តើសារធាតុរាវបញ្ជូនគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
មាតិកា
និយមន័យជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ជូនគឺជាផ្នែកនៃយានដែលផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។ របៀបដែលការបញ្ជូនដំណើរការគឺអាស្រ័យលើថាតើរថយន្តមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិឬដោយដៃ។ ការណែនាំធៀបនឹង...
និយមន័យជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ជូនគឺជាផ្នែកនៃយានដែលផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។ របៀបដែលការបញ្ជូនដំណើរការគឺអាស្រ័យលើថាតើរថយន្តមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិឬដោយដៃ។
ការបញ្ជូនដោយដៃនិងដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ការបញ្ជូនដោយដៃមានសំណុំនៃប្រអប់លេខដែលមានទីតាំងនៅលើអ័ក្ស។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរដំណើរការដងថ្លឹងប្រអប់លេខ និងក្ដាប់ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងរថយន្ត ប្រអប់លេខនឹងចូលកន្លែង។ នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្ទេរទៅកង់។ បរិមាណថាមពល ឬកម្លាំងបង្វិលជុំអាស្រ័យលើឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើស។
នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រអប់លេខត្រូវបានតម្រង់ជួរនៅលើអ័ក្សមួយ ប៉ុន្តែប្រអប់លេខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយរៀបចំឈ្នាន់ឧស្ម័ននៅខាងក្នុងរថយន្ត។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន ប្រអប់លេខនឹងឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ អាស្រ័យលើល្បឿនបច្ចុប្បន្ន។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចេញសម្ពាធលើឈ្នាន់ឧស្ម័ន ប្រអប់លេខនឹងធ្លាក់ចុះម្តងទៀត អាស្រ័យលើល្បឿនបច្ចុប្បន្ន។
អង្គធាតុរាវបញ្ជូនប្រេងរំអិលប្រអប់លេខ និងធ្វើឱ្យពួកវាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ទី នៅពេលដែលដំណើរការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខបានបញ្ចប់។
តើសារធាតុរាវបញ្ជូនគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
ជាថ្មីម្តងទៀត នេះអាស្រ័យលើថាតើរថយន្តគឺស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងបង្កើតកំដៅកាន់តែច្រើន ដែលមានន័យថាកាបូនកាន់តែច្រើននឹងត្រូវបានផលិត ដែលនឹងបំពុលសារធាតុរាវបញ្ជូន។ យូរៗទៅ សារធាតុកខ្វក់ទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យអង្គធាតុរាវកាន់តែក្រាស់ ហើយលែងធ្វើការងាររបស់វាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ លក្ខណៈពិសេសរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់វត្ថុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយចាប់ពី 30,000 ម៉ាយល៍ទៅមិនធ្លាប់មាន។ ទោះបីជាសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់និយាយថានឹងមានសារធាតុរាវគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជីវិតទាំងមូលនៃរថយន្តក៏ដោយ កម្រិតសារធាតុរាវគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយ។
នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃ ការណែនាំក៏អាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនណែនាំពី 30,000 ទៅ 60,000 ទៅ 15,000 ម៉ាយ ដែលជាចំណុចដែលអ្នកគួរផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវបញ្ជូននៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តដែលមានការបញ្ជូន "បន្ទុកខ្ពស់" គួរតែមានការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវបញ្ជូនរបស់ពួកគេរៀងរាល់ XNUMX ម៉ាយ។ ស្ថានភាព "ផ្ទុកខ្ពស់" សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃអាចរួមបញ្ចូលស្ថានភាពដូចជាការធ្វើដំណើរខ្លីម្តងហើយម្តងទៀតដែលប្រអប់លេខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាង។ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង ហើយកម្រដាក់ម៉ាយឡានរបស់អ្នកនៅលើផ្លូវហាយវេ ការបញ្ជូនគឺស្ថិតនៅក្រោមភាពតានតឹងច្រើន។ ស្ថានភាពផ្សេងទៀតរួមមានការបើកបរច្រើននៅលើភ្នំ និងគ្រប់ពេលដែលអ្នកបើកបរថ្មីកំពុងរៀនប្រើប្រអប់លេខដោយដៃ។
សញ្ញាដែលអ្នកគួរត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនរបស់អ្នក។
ទោះបីជាអ្នកមិនទាន់បានដល់ដែនកំណត់ម៉ាយល៍ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នកក៏ដោយ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលការបញ្ជូនរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមនេះ៖
ប្រសិនបើអ្នកឮសំឡេងកិនពីក្រោមរថយន្ត នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែរថយន្តមិនរើឡើយ។
ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាក្នុងការប្តូរប្រអប់លេខ។
ប្រសិនបើរថយន្តរអិលចេញពីប្រអប់លេខ ឬប្រសិនបើរថយន្តមិនផ្លាស់ទីនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន។
ជួនកាលសារធាតុរាវបញ្ជូនអាចត្រូវបានបំពុលដល់កម្រិតដែលវាត្រូវលាងសម្អាតមុនពេលការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។
ដោយមិនគិតពីប្រភេទបញ្ជូន ការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវបញ្ជូនមិនមែនជាដំណើរការរហ័សដែលអាចត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ជាមួយនឹង wrench និងរន្ធមួយ។ យានជំនិះនឹងត្រូវថែទាំ ហើយវត្ថុរាវចាស់នឹងត្រូវបង្ហូរ និងបោះចោលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលតម្រងសារធាតុរាវបញ្ជូននិង gaskets ។ នេះគឺជាប្រភេទនៃការថែទាំយានយន្តដែលគួរតែទុកអោយមេកានិចដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ជាជាងការព្យាយាមនៅផ្ទះ។
