សត្វលាដ៏ក្លាហាន - ក្រុមហ៊ុន Fiat Sedici

ក្រុមហ៊ុន Fiat Sedici ដែលមានកង់ទាំងអស់ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏មានអានុភាពនៅក្រោមក្រណាត់ គឺជារថយន្តដែលមានលក្ខណៈចម្រុះបំផុត។ ដំណើរការល្អនៅក្នុងទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវស្រាល។ Fiat ខ្នាតតូចនេះផ្តល់នូវទំនុកចិត្ត និងសេរីភាពនៃរថយន្ត SUV ដ៏ធំ។

ប្រហែលជា Fiat ដើមនេះមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងរូបរាងរបស់វា (ជាពិសេសពណ៌ប្រាក់) ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងគុណភាពទេហើយភាពទំនើបរបស់វាប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងស្បែកជើងកវែង Wellington ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពប៉ិនប្រសប់ ភាពមានប្រយោជន៍ប្រចាំថ្ងៃ និងអារម្មណ៍ជាក់លាក់នៃសេរីភាពដែលវាផ្តល់ជូនមិនអាចបដិសេធបានទេ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នករចនាម៉ូដទាន់សម័យនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ (សូមមើលរថយន្ត Audi A1, Lancia Ypsilon) វាមើលទៅដូចជាសត្វលាដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់។ ដោយស្តាប់បង្គាប់ ហើយជួនកាលដោយស្ទាក់ស្ទើរ គាត់នឹងធ្វើអ្វីដែលអ្នកផ្តល់ជូនគាត់។ គាត់នឹងមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបើកបរចូលទៅក្នុងតំបន់ដីសើមដ៏លំបាក ឬនៅលើផ្លូវបិទដ៏មហិមានោះទេ។

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា Fiat Sedici គឺជាម៉ូដែលភ្លោះរបស់ Suzuki SX4 ។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរនេះគឺជាលទ្ធផលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអ៊ីតាលី-ជប៉ុន។ ជនជាតិអ៊ីតាលីបានយកចិត្តទុកដាក់លើរចនាប័ទ្ម ហើយជនជាតិជប៉ុនបានយកចិត្តទុកដាក់លើបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់ - អ្នកឃើញទេ ការបែងចែកភារកិច្ចដ៏ជោគជ័យ។ Sedici និង SX4s ភាគច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយជនជាតិហុងគ្រីនៅរោងចក្រ Esztergom ។ Fiat Sedici បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ដំបូង​ក្នុង​ឆ្នាំ 2006 ជា​ប្រភេទ Crossover ក្នុង​ទីក្រុង។ វា​បាន​ទទួល​ការ​លើក​មុខ​បន្តិច​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៩ ប៉ុន្តែ​ជារួម​មាន​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​តិចតួច។ ដូច្នេះតាមការពិតយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងការរចនាដែលមាននៅលើខ្នងនៃកញ្ចឹងកអស់រយៈពេលជាង 2009 ឆ្នាំមកហើយ។

ពីទំនាក់ទំនងដំបូងបំផុត Fiat Sedici ផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃរថយន្តដែលពិបាកធ្វើការ។ នៅក្នុងរូបរាង វាច្បាស់ណាស់ថាសត្វលារបស់យើងមាននិន្នាការរចនាប័ទ្មនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ ប្រហែលជាសម្រាប់ពាក្យទាំងនេះអ្នករចនាស្ទូឌីយោ Italdesign Giugiaro ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះ Sedici នឹងបោះឆ្មាងាប់នៅលើកន្ទេលប៉ុន្តែគ្រាន់តែក្រឡេកមើលកញ្ចក់ចំហៀងដ៏មហិមាទាំងនេះ - រចនាប័ទ្មនៅទីនេះធ្វើតាមមុខងារវាមិនមានអ្វីប្លែកទេ។ ការបញ្ចូលផ្លាស្ទិកខ្មៅជាច្រើន និងការពង្រឹងលោហៈក្លែងក្លាយនៅលើកាង "បំប៉ោង" ថ្លែងទីបន្ទាល់ចំពោះសេចក្តីប្រាថ្នាក្រៅផ្លូវរបស់ Sedica ។ មានធាតុគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៅទីនេះ ពោលគឺ កញ្ចក់ខាងក្រោយ "លាតសន្ធឹង" យ៉ាងក្លាហានទៅសងខាងនៃរថយន្ត (នឹកឃើញដល់ Skoda Yeti) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាច្បាស់ណាស់ថាយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយ "ស្ថានីយ៍រថភ្លើង" តូចមួយដែលមិនខ្លាចទីរហោស្ថាន រណ្តៅថ្ម និងអ្នកបើកបរនៅក្នុងស្បែកជើងកវែងកៅស៊ូកខ្វក់។ Suzuki SX4 ភ្លោះ​មាន​អារម្មណ៍​កាន់តែ​ស៊ីវីល័យ និង… ដល់ពេលបើក Sedichi ទៀតហើយ!

Интерьер также кажется более ориентированным на работающих людей. Самой большой достопримечательностью является огромный сенсорный экран мультимедийного комбайна со встроенным жестким диском, связанный с навигацией (опция за 9500 270 злотых). За интерьер отвечают японцы. Это хорошо… и плохо. Хорошо тем, что на эргономику и простор как спереди, так и сзади жаловаться не приходится. Качество подгонки надежное, и вы можете видеть, что все компоненты прослужат долгие годы жесткого использования. И это плохо тем, что черные участки пластика твердые и их фактура трудно приемлема по сегодняшним меркам. Беглый взгляд на переключатели, ручки и кнопки сразу показывает, что здесь важны практические аспекты. Включить подогрев сидений или кондиционер (в стандартной комплектации) можно даже в сварочных перчатках. Похвалы заслуживают удобные сиденья, обеспечивающие высокую посадку за рулем, а значит, очень хороший обзор из салона. Багажник не самый большой. Стандартно мы упаковываем 670 л багажа, а после складывания раздельных спинок заднего сиденья получаем в свое распоряжение л.

ចំណាប់អារម្មណ៏នៃការដោះស្រាយជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានភាពបត់បែនសុទ្ធសាធត្រូវបានពង្រឹងដោយធម្មជាតិនៃម៉ាស៊ីនដែលផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តសាកល្បងរបស់យើង។ មានថាមពលខ្លាំងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនតូចបែបនេះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត MultiJet ចំណុះ 2 លីត្រប្រកាសវត្តមានរបស់វាយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការគោះលក្ខណៈ។ ឯកតាដូចគ្នានេះក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង Opel Insignia ដែលការញែកសំឡេងរបស់វាហាក់ដូចជាប្រសើរជាងមុន។ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​ទៅ​តាម​ដែល​អាច​ទៅ​រួច។ ហើយជិះបានល្អណាស់។ 320 Nm នៅក្នុង Sedici តូច (ទម្ងន់ 1370 គីឡូក្រាម) ដែលអាចរកបានពី 1500 rpm ផ្តល់នូវទំនុកចិត្តក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ និងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ 135 hp ។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 11 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ វាគឺជាម៉ាស៊ូត ដូច្នេះការបង្កើនល្បឿនថាមវន្តទាមទារឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃ 6 ល្បឿន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ហើយអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ឧបករណ៍បន្ទាប់ដោយទំនុកចិត្ត និងរីករាយ។

នៅពេលអ្នកបង្កើនល្បឿន អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញអត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃរថយន្តប្រភេទ SUV របស់ Fiat City - ដំណើរការនៃការព្យួរ។ នេះប្រហែលជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងរថយន្តនេះ។ ពីខាងក្រៅក្រឡេកមើលរន្ធដោតផ្លាស្ទិច ការបោសសំអាតដី 19 សង់ទីម៉ែត្រ ទីតាំងបើកបរខ្ពស់បែបនេះ អ្នកនឹងរំពឹងថានឹងមានការស្រោបស្រោបស្រោប និងតួខ្លួនជាច្រើននៅជ្រុង។ ប៉ុន្តែគ្មានរឿងនោះទេ។ ទោះបីជាមានការបោសសំអាតដីកើនឡើងក៏ដោយ ក៏ការព្យួរនេះមានភាពរឹងមាំគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះប្រកបដោយទំនុកចិត្ត និងរហ័ស។ ការលួងលោមរងទុក្ខតិចតួច ប៉ុន្តែភាពជាក់លាក់ និងស្ថេរភាពនៃការដោះស្រាយតាមមធ្យោបាយណាមួយបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការគាបសង្កត់ដោយមិនមានវប្បធម៌នៃវិសមភាពធំ។

តើសត្វលាម៉ាស៊ូតរបស់យើងលោភលន់ប៉ុណ្ណា? នៅក្នុងទីក្រុងអ្នកអាចទទួលបាន 8-9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនបើកបរលើផ្លូវហាយវេទេ វានឹងស៊ីសាំង 7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយអាចទប់ទល់ជាមធ្យម 7,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញវាមិនលោភលន់ពេកទេសូម្បីតែនៅពេលវាប្រើអត្ថប្រយោជន៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតរបស់វា - ដោតឌុយគ្រប់កង់។

បាទ នេះប្រហែលជាធាតុសំខាន់បំផុតនៃ Sedica ដែលថែមទាំងកំណត់រថយន្តនេះទៀតផង។ របៀបប្រតិបត្តិការនៃដ្រាយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើប៊ូតុងនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាល។ យើងមានសមត្ថភាពបើកបរបានតែជាមួយអ័ក្សខាងមុខ (2WD) ការភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃអ័ក្សខាងក្រោយ នៅពេលរកឃើញការបង្វិលកង់មុខ (របៀប 4WD AUTO) និងសម្រាប់ករណីពិសេស ដ្រាយកង់ទាំងអស់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ (4WD LOCK) ក្នុងល្បឿន រហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលជាមួយនឹងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិល 50:50 ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត គ្រាន់តែបើករបៀប AUTO ភ្លេចអំពីបញ្ហានៃការក្តាប់ ហើយរីករាយនឹងការក្តាប់ 100% មិនថានៅលើផ្លូវសើម ឬផ្លូវកខ្វក់នោះទេ។ វាគឺជាប៊ូតុងនេះនៅក្នុង Sediq តូចមួយដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍ជឿជាក់លើរថយន្តរបស់អ្នក និងទំនុកចិត្តថាវានឹងជួយសង្រ្គោះអ្នកពីបញ្ហាជាច្រើន។ អារម្មណ៍ដែលស្គាល់ច្បាស់ចំពោះម្ចាស់រថយន្ត SUV ខ្នាតធំ។

ជា​ការ​ពិត Fiat (រួម​ជាមួយ Suzuki) បាន​ធ្វើ​ការងារ​ដ៏​អស្ចារ្យ​ក្នុង​ការ​សាងសង់ Sedici ។ ពិបាកក្នុងការចាត់ថ្នាក់ រថយន្ត B-segment នេះ បើកបរបានល្អ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងយ៉ាងរឹងមាំ ផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាមានកម្រិតកំណត់ ហើយការសម្តែងនៅលើផ្លូវ និងក្រៅផ្លូវរបស់វាគឺលើសពីមធ្យម។ ដូច្នេះ ចូរយើងបន្តទៅបញ្ហាតម្លៃ ដែលភាគច្រើនកំណត់ការបរាជ័យនៃគំនិត Fiat ស្រដៀងគ្នាដែលហៅថា Panda 4 × 4 ។ គំរូសាកល្បងរបស់យើងនៅក្នុងកំណែដែលមានបំផុតនៃ Emotion ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមាននៅលើការផ្តល់ជូន - នៅក្នុងពាក្យមួយវាគឺនៅកំពូលនៃស្លាកតម្លៃ។ តម្លៃចាប់ផ្តើម PLN 79 (បច្ចុប្បន្ន PLN 990 សម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយ)។ បន្ថែមទៅលើគ្រឿងប្រណិតៗមួយចំនួន (កៅអីកំដៅ បង្អួចដែលមានពណ៌ស្រអាប់) ដែលមាននៅលើនាវា Sedici របស់យើង ហើយតម្លៃឡើងដល់ 73 ពាន់។ zloty ។ វាច្រើនណាស់សម្រាប់ Fiat តូច។ ជាការប្រសើរណាស់ កំណែមូលដ្ឋាននៅតែមានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង កម្លាំង 990 សេះ និងគ្មានដ្រាយ 98 × 120 សម្រាប់ 4 ប៉ុន្តែតើអ្នកណាត្រូវការសត្វលាពិការ?