ប្រវត្តិសំបកកង់រថយន្ត
ចាប់តាំងពីការមកដល់នៃសំបកកង់ pneumatic កៅស៊ូនៅឆ្នាំ 1888 នៅលើរថយន្ត Benz ដើរដោយប្រេងសាំង ភាពជឿនលឿននៃសម្ភារៈ និងបច្ចេកវិទ្យាបានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងខ្លាំង។ សំបកកង់ដែលបំពេញដោយខ្យល់បានចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រជាប្រិយភាពនៅឆ្នាំ 1895 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានក្លាយជាបទដ្ឋាន ទោះបីជាមានការរចនាផ្សេងៗគ្នាក៏ដោយ។
ការវិវត្តដំបូង
នៅឆ្នាំ 1905 ជាលើកដំបូងកង់មួយបានលេចឡើងនៅលើសំបកកង់ pneumatic ។ វាជាបំណះទំនាក់ទំនងក្រាស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់ និងការខូចខាតដល់សំបកកង់កៅស៊ូទន់។
នៅឆ្នាំ 1923 សំបកកង់ប៉េងប៉ោងដំបូងដែលស្រដៀងនឹងកង់ដែលប្រើសព្វថ្ងៃត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការជិះ និងផាសុកភាពរបស់រថយន្ត។
ការអភិវឌ្ឍកៅស៊ូសំយោគដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក DuPont បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1931 ។ នេះបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដោយសារសំបកកង់ឥឡូវនេះអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយគុណភាពអាចគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងជាក់លាក់ជាងកៅស៊ូធម្មជាតិ។
ទទួលបានការអូសទាញ
ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់បន្ទាប់បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1947 នៅពេលដែលសំបកកង់គ្មានបំពង់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បំពង់ខាងក្នុងមិនត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យប្រើទៀតទេ ដោយសារអង្កាំនៃសំបកកង់សមល្មមនឹងគែមសំបកកង់។ ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នេះគឺដោយសារតែការបង្កើនភាពជាក់លាក់នៃការផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ និងកង់។
មិនយូរប៉ុន្មាននៅឆ្នាំ 1949 សំបកកង់រ៉ាឌីកាល់ដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ សំបកកង់រ៉ាឌីកាល់ត្រូវបាននាំមុខដោយសំបកកង់លំអៀងជាមួយនឹងខ្សែដែលរត់នៅមុំមួយទៅនឹងកង់ ដែលទំនោរទៅវិល និងបង្កើតជាបន្ទះសំប៉ែតនៅពេលចត។ សំបកកង់រ៉ាឌីកាល់បានធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង បង្កើនការពាក់កង់ និងក្លាយជាឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត។
សំបកកង់ Radial RunFlat
ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់បានបន្តកែប្រែ និងកែលម្អការផ្តល់របស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំខាងមុខ ជាមួយនឹងការកែលម្អដ៏សំខាន់បន្ទាប់នឹងមកដល់នៅឆ្នាំ 1979 ។ សំបកកង់រ៉ាឌីកាល់ដែលមានរាងសំប៉ែតត្រូវបានផលិតដែលអាចធ្វើដំណើរបានរហូតដល់ 50 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងដោយគ្មានសម្ពាធខ្យល់ និងរហូតដល់ 100 ម៉ាយ។ សំបកកង់មានជញ្ជាំងផ្នែកខាងដែលពង្រឹងក្រាស់ជាងមុន ដែលអាចទ្រទ្រង់ទម្ងន់នៃសំបកកង់ក្នុងចម្ងាយកំណត់ដោយមិនមានសម្ពាធអតិផរណា។
បង្កើនប្រសិទ្ធភាព
នៅឆ្នាំ 2000 ការយកចិត្តទុកដាក់របស់ពិភពលោកទាំងមូលបានងាកទៅរកវិធីសាស្រ្តនិងផលិតផលអេកូឡូស៊ី។ សារៈសំខាន់ដែលមើលមិនឃើញពីមុនត្រូវបានផ្តល់ដល់ប្រសិទ្ធភាព ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័ន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់បាននឹងកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះ ហើយបានចាប់ផ្តើមធ្វើតេស្ត និងណែនាំសំបកកង់ដែលកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការរំកិល ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ រោងចក្រផលិតក៏កំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរោងចក្រផលិត ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះក៏បានបង្កើនចំនួនសំបកកង់ដែលរោងចក្រអាចផលិតបាន។
ការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត
ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់តែងតែនាំមុខគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្ត និងបច្ចេកវិទ្យា។ ដូច្នេះតើយើងនឹងមានអ្វីនៅថ្ងៃអនាគត?
ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់បន្ទាប់គឺពិតជាត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ធំៗទាំងអស់កំពុងធ្វើការយ៉ាងក្តៅគគុកលើសំបកកង់គ្មានខ្យល់ ដែលដំបូងឡើយត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2012។ ពួកវាជារចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់នៅក្នុងទម្រង់នៃបណ្តាញដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគែមដោយគ្មានបន្ទប់ខ្យល់សម្រាប់អតិផរណា។ សំបកកង់ដែលមិនប្រើខ្យល់បានកាត់បន្ថយដំណើរការផលិតជាពាក់កណ្តាល ហើយត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុថ្មីដែលអាចកែច្នៃឬអាចយកមកវិញបាន។ រំពឹងថាការប្រើប្រាស់ដំបូងគឺផ្តោតលើយានជំនិះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដូចជារថយន្តអគ្គិសនី កូនកាត់ និងរថយន្តដែលប្រើអ៊ីដ្រូសែន។
