វិធីមិនឱ្យរត់ចូលទៅក្នុងបំរែបំរួល "សម្លាប់" នៅពេលទិញឡានប្រើរួច
មានរថយន្តមួយចំនួនដែលមាន CVT ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀតជាមួយនឹងការបញ្ជូន CVT នៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ មានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការទិញរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខប្រភេទនេះដែលជិតស្លាប់ទៅហើយ។ វិធីជៀសវាងបញ្ហាបែបនេះដោយប្រើបច្ចេកទេសវិនិច្ឆ័យសាមញ្ញ - នៅក្នុងសម្ភារៈនៃវិបផតថល AutoVzglyad ។
ជាដំបូងនៅពេលស្វែងរកឡានជជុះដែលមាន CVT រស់រវើក និងមានសុខភាពល្អ អ្នកគួរតែលើកឡាន ហើយពិនិត្យមើលប្រអប់លេខពីខាងក្រៅ។ ជាការពិតណាស់វាត្រូវតែស្ងួត - ដោយគ្មានដំណក់ប្រេង។ ប៉ុន្តែយើងក៏គួរចាប់អារម្មណ៍ចំពោះសំណួរមួយទៀត៖ តើវាបានបើកសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលទេ? ជួនកាលដាននៃការរុះរើអាចត្រូវបានតាមដានដោយស្លាកសញ្ញារោងចក្រដែលខូច។ នៅពេលដែលវាច្បាស់ថាគ្មាននរណាម្នាក់បានឡើងចូលទៅក្នុង CVT អ្នកគួរតែចងចាំចម្ងាយរបស់រថយន្ត។
ការពិតគឺថាសូម្បីតែនៅក្នុងប្រអប់លេខ varator ដែលមិនមានការថែទាំជាផ្លូវការក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ផលិតផលពាក់ធម្មជាតិនៃផ្នែកត្រដុស - ភាគច្រើនជាមីក្រូភាគល្អិតលោហៈ - កកកុញ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍បំរែបំរួលប្រហែលរៀងរាល់ 60 ម៉ាយទេ បន្ទះសៀគ្វីទាំងនេះស្ទះតម្រង ហើយមេដែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ពួកវាឈប់ធ្វើការងាររបស់ពួកគេ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ សារធាតុសំណឹកនៅតែចរាចរតាមប្រព័ន្ធរំអិល ហើយក្នុងល្បឿនបង្កើនល្បឿន "ស៊ី" សត្វខ្លាឃ្មុំ ផ្ទៃនៃកោណ និងខ្សែសង្វាក់ (ខ្សែក្រវ៉ាត់)។
ដូច្នេះប្រសិនបើ CVT មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់លើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រ។ mileage មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ណាស់ដែលម្ចាស់របស់វាត្រូវតែរៀបចំប្រាក់ជាច្រើនសម្រាប់ការជួសជុលរបស់វា។ វាច្បាស់ណាស់ថាមិនសមនឹងទិញឡានបែបនេះទេ។
ប្រសិនបើវាច្បាស់ថាប្រអប់ប្រអប់លេខត្រូវបានបើក អ្នកត្រូវសួរអ្នកលក់រថយន្តសម្រាប់គោលបំណងអ្វី។ ប្រសិនបើសម្រាប់ការថែទាំបង្ការជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង នេះគឺជាការល្អ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលការជួសជុលបានកើតឡើង វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការបដិសេធមិនទិញ "ល្អ" បែបនេះ។ អ្នកមិនដឹងថាអ្នកណាជួសជុលវាដោយរបៀបណា...
បន្ទាប់មកយើងបន្តទៅសិក្សាប្រេងនៅក្នុង "ប្រអប់" ។ មិនមែនគ្រប់ម៉ូដែល CVT ទាំងអស់សុទ្ធតែមានបន្ទះសម្រាប់ពិនិត្យវានោះទេ។ ជារឿយៗកម្រិតជាតិរំអិលនៅក្នុងប្រអប់លេខត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ តែបើមានថ្នាំជ្រលក់ទឹកនោះល្អណាស់។ ដំបូង អ្នកត្រូវប្រាកដថា កម្រិតប្រេងត្រូវគ្នាទៅនឹងសញ្ញានៅលើប្រអប់លេខក្តៅ ឬត្រជាក់ អាស្រ័យលើស្ថានភាពនៅពេលនេះ។ នៅពេលដែលវាមានពណ៌ខ្មៅ ឬលើសពីនេះទៅទៀត មានក្លិនក្រហាយ នេះជាសញ្ញាអាក្រក់។ នេះមានន័យថាយ៉ាងហោចណាស់វាមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាយូរមកហើយ។ វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការបដិសេធមិនទិញរថយន្តបែបនេះ។ ឬទាមទារពីអ្នកលក់នូវការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 100 រូប្លិ ដែលនឹងត្រូវចំណាយលើការជួសជុលការបញ្ជូនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
បើទោះជាប្រេងថ្លាក៏ដោយ ចូរយកកន្សែងពណ៌ស ហើយជូតជ្រលក់ជាមួយវា។ ប្រសិនបើ "គ្រាប់ខ្សាច់" ណាមួយត្រូវបានរកឃើញនៅលើវា ចូរដឹងថា ទាំងនេះគឺជាផលិតផលពាក់ដូចគ្នា ដែលមិនត្រូវបានចាប់យកដោយតម្រង ឬមេដែកទៀតទេ។ យើងបានពិពណ៌នាខាងលើរួចហើយថាតើភាពសោកសៅប្រភេទណាដែលពួកគេព្យាករណ៍សម្រាប់ CVT ។ ក្នុងករណីដែលមិនមានព័ត៌មានអំពីសមាសភាព និងកម្រិតប្រេងនៅក្នុង CVT ឬមិនមានឱកាសស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយវា យើងបន្តទៅការសាកល្បងសមុទ្រនៃ "ប្រអប់" ។
បើករបៀប "D" ហើយបន្ទាប់មក "R" ។ នៅពេលប្តូរ មិនគួរមាន "ការទាត់" ឬផលប៉ះពាល់សំខាន់ៗទេ។ ស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់, នៅលើ verge នៃការយល់ឃើញ, ការជំរុញត្រូវបានអនុញ្ញាត, នេះគឺជារឿងធម្មតា។ បន្ទាប់យើងជ្រើសរើសផ្លូវទំនេរច្រើន ឬតិច ឈប់ទាំងស្រុង ហើយចុចហ្គាស។ មិនមែន "ដល់ជាន់" ដូចដែលពួកគេនិយាយទេ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ ចេញពីបេះដូង។ នៅក្នុងរបៀបនេះ យើងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
នៅក្នុងដំណើរការរបស់វា ជាថ្មីម្តងទៀត យើងមិនគួរមានអារម្មណ៍ថា សូម្បីតែការកន្ត្រាក់ ឬញ័រ។ ពេលគេមានវត្តមាន យើងនិយាយលាឡានភ្លាម ទាល់តែយើងមានគម្រោងជួសជុលវាពេលក្រោយ ដោយចំណាយលុយខ្លួនឯង។ បន្ទាប់ពីការបង្កើនល្បឿនបែបនេះ យើងបញ្ចេញឈ្នាន់ហ្គាសទាំងស្រុង ហើយមើលពីរបៀបដែលរថយន្តបើកមក ហើយបន្ថយល្បឿនបន្តិចម្តងៗរហូតដល់ការឈប់ទាំងស្រុង។ ហើយម្តងទៀត យើងតាមដានការកន្ត្រាក់ និងការកន្ត្រាក់ដែលអាចកើតមាននៅក្នុងការបញ្ជូន។ ពួកគេមិនគួរមានទេ!
ស្របជាមួយនឹងអ្វីៗទាំងអស់នេះ យើងស្តាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសំឡេងរបស់ឧបករណ៍បំរែបំរួល។ គាត់ត្រូវតែធ្វើការដោយស្ងៀមស្ងាត់។ យ៉ាងហោចណាស់ជាមួយនឹងទ្រនាប់ដែលអាចប្រើប្រាស់បាន នៅពីក្រោយសំលេងរំខានពីកង់ និងម៉ាស៊ីន ប្រតិបត្តិការ CVT មិនគួរត្រូវបានគេឮទាល់តែសោះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងរកឃើញសំឡេងបន្លឺឡើងពីកន្លែងមួយនៅខាងក្រោម នោះគ្មានការសង្ស័យទេថាឧបករណ៍ក្នុងប្រអប់លេខគឺ "រួចរាល់" ហើយត្រូវការផ្លាស់ប្តូរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់ (ខ្សែសង្វាក់) ។ “ភាពរីករាយ” ក៏ថ្លៃដែរ បើមានអ្វី...
