វិធីលុបបំបាត់ការកកិតផ្លាស្ទិចនៅខាងក្នុងរថយន្ត៖ វិធីសាស្ត្រ និងអនុសាសន៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាព
មាតិកា
នៅពេលដែលដែករមូរលេចឡើងនៅខាងក្នុងរថយន្ត ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការរឹតបន្តឹងនៃប៊ូឡុង និងវីស។ ជួនកាលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរំអិលផ្នែកត្រដុសដើម្បីបំបាត់រំញ័រ។ ប្រសិនបើសំឡេងកំឡុងពេលធ្វើចលនាប្រហាក់ប្រហែលនឹងការកកិតលើផ្ទៃកៅស៊ូ នោះជែលស៊ីលីកុនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅលើការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារ។ មុនពេលដំណើរការវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការសម្អាតនិងបន្ទាបកន្លែងនៃផ្ទៃត្រដុស។
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃរយៈចម្ងាយ សំឡេងរំខានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត។ មូលហេតុគឺការពាក់នៃផ្នែកស្បែក និងការចុះខ្សោយនៃបន្ទះ fasteners ។ ការលុបបំបាត់ squeaks នៅខាងក្នុងរថយន្តត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងសម្ភារៈការពារសំឡេង។ ដើម្បីបងា្ករចង្រិត ការព្យាបាលការពារលើផ្ទៃត្រដុសត្រូវបានធ្វើ។
មូលហេតុនៃសំលេងរំខាននៅក្នុងឡាន
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនភាគច្រើន ការកកិតចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់រយៈពេលធានា។ ការបិទផ្លាស្ទិក ប្រដាប់រលុងរលុង និងផ្នែករាងកាយដែលផ្ទុករួច ចាប់ផ្តើមបញ្ចេញសំឡេងខ្លាំងៗ ទោះបីជារថយន្តកំពុងធ្វើចលនាយឺតក៏ដោយ។ ក្នុងរដូវរងា ផ្ទៃខាងក្នុងអាចកកបានញឹកញាប់ជាងមុន ដោយសារភាពខុសគ្នានៃការរួញកម្ដៅនៃវត្ថុធាតុដើម។
សំលេងរំខាននៅក្នុងឡាន
រចនាប័ទ្មនៃការបើកបរក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ការបែកធ្លាយនៃផ្នែករថយន្តផងដែរ៖ ការបង្កើនល្បឿន ការហ្វ្រាំង ការចូលជ្រុង។ សំណុំនៃសំឡេងដែលបញ្ចេញក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នាផងដែរ - ពីសម្លេងរញ៉េរញ៉ៃស្ងាត់ទៅសម្លេងលោហធាតុដែលមិនរីករាយ។ ជួនកាលការលេចចេញរបស់សត្វចង្រិតនៅក្នុងកាប៊ីននៅពេលធ្វើដំណើរគឺជាឧបាយកលនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវរកមូលហេតុឱ្យទាន់ពេលវេលានិងបំបាត់សម្លេងរំខាន។
ហេតុអ្វីបានជាមានស្នាមប្រេះនិងក្រហាយ
ផ្នែកម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយ និងទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយប្រភេទផ្សេងៗនៃ fasteners ។ នៅក្នុងករណីនៃ warpage និងសមរលុង, សំលេងរំខាន extraneous លេចឡើង - ចង្រិត។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, squeaks អាចកើតឡើងនៅពេលដែលការរចនាត្រូវបានរចនាមិនល្អដូចជានៅក្នុងការព្យួររបស់ Kia Sportage ឬ Toyota Camry, Corolla ។
ឥទ្ធិពលលើការរីកលូតលាស់នៃកម្រិតសំឡេងរំខានត្រូវបានបញ្ចេញដោយគុណភាពទាបនៃវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើក្នុងការសាងសង់រថយន្ត។
នៅក្នុងជួរឈរចង្កូត
ប្រសិនបើសម្លេងលឺសូរកំឡុងពេលធ្វើចលនា នោះហេតុផលដែលអាចកើតមានគឺការកកិតនៃបំពង់បន្ទាត់ជាមួយគ្នា។ នៅពេលបើកបររថយន្ត ហ្វ្រាំង ឬបង្កើនល្បឿន ការគោះលើចង្កូត ជាធម្មតាកើតឡើងដោយសារតែការប៉ះទង្គិចនៃខ្សែភ្លើងនៅលើបន្ទះប្លាស្ទិក។
ជារឿយៗមូលហេតុនៃសំលេងរំខាននេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ូដែល VAZ 2114, 2115, Grant និង Lada Veste ក៏ដូចជានៅក្នុងរថយន្តបរទេស Nissan Qashqai និង Chevrolet Cruze ។ ការគៀបគ្រាប់ចុចដែលអាចធ្វើទៅបាននៅលើផ្លាស្ទិចរឹងរបស់តួប៉ីដូ។ ជួនកាលការកន្ត្រាក់កើតឡើងដោយសារការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អនៃផ្នែកចង្កូត។
ទ្វារពីខាងក្រោម
នៅរដូវត្រជាក់សត្វចង្រិតលេចឡើងនៅក្នុងហោប៉ៅនៃការដំឡើងឧបករណ៍បំពងសម្លេង។ ឈុតដែលឧបករណ៍ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូត្រូវបានភ្ជាប់ creak ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់យូរ ភាពតឹងនៃទ្វារកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ សំឡេងរោទិ៍លេចឡើងនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ ភាពកខ្វក់និងធូលីដែលជាប់នឹងត្រាអាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខាននិងរំញ័រពីលំហូរខ្យល់។
បន្ទះ
សម្ភារៈនៃផ្នែកផ្លាស្ទិចជាធម្មតាផ្លាស់ប្តូររូបរាង និង warps ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។ ការកកិតនៃផ្នែកដែលខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្បែកត្រូវបានអមដោយស្នាមគ្រេចនិងញ័រពេលបើកបរ។ ប្រសិនបើចង្ក្រានត្រូវបានបើកនោះចង្រិតតែងតែបាត់។ ជួនកាលមានសំឡេងរំខានលេចឡើងបន្ទាប់ពីដំឡើងផ្នែកស្បែកឡើងវិញ។
ផ្ទៃផ្លាស្ទិកមានស្នាមប្រេះនៅចំណុចទំនាក់ទំនងរវាងខ្លួនគេ និងតួរថយន្ត។
ចង្រិតនៅក្នុងបន្ទះខាងមុខនៃរថយន្តមិននាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរនោះទេប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខឹង។ សំឡេងខាងក្រៅពីការកកិតបន្ទះត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្ត Chevrolet Lacetti sedan, BMW X6 និង Lexus RX ។
កៅអីខាងក្រោយ
ការបែកកៅអី និងខ្នងកើតឡើងដោយសារដែករលុង។ ការបត់តាមកាលកំណត់នៃជួរដេកធ្វើឱ្យស្បែកគ្របក្បាលលិង្គ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីយន្តការ។ ប្រដាប់ដាក់រនុកមិនត្រូវបានខ្ចៅខ្ចៅដៃរបស់រទេះរុញរបស់កៅអីចាប់ផ្តើមទ្រុឌទ្រោម ហើយម្ជុលនៃទ្រនុកក្បាលរលំ។
អង្គុយយំ
Squeaks អាចកើតឡើងទាំងអំឡុងពេលឡើងជិះអ្នកដំណើរ និងនៅពេលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី។ សំលេងរំខានពីកៅអីខាងក្រោយគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្ត Renault Captura និង Mazda CX-5 ។
ប៊ូតុងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី
យន្តការជួសជុលក្ដាប់ត្រូវបានផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ និងបន្ធូរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ភាពរលុងនៅក្នុងសោធ្វើឱ្យមានសំឡេងរោទ៍។ សំឡេងរំខានជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប៊ូតុងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីប្លាស្ទិក។
មូលហេតុចម្បងគឺការបាត់បង់រូបរាងនៃផ្នែកនិងរលុងសមទៅនឹងជញ្ជាំងនៃយន្តការ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ការចុះខ្សោយនៃនិទាឃរដូវអាចនាំឱ្យជាប់គាំងប៊ូតុងនិងរូបរាងនៃការលោតនៅលើផ្លូវ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីក៏អាចព្យួររលុងនៅក្នុងយន្តការដែលពាក់។
ធ្នើរចំហៀងនៅក្នុងប្រម៉ោយ
ពេលខ្លះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ផ្នែកដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតួរថយន្តចាប់ផ្តើមកកកុញ និងញ័រ។ មូលហេតុគឺទំនាក់ទំនងមិនល្អនៅប្រសព្វ។ ធ្នើរយ៉រនៃប្រម៉ោយចាប់ផ្តើមត្រដុសទល់នឹងតួរថយន្ត និងធ្វើឱ្យមានស្នាមប្រេះ។ ហេតុផលសម្រាប់ការលេចចេញនៃសំលេងរំខានក៏អាចជាការ warping នៃផ្នែកដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។
ដើមប៉ូលកា
ការគោះនិងសំឡេងនៅផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តត្រូវបានបញ្ចេញដោយគម្របដែលបិទបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់។
ភាគច្រើននៃផ្នែកដែលធ្នើរប្រម៉ោយត្រូវបានផលិតពីប្លាស្ទិក។ ដូច្នេះយូរ ៗ ទៅពួកវាបាត់បង់រូបរាងហើយមិនសមនឹងផ្ទៃ។ ជាញឹកញាប់ជាងនេះទៅទៀត ការគោះ និងរញ៉េរញ៉ៃត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ូដែល Volkswagen Polo, Prado 150 និង Renault Logan ។
ការតុបតែងទ្វារ
ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រថយន្តយូរដោយសារតែការឆក់ និងរំញ័រ ការភ្ជាប់នៃផ្នែកទៅនឹងរាងកាយត្រូវបានចុះខ្សោយ។ ជាធម្មតាផ្លាស្ទិច ក្រណាត់ និងគ្រឿងរថយន្តស្បែកជាមួយនឹងឈុត។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះអាចបំបែក ឬលេចចេញពីចង្អូរ។
ទ្វារថយន្តចាប់ផ្តើមគ្រវី និងគោះពេលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអនុវត្តការថែទាំទាន់ពេលទេ អ្នកនឹងត្រូវដោះសោទ្វារចេញ ហើយជំនួសក្លីបទាំងអស់។ សំឡេងមិនល្អនេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង Toyota RAV4 និង Hyundai Creta ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes Benz ឆ្នាំ 2020 ក៏ដោយ។
ចំណុចទាញបង្អួចថាមពល
ការបង្វិលផ្នែកប្លាស្ទិក និងដងថ្លឹងបាត់បង់រូបរាងដើមរបស់វាតាមពេលវេលា។ ជួនកាលមិនមានទំនាក់ទំនងល្អនៃធាតុជាមួយយន្តការដែកទេ។ មានការលេង និងរញ៉េរញ៉ៃនៅក្នុងដៃលើកបង្អួចពេលកំពុងបើកបរ។
ប្រសិនបើមូលហេតុមិនត្រូវបានលុបចោលទេ សំឡេងកាន់តែលឺខ្លាំងឡើង ហើយផ្នែកអាចនឹងដាច់នៅពេលព្យាយាមបើកបង្អួច។ ជួនកាលសំលេងរំខានមិនមកពីចំណុចទាញបង្អួចទេប៉ុន្តែមកពីការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃខ្សែ។ Squeaking គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងម៉ូដែល Skoda Rapid
នៅក្នុងដៃចង្កូតនៅពេលចាប់ផ្តើមនិងហ្វ្រាំង
ពេលខ្លះក្នុងពេលបង្កើនល្បឿន ការឈប់ភ្លាមៗ ឬមានការគោះមួយត្រូវបានឮនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងពីខាងអ្នកបើកបរ។ ជាធម្មតាសំឡេងរំខាននេះមកពីខ្សែភ្លើង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ហេតុផលស្ថិតនៅក្នុងការបំបែកនៃការ fastening នៃ screed នេះ។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការដំឡើងរថយន្តដែលមានគុណភាពអន់។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងការព្យួរអាចត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងជួរឈរដៃចង្កូត។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ ការឆក់ និងរំញ័រត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកបើកបរ។
បាដាចកា
ហោប៉ៅនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តដែលមានគម្របធ្វើពីផ្លាស្ទិចទាំងស្រុង។ ដូច្នេះ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព ឬការពាក់នៃសន្លាក់ ស្នាមប្រេះ និងក្រហាយលេចឡើងកំឡុងពេលធ្វើចលនា។ កាន់តែញឹកញាប់ ហ៊ីងកាន់តែរលុង ហើយមានការរហែកនៃគម្របប្រអប់ស្រោមដៃ។ ប៉ុន្តែជួនកាលហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងសម្លេងគឺការផ្ទុះនៃផ្នែកផ្លាស្ទិចផ្សេងទៀតនៃប្រអប់ដោយសារតែប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ហេតុផលផ្ទៃក្នុង
ជាធម្មតានៅក្នុងរថយន្តចាស់នៃម៉ាក VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Urban, Kalina និង GAZ 3110 សំលេងរំខានលេចឡើងនៅខាងក្នុង។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការបែកផ្លាស្ទិចនៅក្នុងឡាន អ្នកត្រូវកំណត់ប្រភពឱ្យកាន់តែច្បាស់។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការយល់ថាប្រសិនបើទាំងនេះគឺជាបុព្វហេតុផ្ទៃក្នុងនោះជាញឹកញាប់បញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ដោយប្រើមធ្យោបាយ improvised ។
កន្លែងទូទៅដែលចង្រិតត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឡាន៖
- torpedoes;
- ទ្វារ;
- កៅអីអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ;
- ព័ត៌មានលម្អិតនៃដើម;
- cladding ព្យួរ។
ចង្រិតនៅខាងក្នុងរថយន្តលេចឡើងដោយសារតែការពាក់ និងរហែកនៃផ្នែកប្លាស្ទិក ការរលុងនៃវីស និងក្លីប។ ប្រអប់មានផ្នែករាប់សិប ដូច្នេះសំឡេងអាចកើតឡើងនៅកន្លែងជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ មូលហេតុខាងក្រៅនៃការគោះ និងរំញ័រនៅក្រោមក្រណាត់ ជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដំណើរការ និងជំរុញរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះពួកគេទាមទារការជួសជុលនៅក្នុងស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។
វិធីកម្ចាត់ចង្រិតនៅក្នុងកាប៊ីន៖ បច្ចេកវិទ្យាទូទៅ
មុនពេលអនុវត្តការងារការពារសំឡេងវាចាំបាច់ត្រូវធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវប្រភពនៃសំលេងរំខាន។ វាជាការប្រសើរសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការចូលរួមជាមួយជំនួយការដែលអង្គុយនៅខាងក្នុងរថយន្តអាចស្វែងរកកន្លែងដែលផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តបុក។ បន្ទាប់ពីកំណត់ប្រភពនៃសំឡេងនិងរំញ័រវាចាំបាច់ត្រូវរៀបចំសម្ភារៈការពារសំឡេង។
ប្រសិនបើការតោងនៃផ្នែកត្រូវបានបន្ធូរនោះ ចាំបាច់ត្រូវរឹតបន្តឹង ឬដំឡើងផ្នែករឹងថ្មី។ នៅកន្លែងពិបាកទៅដល់ សមាសធាតុពិសេសសម្រាប់អ៊ីសូឡង់សំឡេងត្រូវបានប្រើ។
ស្រទាប់ពិដាន
ស្នាមប្រេះនៅផ្នែកខាងលើនៃរថយន្តជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការកកិតនៃផ្លាស្ទិកនៅសន្លាក់។ ជួនកាលការរុះរើរនាស់ហើយបន្ទះពិដានញ័រក្នុងពេលធ្វើដំណើរ។ លើសពីនេះទៀតសម្ភារៈស្រោបអាចបង្កើតសំលេងរំខាននៅចំណុចនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយបន្ទះបង្អួច។ ការលុបបំបាត់ស្នាមប្រេះនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តត្រូវបានអនុវត្តដោយការបិទភ្ជាប់ "Madeline" នៅជុំវិញបរិវេណ។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលស៊ីលីកុននៅប្រសព្វរាងកាយបំបាត់សំលេងរំខាន។
ដំបូលរថយន្ត
ខ្សែរលុងត្រូវតែជំនួសដោយថ្មី។ ពេលខ្លះឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងនៅលើពិដាន - ចង្កៀង visors និងចំណុចទាញ។ ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្នែកទាំងនេះ។ ការលុបបំបាត់ចង្រិតនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តគឺអាចធ្វើទៅបានដោយការបិទភ្ជាប់បន្ថែមជាមួយនឹងអារម្មណ៍ឬកាសែតប្រឆាំងនឹង creak នៃគែមនៃការតភ្ជាប់ជាមួយនឹង sheathing ពិដាន។
ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈការពារសំឡេង
សំឡេងខាងក្រៅជាញឹកញាប់កើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តថវិកា។ ប៉ុន្តែរូបរាងនៃភាពរំខានបែបនេះគឺអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងឡានថ្លៃ ៗ ។ ដើម្បីដកផ្លាស្ទិចចេញពីឡាន អ្នកផលិតបានដាក់អ៊ីសូឡង់សំឡេងកំឡុងពេលដំឡើងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូន។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ការការពារបន្ថែមពីសំឡេងខាងក្រៅអាចត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងសេវាកម្ម។
សមា្ភារៈការពារសំឡេងសំខាន់ៗគឺពពុះប៉ូលីអេទីឡែន vibroplast និង Madeleine ។ ជួនកាល ដើម្បីលុបស្នាមប្រេះនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត អារម្មណ៍ និងអារម្មណ៍ធម្មជាតិត្រូវបានប្រើ។ មុនពេលបិទសម្ភារៈការពារសំឡេង ចាំបាច់ត្រូវដកផ្នែកដែលមានបញ្ហាចេញ សម្អាត និងបន្សាបផ្ទៃ។ បនា្ទាប់ពីអនុវត្តភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការកកិត បន្ទះត្រូវតែជួសជុលឱ្យបានល្អ ដោយមិនមានការលេង និងព្រិចភ្នែក។
ប្រភេទនិងលក្ខណៈនៃអ៊ីសូឡង់សំឡេង
គុណសម្បត្តិនៃសម្ភារៈដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ការកម្ចាត់ចង្រិតនៅខាងក្នុងរថយន្ត៖
- Vibroplast - ធ្វើឱ្យសើមបន្ទះក្តារបន្ទះបានល្អហើយកាសែត foil បង្កើនភាពរឹងមាំនៃអ៊ីសូឡង់។
- អារម្មណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើសំយោគគឺជាមធ្យោបាយដោះស្រាយថោកបំផុតសម្រាប់ squeaks ។ សម្ភារៈនេះមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងបរិយាកាសសើមហើយមិនរលួយមិនដូចធម្មជាតិទេ។
- "Madeleine" គឺជាក្រណាត់ក្រណាត់ដែលមានអ៊ីសូឡង់សំឡេងជាមួយនឹងផ្នែកស្អិត។
រូបមន្តរាវ កាវ Don Dil និងផ្សិត Velcro ក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការ squeaks ។
កាវបិទចន្លោះនិងកន្លែងនៃការត្រួតលើគ្នា។
សន្លាក់រវាងផ្នែកគឺជាប្រភពចម្បងនៃការ rattling ។
ដើម្បីបងា្ករសម្ភារៈមិនឱ្យរើចេញពីផ្ទៃខាងក្រៅវាចាំបាច់ត្រូវសម្អាតនិងបន្សាបកន្លែងជួសជុល។ សូម្បីតែធូលី ឬសំណល់ប្រេងតិចតួចក៏អាចរបូតចេញដែរ។ ការផ្សាភ្ជាប់អ៊ីសូឡង់សំឡេងគឺអាចចោលបាន មិនត្រូវបានរចនាសម្រាប់ប្រើឡើងវិញទេ។ សមា្ភារៈសំខាន់ៗសម្រាប់បិទភ្ជាប់សន្លាក់នៃបន្ទះ: Madeleine, កាសែតពីរចំហៀងនិងផ្ទាំងក្រណាត់នៃប៊ីតូផ្លាស។
ត្របកភ្នែក និងទំពក់សម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់
ដើម្បីទប់ទល់នឹងចង្រិតនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ កាសែត Velcro ដែលមានមូលដ្ឋានលើ adhesive ត្រូវបានប្រើ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបែងចែកបន្ទះទាំងពីរហើយនាំវាទៅផ្ទៃទល់មុខនៃប្រសព្វនៃបន្ទះ។ រង្វិលជុំនិងទំពក់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយការចុច។
ប៉ុន្តែយូរ ៗ ទៅ Velcro ជារឿយៗត្រូវបានស្ទះដោយធូលីហើយឈប់ដំណើរការ។ ដូច្នេះការជំនួសត្រាជាទៀងទាត់នៅសន្លាក់នៃបន្ទះត្រូវបានទាមទារ។ ដើម្បីយកចង្រិតចេញ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃ "ផ្សិត" ត្រូវបានប្រើ។ ធាតុនៃប្រភេទនេះ ធ្វើឱ្យរំញ័រ និងសំលេងរំខានបានយ៉ាងល្អ។ កាសែតបិទភ្ជាប់ "ផ្សិត" អាចត្រូវបានប្រើឡើងវិញបន្ទាប់ពីការដកចេញ។
មធ្យោបាយដើម្បីបំបាត់ស្នាមសង្វារ
ដើម្បីយកចង្រិតចេញក្នុងរថយន្ត សូមលាបប្រេងរំអិល ឬកាវសម្ភារៈការពារសំឡេង។ ញឹកញាប់ជាងនេះទៅទៀត សារធាតុសំយោគត្រូវបានគេប្រើដែលធន់នឹងទឹកភ្លៀង និងការពុកផុយ។
ឱសថពេញនិយមសម្រាប់ការកម្ចាត់ squeak:
- Bitoplast - សន្លឹកនៃសម្ភារៈ Foam ដែលមានកម្រាស់ 5-10 មមនិងផ្នែកខាង adhesive មួយ។
- Madeleine - បន្ទះការពារសំឡេងធ្វើពីក្រណាត់សម្រាប់ចន្លោះតូចៗរវាងបន្ទះ។
- Biplast គឺជាកាសែត porous ដែលបំពេញចន្លោះមិនស្មើគ្នានៅប្រសព្វនៃផ្ទៃទាំងស្រុង។
- Aerosols សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងការទាក់ទងផ្នែកខ្លះនៃកាប៊ីន ដែលបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តការពារនៅពេលព្យាបាល។
ការបិទភ្ជាប់ជាមួយសម្ភារៈការពារសំឡេង បំបាត់រំញ័រ និងបិទសន្លាក់រវាងបន្ទះតុបតែងខាងក្នុង។
អង់ទីស្គ្រីប
សំលេងរំខានអាចលេចឡើងនៅកន្លែងដែលមានផ្នែកតូចៗជាប់នឹងតួរថយន្ត។ ក្នុងករណីនេះការរុះរើគឺតម្រូវឱ្យអនុវត្តសម្ភារៈស្រូបសំឡេង។ ដើម្បីយកចង្រិតចេញ ឧបករណ៍ Antiskrip ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់។ នេះគឺជាកាសែត adhesive ជាមួយកៅស៊ូស្នោឬស្រទាប់ polyester ។ បន្ទះដែលដាក់នៅក្រោមការតោងនៃផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តមានប្រសិទ្ធភាពលុបបំបាត់ការញ័រ និងរំញ័រ។ ដើម្បីឱ្យផ្សាភ្ជាប់ជាប់នឹងផ្ទៃយ៉ាងរឹងមាំ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាត និងបន្ទន់សន្លាក់។
ក្រមួនស៊ីលីកុន
សមា្ភារៈស្រូបយកសំលេងរំខានក៏ត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ជាជែលនិងបិទភ្ជាប់។ មធ្យោបាយដោះស្រាយសម្រាប់ចង្រិតត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃត្រដុស។
ខ្សែភាពយន្តដែលបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីការរឹងអាចដករំញ័រនិងសំលេងរំខានខាងក្រៅ។ Silicone wax ត្រូវបានគេប្រើច្រើនជាងធម្មតាដើម្បីការពារផ្ទៃកៅស៊ូ និងផ្លាស្ទិច។ សម្ភារៈនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីរំអិលផ្នែកដែលផ្លាស់ទី - សោទ្វារ និងផ្លិត wiper ។
ខាញ់ស៊ីលីកុន "Suprotek-Aprokhim"
មានប្រភេទសម្ភារៈស្រូបសំឡេង ដែលការពារផ្ទៃពីការពាក់ និងការច្រេះ។ ភ្នាក់ងារត្រូវបានអនុវត្តដោយការបាញ់ទៅលើផ្នែកត្រដុស និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ប្រេងរំអិលស៊ីលីកុន "Suprotek-Agrokhim" ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងកំប៉ុង aerosol ។
ក្រមួនស៊ីលីកុន
ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងងាយស្រួលទៅកាន់កន្លែងដែលពិបាកទៅដល់ដោយមិនចាំបាច់រុះរើបន្ទះ។ អាថ៌កំបាំងនៃសារធាតុគឺថាស៊ីលីកុនបន្ទាប់ពីរឹងហើយគ្របលើផ្ទៃជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្តដ៏រឹងមាំ។
លុបបំបាត់ស្នាមប្រេះនៅតំបន់ផ្សេងៗ
មានផ្នែកលោហៈ និងផ្លាស្ទិចរាប់សិបគ្រឿងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត។ នៅសន្លាក់ និងប្រដាប់ដាក់បន្ទះ ស្នាមប្រេះ និងស្នាមប្រេះកើតឡើងតាមពេលវេលា។ ហេតុផលសម្រាប់រូបរាងនៃសំលេងរំខានខាងក្រៅគឺខុសគ្នា - ពីការជួបប្រជុំគ្នាដែលមានគុណភាពអន់រហូតដល់ការបំពានច្បាប់សម្រាប់ការថែទាំរថយន្ត។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីទប់ស្កាត់សំលេងរំខានប្រសិនបើផ្លាស្ទិចកកកុញនៅក្នុងឡាន:
- បិទបន្ទះត្រដុសជាមួយបន្ទះស្រូបសំឡេង។
- ដំឡើងសម្ភារៈការពារនៅក្រោមទ្រនាប់ខាងក្នុង។
- ព្យាបាលសន្លាក់ជាមួយនឹងភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការកកិត, រំអិលផ្នែកត្រដុស។
- រឹតបន្តឹងបន្ទះរលុង បំបាត់ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ។
សម្រាប់ធាតុនីមួយៗនៃផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត អ្នកអាចជ្រើសរើសមធ្យោបាយការពារសំឡេងដែលសមស្រប។
ទ្វារ
នៅពេលដែលដែករមូរលេចឡើងនៅខាងក្នុងរថយន្ត ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការរឹតបន្តឹងនៃប៊ូឡុង និងវីស។ ជួនកាលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរំអិលផ្នែកត្រដុសដើម្បីបំបាត់រំញ័រ។ ប្រសិនបើសំឡេងកំឡុងពេលធ្វើចលនាប្រហាក់ប្រហែលនឹងការកកិតលើផ្ទៃកៅស៊ូ នោះជែលស៊ីលីកុនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅលើការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារ។ មុនពេលដំណើរការវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការសម្អាតនិងបន្ទាបកន្លែងនៃផ្ទៃត្រដុស។
កន្លែងអង្គុយ
បន្ទាប់ពីការធានារថយន្តផុតកំណត់ គ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍តោងត្រូវអស់។ យន្តការ និងស្រទាប់ផ្លាស្ទិចចាប់ផ្តើមបង្កើតសំលេងរំខានក្នុងចលនា។ កន្លែងអង្គុយមានស្នាមប្រេះនៅចំណុចភ្ជាប់ និងខ្សែក្រវាត់កៅអី។
មូលហេតុនៃរូបរាងរបស់ចង្រិតគឺ គុណភាពអន់នៃសម្ភារៈ ការពាក់របស់ fasteners និង springs ដោយសារតែការផ្ទុកថេរ។
ដើម្បីបំបាត់ការស្រែក កៅអីត្រូវបានរុះរើ ហើយចំនុចភ្ជាប់ត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយនឹងបន្ទះការពារសំលេងរំខាន។ ផ្នែកលោហៈត្រូវបាន lubricated ជាមួយ silicone gel ។
ធ្នើខាងក្រោយ
ការជួសជុលមិនល្អនៃផ្នែកខាងក្នុងបង្កឱ្យមានការលេចចេញនូវស្នាមជ្រីវជ្រួញពេលបើកបររថយន្ត។
កម្ចាត់ចង្រិតដោយអ៊ីសូឡង់សន្លាក់ "Madelin" ។ សម្រាប់ការជួសជុលដ៏តឹងនៃយ៉រផ្លាស្ទិច ការឈប់កៅស៊ូបន្ថែមត្រូវបានប្រើប្រាស់។
អំពូល
មូលហេតុទូទៅនៃការ squeaks គឺទំនាក់ទំនងនៃស្បែកជាមួយកញ្ចក់។ កម្ចាត់ចង្រិតនៅក្នុងកាប៊ីន ដោយមានជំនួយពីផ្ទាំងក្រណាត់ Madeleine៖
- មុនពេលដំណើរការស្បែកត្រូវបានរុះរើហើយការតោងត្រូវបានពិនិត្យ។
- កាសែតក្រណាត់ត្រូវបានស្អិតជាប់ជុំវិញបរិវេណនៃបន្ទះពិដាន។
- ការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូត្រូវបានរំអិលជាមួយនឹងការបិទភ្ជាប់ស៊ីលីកុន។
នៅពេលដំឡើងបន្ទះពិដានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយត្រូវតែជៀសវាង។
ការការពារការកន្ត្រាក់
ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបាត់បង់រូបរាងដើមរបស់វា។ នៅសន្លាក់និងចំណុចភ្ជាប់ការលេងនិងសញ្ញានៃការពាក់លេចឡើង។ វិធីការពារកុំឲ្យមានការគ្រេចក្នុងរថយន្ត៖
- ការបញ្ចេញទឹករំអិលជាទៀងទាត់នៃផ្ទៃកកិត។
- ស្ទីគ័របន្ថែមនៃកាសែតស្រូបសំឡេងនៅលើសន្លាក់នៃបន្ទះប្លាស្ទិក។
- ការប្រើប្រាស់ជែល និងអេរ៉ូសូល ដើម្បីការពារកុំឱ្យមានការកកិតនៅកន្លែងពិបាកទៅដល់។
- ការពិនិត្យឡើងវិញតាមកាលកំណត់ និងការពង្រីកផ្នែកតុបតែងខាងក្នុងរថយន្ត។
- ការប្រើប្រាស់គម្រប និងបន្ទះបន្ថែម ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់លើផ្ទៃ។
ញឹកញាប់ជាងនេះទៅទៀត ចង្រិតលេចឡើងក្នុងឡានក្នុងរដូវរងា ដូច្នេះការការពារគួរតែធ្វើឡើងជាមុនក្នុងរដូវក្ដៅ។ មុនពេលបំបាត់ការស្រមុក សូមមើលការណែនាំនៅលើវីដេអូ។
