ក្រុមហ៊ុន Hyundai i30 N និង i30 TCR: ការធ្វើតេស្តតាមដាន - រថយន្តស្ព័រ

មាតិកា

Hyundai i30 N និង i30 TCR: ការធ្វើតេស្តតាមដាន - រថយន្តស្ព័រ
ក្រុមហ៊ុន HYUNDAI i30 N
ក្រុមហ៊ុន Hyundai i30 TCR
តម្លៃ
ការរុករកភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍

Hyundai i30 N និង i30 TCR: ការធ្វើតេស្តតាមដាន - រថយន្តស្ព័រ

វាមិនមែនជារៀងរាល់ថ្ងៃទេដែលអ្នកបើកឡានស្ព័រតាមចិញ្ចើមផ្លូវនិងបងស្រីប្រណាំងរបស់វាម្តងមួយៗ។ ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះសំណាងល្អគឺជាថ្ងៃដ៏កម្រមួយក្នុងចំណោមថ្ងៃទាំងនោះ។ ព្រះអាទិត្យកំពុងរះ Tazio Nuvolari Circuit (ខូវីស៊ីណា) និងហាងលក់រាងកាយពីរ ហ៊ីយ៉ាន់ដាយ i30 នៅចំពោះមុខខ្ញុំពួកគេភ្លឺហើយភ្លឺ។

La ក្រុមហ៊ុន Hyundai i30 N នេះគឺជារថយន្តស្ព័រដ្រាយកង់ស្ព័រដំបូងបង្អស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតនៅប្រទេសកូរ៉េដែលមានភាពរឹងមាំ៖ ប្រវត្តិរូប 275ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿននិងតួរឹងមាំនិងស្អិតរមួតមានគុណធម៌ទាំងអស់ក្នុងការបញ្ចេញពន្លឺនិង (ច្រើន) ដើម្បីរំខានដៃគូប្រកួតប្រជែង។ ទិន្នន័យនិយាយដោយខ្លួនឯង៖ ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៦.៨ វិនាទីនិង ២៣៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនអតិបរមា; ប៉ុន្តែលេខមិនប្រាប់អ្នកពីរបៀបបើកបរទេ។

ទោះយ៉ាងណានៅក្បែរនាងគឺ Mr.Hyde៖ ក្រុមហ៊ុន Hyundai i30 N TCR ការប្រណាំង ក្រុមប្រណាំង BRC, ឃោរឃៅនិងអាក្រក់ដែលធ្វើឱ្យអាយ ៣០ អិនមើលទៅដូចជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

អាវុធប្រយុទ្ធពិតប្រាកដដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយ Motorsport សម្រាប់ប្រណាំងរថយន្តទេសចរណ៍ពិភពលោក។ WTCR និងបានសាកល្បង កាព្រីយ៉ែល "ឈីងហ្គីអូតាតាគីនី" e Norbert Michelis... ភស្តុតាងដែលថាហ៊ីយ៉ាន់ដាយមានភាពធ្ងន់ធ្ងរហើយបន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ i20 WRC ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ប្រមូលផ្តុំពិភពលោកវាក៏មានបំណងចង់គ្រប់គ្រងលើផ្លូវដែកផងដែរ។ ក្រុមប្រណាំង BRC ដែលជាផ្នែកប្រណាំងរបស់ BRC Gas Equipment ដែលជាក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលីដែលជាអ្នកនាំមុខគេក្នុងការលក់និងតំឡើងប្រព័ន្ធហ្គាស LPG និងប្រព័ន្ធឧស្ម័នមេតានសម្រាប់រថយន្តផ្លូវដំណើរការលើរថយន្តប្រណាំង Hyundai TCR របស់ WTCR World Championship ។

ក្រុមហ៊ុន HYUNDAI i30 N

ខ្ញុំចាប់ផ្តើមជាមួយ ក្រុមហ៊ុន Hyundai i30 N Stradaleដើម្បីបង្កើនល្បឿនបន្តិច។ ខ្ញុំចូលចិត្តកីឡាស្ព័រដ្រាយកង់មុខជាពិសេសរថយន្តដែលមិនចុះចាញ់។ នៅខាងក្រៅរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ i៣០N មានភាពស្វាហាប់ក្នុងពេលត្រឹមត្រូវ។ នាងមានសាច់ដុំប៉ុន្តែមិនឆេវឆាវឬមិនសមរម្យ។ ឧបករណ៍ទាញយក, ហត់នឿយ, យ៉ាន់ស្ព័រពិសេស, ស្ព័រ៖ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគិតដល់លំអិតតូចបំផុត។ ខ្ញុំក៏ចូលចិត្តពណ៌ខៀវរបស់វាដែលជាពណ៌ពិសេសនិងប្លែកដែលផ្តល់ការគោរពដល់រថយន្តប្រណាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ខ្ញុំរកឃើញសម័យល្អឥតខ្ចោះហើយនោះគឺជាដំណឹងល្អ។ អ្នកអង្គុយទាបដោយមានចង្កូតត្រង់ស្អាតនិងជើងទំនេរដើម្បីធ្វើចលនាយ៉ាងលឿនរវាងឈ្នាន់។ វី ចង្កូត ទំហំត្រឹមត្រូវនិងអានុភាព ល្បឿន វាខ្លីហើយកន្លែងដែលវាគួរតែ។ វិធីល្អដើម្បីចាប់ផ្តើមបើកបរ។

ខ្ញុំស្គាល់ផ្លូវច្បាស់ណាស់ដូច្នេះខ្ញុំអាចផ្តោតលើរថយន្តភ្លាមៗ។

ខ្សែកោងបីនិងបើក ក្រុមហ៊ុន Hyundai i30 N ខ្ញុំដឹងបីយ៉ាងរួចទៅហើយ៖ វាបន្ថយល្បឿនច្រើនវាមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងនិងប្រអប់លេខច្បាស់និងច្បាស់។ ក៏មានប្រព័ន្ធមួយដែលអនុវត្តការចុះចតស្វ័យប្រវត្តិពីរដែលជាគុណសម្បត្តិនៅពេលចូលទៅក្នុងជ្រុងតឹងក្នុងរយៈពេលមួយវិនាទី។

មានអារម្មណ៍ថារថយន្តមានភាពតឹងណែននិងកាត់ដេរដូចឈុតប៉ុន្តែអ្វីដែលពិសេសជាងនេះគឺច្បាស់ដូចផ្លិត។ វី កាប៊ីន Pirelli P Zero 235 ទទួលរងពីកំដៅនិងពត់កោងយ៉ាងខ្លាំងប៉ុន្តែ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ ដាក់នៅលើដី ខ្ញុំ ២៧៥ CV និង ៣៥០ Nm មានប្រសិទ្ធិភាពខ្លាំងណាស់ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកត្រូវកែសំរួលបំពង់ខ្យល់នៅពេលចេញពីជ្រុងដើម្បីជៀសវាងការថយចុះប៉ុន្តែការយឺតយ៉ាវរបស់ទួរប៊ីតូចជួយកែតម្រូវគន្លងផ្លូវ។

រឿងទីបីដែលខ្ញុំបានរកឃើញគឺថាវាមានផ្នែកខាងក្រោយដែលឆ្លើយតប នៅក្នុងល្បឿនលឿន "ពួកគេ" តាស៊ីយ៉ូនូវ៉ាឡារី ផ្នែកខាងក្រោយរអិលនិងជួយណែនាំខ្សែពួរប៉ុន្តែមិនតូចតាចទេប៉ុន្តែជារួម។ អ្វីមួយដូចជាស្ត្រីចំណាស់ ក្រុមហ៊ុន Renault Megan RSហើយនោះគឺជាការសរសើរដ៏ធំមួយព្រោះនេះគឺជាការប៉ុនប៉ងដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយ។

ខ្ញុំប្រញាប់ចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយហើយបោះខ្លួនខ្ញុំទៅក្នុងប្រអប់លេខដោយកម្លាំង៖ ប្រអប់លេខមិនស្ទាក់ស្ទើរសូម្បីតែជារឿងកំប្លែងហើយម្ជុលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដល់ ៦០០០ រូល / នាទី។ ខ្ញុំមិនខ្វល់តែពីសំលេងនោះទេ៖ វាជាសំលេងស្ងាត់ដែលបន្លឺឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនទោះបីរុំព័ទ្ធក៏ដោយតែសំគាល់មិនសូវល្អនិងគួរសមផង។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាខ្ញុំចូលចិត្តសម្លេងដែលមិនចេះរីងស្ងួតហើយខ្ញុំក៏យល់ថា i6.000 N គួរតែជារថយន្តស្ព័រប្រចាំថ្ងៃដែរ។ ការពិតនៅតែមាន៖ ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់វានៅលើផ្លូវហើយខ្ញុំមិនអាចរង់ចាំសាកល្បងនៅលើផ្លូវភ្នំបានទេ។ ផ្អែកលើការសន្មត់ទាំងនេះខ្ញុំចូលទៅ ធីអេសស៊ីអេស.

ក្រុមហ៊ុន Hyundai i30 TCR

ខ្ញុំបានបើកឡានប្រណាំងរួចហើយ ធីអេសស៊ីអេសប៉ុន្តែវាតែងតែជាអារម្មណ៍ដ៏ធំធេង។ វី ស្មាទូលំទូលាយ (ទទឹង ១.៩៥), សំបកកង់រលោង ដែលពោរពេញទៅដោយរទេះរុញ, អាឡឺរ៉ុន, សំលេងរំខាន, ក្លិនប្រេងសាំង៖ ខ្ញុំចូលចិត្តវាទាំងអស់។ វាគឺជារថយន្តប្រណាំងជើងឯកពិភពលោកដែលជាការបង្ហាញចុងក្រោយនៃរថយន្តប្រណាំងកង់មុខ។ ដោយសារលទ្ធផលដែលក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយសម្រេចបានក្នុងការប្រណាំងម៉ូតូខ្ញុំមានការរំពឹងខ្ពស់។

La សម័យ វាមានកម្រិតទាបបំផុតជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលដែលអាចមើលឃើញហើយផ្ទៃតាប្លូហូរតាមជើងមេឃ។ ទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរពិតជាល្អឥតខ្ចោះហើយឈ្នាន់ត្រូវបានកំណត់ដូច្នេះអ្នកអាចហ្វ្រាំងដោយជើងឆ្វេងឬស្តាំតាមចិត្ត។ អ្នកប្រើក្ដាប់ដើម្បីបើកហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែទាញលើធ្យូងថ្មដើម្បីប្រើឆ្កួត ប្រអប់លេខលំដាប់ X-Track (អត្រាប្តូរប្រាក់ ១៨.០០០ អឺរ៉ូ) ។ ជាមួយ 1180 គីឡូក្រាម ទំងន់ (ជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះ) អ៊ី ប្រវត្តិរូប 350 អាជ្ញាធរ, ក្រុមហ៊ុន Hyundai i30 TCR គាត់មានសមត្ថភាពក្នុងការងារដែលបំផុសគំនិត។ គ្រាន់តែផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតមួយ៖Audi TT RS ៤០០ សេះ។ នៅក្នុងបទនេះវាប្រែទៅជា 1,35 នាទី, អាណា រថយន្ត Ferrari 488 GTB ពី ៦៧០ សេស 1,28 នាទី, TCR ឡាឡា i30 1,20 នាទី។

នោះគឺជាអ្វីដែលរថយន្តប្រណាំងមានសមត្ថភាព។

ខ្ញុំចាប់ផ្តើមដោយការរត់ (ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់គឺតឹង) ហើយចាប់ផ្តើមជិះ។

វាដូចជាការបើកបរច្រើនជាង រថយន្ត Porsche GT3 RS ជំនួសឱ្យមួយ ហ៊ីយ៉ាន់ដាយ i30; វាមានភាពតឹងណែននិងរឹងដែលមើលទៅដូចជាមាននរណាម្នាក់ដាល់វាដោយប្រើគ្រាប់កាំភ្លើងគោលដប់ប្រាំមួយ។

វាក៏លឿនដែរ។ វី ម៉ាស៊ីន។ ស្រេកទឹកសម្រាប់ revs និង LED ក្រហម ពួកគេតែងតែភ្លឺដូចជានិយាយថា“ ប្រើអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបាន” ។ ស្គ្រីនស្អិតដូចកាវដូច្នេះ ៣៥០ សេស។ កុំផ្ទុកសំបកកង់ខាងមុខច្រើនពេកប៉ុន្តែវាមិនធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលបំផុត (ហើយអ្វីដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុត) អំពីរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ TCR គឺនោះ ហ្វ្រាំង. ឌីស ៣៨០ ម កង់ខាងមុខសម្លាប់ល្បឿនធំ ៗ ជាមួយនឹងភាពសាមញ្ញមិនគួរឱ្យជឿហើយនៅពេលអ្នកដាក់ហ្វ្រាំងអ្នកនឹងទទួលបានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងបើកធុងទទេនិចលភាពរបស់ម៉ាស៊ីននេះតូចណាស់។ មិនមានហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងទេដូច្នេះឈ្នាន់គឺរឹងហើយអ្នកត្រូវរត់ដោយប្រើជើងដើម្បីហ្វ្រាំងប៉ុន្តែអ្នកមានការគ្រប់គ្រងពេញលេញនិងមានភាពស្ទាត់ជំនាញល្អឥតខ្ចោះដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជាមួយអេសអេសនិងហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងមិនអាចផ្តល់បាន។ ខ្ញុំចាប់ហ្វ្រាំងនៅចុងបន្ទាត់ត្រង់មួយក្នុងកន្លែងទីប្រាំ។ ហើយហ្វ្រាំងមិនយូរប៉ុន្មានមុន 50 ម៉ែត្រ: ដើមដ៏ខ្លាំងមួយបានបុកពីរនៅលើដៃឆ្វេង - ហើយអ្នកប្រញាប់ចូលទៅក្នុងវា។ កន្លែងណាដែលរថយន្តផ្លូវរអិល បន្ថយល្បឿន ពង្រីក និងរងទុក្ខ (ហើយសំបកកង់ក៏រងទុក្ខដែរ) រថយន្តប្រណាំងគោរពតាមពេលវេលា។ វាធ្វើតាមការបញ្ចូលរបស់អ្នកបានយ៉ាងល្អ ដូច្នេះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្តោត 100% លើបទ។ មិនមានសញ្ញានៃការខូចខាតនោះទេ អ្នកអាចចាប់ហ្វ្រាំងបាន 100 ដងនៅកន្លែងដដែលដោយមិនខ្លាចការបើកបរយូរ។ មានតែសំបកកង់ប៉ុណ្ណោះ (ដែលមានចម្ងាយច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងគណនីរបស់ពួកគេ) រងទុក្ខបន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែភាគច្រើនបំផុតគឺមកពីការកើនឡើងសម្ពាធ។

Il សំលេងរំខាន។ ផ្ទុយទៅវិញវាធ្វើឱ្យស្រឡាំងកាំងនិងស្រអាប់ក្នុងពេលតែមួយទាំងខាងក្នុងនិងខាងក្រៅដែលអ្នកអាចរីករាយជាមួយធុងដ៏ស្រស់ស្អាតការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍និងការផ្ទុះនៅពេលដោះលែង។ រថយន្តប្រណាំងពិតជាអស្ចារ្យណាស់រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយអ៊ី ៣០ TCR ពិតជាអស្ចារ្យ។