របៀបដែលរថយន្ត Chevy Camaro បានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ

រថយន្ត Chevrolet Camaro ដំបូងត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ពិភពលោកក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1966 ។ វា​ជា​អព្ភូតហេតុ​ពិត​ប្រាកដ​តាំង​ពី​ការ​ចាប់​ផ្តើម​មក។ ដំបូងឡើយវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្ត Ford Mustang ប៉ុន្តែប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ វាបានក្លាយជារថយន្តដែលក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតកំពុងព្យាយាមប្រកួតប្រជែងជាមួយ។

វាជាឆ្នាំ 2020 ហើយអ្នកបើកបររាប់ពាន់នាក់នៅតែទិញ Camaros ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 2017 តែមួយ កាំម៉ារ៉ូចំនួន 67,940 ត្រូវបានលក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីៗមិនតែងតែរលូនទេ។ រថយន្ត​នេះ​បាន​ឆ្លង​កាត់​ចំណែក​នៃ​ការ​ឡើង​ចុះ​ដោយ​យុត្តិធម៌​របស់​ខ្លួន។ បន្តអានដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបដែល Camaro ក្លាយជារថយន្តសព្វថ្ងៃនេះ ហើយហេតុអ្វីបានជាមានម៉ូដែលមួយដែលអ្នកនឹងមិនអាចរកកន្លែងផ្សេងបាន។

ឈ្មោះដើមគឺ "ខ្លារខិន" ។

នៅពេលដែលរថយន្ត Chevy Camaro នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរចនា វិស្វករដែលធ្វើការលើរថយន្តបានហៅវាដោយឈ្មោះកូដថា "Panther" ។ ក្រុមទីផ្សារ Chevy បានពិចារណាលើឈ្មោះជាង 2,000 មុននឹងសម្រេចចិត្តលើ "Camaro" ។ ជាមួយនឹងឈ្មោះដែលបង្កើតឡើងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ពួកគេមិនចង់ឱ្យវាផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈរហូតដល់ពេលត្រឹមត្រូវ។

ក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានចាប់ផ្តើមលក់រថយន្ត Camaro ក្នុងឆ្នាំ 1966 ហើយវាមានតម្លៃមូលដ្ឋាន 2,466 ដុល្លារ (ដែលប្រហែល $19,250 សព្វថ្ងៃនេះ) ។ ពួកគេមិនបានលក់រថយន្ត Mustang លើសពីឆ្នាំនោះទេ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាចុងបញ្ចប់នៃរឿងរបស់ Camaro នោះទេ។

ដូច្នេះតើពួកគេជ្រើសរើសឈ្មោះ Camaro យ៉ាងដូចម្តេច? ស្វែងយល់​បន្ថែម​ទៀត

តើមានឈ្មោះអ្វី?

អ្នកត្រូវតែឆ្ងល់ថាតើឈ្មោះ 2,000 ផ្សេងទៀតនេះជាអ្វី? ហេតុអ្វីបានជាពួកគេជ្រើសរើស Camaro? ជាការប្រសើរណាស់, អ្នករាល់គ្នាដឹងថាអ្វីដែលជា mustang ។ Camaro មិនមែនជាពាក្យធម្មតានោះទេ។ យោងតាម ​​ចេវី វា​ជា​ពាក្យ​ស្លោក​បារាំង​សម័យ​បុរាណ​សម្រាប់​ភាព​ស្និទ្ធស្នាល និង​មិត្តភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន GM មួយចំនួនបានប្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថា វាជា "សត្វតូចដ៏កាចសាហាវដែលស៊ី Mustangs" ។

វា​មិន​មែន​ជា​បែប​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ទទួល​បាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ពី​សាធារណជន។ Chevy ចូលចិត្តផ្តល់ឈ្មោះរថយន្តរបស់ពួកគេដែលចាប់ផ្តើមដោយអក្សរ "C" ។

គំរូ Camaro សាកល្បងដំបូង

នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1966 ក្រុមហ៊ុន GM បានចេញផ្សាយ Camaro ដំបូងបង្អស់។ គំរូអ្នកបើកយន្តហោះលេខ 10001 ត្រូវបានសាងសង់នៅ Norwood រដ្ឋ Ohio នៅរោងចក្រដំឡើង GM នៅជិត Cincinnati ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានសាងសង់គំរូសាកល្បងចំនួន 49 នៅរោងចក្រនេះ ក៏ដូចជាគំរូសាកល្បងចំនួន XNUMX នៅរោងចក្រ Van Nuys ក្នុងទីក្រុង Los Angeles ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរំពឹងថានឹងមានបរិមាណលក់ខ្ពស់ ដូច្នេះឧបករណ៍រោងចក្រ Norwood និងបណ្តាញដំឡើងត្រូវបានរៀបចំតាមនោះ។ គំរូសាកល្បងដំបូងរបស់ Camaro នៅតែមាន។ សមាគមយានយន្តប្រវត្តិសាស្ត្រ (HVA) ថែមទាំងបានចុះបញ្ជី Camaro ពិសេសនៅលើបញ្ជីឈ្មោះយានយន្តប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិរបស់ខ្លួន។

ពិភពលោកបានជួប Camaro នៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1966 ។

នៅពេលដែលវាដល់ពេលដើម្បីណែនាំ Chevrolet Camaro ដំបូងបង្អស់ដែលមិនធ្លាប់មាន Chevy ពិតជាចង់បង្កើតឈ្មោះសម្រាប់ខ្លួនវា។ ក្រុមទំនាក់ទំនងសាធារណៈរបស់ពួកគេបានរៀបចំសន្និសីទទូរគមនាគមន៍ដ៏ធំមួយនៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1966 ។ នាយកប្រតិបត្តិ និងសមាជិកនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងសណ្ឋាគារក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើ Chevy មានដៃអាវអ្វីខ្លះ។

អ្នកបច្ចេកទេសរាប់រយនាក់មកពី Bell បានរង់ចាំដើម្បីប្រាកដថាការហៅទូរសព្ទអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគ្មានបញ្ហា។ សន្និសីទទូរគមនាគមន៍គឺជាជោគជ័យមួយ ហើយនៅឆ្នាំ 1970 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីចាប់ផ្តើមការងារលើរថយន្តជំនាន់ទីពីរ។

បន្តអានដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការកែប្រែអ្នកជិះទោលក្លាយជាស្តង់ដារឆាប់ៗនេះ។

ជម្រើសម៉ាស៊ីនប្រាំពីរ

Camaro មិនមានជម្រើសម៉ាស៊ីនតែមួយទេ នៅពេលដែលវាត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូង។ មិនមានសូម្បីតែពីរនាក់។ មានប្រាំពីរ។ ជម្រើស​តូច​បំផុត​គឺ​ម៉ាស៊ីន​ប្រាំមួយ​ស៊ីឡាំង​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​កាបឺរ័រ​មួយ​ធុង។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើស L26 230 CID ដែលមានកម្លាំង 140 hp ។ ឬ L22 250 CID ដែលមានកម្លាំង 155 hp

ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតដែលផ្តល់ជូនដោយ Chevy គឺជាប្លុកម៉ាស៊ីនធំពីរដែលមាន carburetors បួនធុង, L35 396 CID ដែលមានកម្លាំង 325 សេះ និង L78 396 CID ដែលមានកម្លាំង 375 សេះ។

Yenko Camaro កាន់តែមានឥទ្ធិពល

បន្ទាប់ពី Camaro ត្រូវបានណែនាំជាសាធារណៈ ម្ចាស់ហាងចែកចាយ និងអ្នកបើកបរប្រណាំង Don Yenko បានកែប្រែរថយន្ត និងបង្កើតរថយន្ត Yenko Super Camaro ។ Camaro អាច​បំពាក់​ម៉ាស៊ីន​ប្រភេទ​ជាក់លាក់​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែ Yenko បាន​ឈាន​ជើង​ចូល និង​ធ្វើការ​កែសម្រួល​ខ្លះ។

នៅឆ្នាំ 1967 Yenko បានយក SS Camaros មួយចំនួនហើយបានជំនួសម៉ាស៊ីនដោយ 72 អ៊ីញគូប (427 លីត្រ) Chevrolet Corvette L7.0 V8 ។ នេះជាម៉ាស៊ីនខ្លាំង! Jenko បានគិតឡើងវិញទាំងស្រុងនូវគំនិតរបស់ Camaro ហើយបានផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលមនុស្សជាច្រើនគិតអំពីរថយន្ត។

ជម្រើសបាញ់សំបកកង់

Camaro ឆ្នាំ 1967 ត្រូវបានផលិតឡើងជាជម្រើសមួយ។ អ្នកមិនត្រឹមតែអាចជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចដំឡើងខ្សែសង្វាក់សំបកកង់ V75 Liquid Aerosol ផងដែរ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាជម្រើសជំនួសខ្សែសង្វាក់ព្រិលដែលប្រើនៅលើព្រិល។ កំប៉ុង aerosol ដែលអាចប្រើឡើងវិញបាននឹងត្រូវបានលាក់នៅក្នុងអណ្តូងកង់ខាងក្រោយ។ អ្នក​បើក​បរ​អាច​ចុច​ប៊ូតុង​មួយ ហើយ​ថ្នាំ​បាញ់​នឹង​ស្រោប​សំបក​កង់​ដើម្បី​អូស​ទាញ។

ដំបូងឡើយ គំនិតនេះបានទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែក្នុងការអនុវត្តវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពដូចសំបកកង់រដូវរងា ឬខ្សែសង្វាក់ព្រិលនោះទេ។

មុខងារនេះប្រហែលជាមិនទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែពីរឆ្នាំក្រោយមក Camaro ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពឡើងវិញ។

ឆ្នាំ 1969 Camaro គឺល្អជាងដើម

នៅឆ្នាំ 1969 Chevy បានចេញនូវម៉ូដែលថ្មីនៃ Camaro របស់ពួកគេ។ Camaro ឆ្នាំ 1969 បានក្លាយជា Camaro ជំនាន់ទី 69 ដែលពេញនិយមបំផុត។ នៅក្នុងឆ្នាំ 250,000 Chevy បានផ្តល់ឱ្យ Camaro នូវការតុបតែងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់មិនអាចសប្បាយចិត្តជាងនេះទេ។ ស្ទើរតែ XNUMX គ្រឿងត្រូវបានលក់ក្នុងឆ្នាំនេះតែម្នាក់ឯង។

ម៉ូដែលឆ្នាំ 1969 ត្រូវបានគេហៅថា "ការឱប" ហើយត្រូវបានគេសំដៅទៅលើមនុស្សជំនាន់ក្រោយ។ វា​មាន​តួ​ខ្លួន​ទាប​ជាង ព្រម​ទាំង​ក្រឡា​ភ្លើង និង​កាង​ដែល​បាន​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព ចុង​ក្រោយ​ថ្មី និង​ភ្លើង​ទីតាំង​មូល។

រថយន្តប្រណាំង Chevrolet Camaro Trans-Am

ខណៈពេលដែល Camaro ទទួលបានជោគជ័យជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ Chevy ចង់បង្ហាញថារថយន្តនេះអាចគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងនៅលើផ្លូវប្រណាំង។ នៅឆ្នាំ 1967 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានផលិតម៉ូដែល Z/28 បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 290 លីត្រ V-302 ម៉ាស៊ីន DZ4.9 ដែលមានកម្លាំង 8 សេះ។ ម្ចាស់ក្រុម Roger Penske និងអ្នកបើកបរប្រណាំងលោក Mark Donoghue បានបង្ហាញពីតម្លៃរបស់ពួកគេនៅក្នុងស៊េរី SCCA Trans-Am ។

ជាមួយនឹងរថយន្តនេះ Donoghue អាចឈ្នះការប្រណាំងជាច្រើន។ រថយន្ត Camaro ច្បាស់​ណាស់​ជា​រថយន្ត​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ប្រកួត​ប្រជែង​ជាមួយ​ពួកគេ​បាន​ល្អ​បំផុត។

អ្នករចនាបានទាក់ទាញការបំផុសគំនិតពី Ferrari

អ្នករចនា Camaro បានទាក់ទាញការបំផុសគំនិតពីការរចនាដ៏ស្រស់បំព្រងដែលក្រុមហ៊ុន Ferrari ត្រូវបានគេស្គាល់។ រូបភាពខាងលើគឺជាឆ្នាំ 1964 GT Berlinetta Lusso របស់ Eric Clapton ។ តើអ្នកមិនឃើញភាពស្រដៀងគ្នាទេ?

នៅឆ្នាំ 1970 ក្រុមហ៊ុន GM ផលិតបានជិត 125,000 Camaros (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Ferrari ដែលផលិតបានតែ 350 គ្រឿង)។ Ferrari Lusso 250 GT ជា​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​លឿន​បំផុត​នៅ​ពេល​នោះ ដោយ​មាន​ល្បឿន​អតិបរមា ៦០ ម៉ាយ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង និង​បង្កើន​សន្ទុះ​ពី​សូន្យ​ដល់ ១៥០ ម៉ាយ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​រយៈពេល ៧ វិនាទី។

Camaro Z/28 បានដឹកនាំការត្រលប់មកវិញរបស់ Chevy ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80

Camaro បានក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមមួយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 និងដើមទសវត្សរ៍ទី 70 ប៉ុន្តែការលក់បានធ្លាក់ចុះបន្តិចនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 70 និងដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឆ្នាំ 1979 គឺជាឆ្នាំដែលលក់ដាច់បំផុតសម្រាប់រថយន្ត។ អ្នកប្រើប្រាស់បានជក់ចិត្តនឹងរថយន្តដែលមានសមត្ថភាព និងបានទិញ Camaros ចំនួន 282,571 គ្រឿងក្នុងអំឡុងឆ្នាំនោះ។ ស្ទើរតែ 85,000 ក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Z / 28 ។

រថយន្ត Chevy Camaro Z 1979 ឆ្នាំ 28 គឺជារថយន្តប្រភេទ Coupe កង់ក្រោយទ្វារពីរ ដែលមានប្រអប់លេខបីល្បឿន។ វាមានម៉ាស៊ីន 350 អ៊ីងគូប ​​ដែលមានកម្លាំង 170 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 263 ផោន-ហ្វីត។ ជាមួយនឹងល្បឿនកំពូល 105 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង វាបានបង្កើនល្បឿនពីសូន្យទៅ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 9.4 វិនាទី និងគ្របដណ្តប់ត្រីមាសម៉ាយក្នុងរយៈពេល 17.2 វិនាទី។

បន្ទាប់មក Chevy បានណែនាំ Camaro ឆ្កួតបន្ទាប់នេះ។

មនុស្សឆ្កួតអំពី IROC-Z

ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ក្រុមហ៊ុន GM បានបង្កើនការសម្តែងរបស់ Camaro ជាមួយនឹងការណែនាំនៃ IROC-Z ដែលដាក់ឈ្មោះតាមការប្រកួតជើងឯកអន្តរជាតិ។ វាមានលក្ខណៈពិសេស 16-inch 5.0-spoke wheels និង Tuned Port Injection (TPI) version of 8-liter V-215 ដែលមានកម្លាំង XNUMX សេះ។

វាក៏មានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរនូវការព្យួរ, សន្ទះបិទបើក Delco-Bilstein, របារប្រឆាំងនឹងការវិលធំជាងមុន, ស៊ុមចង្កូតដែលហៅថា "របារអច្ឆរិយៈ" និងកញ្ចប់ស្ទីគ័រពិសេស។ វានៅលើ រថយន្តនិងអ្នកបើកបរ បញ្ជីទស្សនាវដ្តីកំពូលទាំងដប់សម្រាប់ឆ្នាំ 1985 ។ កាលីហ្វ័រញ៉ាពិសេស IROC-Z ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែរ ហើយត្រូវបានលក់តែនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្ត​ពណ៌​ខ្មៅ​ចំនួន​២៥០​គ្រឿង​និង​ក្រហម​២៥០​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​។

សូមមើលខាងក្រោមពីរបៀបដែលរថយន្តបុរាណឆ្នាំ 2002 ត្រូវបានរស់ឡើងវិញ។

ការរស់ឡើងវិញ 2002

នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ XNUMX មនុស្សជាច្រើនជឿថាពេលវេលារបស់ Camaro បានដល់ហើយ។ រថយន្តនេះគឺ "ទាំងផលិតផលចាស់ ហើយហាក់បីដូចជាមិនពាក់ព័ន្ធ និងបុរាណ"។ រថយន្តនិងអ្នកបើកបរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2002 ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 35 នៃ Camaro ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានចេញផ្សាយកញ្ចប់ក្រាហ្វិកពិសេសសម្រាប់ Z28 SS coupe និង convertible ។ បន្ទាប់មកផលិតកម្មត្រូវបានបិទ។

ជាសំណាងល្អសម្រាប់អ្នកគាំទ្រ Chevrolet បានណែនាំឡើងវិញនូវ Camaro ក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ ម៉ូដែលមូលដ្ឋាន និង RS ត្រូវបានបំពាក់ដោយកម្លាំង 304 សេះ 3.6 លីត្រ 24 វ៉ាល់ ម៉ាស៊ីន DOHC V-6 ហើយម៉ូដែល SS ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន LS-series 6.2 លីត្រ V-8 ដែលមានកម្លាំង 426 សេះ។ Camaro ត្រលប់មកវិញហើយនៅតែរឹងមាំ។

ឈាន​ឡើង​មើល​ថា​តារា​រូប​ណា​ដែល​ស្ថិត​ក្នុង​បញ្ជី​កំពូល​ដែល​ជា​អ្នក​គាំទ្រ​ដ៏​ធំ​របស់ Camaro។

ការបោះពុម្ពដ៏កម្រ

មួយក្នុងចំណោម Camaros ផ្តាច់មុខបំផុតគឺ Camaro Production Order (COPO) Camaro ។ នេះ​ជា​រឿង​ដ៏​កម្រ​មួយ​ដែល​សូម្បី​តែ​អ្នក​បើក​បរ​ជា​ច្រើន​ក៏​មិន​ដឹង​ដែរ។ នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បទ ហើយពួកគេត្រូវបានផ្គុំដោយដៃ។ អ្នក​គាំ​ទ្រ Die-hard អាច​ទិញ​បាន​លុះត្រា​តែ​ពួកគេ​ឈ្នះ​ឆ្នោត​ពិសេស។

ជាមធ្យម Camaro ចំណាយពេល 20 ម៉ោងក្នុងការសាងសង់ ហើយ COPO នឹងចេញក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃ។ យានជំនិះពិសេសនីមួយៗមានលេខរៀងៗខ្លួន ដែលធ្វើឲ្យម្ចាស់មានអារម្មណ៍ថាដូចជាមានអ្វីប្លែកខុសពីធម្មតា។ ក្រុមហ៊ុន Chevrolet លក់រថយន្តទាំងនោះក្នុងតម្លៃយ៉ាងតិច 110,000 ដុល្លារ ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់ក៏អាចទិញរថយន្ត COPO នៅឯការដេញថ្លៃក្នុងតម្លៃបន្ថែមទៀតបន្តិច។

bumblebee ក្នុង ឧបករណ៍បំលែង កាម៉ារ៉ូ

ទោះបីជា Chevrolet បានបញ្ចប់ការផលិត Camaro ក្នុងឆ្នាំ 2002 ក៏ដោយក៏វាបានត្រលប់មកវិញនៅឆ្នាំ 2007 មុនពេលផលិតកម្មចាប់ផ្តើមឡើងវិញជាផ្លូវការពីរបីឆ្នាំក្រោយមក។ រថយន្តនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខ្សែភាពយន្តដំបូងនៅក្នុង ឧបករណ៍បំលែង សិទ្ធិផ្តាច់មុខ។ គាត់បានបង្ហាញខ្លួនជាតួអង្គ Bumblebee ។ កំណែតែមួយគត់នៃរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ខ្សែភាពយន្តនេះ។

អ្នករចនាបានប្រើគំនិតដែលមានស្រាប់សម្រាប់ម៉ូដែលឆ្នាំ 2010 ខាងមុខនេះដើម្បីបង្កើត Bumblebee ។ ទំនាក់ទំនងរវាង Camaro និង ឧបករណ៍បំលែង តួ​អង្គ​នេះ​គឺ​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ ព្រោះ​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​កន្លង​ទៅ​រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ថា​មាន​ឆ្នូត bumblebee នៅ​លើ​ច្រមុះ។ ឆ្នូតនេះដើមឡើយបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1967 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ SS ។

Sylvester Stallone គឺជាអ្នកគាំទ្រ Camaro

តារាសម្ដែង Sylvester Stallone គឺជាអ្នកគាំទ្រ Camaro ហើយបានកាន់កាប់ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក រួមទាំង LS3-powered SS ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនេះគឺ ខួបលើកទី 25 របស់គាត់ Hendricks Motorsports SS ។ រថយន្តឆ្នាំ 2010 ផ្ទាល់ខ្លួនមានកម្លាំង 582 សេះ។

បន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យប្រសើរថាមពល ការបោះពុម្ពខួបលើកនេះមានលក្ខណៈពិសេសការកែប្រែតួ និងផ្នែកខាងក្នុងផ្សេងទៀត៖ ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង Callaway Eaton TVS supercharger, coil springs និង wheels, ក៏ដូចជា carbon fiber front splitter, rear spoiler, rear diffuser and side sills។ វាបានកំណត់ពេលវេលាមួយភាគបួនម៉ាយល៍ 11.89 វិនាទីនៅ 120.1 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង និង 60 ទៅ 3.9 ពេលវេលា 76,181 វិនាទី។ MSRP មូលដ្ឋានរបស់វាគឺ $25 ហើយការផលិតត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែ XNUMX គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

Neiman Marcus Limited Edition

ការបោះពុម្ពពិសេស Camaro ជាច្រើនត្រូវបានផលិតក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ រួមទាំង Camaro Neiman Marcus Edition ។ គ្រឿងបំប្លែងឆ្នាំ 2011 មានពណ៌ប៊ឺហ្គូឌីដែលមានឆ្នូតខ្មោច។ វាមានតម្លៃ $75,000 ហើយត្រូវបានលក់ផ្តាច់មុខតាមរយៈកាតាឡុក Neiman Marcus Christmas។

វា​ជា​រឿង​ដ៏​ធំ​មួយ​ដែល​កម្មវិធី​ពិសេស​ទាំង 100 បាន​លក់​អស់​ត្រឹម​តែ​បី​នាទី​ប៉ុណ្ណោះ។ Neiman Marcus Camaros ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងជម្រើសជាច្រើនរួមទាំងកង់ទំហំ 21 អ៊ីញ ផ្នែកខាងលើដែលអាចបំប្លែងបាន និងផ្នែកខាងក្នុងដ៏ស្រស់ស្អាត Amber ។ Camaro ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន LS426 កម្លាំង 3 សេះ។ ម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលត្រូវបានលក់ដេញថ្លៃក្នុងឆ្នាំ 2016 នៅ Las Vegas ក្នុងតម្លៃ $40,700 ។

រថយន្តផ្លូវការរបស់ប៉ូលីសឌូបៃ

ក្នុងឆ្នាំ 2013 ប៉ូលីសទីក្រុងឌូបៃបានសម្រេចចិត្តបន្ថែមរថយន្ត Camaro SS coupe ទៅក្នុងកងនាវារបស់ខ្លួន។ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ Camaros មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជារថយន្តល្បាតនៅមជ្ឈិមបូព៌ាទេ។ Camaro SS ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V6.2 ចំណុះ 8 លីត្រ ដែលផលិតកម្លាំងបាន 426 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 420 lb-ft។ វាមានល្បឿនអតិបរមា 160 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង និងបង្កើនល្បឿនពីសូន្យទៅ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4.7 វិនាទី។

ឧត្តមសេនីយឯក Khamis Mattar Al Mazeina អនុប្រធានប៉ូលីសទីក្រុងឌូបៃ បាននិយាយថា "រថយន្ត Camaro ត្រូវបានគេគោរពយ៉ាងខ្លាំងនៅជុំវិញពិភពលោក" ។ "នេះគឺជាយានជំនិះដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ប៉ូលីសទីក្រុងឌូបៃ នៅពេលដែលយើងខិតខំធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយានជំនិះរបស់យើង ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព Emirati ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក"។

Indy 500 កំណត់ត្រារថយន្តប្រណាំង

អ្នកប្រហែលជាមិនគិតថា Camaro ជារថយន្តប្រណាំងនោះទេ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1967 រថយន្តបំលែង V-325 Camaro កម្លាំង 396 សេះ 8 សេះ ត្រូវបានគេប្រើជារថយន្តប្រណាំងសម្រាប់ Indianapolis 500 ។

មន្ត្រី​ប្រណាំង​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ទ្វេដង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​ប្រណាំង​ដំបូង។ Camaro គឺជារថយន្តប្រណាំង Indy 500 ផ្លូវការដំបូងគេដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ពីរដងក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតរបស់វា។ ចាប់​តាំង​ពី​ប្រើ​អស់​ប្រាំបី​ដង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល Indy 500. ជឿ​ឬ​មិន​ជឿ, រថយន្ត​នេះ​អាច​ផ្លាស់ទី!

Ahead គឺជាកំណែដ៏កម្ររបស់ Camaro ដែលអ្នកមិនអាចទិញបាននៅថ្ងៃនេះ។

រចនាប័ទ្មរាងកាយប្រាំមួយផ្សេងគ្នា

Camaro មានរចនាប័ទ្មរាងកាយប្រាំមួយផ្សេងគ្នា។ ជំនាន់ទី 1967 (69-1970) គឺជារថយន្តប្រភេទ coupe ទ្វារពីរ ឬម៉ូដែលដែលអាចបំប្លែងបាន និងមានលក្ខណៈពិសេសរបស់ GM F-body rear-wheel platform ។ ជំនាន់ទីពីរ (1981-1982) បានឃើញការផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មកាន់តែទូលំទូលាយ។ ជំនាន់ទី 1992 (XNUMX-XNUMX) មានលក្ខណៈពិសេស ការចាក់ប្រេង និងតួ hatchback ។

ជំនាន់ទីបួន (1993-2002) គឺជារថយន្ត 2 បូក 2 កៅអី រឺអាចប្តូរបាន។ ជំនាន់ទីប្រាំ (2010-2015) ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញទាំងស្រុង និងផ្អែកលើ 2006 Camaro Concept និង 2007 Camaro Convertible Concept។ Camaro ជំនាន់ទីប្រាំមួយ (ឆ្នាំ 2016 ដល់បច្ចុប្បន្ន) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 16 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2015 ដើម្បីស្របពេលជាមួយនឹងខួបលើកទី 50 របស់រថយន្តនេះ។

សូម្បីតែអ្នកគាំទ្រ Camaro ដ៏ធំបំផុតមួយចំនួនក៏មិនដឹងអំពីរថយន្តដ៏កម្រនេះដែរ។

កំណែឆ្នាំ 1969 ចំនួនពីរ

នៅឆ្នាំ 1969 Chevy បានចេញកំណែពីរនៃ Camaro ។ កំណែដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សាធារណជនទូទៅ។ វាមានម៉ាស៊ីន V-425 ប្លុកធំ 427 hp 8 hp ។ វា​ជា​សត្វ​នៅ​តាម​ដង​ផ្លូវ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​របស់​អ្នក​ផលិត​រថយន្ត​សម្រាប់​ល្បឿន​នោះ​ទេ។

ក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេក៏បានផលិតជាពិសេសសម្រាប់ Chaparral ផងដែរ។ ក្រុមប្រណាំងគ្រោងនឹងប្រើសត្វចម្លែកនៅក្នុងស៊េរី CAN Am ។ សត្វពិសេសនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា COPO និងមានកម្លាំង 430 សេះ!

វាអាចលើសពីការប្រណាំង

COPO Camaro ប្រហែលជាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវប្រណាំង ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាវាមិនដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនោះទេ។ រួមជាមួយនឹងពូជប្រណាំងរបស់វា វាក៏ត្រូវបានរចនាឡើងជារថយន្ត "ចំណត" ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្ម។ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ថាតើប៉ូលីសបញ្ចប់ដោយរបៀបណាក្នុងការបើកបរ Camaros ឥឡូវនេះអ្នកដឹងហើយ។

យោងតាមប៉ូលីស Camaro ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរថ្មី។ តើអ្នកចាំថា Camaros ទាំងនេះប្រើសម្រាប់អ្វីទៀត? ចំលើយគឺ ឡានតាក់ស៊ី ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យផ្នែកខាងក្នុង ការពារភាពកខ្វក់ ដែលត្រូវការច្រើន!

មិនមានម៉ាស៊ីនប្លុកធំទៀតទេ

នៅឆ្នាំ 1972 ក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានបញ្ឈប់រថយន្ត Camaro ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនប្លុកធំ។ ម៉ូដែលទាំងនេះមួយចំនួននៅតែមានម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង 96 ដុល្លារ 350 ដុល្លារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា អ្នកមានជម្រើសប្លុកតូចប៉ុណ្ណោះ។

Camaros សរុបចំនួន 6,562 1972 ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1,000។ ក្នុងចំណោមចំនួននោះ មានតិចជាង XNUMX គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ដោយម៉ាស៊ីនធំៗ។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកបានទិញ Camaro ដែលមិនមានមួយ មានវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរថយន្ត វាមិនថោកទេ។

hatchback ត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1982 ។

នៅឆ្នាំ 1982 ក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានធ្វើអ្វីដែលឆ្កួត។ នេះបានផ្តល់ឱ្យ Camaro កំណែ hatchback ដំបូងរបស់ខ្លួន។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាគោលដៅរបស់ Camaro គឺដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្ត Mustang ។ កាលពីបីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Ford បានបង្កើតរថយន្ត Mustang ដោយជោគជ័យជាមួយនឹងរថយន្ត hatchback ដូច្នេះ Chevy ត្រូវការធ្វើដូចគ្នាជាមួយនឹងរថយន្ត Camaro ។

រថយន្ត Camaro hatchback បានបង្ហាញថាមានប្រជាប្រិយភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ សម្រាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំខាងមុខ Chevy ផ្តល់ជូនវាជាកញ្ចប់សម្រាប់អ្នកទិញរថយន្ត។ ក្នុងឆ្នាំ 2002 ជម្រើសនេះត្រូវបានដកចេញ ហើយ Camaro បានត្រលប់ទៅទម្រង់ប្រពៃណីរបស់ខ្លួនវិញនៅឆ្នាំ 2010។

លើកនេះជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់

វាហាក់ដូចជាមិនមែនជារឿងធំនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំដំបូងនៃអត្ថិភាពរបស់ Camaro ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនមែនជាជម្រើសទិញនោះទេ។ ជាចុងក្រោយ បន្ទាប់ពីមានការត្អូញត្អែរគ្រប់គ្រាន់ ឆេវី បានធ្វើរឿងជាក់ស្តែង និងផ្តល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាលើកដំបូង។

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំបូងគឺ Z28 ក្នុងឆ្នាំ 1973 ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យការបន្ថែមអាចធ្វើទៅបាន ក្រុមហ៊ុនបានកំណត់ម៉ាស៊ីនពី 255 ទៅ 245 សេះ ហើយដាក់ឯកតាធារាសាស្ត្រនៅក្នុងរថយន្ត។ សូមអរគុណដល់ការនេះ ម្ចាស់ Camaro នៅវាលខ្សាច់ទីបំផុតអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងច្បាស់ និងដោយសេរី!

យ៉ាន់ស្ព័រឆ្នាំ ១៩៧៨

ឆ្នាំដំបូងដែលក្រុមហ៊ុន Chevy បានចាប់ផ្តើមផ្តល់ជូន Camaros ជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រគឺឆ្នាំ 1978 ។ ពួកគេជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ Z28 ហើយមានសំបកកង់ 15X7 ចំនួនប្រាំដែលមានអក្សរពណ៌ស GR70-15 ។ ការណែនាំនេះបានកើតឡើងមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពី Pontiac បានចាប់ផ្តើមបំពាក់ Trans Am ជាមួយនឹងកង់ដូចគ្នា។

ដោយការបន្ថែមកង់យ៉ាន់ស្ព័រ និងទិញ T-top Camaro អ្នកមានម៉ូដែលល្អបំផុតនៅក្នុងត្រកូល។ អាវយឺត​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្ហាញ​នៅ​ឆ្នាំ​ដដែល​នោះ​ដែរ​បន្ទាប់​ពី​រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​ផង​ដែរ​ ហើយ​តម្លៃ​ ៦២៥ ដុល្លារ។ ម៉ូដែលតិចជាង 625 ត្រូវបានផលិតជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសនេះ។

ការស្ដារឡើងវិញនៃឆ្នូត Camaros

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ឃើញឆ្នូត Camaro នៅលើផ្លូវ មានវិធីងាយស្រួលក្នុងការប្រាប់ថាតើវាត្រូវបានស្ដារឡើងវិញឬអត់។ Chevy ដាក់តែឆ្នូតលើ Camaros ជំនាន់ទីមួយដែលមានផ្លាកសញ្ញា SS ប៉ុណ្ណោះ។ ឆ្នូតធំទូលាយពីរតែងតែរត់តាមដំបូលរថយន្ត និងគម្របរថយន្ត។ ហើយមានតែម៉ូដែលពីឆ្នាំ 1967 ដល់ឆ្នាំ 1973 ប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានឆ្នូត។

ប្រសិនបើ Camaro ផ្សេងទៀតមានឆ្នូតទាំងនេះ នោះអ្នកដឹងថាវាត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយដៃ ឬដោយអ្នកជំនាញក្នុងស្រុក។ ការលើកលែងតែមួយគត់ចំពោះច្បាប់នេះគឺរថយន្ត Camaro ស៊េរីឆ្នាំ 1969 ដែលមានផ្លាកសញ្ញា SS ប៉ុន្តែមិនមានឆ្នូតទេ។

ទុកវានៅក្រោមរុំ

នៅពេលដែល Chevy ចាប់ផ្តើមធ្វើការលើ Camaro ពួកគេបានរក្សាគម្រោងនេះនៅក្រោមការរុំ។ គាត់មិនត្រឹមតែអផ្សុកឈ្មោះកូដ "Panther" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគាត់ក៏ត្រូវបានលាក់បាំងពីភ្នែកក្រសែភ្នែកផងដែរ។ អាថ៌កំបាំងរបស់រថយន្តបានជួយបង្កើតការទន្ទឹងរង់ចាំសម្រាប់ការលាតត្រដាង និងការចេញផ្សាយដែលអាចកើតមាន។ យុទ្ធសាស្ត្រគឺផ្ទុយពីក្រុមហ៊ុន Ford ។

មួយខែបន្ទាប់ពី Camaro ត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ពិភពលោក Chevy បានចាប់ផ្តើមចែកចាយ Camaro ទៅកាន់អ្នកចែកចាយទូទាំងប្រទេស។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ការណែនាំនេះបានកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃ "សង្គ្រាមរថយន្ត Pony" ដែលជាសមរភូមិដ៏សាហាវរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

ខ្លាំងជាងពីមុន

រថយន្ត Camaro ឆ្នាំ 2012 បាននាំយករថយន្តស៊េរីដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមកទីផ្សារ។ រថយន្ត 580 សេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងពីម៉ូដែលដើម 155 សេះ។ Heck សូម្បីតែ Camaro ឆ្នាំ 1979 មានកម្លាំងត្រឹមតែ 170 សេះប៉ុណ្ណោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មាន Camaro ណាប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលឆ្នាំ 2018 ឡើយ។ បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន 6.2L LT4 V-8 ក្មេង​ប្រុស​អាក្រក់​នេះ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ជាង​ការ​ផ្ទេរ​កម្ដៅ​ជាង​ម៉ូដែល​មុន ហើយ​នៅ​តែ​បញ្ចេញ​ថាមពល​ដល់​ទៅ 650 សេះ!

ទាំងអស់នៅក្នុងលេខ

នៅឆ្នាំ 1970 ក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ពួកគេមិនមាន Camaros ឆ្នាំថ្មីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទេ ហើយត្រូវតែកែច្នៃ។ ជាការប្រសើរណាស់, មិនច្រើនដើម្បី improvise ជាការពន្យារពេលការចេញផ្សាយ។ នេះមានន័យថា Camaros ឆ្នាំ 1970 ភាគច្រើនគឺ 1969 Camaros ។

ដូចដែលអ្នកជំនាញនិយាយថា "រាងកាយស្លាប់ត្រូវការគូរច្រើនពេកសម្រាប់សន្លឹកដែកដើម្បីធ្វើអន្តរកម្ម។ Fisher បានសម្រេចចិត្តកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគំនូរឡើងវិញ ... លទ្ធផលនៃបន្ទះភាគបួនដែលបានបោះត្រាចេញពីការស្លាប់ថ្មីគឺអាក្រក់ជាងការប៉ុនប៉ងពីមុន។ អ្វី​ដែល​ត្រូវធ្វើ? Chevrolet បានពន្យារពេលម្តងទៀតហើយ Camaro ហើយ Fischer បានបង្កើតការស្លាប់ថ្មីទាំងស្រុង។

ស្ទើរតែមានរទេះរុញស្ថានីយ៍ Camaro

ប្រសិនបើអ្នកគិតថា វ៉ារ្យ៉ង់ hatchback គឺជារឿងមិនល្អ នោះអ្នកនឹងសប្បាយចិត្តជាងពេលដែលដឹងថា Chevy បានលុបចោលផែនការសម្រាប់កំណែស្ថានីយ៍។ ម៉ូដែល​ថ្មី​នេះ​គឺ​សំដៅ​ដល់​គ្រួសារ​ទំនើប​ដែល​កំពុង​ស្វែង​រក​រថយន្ត​ថ្មី​ស្អាត​ដើម្បី​យក​កូន​ទៅ​ហាត់​បាល់ទាត់។

ក្រុមហ៊ុន​បាន​បង្កើត​រថយន្ត​នេះ ហើយ​កំពុង​រៀបចំ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​នៅ​ពេល​ដែល​ពួក​គេ​បិទ​វា​ចោល។ តោះដកដង្ហើមធំទាំងអស់គ្នា ដែល Camaro ជំនាន់នេះ មិនដែលវាយលុកទីផ្សារ!

Cabriolet Camaro

Camaro មិន​បាន​មក​ជាមួយ​នឹង​ការ​បម្លែង​រហូត​ដល់​ជាង​ពីរ​ទសវត្សរ៍​បន្ទាប់​ពី​ការ​ចេញ​ផ្សាយ​របស់​វា​។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមានន័យថាកំណែដែលអាចបំប្លែងបានមិនធ្លាប់ត្រូវបានផលិតពីមុនមកនោះទេ។ នៅឆ្នាំ 1969 វិស្វករកំពុងរៀបចំដើម្បីបង្ហាញ Z28 ថ្មីដល់ប្រធាន GM Pete Estes ។

ក្រុមបានដឹងថាគាត់ចូលចិត្តឧបករណ៍បំប្លែង ហើយដើម្បីលក់ម៉ូដែលថ្មីនេះទៅថៅកែ ពួកគេបានធ្វើវាឱ្យទៅជាម៉ាស៊ីនបំប្លែង។ Estes ចូលចិត្តវា ហើយបន្តផលិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណែដែលអាចបំប្លែងបានមិនដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសាធារណៈជនឡើយ ដែលធ្វើឱ្យ Estes' Camaro ក្លាយជាប្រភេទមួយ។

កាន់តែងាយស្រួល និងលឿនជាងពេលណាទាំងអស់។

ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងរថយន្ត Mustangs ក្រុមហ៊ុន Chevrolet បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីកែលម្អដំណើរការរថយន្តរបស់ខ្លួន។ មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីធ្វើរឿងនេះ; បង្កើនថាមពលនៃការសម្រកទម្ងន់។ ជាលទ្ធផល Chevy បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍការកែប្រែដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់ Camaro ។

នៅក្នុង Camaro ជំនាន់ទី 0.3 កម្រាស់នៃកញ្ចក់បង្អួចខាងក្រោយត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រឹម XNUMX មីលីម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចបានបណ្តាលឱ្យបាត់បង់មួយផោននិងការកើនឡើងបន្តិចនៃថាមពល។ ពួកគេ​ក៏​បាន​កាត់​បន្ថយ​គ្រឿង​សង្ហារិម និង​ការ​ការពារ​សំឡេង។

តើ COPO មានន័យដូចម្តេច?

មានតែអ្នកនិយមជ្រុល Camaro ពិតប្រាកដទេដែលដឹងចម្លើយចំពោះសំណួរនេះ។ មុននេះយើងបាននិយាយអំពី COPO Camaro ប៉ុន្តែតើអ្នកដឹងទេថាអក្សរទាំងនេះតំណាងឱ្យការបញ្ជាទិញរបស់ការិយាល័យកណ្តាល? រថយន្តផ្តាច់មុខត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការប្រណាំងប៉ុន្តែមានសមត្ថភាព "កងនាវា" ។

Chevy លក់តែរថយន្តស៊េរីនេះទៅប្រអប់លេខពិតប្រាកដ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនធ្លាប់ឮពីឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ណាមួយថ្ងៃនេះទេ អ្នកមិននៅម្នាក់ឯងទេ។ នីមួយៗត្រូវបានសាងសង់ទាំងស្រុង ហើយអាចចំណាយពេលរហូតដល់ដប់ថ្ងៃដើម្បីបញ្ចប់។ ដោយការប្រៀបធៀប Camaro ពាណិជ្ជកម្មមួយនឹងចេញពីខ្សែដំឡើងក្នុងរយៈពេល 20 ម៉ោង។

មិនមែនជាឡានក្រុង Detroit ទេ។

អ្នកប្រហែលជាគិតថា Chevy Camaro គឺជាទារកនៅទីក្រុង Detroit ប៉ុន្តែអ្នកគិតខុស។ គិតត្រឡប់ទៅស្លាយមុនរបស់យើងអំពីគំរូ Camaro ។ តើអ្នកចាំកន្លែងដែលយើងនិយាយថាវាត្រូវបានសាងសង់ទេ? ទោះបីជា Chevy ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងទីក្រុង Detroit ក៏ដោយ Camaro ដើមត្រូវបានរចនា និងសាងសង់នៅជិត Cincinnati ។

វាប្រែថា Cincinnati គួរតែត្រូវបានគេស្គាល់ច្រើនជាង chili spaghetti ។ វាគឺនៅ Norwood រដ្ឋ Ohio ដែល Chevy បានផលិតកងនាវាដំបូងនៃ Camaro គំរូ។ នៅពេលដែលអ្នកមានសំណួរបន្ទាប់ ហើយសំណួរនេះកើតឡើង អ្នកអាចគេងលក់ស្រួលដោយដឹងថាអ្នកបានរួមចំណែកដល់ក្រុមរបស់អ្នក។

ក្រោកឡើងប្រឆាំងនឹងរថយន្ត Mustang

មិនមានការប្រកួតប្រជែងបែបនេះរវាងរថយន្តសាច់ដុំទេព្រោះវាមានរវាង Camaro និង Mustang ។ Chevy បានឈរនៅលើកំពូលនៃពិភពលោកជាមួយនឹង Corvair នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Ford ណែនាំរថយន្ត Mustang និងបានគ្រងរាជ្យ។ ដោយស្វែងរកដើម្បីដណ្តើមមកុដរបស់ខ្លួន Chevy បានផ្តល់ឱ្យពិភពលោកនូវ Camaro ហើយសង្គ្រាមរថយន្តដ៏អស្ចារ្យមួយបានកើតមក។

រថយន្ត Mustang កន្លះលានគ្រឿងត្រូវបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 1965 ។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំដំបូងនៃអត្ថិភាពរបស់ Camaro 400,000 ត្រូវបានលក់។ រថយន្ត Mustang ប្រហែលជាមានអ្នកនាំមុខមុន ប៉ុន្តែ Camaro កំពុងតែធ្វើដូច្នេះនៅថ្ងៃនេះ ដោយសារសិទ្ធិផ្តាច់មុខភាពយន្តដូចជា ឧបករណ៍បំលែង.

កាម៉ារ៉ូមាស

តើ​អ្នក​ដឹង​ទេ​ថា​អ្វី​ដែល​ពិសេស​ចំពោះ​គំរូ Camaro ដំបូង​គេ​ដែល​មិន​ធ្លាប់​មាន? Chevy បាន​ផលិត​វា​ដោយ​ពណ៌​មាស​សម្រាប់​ផ្នែក​ខាងក្នុង និង​ផ្នែក​ខាងក្រៅ។ ការប៉ះមាសមិនមែនគ្រាន់តែជាក្តីសង្ឃឹមរបស់ Chevy នោះទេ។ រថយន្ត​នេះ​ជា​ជោគជ័យ​ដ៏​ធំ​មួយ និង​បាន​ជួយ​ឱ្យ​ពួក​គេ​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ក្នុង​ទីផ្សារ​រថយន្ត​សាច់ដុំ។

បន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យនៃគំរូដំបូង "គំរូដំបូង" គំរូ Camaro នីមួយៗបានទទួលការព្យាបាលដូចគ្នា។ Midas touch ថែមទាំងបានជួយរថយន្តរក្សាការលក់ ខណៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់បានងាកមកប្រើរថយន្តធំ លឿន និងប្រើសាំង។

មោទនភាព និង​សេចក្តី​រីករាយ​របស់ Chevy

គ្មាន​រថយន្ត​ណា​សំខាន់​សម្រាប់​កេរដំណែល​របស់ Chevrolet ជាង Camaro ឡើយ។ Corvette មានភាពស្រស់ស្អាត និងភ្លឺចែងចាំង ប៉ុន្តែ Camaro បានជួយធ្វើឱ្យរថយន្តសាច់ដុំក្លាយជាការរំលេចជាតិ។ ជួន​កាល​តម្លៃ​ឡាន​សំខាន់​ជាង​តម្លៃ​ឡាន​ទៅ​ទៀត។ មិន​មែន​ថា Camaro ថោក ឬ​អ្វី​បែប​នោះ​ទេ។

សូមអរគុណដល់ Camaro នេះ Chevy គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកអស់រយៈពេលជាង 50 ឆ្នាំមកហើយ។ សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុននៅតែបន្តភ្លឺស្វាងដោយឈ្នះពានរង្វាន់បន្ទាប់ពីទទួលបានពានរង្វាន់សូម្បីតែបន្តឈ្មោះរបស់វានៅក្នុងថ្ម។

វាកាន់តែប្រសើរឡើងតាមអាយុ

សព្វថ្ងៃនេះ Chevrolet Camaro គឺជារថយន្តដែលពេញនិយមបំផុតទី XNUMX នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ Hagerty បាននិយាយថារថយន្ត CIT ដែលត្រូវបានធានារ៉ាប់រងជាងមួយលានគ្រឿងកំពុងចរាចរ។ បើនិយាយពីភាពពេញនិយម រថយន្ត Camaro ស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីរថយន្ត Mustang និង Corvette ។ យើងប្រាកដថា Chevy នឹងមិនខកចិត្តទេដែលពីរនាក់បានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកំពូលទាំងបី!

ជាថ្មីម្តងទៀត គិតអំពី "សង្រ្គាម" របស់ពួកគេជាមួយរថយន្ត Ford និង Mustang ប្រហែលជាវាមិនល្អជាមួយពួកគេទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែត្រូវការបន្តផលិតម៉ូដែលរលោង រហ័ស និងអាចប្រមូលបានមិនគួរឱ្យជឿ ដើម្បីបង្កើតភាពខុសគ្នា!

បំណែកនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ

អ្នក​នឹង​គិត​ថា​ដោយ​សារ​តែ​ Camaro គឺ​ជា​និមិត្តរូប វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​ចុះ​បញ្ជី​នៅ​ក្នុង​បញ្ជី​ឈ្មោះ​រថយន្ត​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ជាតិ HVA ឆាប់​ជាង​ឆ្នាំ 2018។ ឥឡូវនេះជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីជួសជុលកំហុស ហើយឥឡូវនេះគំរូ Camaro កំពុងចូលរួមជាមួយបងប្អូនរថយន្តសាច់ដុំរបស់ខ្លួន។

នៅពេលវាស់ និងកត់ត្រា រថយន្តនឹងត្រូវបានដាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅជាប់នឹងគំរូ Shelby Cobra Daytona, Furturliner និង Meyers Manx dune dune buggy ដំបូង។