របៀបវាស់ camber

Camber គឺជាមុំរវាងអ័ក្សបញ្ឈរនៃកង់ និងអ័ក្សកង់ ដូចដែលបានឃើញពីខាងមុខ។ ប្រសិនបើកង់ត្រូវបានផ្អៀងទៅខាងក្រៅនៅផ្នែកខាងលើ camber គឺវិជ្ជមាន។ ប្រសិនបើកង់នៅខាងក្រោមត្រូវបានផ្អៀងទៅខាងក្រៅនោះ camber គឺអវិជ្ជមាន។ រថយន្តភាគច្រើនមកពីរោងចក្រ ជាមួយនឹងកាម៉េរាវិជ្ជមានបន្តិចនៅខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រោយ។

Camber អាចនាំឱ្យសំបកកង់ពាក់ និងរអិល។ ការ​កំណត់​កាប៊ីន​វិជ្ជមាន​ពេក​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​កាច់​ចង្កូត​ទៅ​ខាង​នោះ ហើយ​ក៏​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​សំបក​កង់​ពាក់​លើស​ចំណុះ​នៅ​គែម​ខាង​ក្រៅ​នៃ​សំបក​កង់​ផង​ដែរ។ កាប៊ីនអវិជ្ជមានខ្លាំងពេកអាចបណ្តាលឱ្យពាក់ច្រើនពេកនៅលើគែមខាងក្នុងនៃសំបកកង់។

សិក្ខាសាលាភាគច្រើនប្រើឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដើម្បីវាស់ camber និងមុំរៀបចំផ្សេងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចវាស់ camber នៅផ្ទះដោយប្រើ camber meter ឌីជីថល។

ផ្នែកទី 1 នៃ 2: រៀបចំឡានសម្រាប់ការវាស់វែង

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• Camber gauge Long Acre Racing
• សៀវភៅណែនាំជួសជុល Autozone ដោយឥតគិតថ្លៃ
• Jack ឈរ
• ស្រោមដៃការពារ
• សៀវភៅណែនាំជួសជុល Chilton (ជាជម្រើស)
• វ៉ែនតា​សុវត្ថិភាព
• រង្វាស់សម្ពាធសំបកកង់

ជំហានទី 1: រៀបចំឡាន. មុនពេលវាស់កាមេរ៉ា សូមចតរថយន្តនៅលើផ្ទៃកម្រិតមួយ។

យានជំនិះក៏ត្រូវមានទម្ងន់ទប់ធម្មតាផងដែរ ដោយមិនមានទំនិញលើស ហើយកង់ទំនេរត្រូវតែដាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ជំហានទី 2: លៃតម្រូវសម្ពាធសំបកកង់. ពិនិត្យ និងកែតម្រូវសម្ពាធសំបកកង់ តាមការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិត។

អ្នក​អាច​រក​ឃើញ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​នៃ​សម្ពាធ​សំបក​កង់​សម្រាប់​រថយន្ត​របស់​អ្នក​នៅ​លើ​ស្លាក​សំបក​កង់​ដែល​ដាក់​នៅ​ជាប់​នឹង​ទ្វារ​ចំហៀង​របស់​អ្នក​បើក​បរ​ ឬ​នៅ​ក្នុង​សៀវភៅ​ណែនាំ​របស់​ម្ចាស់​រថយន្ត​របស់​អ្នក។

ជំហានទី 3៖ ពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកាប៊ីនរថយន្តរបស់អ្នក។. Camber ត្រូវបានវាស់ជាដឺក្រេ។ ពិនិត្យតារាងតម្រឹម ដើម្បីបញ្ជាក់តម្លៃ camber ដែលចង់បានសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។

ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នក ហើយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ថា camber របស់អ្នកស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់។

ជំហានទី 4: ពិនិត្យមើលរថយន្តសម្រាប់ការពាក់នៅលើដៃចង្កូត និងការព្យួរ។. បើករថយន្តដើម្បីពិនិត្យមើលការពាក់លើស។ បន្ទាប់មក​រំកិល​កង់​ឡើងលើ​ចុះក្រោម ហើយ​ចំហៀង​ទៅម្ខាង។

ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានការលេងណាមួយ ចូរមានអ្នកជំនួយការអង្រួនកង់ ដូច្នេះអ្នកអាចកំណត់ថាតើផ្នែកណាដែលត្រូវពាក់។

• យកចិត្តទុកដាក់៖ កំណត់សមាសធាតុណាមួយដែលត្រូវពាក់ ហើយជំនួសវាមុនពេលវាស់ camber ។

ផ្នែកទី 2 នៃ 2: វាស់ camber

ជំហានទី 1: ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camber ទៅ spindle ។. ចង្អុលកង់ទៅមុខត្រង់។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅនឹងកង់ ឬ spindle យោងតាមការណែនាំដែលភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្ជាប់មកជាមួយអាដាប់ទ័រម៉ាញេទិក ត្រូវប្រាកដថាអ្នកភ្ជាប់វាទៅនឹងផ្ទៃដែលនៅមុំខាងស្តាំទៅនឹង spindle ។

ជំហានទី 2: តម្រឹមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា. បង្វិលរង្វាស់រហូតដល់ពពុះនៅចុងបញ្ចប់នៃរង្វាស់បង្ហាញថាវាជាកម្រិត។

ជំហានទី 3: អានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា. ដើម្បីអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សូមក្រឡេកមើលដបទាំងពីរនៅក្នុង vials នៅផ្នែកម្ខាងនៃឧបករណ៏។ ពួកវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយ + និង - ។ បន្ទាត់នៅជិតកណ្តាលនៃពពុះនីមួយៗបង្ហាញពីតម្លៃ camber ។ បន្ទាត់នីមួយៗតំណាងឱ្យ 1/4º។

• អនុគមន៍ចម្លើយ៖ ប្រសិនបើអ្នកមានរង្វាស់សម្ពាធឌីជីថល គ្រាន់តែអានអេក្រង់។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យការតម្រឹមត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកជំនាញជាជាងទិញឧបករណ៍ធ្វើវាដោយខ្លួនឯងមានតម្លៃថ្លៃ ស្វែងរកជំនួយពីមេកានិក។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា សូមមានវិញ្ញាបនបត្រ AvtoTachki មេកានិក ដើម្បីឱ្យពួកគេត្រួតពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងសម្រាប់អ្នក។

តែងតែពិគ្រោះជាមួយមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងមានបទពិសោធន៍សម្រាប់បញ្ហាសំបកកង់ដូចជា ការគៀប ការរឹបអូស ឬការពាក់ច្រើនពេកនៅលើគែមខាងក្រៅនៃសំបកកង់។