នាវាពិឃាតរថក្រោះ Panzerjager 8,8 សង់ទីម៉ែត្រ auf Panther I (រហូតដល់ថ្ងៃទី 29.11.1943/173/XNUMX) Sd.Kfz. XNUMX Panzerjager V "Jagdpanther"

មាតិកា នាវាពិឃាតរថក្រោះ "Jagdpanther" សន្លឹកទិន្នន័យ - បន្ត ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ។ រូបថត។ នាវាពិឃាតរថក្រោះ Panzerjager 8,8 សង់ទីម៉ែត្រ auf Panther I (រហូតដល់ថ្ងៃទី 29.11.1943/XNUMX/XNUMX) Sd.Kfz. 173 Panzerjager V "Jagdpanther" ទន្ទឹមនឹងការបង្កើតរថក្រោះធុនមធ្យម T-V "Panther" អ្វីដែលគេហៅថា នាវាពិឃាតរថក្រោះ "Jagdpanther" ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលក្នុងនោះប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធថេរនៃរថពាសដែកប្រឆាំងគ្រាប់ផ្លោងជាងនៅលើធុង - កាណុងបាញ់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ៨៨ មីលីម៉ែត្រ ដែលមានប្រវែងធុង ៧១ កាលីប។ កាំជ្រួចរងនៃកាំភ្លើងនេះមានល្បឿនដំបូង 88 m/s ហើយនៅចម្ងាយ 71 m វាបានទម្លុះពាសដែកក្រាស់ 1000 mm-1000 mm ។ រថក្រោះធុនធ្ងន់ T-VIB "Royal Tiger" ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុងបាញ់ដូចគ្នា។ សំបកដ៏ធំទូលាយ និងគ្មានអណ្តើករបស់នាវាពិឃាតរថក្រោះ ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានទំនោរសមហេតុផលនៃចានពាសដែក។ នៅក្នុងរូបរាងរបស់វា វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងសំបកនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិសូវៀត SU-100 និង SU-200 ។ បន្ថែមពីលើកាំភ្លើង កាំភ្លើងយន្ត ៧.៩២ មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានបំពាក់នៅលើគ្រាប់បាល់នៅក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ ដូចគ្នានឹងយានជំនិះមូលដ្ឋានដែរ នាវាពិឃាតរថក្រោះមានឧបករណ៍សម្រាប់ផ្លុំធុងជាមួយនឹងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់បន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ ធុងទឹក intercom កែវយឹត និងទេសភាពបែប Panoramic ។ ដើម្បីជម្នះឧបសគ្គក្នុងទឹក គាត់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយឧបករណ៍សម្រាប់ការបើកបរក្រោមទឹក។ សរុបមក ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម ឧស្សាហកម្មអាឡឺម៉ង់បានផលិតនាវាពិឃាតរថក្រោះ Jagdpanther ចំនួន ៣៩២ គ្រឿង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 7,92 ពួកគេត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងអង្គភាពប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ និងជារថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដ៏ល្អបំផុតនៃថ្នាក់នេះ។ "Jagdpanther" - នាវាពិឃាតរថក្រោះដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1943 បញ្ជាការដ្ឋានជាន់ខ្ពស់របស់អាល្លឺម៉ង់បានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យ MIAG ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍នាវាពិឃាតរថក្រោះធុនធ្ងន់គំរូនៅលើតួ Panther ។ យោងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស យានជំនិះត្រូវមានទួណឺវីសដែលមានពាសដែករអិល និងមានកាណុងដ៏មានឥទ្ធិពល 88 mm PaK43/3 ដែលមានប្រវែងធុង 71 calibers ។ នៅពាក់កណ្តាលខែតុលាឆ្នាំ 1943 ក្រុមហ៊ុនបានផលិតគំរូនៃ Jagdpanther ដោយផ្អែកលើ Panther Ausf.A. ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តបន្តធ្វើការលើយានជំនិះ ដោយសារពួកគេត្រូវការវេទិកាដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់កាណុងបាញ់ 88mm។ នាវាពិឃាតរថក្រោះពីមុននៅលើតួ PzKpfw III និង IV កូនកាត់ដែលបំពាក់ដោយកាណុង 88 មីលីម៉ែត្រ (ឧទាហរណ៍ Nashorn) ប្រែទៅជាគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ តួអាចទ្រទ្រង់កាណុងបានលុះត្រាតែរថពាសដែករបស់រថក្រោះត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងស្តើង (ដើម្បីសន្សំទម្ងន់) ដូច្នេះយានបែបនេះមិនអាចទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទំនើបបានទេ។ ដោយសារតែនេះនៅដើមឆ្នាំ 1944 ការផលិត Nashorns ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅក្នុងការពេញចិត្តនៃ Jagdpanther ។ ស៊េរីដំបូង "Jagdpanthers" នៅលើតួនៃកំណែថ្មីនៃ "Panther" - Ausf.G - បានចាកចេញពីបន្ទាត់ដំឡើងនៃរោងចក្រ MIAG នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ។ ទំងន់របស់រថយន្តគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - 46,2 តោនវាមានពាសដែកខាងមុខក្រាស់ - 80 ម។ កម្រាស់នៃពាសដែកចំហៀងគឺ 50 ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតនៃការការពាររថយន្តមានកម្រិតខ្ពស់ដោយសារតែទំនោរខ្លាំងនៃផ្លាកពាសដែក (ពី 35 ទៅ 60 ដឺក្រេ) ដែលធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃគ្រាប់ផ្លោងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង។ ជម្រាលដ៏រឹងមាំនៃពាសដែកបានរួមចំណែកដល់ការពិតដែលថារថយន្តមានស្រមោលទាប។ វាក៏បានបង្កើនការរស់រានមានជីវិតរបស់នាងនៅលើសមរភូមិផងដែរ។ កាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្រ PaK43/3 មានមុំតម្រង់ទិសផ្ដេក 11 ដឺក្រេទៅខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេង។ ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅនៅមុំខ្ពស់ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្វែរយានទាំងមូល - ភាពទន់ខ្សោយនេះមាននៅក្នុងនាវាពិឃាតរថក្រោះទាំងអស់។ លើសពីនេះ សម្រាប់ការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ យន្តហោះចម្បាំង Jagdpanther ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត MG-7,92 34 មីល្លីម៉ែត្រ នៅក្នុងប្រដាប់ដាក់បាល់មួយ ដែលដាក់នៅផ្នែកខាងមុខនៃសមបក។ រូបថតផ្លូវការនៃគំរូ Jagdpanther ទោះបីជាមានទម្ងន់ធំក៏ដោយ Jagdpanther មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាយឺតឬអសកម្មបានទេ។ រថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីន 12 ស៊ីឡាំង Maybach HL230 ដែលមានកម្លាំង 700 សេះ។ ជាមួយ និង​ជា​ទូរសព្ទ​ដ៏​ល្អ​ដោយ​សារ​ផ្លូវ​ធំទូលាយ និង​ការ​ព្យួរ។ ជាលទ្ធផល រថយន្តមានសម្ពាធដីជាក់លាក់ទាប ដែលតិចជាងកាំភ្លើងវាយប្រហារ StuG 3 ស្រាលជាង និងតូចជាង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ Jagdpanther លឿនជាងនាវាពិឃាតរថក្រោះផ្សេងទៀតទាំងនៅលើផ្លូវហាយវេ (ល្បឿនអតិបរមា 45 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង), និង off-road (ល្បឿនអតិបរមា 24 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។ Jagdpanther បានក្លាយជានាវាពិឃាតរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ វារួមបញ្ចូលគ្នាដោយជោគជ័យនូវកម្លាំងបាញ់ ការការពារពាសដែកដ៏ល្អ និងការចល័តដ៏ល្អ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានផលិតរថយន្តពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ដល់ខែមេសា 1945 នៅពេលដែលការផលិតរថក្រោះនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានបញ្ឈប់ដោយសារតែការវាយលុករបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កងទ័ពបានទទួលយានជំនិះចំនួន ៣៨២ គ្រឿង ពោលគឺ ទិន្នផលប្រចាំខែជាមធ្យមមានចំនួនប្រមាណជា ២៦ Jagdpanthers ។ ក្នុងអំឡុងពេលដប់ខែដំបូង មានតែក្រុមហ៊ុន MIAG ប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលរួមក្នុងការផលិតរថយន្ត ដោយចាប់ផ្តើមពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 382 ក្រុមហ៊ុន MNH បានចូលរួមជាមួយវា - គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើនទិន្នផលជាមធ្យមប្រចាំខែរបស់ Jagdpanther ដល់ 26 ឡានក្នុងមួយខែ។ ផែនការនេះមិនមានគោលដៅក្លាយជាការពិតទេ ភាគច្រើនដោយសារតែការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកសំខាន់ៗមួយចំនួនផងដែរ។ ដោយមិនគិតពីហេតុផល អាល្លឺម៉ង់មិនអាចទទួលបាននៅឆ្នាំ 1944-150 ។ ចំនួនគ្រប់គ្រាន់នៃ Jagdpanthers ។ ប្រសិនបើវាងាកចេញពីផ្លូវផ្សេងទៀត វានឹងកាន់តែពិបាកសម្រាប់សម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងការកម្ចាត់ពួក Nazi Third Reich ។ ការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចត្រូវបានធ្វើឡើងជានិច្ចចំពោះម៉ូដែលមូលដ្ឋាននៅពេលដែលផលិតកម្មរីកចម្រើន។ រូបរាងរបាំងមុខបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់បីដង ហើយគ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់ លើកលែងតែរថយន្តផលិតដំបូងគឺប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងដែលធុងមានពីរផ្នែក ដែលផលិត វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការជំនួសពួកគេក្នុងករណីពាក់។ គ្រាប់រំសេវ "Jagdpanther" មាន 60 ជុំ និង 600 ជុំនៃកាំភ្លើងយន្ត 7,92 មីលីម៉ែត្រ MG-34 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ Jagdpanthers   នាវិក 5 ទំងន់ 45,5 t ។ ប្រវែង​សរុប 9,86 ម៉ែត្រ ប្រវែងរាងកាយ 6,87 ម៉ែត្រ ទទឹង 3,29 ម៉ែត្រ កម្ពស់ 2,72 ម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនសាំង Maybach 12 ស៊ីឡាំង HL230P30 ការប្រើប្រាស់ថាមពល ៣៦២ លីត្រ។ ពី។ បម្រុងប្រេង 700 អិល ល្បឿន 46 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ថាមពលបម្រុង 210 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវហាយវេ), 140 គីឡូម៉ែត្រ (បិទផ្លូវ) អាវុធសំខាន់ កាំភ្លើង ៨៨ មីលីម៉ែត្រ RaK88/43 L/3 អាវុធបន្ថែម កាំភ្លើងយន្ត ៧.៩២ MG-៣៤ ការកក់   ថ្ងាសរាងកាយ 60 មម, មុំទំនោរនៃពាសដែក 35 ដឺក្រេ។ ក្តារបន្ទះ 40 មម, មុំទំនោរនៃពាសដែក 90 ដឺក្រេ។ កងខ្នង 40 មម, មុំទំនោរនៃពាសដែក 60 ដឺក្រេ។ ដំបូលប្រហោង 17 មម, មុំទំនោរនៃពាសដែក 5 ដឺក្រេ។ ថ្ងាសប៉ម 80 មម, មុំទំនោរនៃពាសដែក 35 ដឺក្រេ។ ក្តារបន្ទះ 50 មម, មុំទំនោរនៃពាសដែក 60 ដឺក្រេ។ នៅខាងក្រោយប៉ម 40 មម, មុំទំនោរនៃពាសដែក 60 ដឺក្រេ។ ដំបូលប៉ម 17 មម, មុំទំនោរនៃពាសដែក 5 ដឺក្រេ។   លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ Jagdpanthers នាវាពិឃាតរថក្រោះ "Jagdpanther" ។ ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស Hull និងកាប៊ីន "Jagdpanther" ។ រាងកាយត្រូវបាន welded ពីបន្ទះដែក rolled heterogeneous ។ ម៉ាសនៃសំបកពាសដែកគឺប្រហែល 17000 គីឡូក្រាម។ ជញ្ជាំងនៃសមបក និងដំបូលមានទីតាំងនៅមុំខុសៗគ្នា ដែលរួមចំណែកដល់ការសាយភាយថាមពល kinetic នៃសំបក។ ថ្នេរ welded ត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមជាមួយនឹងគំនរអណ្តាតនិងចង្អូរ។ ប្រភេទសំបកដើម ប្រភេទសំបកយឺត  ចុចលើដ្យាក្រាមដើម្បីពង្រីក  សំបកស្តង់ដារនៃរថក្រោះ PzKpfw V “Panther” Sd.Kfz.171 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិត Jagdpanther ។ នៅពីមុខសមបក មានប្រអប់លេខមួយ នៅខាងឆ្វេង និងខាងស្ដាំរបស់វា ជាអ្នកបើកបរ និងអ្នកបាញ់កាំភ្លើង-វិទ្យុ។ នៅកន្លែងនៃអ្នកបាញ់កាំភ្លើង-វិទ្យុទាក់ទងនៅក្នុងពាសដែកខាងមុខ កាំភ្លើងយន្តប្រភេទ MG-34 ទំហំ 7,92 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានតំឡើងនៅលើបាល់។ អ្នកបើកបរបានគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដោយប្រើ levers ដែលបើក ឬបិទដ្រាយចុងក្រោយ។ នៅខាងស្ដាំនៃកៅអីអ្នកបើកបរមាន ប្រអប់លេខ និងហ្វ្រាំងដៃ។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃកៅអីមានដងថ្លឹងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងគ្រាអាសន្ននៃហ្វ្រាំងនៅលើយន្តហោះ។ កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ (មាត្រដ្ឋាន 0-3500 rpm) ទែម៉ូម៉ែត្រប្រព័ន្ធត្រជាក់ (40-120 ដឺក្រេ) សូចនាករសម្ពាធប្រេង (រហូតដល់ 12 GPa) ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ត្រីវិស័យ និងនាឡិកាមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើក្តារ។ ឧបករណ៍ទាំងអស់នេះមានទីតាំងនៅខាងស្តាំកៅអី។ ទិដ្ឋភាពពីកៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តល់តាមរយៈ periscope តែមួយ (ពីរដង) ដែលបង្ហាញនៅលើពាសដែកខាងមុខ។ សម្រាប់រថយន្តនៃស៊េរីផលិតកម្មយឺត កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានលើកឡើងពី 50 mm-75 mm។ ចុចលើប្លង់ Jagdpanther ដើម្បីពង្រីក នៅខាងស្តាំប្រអប់លេខគឺជាកន្លែងរបស់ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុត្រូវបានតំឡើងនៅជញ្ជាំងខាងស្តាំនៃករណី។ ទិដ្ឋភាពអ្នកបាញ់កាំភ្លើង-វិទ្យុពីកន្លែងនោះត្រូវបានផ្តល់ដោយការមើលឃើញអុបទិក Kgf2 តែមួយគត់សម្រាប់កាំភ្លើងយន្តវគ្គសិក្សា។ កាំភ្លើងយន្ត MG-34 ទំហំ ៧,៩២ មីល្លីម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ក្នុងកន្លែងដាក់បាល់។ ថង់ចំនួន 7,92 ដែលមានបន្ទះចំនួន 8 ជុំត្រូវបានព្យួរនៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងនៃកៅអីប្រតិបត្តិករវិទ្យុ។ ផ្នែកកណ្តាលនៃរថយន្តត្រូវបានកាន់កាប់ដោយបន្ទប់ប្រយុទ្ធដែលមានរ៉ាកែតដែលមានកាំ ៨៨ មីល្លីម៉ែត្រ, ខ្យល់នៃកាណុងកាំភ្លើង ៨,៨ ស។ អ្នកបាញ់កាំភ្លើង អ្នកផ្ទុក និងមេបញ្ជាការ។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធត្រូវបានបិទនៅគ្រប់ភាគីដោយរទេះរុញ។ នៅលើដំបូលកាប៊ីនមានមួកពីរសម្រាប់សមាជិកនាវិក។ នៅ​ជញ្ជាំង​ខាងក្រោយ​នៃ​រទេះរុញ​មាន​ទ្រុង​រាង​ចតុកោណ​ដែល​បម្រើ​ការ​ជម្លៀស​នាវិក ដក​ប្រអប់​ព្រីន​ដែល​ចំណាយ​អស់ ផ្ទុក​គ្រាប់​រំសេវ និង​រុះរើ​កាំភ្លើង។ ប្រអប់តូចមួយបន្ថែមទៀតត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការច្រានចេញនូវព្រីនធឺរដែលបានចំណាយ។ នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​នៃ​សមុទ្ទ​គឺ​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន ដែល​ត្រូវ​បាន​ហ៊ុមព័ទ្ធ​ពី​បន្ទប់​ប្រយុទ្ធ​ដោយ​ក្បាល​ភ្លើង។ ផ្នែកម៉ាស៊ីន និងផ្នែកខាងក្រោយទាំងមូលនៃសមបកត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងស៊េរី Panther ។ ម៉ាស៊ីនខ្លះមានធុងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដែលភ្ជាប់ទៅខាងក្រោយកាប៊ីន។ គ្រោងការណ៍កក់ "Jagdpanthers" ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូននាវាពិឃាតរថក្រោះ។ នាវាពិឃាតរថក្រោះបាញ់ដោយខ្លួនឯង Jagdpanther ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Maybach HL230P30 ផលិតដោយ Maybach នៅ Friedrichshafen និង Auto-Union AG នៅ Chemnitz ។ វាជាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 12 រាងអក្សរ V (មុំ 60 ដឺក្រេ) ក្នុងជួរម៉ាស៊ីនកាបឺរ័រត្រជាក់ជាមួយវ៉ាល់លើស។ អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង 130 មម, ស្តុងស្តុង 145 មម, ការផ្លាស់ទីលំនៅ 23095 សង់ទីម៉ែត្រ3 ។ ស្តុងដែកដេញ ប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម។ Piston លេង 0,14 mm-0,16 mm, valve play 0,35 mm. សមាមាត្របង្ហាប់ 1: 6,8 ថាមពល 700 hp (515 kW) នៅ 3000 rpm និង 600 hp (441 kW) នៅ 2500 rpm ។ ទំងន់ស្ងួតរបស់ម៉ាស៊ីន 1280 គីឡូក្រាម។ ប្រវែង 1310 មម ទទឹង 1000 មម កម្ពស់ 1190 មម។ ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​វិទ្យុសកម្ម​ពីរ​ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ខាង​ឆ្វេង​និង​ស្តាំ​របស់​ម៉ាស៊ីន។ វិទ្យុសកម្មមានទំហំ 324x522x200mm ។ ផ្ទៃការងាររបស់វិទ្យុសកម្មគឺ 1600 cm2 ។ សីតុណ្ហភាព coolant អតិបរមា 90 ដឺក្រេ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ 80 ដឺក្រេ។ ចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនបូមដង្កូវ Pallas ។ សមត្ថភាពប្រព័ន្ធត្រជាក់ 132 លីត្រ។ "Jagdpanther" ប្រភេទដំបូង ចរន្តខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្តល់ដោយកង្ហា Zyklon ពីរដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 520 ម។ ល្បឿនកង្ហារប្រែប្រួលរវាង 2680 និង 2765 rpm ។ អ្នកគាំទ្របានយកថាមពលពី crankshaft តាមរយៈឧបករណ៍ bevel ។ កង្ហារនីមួយៗបើកខ្យល់តាមតម្រងខ្យល់ពីរ។ កង្ហារ និងតម្រងត្រូវបានផលិតដោយ Mann und Hummel នៅ Ludwigsburg ។ នៅក្នុងផ្លាកពាសដែកខាងលើ មានច្រកចូលខ្យល់ចំនួនបួនបន្ថែមទៀត ដែលត្រូវបានយកចេញដោយសំណាញ់ដែក។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ carburetors Solex 52 JFF IID ចំនួនបួន។ ប្រេងឥន្ធនៈ - ប្រេងសាំង OZ 74 (លេខ octane 74) - ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងចំនួន 700 ដែលមានសមត្ថភាពសរុប 720 (42) លីត្រ។ ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យ carburetors ដោយប្រើស្នប់ Solex ។ វាក៏មានការបូមសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយដៃផងដែរ។ នៅខាងស្តាំម៉ាស៊ីនគឺធុងប្រេង។ ស្នប់​ប្រេង​បាន​យក​ថាមពល​ចេញ​ពី​អ័ក្ស​ដ្រាយ​របស់​ម៉ាស៊ីន។ ប្រេង 32 លីត្រត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនស្ងួត XNUMX លីត្រត្រូវបានចាក់នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ "Jagdpanther" ប្រភេទយឺត កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនពីម៉ាស៊ីនទៅប្រអប់លេខតាមរយៈអ័ក្សរុញពីរ។ ប្រអប់លេខ ZF LK 7-400 មេកានិច ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ជាមួយនឹងការជ្រើសរើសជាមុន។ ប្រអប់លេខត្រូវបានផលិតដោយ Zahnradfabrik AG នៅ Friedrichshafen, Waldwerke Passau និង Adlerwerke នៅ Frankfurt am Main ។ ប្រអប់លេខមានប្រាំពីរល្បឿន និងបញ្ច្រាស។ ប្រអប់លេខត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយធារាសាស្ត្រ ដៃចង្កូតស្ថិតនៅខាងស្តាំកៅអីអ្នកបើកបរ។ ឧបករណ៍ទី 2 និងទី 7 ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម។ Clutch multi-disk dry “Fichtel und Sachs” LAG 3/70H ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រ។ យន្ដការចង្កូត "MAN" រួមមានប្រអប់លេខសំខាន់ ប្រអប់លេខប្លង់ ដ្រាយចុងក្រោយ និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយ។ ហ្វ្រាំង LG 900 ប្រភេទធារាសាស្ត្រ។ ហ្វ្រាំងដៃ "MAN" ។ ដៃហ្វ្រាំងដៃមានទីតាំងនៅខាងស្តាំកៅអីអ្នកបើកបរ។ ថយក្រោយ - ទៅមុខ >>