តើកែវ និង capacitor ប្រើបានយូរប៉ុណ្ណា?
ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកប្រើខ្យល់ និងសាំងដើម្បីដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់ត្រូវការដុតឧស្ម័ននេះដែលមានន័យថាគាត់ត្រូវការផ្កាភ្លើង។ ប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងនេះ ប៉ុន្តែវាត្រូវតែមានថាមពលពីកន្លែងណាមួយ។ នៅក្នុងរថយន្តស៊េរីថ្មី ការបញ្ឆេះ...
ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកប្រើខ្យល់ និងសាំងដើម្បីដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់ត្រូវការដុតឧស្ម័ននេះដែលមានន័យថាគាត់ត្រូវការផ្កាភ្លើង។ ប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងនេះ ប៉ុន្តែវាត្រូវតែមានថាមពលពីកន្លែងណាមួយ។ ម៉ូដែលថ្មីប្រើម៉ូឌុលបញ្ឆេះ និងខ្ចប់ខ្ចៅ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនចាស់ៗប្រើប្រព័ន្ធចង្អុល និងកុងទ័រ។
ចំនុច និង capacitors គឺជាផ្នែកមួយដែលត្រូវបានជំនួសញឹកញាប់បំផុតនៅលើម៉ាស៊ីនចាស់។ ពួកវាត្រូវបានប្រើគ្រប់ពេលវេលា - រាល់ពេលដែលរថយន្តត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយបន្ទាប់មកគ្រប់ពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ នេះបណ្តាលឱ្យពួកគេអស់កំលាំងច្រើន (នេះជាមូលហេតុដែលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះកាន់តែប្រសើរ និងប្រើប្រាស់បានយូរត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថយន្តថ្មីៗ)។
ជាទូទៅ អ្នកអាចរំពឹងថាវ៉ែនតា និងកុងទ័ររបស់អ្នកមានចម្ងាយប្រហែល 15,000 ម៉ាយ ឬច្រើនជាងនេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានកត្តាកាត់បន្ថយជាច្រើននៅទីនេះ រួមទាំងថាតើញឹកញាប់ប៉ុណ្ណាដែលអ្នកបើក និងបិទម៉ាស៊ីន ថាតើអ្នកចំណាយពេលប៉ុន្មាននៅពីក្រោយកង់ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវធានាថាយានជំនិះរបស់អ្នកត្រូវបានថែទាំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ - ចំណុចគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងសម្អាតជាទៀងទាត់ ហើយចំនុច/កុងទ័រគួរតែត្រូវបានជំនួសជាញឹកញាប់។
ប្រសិនបើវ៉ែនតា និង capacitor របស់អ្នកបរាជ័យ អ្នកនឹងមិនទៅណាទេ។ ដូច្នេះ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីសញ្ញាដែលបង្ហាញថាពួកគេកំពុងស្លៀកពាក់ និងជិតដល់ការបរាជ័យ។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមៈ
- ម៉ាស៊ីនរលត់ ប៉ុន្តែមិនចាប់ផ្តើមទេ។
- ម៉ាស៊ីនពិបាកចាប់ផ្តើម
- តូបម៉ាស៊ីន
- ម៉ាស៊ីនដំណើរការរដុប (ទាំងនៅទំនេរ និងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន)
ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាចំនុច និង capacitor របស់អ្នកជិតដល់ការបរាជ័យ ឬអស់ហើយ មេកានិចដែលមានវិញ្ញាបនបត្រអាចជួយធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហា និងជំនួសចំនុច និង capacitor ដើម្បីឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការបានត្រឹមត្រូវម្តងទៀត។
