តើត្រូវកំណត់ថាតើខ្សែភ្លើងណាទៅណា?
បន្ទាប់ពីបានអានអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងលែងមានការភាន់ច្រលំដោយខ្សែភ្លើងប៊ូហ្ស៊ីជាច្រើន និងកន្លែងដែលវាទៅ។ មគ្គុទេសក៍ងាយស្រួលយល់នេះនឹងបង្រៀនអ្នកពីរបៀបប្រាប់ថាតើមួយណាទៅកន្លែងណា។
ជាទូទៅ ដើម្បីរកឱ្យឃើញថាតើខ្សែភ្លើងផ្កាភ្លើងមួយណាទៅកន្លែងណា សូមមើលដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងនៃក្បាលភ្លើងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នក ឬបើកមួកអ្នកចែកចាយ ដើម្បីពិនិត្យមើលរ៉ោតទ័រអ្នកចែកចាយ និងកំណត់ទីតាំងស្ថានីយបញ្ឆេះដំបូង។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការដឹងពីលំដាប់ IGNITION ត្រឹមត្រូវ និងទិសដៅនៃការបង្វិលរបស់ rotor ។
ខ្ញុំនឹងចូលទៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅក្នុងអត្ថបទរបស់ខ្ញុំខាងក្រោម។
តើខ្សែភ្លើងនៅឯណា?
ប៊ូហ្ស៊ីជាធម្មតាមានទីតាំងនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង (នៅជាប់នឹងគម្របសន្ទះបិទបើក)។ ចុងម្ខាងទៀតនៃខ្សភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមួកអ្នកចែកចាយ។ នៅក្នុងរថយន្តថ្មី ឧបករណ៏បញ្ឆេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញជំនួសឱ្យមួកអ្នកចែកចាយ។
តើខ្សែភ្លើងមានលេខ?
ខ្សភ្លើងផ្កាភ្លើងដែលមានលេខជួយកំណត់ថាមួយណាទៅកន្លែងណា ប៉ុន្តែនេះមិនមែនតែងតែជាករណីនោះទេ ហើយលំដាប់ដែលពួកវាស្ថិតនៅគឺមិនចាំបាច់តាមលំដាប់លំដោយទេ។ តម្រុយមួយទៀតដើម្បីយល់ពីលំដាប់អាចមានប្រវែងខុសៗគ្នា។
រកមើលថាខ្សែភ្លើងក្បាលភ្លើងទៅណា
មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីរកឱ្យឃើញថាខ្សែភ្លើងផ្កាភ្លើងទៅកន្លែងណា៖
វិធីសាស្រ្តទី 1: ពិនិត្យដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរបស់ប៊ូហ្ស៊ី
មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីរកឱ្យឃើញពីរបៀបដើម្បីជំនួសខ្សែភ្លើងក្បាលភ្លើងគឺយោងទៅសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នក។ សៀវភៅណែនាំលម្អិតគួររួមបញ្ចូលដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងក្បាលភ្លើង ដើម្បីបង្ហាញឱ្យច្បាស់ថាតើខ្សែណាទៅកន្លែងណា ពោលគឺការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រឹមត្រូវ។
ឧទាហរណ៏នៃដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ក្បាលភ្លើងត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានសិទ្ធិចូលប្រើសៀវភៅណែនាំទេ កុំបារម្ភ។ យើងនឹងបង្ហាញអ្នកពីរបៀបពិនិត្យមើលតួមេសម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងក្បាលភ្លើងទាំងអស់ ដែលហៅថា "មួកអ្នកចែកចាយ"។
វិធីទី 2: បើកគម្របអ្នកចែកចាយ
វានឹងមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើអ្នកស្វែងរកអ្នកចែកចាយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (សូមមើលរូបភាពខាងលើ)។
មួកអ្នកចែកចាយ គឺជាផ្នែកជុំដែលផ្ទុកនូវរាល់ការភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងរបស់ប៊ូហ្ស៊ី។ ជាធម្មតាវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដោះសោពីរបីដោយប្រើទួណឺវីសដើម្បីបើកគម្រប។ នៅក្រោមគម្របនេះអ្នកនឹងឃើញ "rotor អ្នកចែកចាយ" ។
rotor អ្នកចែកចាយបង្វិលជាមួយនឹងការបង្វិលនៃ crankshaft នេះ។ rotor អាចត្រូវបានបង្វិលដោយដៃតាមទ្រនិចនាឡិកាឬច្រាសទ្រនិចនាឡិកា (តែក្នុងទិសដៅមួយក្នុងចំណោមទិសដៅទាំងពីរដែលអាចធ្វើទៅបាន) ។ ពិនិត្យមើលទិសដៅណាមួយដែល rotor អ្នកចែកចាយនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកបង្វិល។
ផលវិបាកនៃការដំឡើងក្បាលភ្លើងមិនត្រឹមត្រូវ
ប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានបាញ់ម្តងមួយៗក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយហៅថាលំដាប់បាញ់។
ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចូលពួកវាមិនត្រឹមត្រូវ ពួកវានឹងមិនបាញ់តាមលំដាប់ត្រឹមត្រូវទេ។ ជាលទ្ធផលម៉ាស៊ីននឹងខុសនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យឥន្ធនៈមិនទាន់ឆេះប្រមូល និងហូរចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់គឺងាយនឹងខូចខាតបំផុត។ សរុបមក ប៊ូហ្ស៊ីដែលបានបញ្ចូលមិនត្រឹមត្រូវនឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខុសប្រក្រតី និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីន។
ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឆេះខុសបច្ចេកទេស វាអាចមានន័យថាអស់ក្បាលភ្លើង ឬខ្សភ្លើងក្បាលគ្រាប់ខុស។
ពិនិត្យក្បាលភ្លើង
នៅពេលពិនិត្យមើលប៊ូហ្ស៊ី ពួកគេប្រហែលជាត្រូវដកចេញ។ ការដឹងថាខ្សែភ្លើងប៊ូហ្ស៊ីមួយណាទៅកន្លែងដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ។ ពេលខ្លះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការជំនួសប៊ូហ្ស៊ី ឬខ្សភ្លើងផ្កាភ្លើងប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីអ្វីដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ នេះគឺជាការត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនដែលអ្នកអាចធ្វើ៖
អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យទូទៅ
មុននឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យរាងកាយ សូមផ្តាច់ខ្សភ្លើងផ្កាភ្លើង ហើយជូតវាឱ្យស្អាត។ បន្ទាប់មកពិនិត្យក្បាលភ្លើងតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- សម្លឹងមើលពួកវាជាលក្ខណៈបុគ្គល រកមើលការកាប់ រលាក ឬសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃការខូចខាត។
- ពិនិត្យរកមើលការច្រេះរវាងប៊ូហ្ស៊ី ប៊ូស និងឧបករណ៏។ (1)
- ពិនិត្យមើលក្លីបនិទាឃរដូវដែលភ្ជាប់ខ្សភ្លើងក្បាលភ្លើងទៅកាន់អ្នកចែកចាយ។
ពិនិត្យក្បាលភ្លើងសម្រាប់ចរន្តអគ្គិសនី
មុននឹងពិនិត្យក្បាលភ្លើងសម្រាប់ធ្នូអគ្គិសនី សូមប្រាកដថាកុំប៉ះខ្សែភ្លើង ដើម្បីចៀសវាងការឆ្លងចរន្តអគ្គិសនី។ (2)
ដោយប្រើប៊ូហ្ស៊ីទាំងអស់នៅលើចុងទាំងពីរ សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយរកមើលសញ្ញាណាមួយនៃការវិលជុំវិញខ្សភ្លើងផ្កាភ្លើង។ ប្រសិនបើមានវ៉ុលលេចធ្លាយ អ្នកក៏អាចឮសំឡេងចុចផងដែរ។
ការធ្វើតេស្តភាពធន់
ចំណាំ។ អ្នកនឹងត្រូវការ Multimeter ដើម្បីដំណើរការតេស្តធន់ទ្រាំ ហើយកំណត់វាទៅតាមសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នក។
ដោះខ្សែភ្លើងផ្កាភ្លើងនីមួយៗចេញ ហើយដាក់ចុងរបស់វានៅលើក្បាលតេស្ត multimeter (ដូចមានការណែនាំក្នុងសៀវភៅដៃ)។ អ្នកអាចបញ្ចូលខ្សែភ្លើងប៊ូហ្ស៊ីឡើងវិញដោយសុវត្ថិភាព ប្រសិនបើការអានស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់។
ការជំនួសដោតភ្លើង
នៅពេលជំនួសប៊ូហ្ស៊ី អ្នកត្រូវតែដឹងពីរបៀបភ្ជាប់ពួកវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើធ្វើមិនត្រឹមត្រូវ ម៉ាស៊ីនអាចនឹងមិនចាប់ផ្តើម។
ប្តូរខ្សែភ្លើងប៊ូហ្ស៊ីម្តងមួយៗ
មធ្យោបាយងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងក្បាលភ្លើងត្រឹមត្រូវទៅនឹងស្ថានីយត្រឹមត្រូវគឺត្រូវជំនួសវាម្តងមួយៗ។ អ្នកក៏អាចប្រើឧបករណ៍ដកខ្សែភ្លើងដោតផ្កាភ្លើងដែលមានឈ្មោះថា "T-handle" (មើលរូបភាពខាងក្រោម)។
ប្រសិនបើហេតុផលខ្លះវាមិនអាចទៅរួច អ្នកនឹងត្រូវកំណត់ស្ថានីយខ្សែភ្លើងដំបូង ស្វែងយល់ថាតើម៉ាស៊ីនប្រភេទណាដែលអ្នកមាន ដឹងពីលំដាប់បញ្ឆេះត្រឹមត្រូវសម្រាប់វា និងថាតើ rotor បង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា ឬច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។
ស្វែងរកស្ថានីយបាញ់ដំបូង
វានឹងមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើអ្នករកឃើញស្ថានីយបាញ់ដំបូង។ នៅខាងក្នុងអ្នកចែកចាយអ្នកនឹងឃើញចុងបញ្ចប់នៃប៊ូហ្ស៊ីចំនួនបួនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានីយចំនួនបួន។ ជាមួយនឹងសំណាងណាមួយ ប៊ូហ្ស៊ីទីមួយនឹងត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខ 1 រួចហើយ។ ខ្សែនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ីឡាំងទីមួយ។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងធម្មតា ស៊ីឡាំងអាចមានលេខពី 1 ដល់ 4 ហើយទីមួយគឺប្រហែលជានៅជិតផ្នែកខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីន។
ភ្ជាប់ខ្សភ្លើងប៊ូហ្ស៊ី
បន្ទាប់ពីអ្នកបានភ្ជាប់ខ្សែប៊ូហ្ស៊ីដំបូងទៅស៊ីឡាំងទីមួយហើយ អ្នកនឹងត្រូវភ្ជាប់ខ្សភ្លើងដែលនៅសល់ក្នុងការបាញ់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
អ្នកអាចបង្វែររ៉ោតទ័រអ្នកចែកចាយ ដើម្បីមើលកន្លែងដែលខ្សែភ្លើងប៊ូហ្ស៊ីនីមួយៗទៅ។ វានឹងបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា ឬច្រាសទ្រនិចនាឡិកា (ក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ)។ ស្ថានីយទីពីរនឹងភ្ជាប់ទៅប៊ូហ្ស៊ីទីពីរ រហូតទាល់តែអ្នកទៅដល់ក្បាលភ្លើងទីបួន។ សូមមើលឧទាហរណ៍ខាងក្រោម។
បញ្ជាឱ្យបណ្តេញចេញ
អាស្រ័យលើយានយន្តរបស់អ្នក លំដាប់នៃប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។ ដើម្បីឱ្យប្រាកដ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំសម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ ពិចារណាព័ត៌មាននេះគ្រាន់តែជាលទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះ។
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | បញ្ជាឱ្យបណ្តេញចេញ |
| ម៉ាស៊ីន 3 ស៊ីឡាំងខាងក្នុង | 1-2-3 or 1-3-2 |
| ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងខាងក្នុង | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| ម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីឡាំងខាងក្នុង | ១-២-៣-៤-៥ |
| ម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងខាងក្នុង | 1-5-3-6-2-4 |
| ម៉ាស៊ីន V6 ៦ ស៊ីឡាំង | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| ម៉ាស៊ីន V8 ៦ ស៊ីឡាំង | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
ឧទាហរណ៍នៃម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង
ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង លំដាប់បញ្ឆេះស្តង់ដារនឹងមាន 1-3-4-2 ហើយស្ថានីយបញ្ឆេះដំបូង (#1) នឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស៊ីឡាំងទីមួយ។ បន្ទាប់ពីបង្វិល rotor អ្នកចែកចាយម្តង (តាមទ្រនិចនាឡិកា ឬច្រាសទ្រនិចនាឡិកា ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងពីរទេ) ស្ថានីយបន្ទាប់នឹងស្ថិតនៅលេខ 3 ដែលត្រូវតែភ្ជាប់ទៅស៊ីឡាំងទីបី។ ធ្វើម្តងទៀត លេខបន្ទាប់នឹងជា #4 ហើយចុងក្រោយនឹង #2។
សូមក្រឡេកមើលអត្ថបទមួយចំនួនរបស់យើងខាងក្រោម។
- របៀបសាកល្បងប៊ូហ្ស៊ីជាមួយ multimeter
- វិធីពិនិត្យមើលឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាស៊ីនដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនី
- វិធីការពារខ្សភ្លើង ផ្កាភ្លើង
អនុសាសន៍
(1) Corrosion - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) ឆក់អគ្គិសនី - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
