K130 - ស៊េរីទីពីរ

corvette K130 ចុងក្រោយនៃស៊េរីដំបូង - Ludwigshafen am Rhein នៅលើការសាកល្បងសមុទ្រ។ រូបថតរបស់ Lürssen

នៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនាឆ្នាំនេះ គណៈកម្មាធិការថវិកានៃ Bundestag បានសម្រេចបែងចែកមូលនិធិដែលចាំបាច់សម្រាប់ការទិញស៊េរីទីពីរនៃ Klasse 130 corvettes ចំនួនប្រាំ។ ជាមួយនឹងកាលកំណត់ដែលបានព្រមព្រៀងនៅឆ្នាំ 2023។ សម្រាប់ការនេះ អ្នកអាចអង្គុយយំដោយភាពច្រណែន ហើយរង់ចាំថ្មី ... ទាញទូកសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញដើម្បីជូតទឹកភ្នែក។

ការសម្រេចចិត្តរបស់សភាជាន់ទាបនៃសភាអាល្លឺម៉ង់បានកាត់បន្ថយភាពចលាចលជាច្រើនខែដែលទាក់ទងនឹងការបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការបន្ទាន់ ដែលសម្រាប់ Deutsche Marine គឺជាការរួមបញ្ចូលនូវ corvettes ចំនួនប្រាំបន្ថែមទៀត។ នេះ​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​ការ​ប្ដេជ្ញា​ចិត្ត​អន្តរជាតិ​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ចូល​រួម​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​របស់​អង្គការ​អូតង់ អង្គការ​សហប្រជាជាតិ និង​សហភាព​អឺរ៉ុប។ បញ្ហានៃការអនុវត្តខាងលើគឺជាការថយចុះនៃចំនួនកប៉ាល់នៃថ្នាក់សំខាន់ៗរួមទាំងនាវាមុជទឹក ៦ គ្រឿងនាវាចម្បាំង ៩ គ្រឿង (F6 ដំបូងនឹងចូលបម្រើសេវាកម្មបន្តិចម្តង ៗ ដោយផ្លាស់ទីលំនៅ F9 ២ ចុងក្រោយ - នៅទីបញ្ចប់នឹងមាន ១១ គ្រឿង។ បីប្រភេទ) 125 K2 corvettes ហើយនៅឆ្នាំ 122 មានតែ 11 គ្រឿងប្រឆាំងមីននឹងនៅតែមានក្នុងឆ្នាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចំនួនប្រតិបត្តិការកងទ័ពជើងទឹករបស់ Bundeswehr កំពុងកើនឡើង។

ផ្លូវបន្លាទៅស៊េរីទីពីរ

ក្នុងចំណោម 5 corvettes បច្ចុប្បន្ន 2 គឺស្ថិតនៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធថេរដែលនេះគឺដោយសារតែវដ្តជីវិតធម្មតានៃកប៉ាល់ទំនើប។ បញ្ហាដូចគ្នាជាមួយនាវាចម្បាំង។ ស៊េរីទី 180 នៃនាវាពហុគោលបំណង ISS គួរតែមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែការពន្យារពេលនៃនីតិវិធីសម្រាប់កំណត់តម្រូវការបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេស និងការរំពឹងទុកនៃការកើនឡើងនៃទំហំ និងតម្លៃនៃកប៉ាល់ទាំងនេះ ធ្វើឱ្យមានការរំពឹងទុកនៃការលើកទង់ជាតិជាមួយនឹងគំរូដើមរបស់ពួកគេ។ . ក្នុងស្ថានភាពនេះ ក្រសួងការពារជាតិទីក្រុងប៊ែរឡាំងបានសម្រេចចិត្តទិញ corvettes K130 ទីពីរចំនួន 2016 យ៉ាងរហ័ស និងមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហាត់ចំនួន 1,5 សម្រាប់នាវិករបស់ពួកគេ ដែលត្រូវបានប្រកាសកាលពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ XNUMX ។ Ursula von der Leyen មានតម្លៃប្រហែល XNUMX ពាន់លានអឺរ៉ូ។

អង្គភាពទាំងនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងបេសកកម្មបរទេស ក៏ដូចជានៅបាល់ទិក និងសមុទ្រខាងជើង។ "ជំងឺរបស់កុមារ" បាននៅពីក្រោយគម្រោងនេះរួចហើយ ហើយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) និង Lürssen ដែលបានសាងសង់ corvettes ស៊េរីដំបូងបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីទទួលយកការបញ្ជាទិញ។ ក្រសួងបានជំរុញឱ្យមានជម្រើសនៃអ្នកម៉ៅការតែមួយដោយតម្រូវការប្រតិបត្តិការបន្ទាន់ ការរចនាដែលបង្ហាញឱ្យឃើញភ្លាមៗ មិនដូចជម្រើសផ្សេងទៀត និងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីជៀសវាង "ការភ្ញាក់ផ្អើល" នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្ទេរគម្រោងទៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំហររបស់ក្រសួងត្រូវបានតវ៉ាដោយរោងចក្រផលិតនាវាកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់ Kiel GmbH ពី Kiel (GNY) ដែលទាមទារឱ្យមានការដេញថ្លៃ។ នាងបានដាក់ពាក្យប្តឹងទៅតុលាការលទ្ធកម្មសាធារណៈនៃសេវា Antimonopoly សហព័ន្ធដែលនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភានៃឆ្នាំនេះ។ យល់ស្របថានាងត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាបានប្រែក្លាយថាតម្រូវការហិរញ្ញវត្ថុរបស់ AGRE K130 ឈានដល់ 2,9 ពាន់លានអឺរ៉ូ (!) ខណៈដែលស៊េរីដំបូងចំណាយអស់ 1,104 ពាន់លាន។ នៅទីបញ្ចប់ក្រុមហ៊ុនបានយល់ព្រមភ្ជាប់ GNY ទៅនឹងដំណើរការសាងសង់ corvette និងចំណែករបស់វា។ រំពឹងថានឹងឈានដល់ 15% ពីប្រាក់ចំណូលកិច្ចសន្យា។ សេចក្តីសម្រេចជាបន្តបន្ទាប់របស់សភា ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់កិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដែលទំនងជានឹងកើតឡើងក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

លោកុប្បត្តិ K130

ផែនការដំបូងដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មឧបករណ៍របស់ Bundesmarine នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ត្រូវបានទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមត្រជាក់។ នេះនាំឱ្យមានការថយចុះបន្តិចម្តងៗ ប៉ុន្តែជាប្រព័ន្ធនៅក្នុងសកម្មភាពរបស់កងនាវាអាល្លឺម៉ង់នៅសមុទ្របាល់ទិក។ ចាប់តាំងពីការចូលប្រទេសប៉ូឡូញ និងរដ្ឋបាល់ទិកទៅក្នុងកម្មវិធីភាពជាដៃគូដើម្បីសន្តិភាព ហើយបន្ទាប់មកទៅអង្គការណាតូ ការចូលរួមរបស់ខ្លួនក្នុងប្រតិបត្តិការនៅលើសមុទ្ររបស់យើងមានកម្រិតតិចតួច ហើយបន្ទុកនៃសកម្មភាពត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រតិបត្តិការបេសកកម្មទាក់ទងនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអន្តរជាតិដើម្បីធានាឱ្យបាន សុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្ម ដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។