របៀបបំបែកបន្ទះហ្វ្រាំង
បន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសថ្មីត្រូវបានដំឡើងជាទៀងទាត់។ នៅពេលដែលបន្ទះហ្រ្វាំង និងឌីសទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងរួច វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបំបែកវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ Lapping ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថា break-in បន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី និងឌីស…
បន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសថ្មីត្រូវបានដំឡើងជាទៀងទាត់។ នៅពេលដែលបន្ទះហ្រ្វាំង និងរ៉ោតទ័រទាំងនេះត្រូវបានដំឡើង វាជាការសំខាន់ក្នុងការបំបែកវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ការគៀបដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា break-in នៃបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី និង rotors គឺចាំបាច់សម្រាប់ហ្វ្រាំងថ្មីដើម្បីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ដំណើរការនេះមាននៅក្នុងការអនុវត្តស្រទាប់នៃសម្ភារៈទៅផ្ទៃកកិតនៃ rotor ពីបន្ទះហ្វ្រាំង។ ស្រទាប់បញ្ជូនត្រូវបានគេស្គាល់ថាដើម្បីកែលម្អដំណើរការហ្វ្រាំង និងពង្រីកអាយុហ្វ្រាំងដោយបង្កើនការកកិតរបស់ហ្វ្រាំង និងរ៉ូទ័រ។
ដំណើរការបិទសម្រាប់ហ្វ្រាំងថ្មី។
នៅពេលដែលហ្វ្រាំង ឬរ៉ោតទ័រថ្មីត្រូវបានដំឡើងដោយមេកានិកដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ជំហានបន្ទាប់គឺការដុតហ្វ្រាំង។ នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការបង្កើនល្បឿនលឿន និងបន្ទាប់មកដោយការបន្ថយល្បឿនយ៉ាងលឿន។
នៅពេលដំឡើងហ្វ្រាំងថ្មី វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការរក្សាសុវត្ថិភាពក្នុងចិត្ត។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នករាល់គ្នានៅលើផ្លូវ យកល្អគួរតែទៅដេកក្នុងតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍តិចឬអត់។ មនុស្សភាគច្រើនបើកឡានទៅឆ្ងាយបន្តិចពីទីក្រុងរបស់ពួកគេ ដើម្បីទទួលបានហ្វ្រាំងថ្មី។
ការចាប់ហ្វ្រាំងជាធម្មតាត្រូវធ្វើជាពីរដង។ ក្នុងអំឡុងពេលជុំទី 45 រថយន្តត្រូវបានបើកបរក្នុងល្បឿន 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងការឈប់យឺតពីមធ្យមទៅពន្លឺម្តងហើយម្តងទៀត 15 ឬ XNUMX ដង។ ហ្រ្វាំងគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រជាក់រយៈពេលពីរបីនាទី ហើយបន្ទាប់មករថយន្តគួរតែទទួលរងនូវការបន្ថយល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងក្លាពី XNUMX mph ទៅ XNUMX mph ប្រាំបីទៅដប់ដង។ យានជំនិះគួរតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឈរ ឬបើកបរយឺតៗនៅលើផ្លូវទទេរយៈពេលជាច្រើននាទី ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យហ្វ្រាំងត្រជាក់ មុនពេលប្រើហ្វ្រាំងម្តងទៀត។
បន្ទះហ្វ្រាំងគួរតែផ្លាស់ប្តូរពណ៌គួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលប្រើលើកដំបូង។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺជាស្រទាប់បញ្ជូន។ បន្ទាប់ពីការបំបែកត្រូវបានបញ្ចប់ ហ្វ្រាំងគួរផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវការចាប់ហ្វ្រាំងដោយរលូន។
