តើផ្នែកម៉ាស៊ីនធ្វើពីអ្វី

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​រថយន្ត​លែង​ជា​ប្រណីត​ទៀត​ហើយ។ ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាអាចមានលទ្ធភាពទិញវាបាន។ ប៉ុន្តែជារឿយៗមានមនុស្សតិចណាស់ដែលស្គាល់ឧបករណ៍របស់រថយន្ត ទោះបីជាវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរគ្រប់រូបដើម្បីដឹងថាតើផ្នែកសំខាន់ៗ ធាតុផ្សំ និងគ្រឿងផ្គុំរថយន្តមានអ្វីខ្លះ។ ជាដំបូង នេះគឺចាំបាច់ក្នុងករណីមានការបែកបាក់នៅក្នុងរថយន្ត ដោយសារតែម្ចាស់រថយន្ត យ៉ាងហោចណាស់ស្គាល់ការរចនារថយន្ត គាត់អាចកំណត់បានច្បាស់ថា កន្លែងណាដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីកើតឡើង។ មាន​រថយន្ត​ផលិត និង​ម៉ូដែល​ខុសៗ​គ្នា​ជា​ច្រើន ប៉ុន្តែ​ភាគច្រើន​រថយន្ត​ទាំងអស់​មាន​ការ​រចនា​ដូចគ្នា​។ យើងផ្តាច់ឧបករណ៍ចេញពីឡាន។

រថយន្តមាន 5 ផ្នែកសំខាន់ៗ៖

រាងកាយ។

តួ​រថយន្ត​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​រថយន្ត​ដែល​គ្រឿង​ផ្សំ​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​ផ្គុំ​ឡើង។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលដែលរថយន្តបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងពួកគេមិនមានតួទេ។ ថ្នាំងទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមដែលធ្វើឱ្យរថយន្តមានទម្ងន់ធ្ងន់។ ដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់អ្នកផលិតបានបោះបង់ចោលស៊ុមហើយជំនួសវាដោយតួ។

រាងកាយមានបួនផ្នែកសំខាន់ៗ៖

• ផ្លូវដែកខាងមុខ
• ផ្លូវដែកខាងក្រោយ
• បន្ទប់ម៉ាស៊ីន
• ដំបូលរថយន្ត
• សមាសធាតុ hinged

គួរកត់សំគាល់ថា ការបែងចែកផ្នែកបែបនេះគឺខុសជាង ដោយហេតុថាគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់មានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក និងបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធ។ ការព្យួរត្រូវបានគាំទ្រដោយខ្សែភ្ជាប់ទៅបាត។ ទ្វារ គម្របប្រម៉ោយ ក្រណាត់ និងរបង គឺជាធាតុផ្សំដែលអាចចល័តបានច្រើនជាង។ គួរកត់សម្គាល់ផងដែរគឺរបាំងខាងក្រោយដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងរាងកាយប៉ុន្តែផ្នែកខាងមុខអាចដកចេញបាន (វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត) ។

កំពុងរត់ឧបករណ៍

តួ​រថយន្ត​មាន​ចំនួន​ច្រើន​នៃ​គ្រឿង​ផ្សំ និង​គ្រឿង​ផ្គុំ​ដ៏​ធំ​មួយ​ដែល​រថយន្ត​មាន​សមត្ថភាព​ផ្លាស់ទី។ ធាតុសំខាន់ៗនៃឧបករណ៍រត់គឺ៖

• ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ
• ការព្យួរខាងក្រោយ
• កង់
• អ័ក្សជំរុញ

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ក្រុមហ៊ុនផលិតដំឡើងការព្យួរឯករាជ្យខាងមុខនៅលើរថយន្តទំនើប ព្រោះវាផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងល្អបំផុត ហើយសំខាន់គឺការលួងលោម។ នៅក្នុងការព្យួរឯករាជ្យ កង់ទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធម៉ោនផ្ទាល់របស់ពួកគេ ដែលផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អឥតខ្ចោះលើរថយន្ត។

យើងមិនត្រូវភ្លេចអំពីភាពហួសសម័យរួចទៅហើយ ប៉ុន្តែនៅតែមាននៅក្នុងរថយន្តជាច្រើន គឺការព្យួរ។ ការព្យួរខាងក្រោយដែលពឹងផ្អែកគឺជាមូលដ្ឋាននៃធ្នឹមរឹង ឬអ័ក្សបន្តផ្ទាល់ លើកលែងតែយើងកំពុងពិចារណារថយន្តដែលបើកបរកង់ក្រោយ។

ការបញ្ជូន

ការបញ្ជូនរថយន្តគឺជាសំណុំនៃយន្តការ និងគ្រឿងសម្រាប់បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ដ្រាយ។ មានសមាសភាគសំខាន់បីនៃសមាសភាគបញ្ជូន:

• ប្រអប់លេខ ឬគ្រាន់តែប្រអប់លេខ (ដោយដៃ មនុស្សយន្ត ស្វ័យប្រវត្តិ ឬ CVT)
• អ័ក្សដ្រាយ (យោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិត)
• CV Joint ឬ, សាមញ្ញជាងនេះ, cardan gear

ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំដោយរលូន ក្ដាប់មួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត ដោយសារផ្នែកម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ។ ប្រអប់លេខខ្លួនវាចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រប្រអប់លេខ ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីន។ ត្រូវការឧបករណ៍ cardan ដើម្បីភ្ជាប់ប្រអប់លេខដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកង់ ឬអ័ក្សដ្រាយ។ ហើយ driveshaft ខ្លួនវាត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខប្រសិនបើរថយន្តជាដ្រាយកង់ខាងមុខ។ ប្រសិនបើរថយន្តមានកង់ខាងក្រោយ នោះធ្នឹមខាងក្រោយដើរតួជាអ័ក្សបើកបរ។

ម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីនគឺជាបេះដូងនៃរថយន្ត ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្នែកផ្សេងៗជាច្រើន។

គោលបំណងសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនគឺដើម្បីបំប្លែងថាមពលកម្ដៅនៃឥន្ធនៈដែលឆេះទៅជាថាមពលមេកានិក ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ដោយមានជំនួយពីការបញ្ជូន។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍អគ្គិសនី

ធាតុសំខាន់ៗនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់រថយន្តរួមមាន៖

ថ្មដែលអាចសាកបាន (ACB) ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ ថ្មគឺជាប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការទេ វាគឺជាអរគុណដល់ថ្មដែលឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី។

ម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចូលថ្មឥតឈប់ឈរ ក៏ដូចជាដើម្បីរក្សាវ៉ុលថេរនៅក្នុងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ដែលត្រូវបានអក្សរកាត់ថា ECU ។

អ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីខាងលើមាន៖

យើងមិនត្រូវភ្លេចអំពីខ្សែភ្លើងដែលមានចំនួនច្រើននៃខ្សភ្លើង។ ខ្សែទាំងនេះបង្កើតជាបណ្តាញនៅលើយន្តហោះនៃរថយន្តទាំងមូល ភ្ជាប់ប្រភពទាំងអស់ ក៏ដូចជាអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីផងដែរ។

រថយន្ត​គឺជា​ឧបករណ៍​ស្មុគ្រស្មាញ​ផ្នែក​បច្ចេក​ទេស​ដែល​មាន​ផ្នែក​មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃ​គ្រឿង​ផ្គុំ និង​យន្តការ។ ម្ចាស់រថយន្តដែលគោរពខ្លួនឯងគ្រប់រូបត្រូវមានកាតព្វកិច្ចយល់អំពីពួកគេ សូម្បីតែដើម្បីអាចជួសជុលដោយឯករាជ្យនូវបញ្ហាផ្សេងៗដែលអាចកើតឡើងនៅលើផ្លូវក៏ដោយ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែស្វែងយល់ពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរថយន្តរបស់ពួកគេ និងសមត្ថភាពក្នុងការពន្យល់ពីខ្លឹមសារនៃ បញ្ហានៅក្នុងភាសាដែលអាចយល់បានចំពោះអ្នកឯកទេស។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អ្នកត្រូវដឹងយ៉ាងហោចណាស់មូលដ្ឋាន ថាតើផ្នែកសំខាន់ៗអ្វីខ្លះដែលរថយន្តមាន និងរបៀបដែលផ្នែកនីមួយៗត្រូវបានហៅយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

តួរថយន្ត

មូលដ្ឋាននៃរថយន្តណាមួយគឺរាងកាយរបស់វា ដែលជាតួរថយន្តដែលផ្ទុកអ្នកបើកបរ អ្នកដំណើរ និងទំនិញ។ វាស្ថិតនៅក្នុងរាងកាយដែលធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃរថយន្តមានទីតាំងនៅ។ គោលបំណងសំខាន់មួយរបស់វាគឺដើម្បីការពារមនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិពីផលប៉ះពាល់នៃបរិស្ថានខាងក្រៅ។

ជាធម្មតារាងកាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមប៉ុន្តែមានរថយន្តដែលមានការរចនាដោយគ្មានស៊ុមហើយបន្ទាប់មករាងកាយក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើរតួជាស៊ុម។ រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត៖

• មីនីវ៉ាន់ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន អ្នកដំណើរ និងកន្លែងផ្ទុកទំនិញមានទីតាំងនៅក្នុងបរិមាណតែមួយ (រថយន្តធុនតូច ឬឡានអាចធ្វើជាឧទាហរណ៍បាន)។
• បរិមាណពីរដែលបន្ទប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្តល់ជូន ហើយកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងទំនិញត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងបរិមាណតែមួយ (រថយន្តភីកអាប់ ឡាន hatchbacks ប្រភេទ Crossovers និង SUVs);
• បរិមាណបី ដែលផ្នែកដាច់ដោយឡែកត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗនៃតួរថយន្ត៖ ទំនិញ អ្នកដំណើរ និងម៉ូតូ (រទេះរុញ ឡាន និងរថយន្តស្ទូច)។

អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃបន្ទុក រាងកាយអាចមានបីប្រភេទ៖

រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទំនើបភាគច្រើនមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកបន្ទុក ដែលយកបន្ទុកទាំងអស់ធ្វើសកម្មភាពលើរថយន្ត។ រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅនៃតួរថយន្តផ្តល់នូវធាតុសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ

• ខ្សែសង្វាក់ដែលជាធ្នឹមផ្ទុកក្នុងទម្រង់ជាបំពង់ទម្រង់ចតុកោណគឺផ្នែកខាងមុខ ខាងក្រោយ និងខ្សែដំបូល។

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរាងកាយ។ ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់រថយន្ត បន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ និងដោយហេតុនេះបង្កើនស្ថេរភាពនៃការបើកបរ។

• រ៉ាកែត - ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដែលគាំទ្រដំបូល (ផ្នែកខាងមុខខាងក្រោយនិងកណ្តាល);
• ធ្នឹម និងសមាជិកឈើឆ្កាងដែលស្ថិតនៅលើដំបូល ស្ប៉ា នៅក្រោមម៉ាស៊ីនម៉ោន និងកៅអីជួរនីមួយៗ ក៏មានសមាជិកឈើឆ្កាងខាងមុខ និងសមាជិកឈើឆ្កាងវិទ្យុសកម្មផងដែរ។
• កម្រិតនិងជាន់;
• អ័ក្សកង់។

ម៉ាស៊ីនរថយន្ត, ប្រភេទរបស់វា។

បេះដូងនៃរថយន្ត អង្គភាពសំខាន់របស់វាគឺម៉ាស៊ីន។ វាគឺជាផ្នែកនៃរថយន្តដែលបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ដោយបង្ខំឱ្យរថយន្តផ្លាស់ទីក្នុងលំហ។ មកដល់បច្ចុប្បន្ននេះ មានប្រភេទម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖

• ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ឬម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលប្រើថាមពលនៃឥន្ធនៈដែលបានដុតនៅក្នុងស៊ីឡាំងរបស់វា ដើម្បីផលិតថាមពលមេកានិក។
• ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលដំណើរការដោយថាមពលអគ្គិសនីពីថ្ម ឬកោសិកាអ៊ីដ្រូសែន (សព្វថ្ងៃនេះរថយន្តដែលប្រើអ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានផលិតរួចហើយដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំៗភាគច្រើនក្នុងទម្រង់គំរូ និងសូម្បីតែនៅក្នុងផលិតកម្មខ្នាតតូច)។
• ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងឯកតាតែមួយ តំណភ្ជាប់នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។

នេះគឺជាយន្តការស្មុគ្រស្មាញដែលបំប្លែងថាមពលកម្ដៅនៃឥន្ធនៈដែលឆេះនៅក្នុងស៊ីឡាំងរបស់វាទៅជាថាមពលមេកានិច។

សូមមើលផងដែរ៖ គោះក្នុងម៉ាស៊ីន - រោគសញ្ញា

អាស្រ័យលើប្រភេទឥន្ធនៈដែលបានឆេះ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោម៖

• សាំង
• ម៉ាស៊ូត;
• ឧស្ម័ន;
• អ៊ីដ្រូសែន ដែលក្នុងនោះអ៊ីដ្រូសែនរាវដើរតួជាឥន្ធនៈ (ដំឡើងតែក្នុងគំរូពិសោធន៍)។

យោងតាមការរចនានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមាន:

ការបញ្ជូន

គោលបំណងសំខាន់នៃការបញ្ជូនគឺដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពី crankshaft នៃម៉ាស៊ីនទៅកង់។ ធាតុដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសមាសភាពរបស់វាត្រូវបានគេហៅថាដូចខាងក្រោម:

• ក្ដាប់​ដែល​ជា​បន្ទះ​កកិត​ពីរ​ដែល​ចុច​ចូល​គ្នា​ដោយ​ភ្ជាប់​ម៉ាស៊ីន​ crankshaft ទៅ​នឹង​ប្រអប់​លេខ។ ការតភ្ជាប់នៃអ័ក្សនៃយន្តការទាំងពីរនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលអាចផ្ដាច់បាន ដូច្នេះនៅពេលដែលអ្នកចុចឌីស អ្នកអាចបំបែកទំនាក់ទំនងរវាងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ ប្តូរប្រអប់លេខ និងផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃការបង្វិលកង់។

នេះគឺជារថភ្លើងថាមពលដែលភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនទៅនឹងកង់ដ្រាយរបស់រថយន្ត។

• ប្រអប់លេខ (ឬប្រអប់លេខ) ។ ថ្នាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរល្បឿន និងទិសដៅរបស់រថយន្ត។
• ឧបករណ៍ cardan ដែលជាអ័ក្សដែលមានសន្លាក់បង្វិលនៅខាងចុង ត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ដ្រាយខាងក្រោយ។ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​តែ​លើ​រថយន្ត​កង់​ក្រោយ និង​រថយន្ត​គ្រប់​កង់​ប៉ុណ្ណោះ។
• ឧបករណ៍សំខាន់មានទីតាំងនៅលើដ្រាយវ៍របស់រថយន្ត។ វាបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីអ័ក្សរុញទៅអ័ក្សអ័ក្សដោយផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបង្វិលដោយ 90 ។
• ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺជាយន្តការដែលបម្រើដើម្បីផ្តល់ល្បឿនខុសៗគ្នានៃការបង្វិលកង់ខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងនៅពេលបង្វិលរថយន្ត។
• Drive axles ឬ axle shafts គឺជាធាតុដែលបញ្ជូនការបង្វិលទៅកង់។

យានជំនិះគ្រប់កង់មានប្រអប់ផ្ទេរដែលចែកចាយការបង្វិលទៅអ័ក្សទាំងពីរ។

កំពុងរត់ឧបករណ៍

សំណុំនៃយន្តការ និងផ្នែកដែលបម្រើដើម្បីផ្លាស់ទីរថយន្ត និងធ្វើឱ្យរំញ័រលទ្ធផល និងរំញ័រត្រូវបានគេហៅថា តួ។ តួរួមមានៈ

• ស៊ុមដែលធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃតួត្រូវបានភ្ជាប់ (នៅក្នុងរថយន្តដែលគ្មានស៊ុម ធាតុនៃតួរថយន្តត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ពួកវា);

Chassis គឺជាសំណុំនៃឧបករណ៍ដែលនៅក្នុងអន្តរកម្មដែលរថយន្តផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវ។

• កង់ដែលមានថាសនិងសំបកកង់;
• ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលបម្រើឱ្យការរំញ័រដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលចលនា និងអាចជានិទាឃរដូវ ខ្យល់ និទាឃរដូវស្លឹក ឬរបាររមួល អាស្រ័យលើធាតុសើមដែលបានប្រើ។
• ធ្នឹមអ័ក្សដែលប្រើសម្រាប់ដំឡើងអ័ក្សអ័ក្ស និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺអាចប្រើបានតែលើយានយន្តដែលមានការព្យួរអាស្រ័យប៉ុណ្ណោះ។

រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទំនើបភាគច្រើនមានការព្យួរឯករាជ្យ ហើយមិនមានធ្នឹមអ័ក្សទេ។

ចង្កូត

សម្រាប់ការបើកបរធម្មតា អ្នកបើកបរត្រូវបត់ បត់ បត់ ឬផ្លូវវាង ពោលគឺងាកចេញពីផ្លូវត្រង់ ឬគ្រាន់តែគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់គាត់ ដើម្បីកុំឱ្យវានាំគាត់ទៅចំហៀង។ ចំពោះគោលបំណងនេះទិសដៅមួយត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងការរចនារបស់វា។ នេះគឺជាយន្តការដ៏សាមញ្ញបំផុតមួយនៅក្នុងឡាន។ តើធាតុអ្វីខ្លះដែលបានពិភាក្សាខាងក្រោមហៅថា? អាស័យដ្ឋានរួមមានៈ

• ចង្កូតដែលមានជួរឈរដៃចង្កូត ដែលគេហៅថា អ័ក្សធម្មតា ដែលចង្កូតត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ឧបករណ៍ទាំងនេះមានដៃចង្កូត ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ខាងមុខដោយចង្កូត និងហ្វ្រាំង។

• យន្តការដៃចង្កូតដែលមាន rack និង pinion ដែលបានម៉ោននៅលើអ័ក្សនៃជួរឈរដៃចង្កូតបំលែងចលនាបង្វិលនៃចង្កូតទៅជាចលនាបកប្រែនៃ rack នៅក្នុងយន្តហោះផ្ដេក;
• ចង្កូត​ដែល​បញ្ជូន​ការ​ប៉ះ​ពាល់​របស់​ចង្កូត​ទៅ​កង់​ដើម្បី​បង្វែរ​វា ហើយ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​កំណាត់​ចំហៀង ដៃ​ចង្កូត​ និង​ដៃ​បង្វិល​កង់។

នៅក្នុងរថយន្តទំនើប ធាតុបន្ថែមមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ - ចង្កូតថាមពល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរខិតខំប្រឹងប្រែងតិចជាងមុន ដើម្បីធានាថាចង្កូតត្រូវបានបត់។ វាមានប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ

• មេកានិច;
• ឧបករណ៍បំពងសំឡេង pneumatic;
• ធារាសាស្ត្រ;
• អគ្គិសនី
• ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមអគ្គិសនីរួមបញ្ចូលគ្នា។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

ផ្នែកសំខាន់មួយនៃម៉ាស៊ីនដែលធានាសុវត្ថិភាពនៃការគ្រប់គ្រងគឺប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ គោល​បំណង​ចម្បង​របស់​វា​គឺ​បង្ខំ​ឱ្យ​យាន​ជំនិះ​មួយ​គ្រឿង​ឈប់។ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរនៅពេលដែលល្បឿននៃរថយន្តត្រូវតែត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានប្រភេទដូចខាងក្រោម អាស្រ័យលើប្រភេទនៃដ្រាយ៖

• មេកានិច;
• ធារាសាស្ត្រ;
• សំបកកង់;
• ឧបករណ៍។

នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទំនើប ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រត្រូវបានតំឡើង ដែលមានធាតុផ្សំដូចខាងក្រោមៈ

• ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង;
• ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រសំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង;
• ធុងបំពេញនៃស៊ីឡាំងមេសម្រាប់ការបំពេញសារធាតុរាវហ្វ្រាំង;
• ម៉ាស៊ីនបូមធូលី មិនមាននៅលើគ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់
• ប្រព័ន្ធបំពង់សម្រាប់ហ្វ្រាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយ;
• ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងកង់;
• បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានសង្កត់ដោយស៊ីឡាំងកង់ទល់នឹងគែមកង់ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានហ្វ្រាំង។

បន្ទះហ្វ្រាំងគឺជាប្រភេទឌីស ឬស្គរ ហើយមាននិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញដែលផ្លាស់ទីពួកវាឱ្យឆ្ងាយពីគែមបន្ទាប់ពីដំណើរការហ្វ្រាំងបានបញ្ចប់។

ឧបករណ៍អគ្គិសនី

ប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញបំផុតមួយរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដែលមានធាតុផ្សេងគ្នាជាច្រើន និងខ្សែដែលភ្ជាប់ពួកវា ជាប់នឹងតួរថយន្តទាំងមូល គឺជាឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលបម្រើដល់ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់គ្រប់ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច។ ឧបករណ៍អគ្គិសនីរួមមានឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធដូចខាងក្រោមៈ

• ថ្ម;
• ម៉ាស៊ីនភ្លើង;
• ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ;
• អុបទិកពន្លឺនិងប្រព័ន្ធបំភ្លឺខាងក្នុង;
• ដ្រាយអគ្គិសនីនៃកង្ហារ, wipers កហ្ចក់, បង្អួចថាមពលនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត;
• បង្អួចកំដៅនិងខាងក្នុង;
• រាល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធការពារ (ABS, SRS) ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ល។
• ចង្កូតថាមពល;
• ការជូនដំណឹងប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម;
• សញ្ញាសំឡេង

នេះគឺជាបញ្ជីឧបករណ៍មិនពេញលេញដែលមាននៅក្នុងឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់រថយន្ត និងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។

ឧបករណ៍នៃតួរថយន្ត និងសមាសធាតុទាំងអស់របស់វាត្រូវតែដឹងដល់អ្នកបើកបរទាំងអស់ ដើម្បីរក្សារថយន្តឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អជានិច្ច។

រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត

រថយន្ត​គឺជា​ម៉ាស៊ីន​ដែល​ជំរុញ​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ដែល​បាន​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​នោះ។ រថយន្តនេះមានផ្នែកដាច់ដោយឡែក ការជួបប្រជុំគ្នា យន្តការ គ្រឿងផ្គុំ និងប្រព័ន្ធ។

ផ្នែកមួយគឺជាផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនដែលមានសម្ភារៈតែមួយ។

ពណ៌បៃតង៖ ភ្ជាប់ផ្នែកជាច្រើន។

យន្តការគឺជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំប្លែងចលនា និងល្បឿន។

ប្រព័ន្ធ C៖ បណ្តុំនៃផ្នែកនីមួយៗទាក់ទងនឹងមុខងារទូទៅ (ឧ. ប្រព័ន្ធថាមពល ប្រព័ន្ធត្រជាក់។ល។)

រថយន្តមានបីផ្នែកសំខាន់ៗ៖

2) តួ (រួមបញ្ចូលគ្នានូវការបញ្ជូន ការរត់ឧបករណ៍ និងការគ្រប់គ្រង)

3) តួ (ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរនៅក្នុងរថយន្ត និងទំនិញនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ)។

ឥឡូវនេះ ចូរយើងពិចារណាធាតុនៃតួ៖

ការបញ្ជូននេះបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពី crankshaft ម៉ាស៊ីនទៅកង់ដ្រាយរបស់រថយន្ត ហើយផ្លាស់ប្តូរទំហំ និងទិសដៅនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។

ការបញ្ជូនរួមមាន:

1) Clutch (ផ្តាច់ប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីននៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ និងដំណើរការដោយរលូនសម្រាប់ចលនារលូនពីការឈប់ឈរ)។

2) ប្រអប់លេខ (ផ្លាស់ប្តូរការអូសទាញល្បឿននិងទិសដៅរបស់រថយន្ត) ។

3) ប្រអប់លេខ Cardan (បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីអ័ក្សជំរុញនៃប្រអប់លេខទៅអ័ក្សជំរុញនៃដ្រាយចុងក្រោយ)

4) ឧបករណ៍សំខាន់ (បង្កើនកម្លាំងបង្វិលនិងផ្ទេរវាទៅអ័ក្សអ័ក្ស)

5) ឌីផេរ៉ង់ស្យែល (ផ្តល់នូវការបង្វិលកង់ដ្រាយក្នុងល្បឿនមុំខុសៗគ្នា)

6) ស្ពាន (បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅកង់ដ្រាយ) ។

7) ប្រអប់ផ្ទេរ (ដំឡើងនៅលើយានជំនិះគ្រប់ទិសទីដែលមានអ័ក្សដ្រាយពីរឬបី) និងបម្រើដើម្បីចែកចាយកម្លាំងបង្វិលរវាងអ័ក្សដ្រាយ។

1) ស៊ុម (ដែលយន្តការទាំងអស់របស់រថយន្តត្រូវបានតំឡើង) ។

2) ការផ្អាក (ធានាបាននូវដំណើរការរលូននៃរថយន្ត, រលោងចេញនូវរដិបរដុបនិងការប៉ះទង្គិចដែលដឹងដោយកង់នៅលើផ្លូវ) ។

3) ស្ពាន (ថ្នាំងភ្ជាប់កង់នៃអ័ក្ស) ។

4) កង់ (ឌីសកង់ទំនេរដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនវិល)។

យន្តការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងយានយន្ត។

យន្តការត្រួតពិនិត្យយានយន្តមាន៖

 

2) ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហ្វ្រាំងរហូតដល់រថយន្តឈប់) ។