750 Honda NC2016X DCT Road Test - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការ (ឆ្នាំ ២០១២) រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានចំនួន ៣៣.០០០ យូនីតត្រូវបានលក់នៅអឺរ៉ុប។
នៅឆ្នាំ ២០១៥ ជាថ្មីម្តងទៀតនៅទ្វីបអឺរ៉ុបវាជាម៉ូតូហុងដាលក់ដាច់បំផុត (មានតែ ២.២៩២ នៅអ៊ីតាលីតែម្នាក់ឯង) ។
យើងកំពុងនិយាយអំពី ផ្លូវ enduro NC750Xដើម្បីអ្វី 2016 ទទួលបានបន្តិច ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព.
ល្បិចត្រូវបានធ្វើឡើងវិញក្រុមអុបទិកប្រើអំពូល LED ហើយជំនាញបច្ចេកទេសត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង៖ ម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំង ១២០ សេស ឥឡូវនេះទទួលបានការយល់ព្រម អឺ ៣បន្ទាប់មក ផ្លាស់ប្តូរ DCT អត្ថប្រយោជន៍ពីផែនទីថ្មីចំនួន ៣ នៅក្នុងរបៀបកីឡាហើយតួស្វាគមន៍មួយ ហ្វ្រាំងខាងមុខថ្មី ៤១ ម.
នៅតាមផ្លូវ។ វាតែងតែប្រែទៅជាសាមញ្ញនិងមានភាពងាយស្រួលបំផុត។ ហើយថ្ងៃនេះកាន់តែរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ចំណុចខ្លាំងរបស់គាត់នៅតែមាន តម្លៃសម្រាប់ប្រាក់.
ម៉ូតូហុងដា NC750X DCT 2016 មានលក់នៅក្នុងដេប៉ូចែកចាយរួចហើយ 8.390 អឺរ៉ូ (៧.៣៩០ ផោនជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ); ៤០០ អឺរ៉ូច្រើនជាងម៉ូដែលមុន។
សម្រាប់ ១០.៣៩០ អឺរ៉ូអ្នកអាចយកទៅផ្ទះបាន ការបោះពុម្ពឌីធីធីធីធីធីធីបំពាក់ដោយវ៉ាលីចំនួនបីឆ្មាំដៃបំពង់ឆក់ភ្លើងអ័ព្ទ LED និងកន្លែងឈរកណ្តាល។
របៀបដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង
ដើម្បីកែលម្អរូបរាងនិងស្ទីល ឆ្នាំ 750 Honda NC2016X DCT - តម្លៃ: + RUB XNUMX អ្នកថ្មីគិតអំពីវា ពន្លឺដឹកនាំពេលថ្ងៃ.
ការលួងលោមត្រូវបានពង្រឹងដោយ កហ្ចក់ខ្ពស់ (+ ៧០ មម) និងការពារ។ វី បន្ទប់ដាក់មួកសុវត្ថិភាព - ដាក់ជំនួសធុងបុរាណ ដែលជាត្បូងពិតនៃកង់នេះ - វាត្រូវបានបំពាក់ដោយមួកថ្មី ហើយកាន់តែធំទូលាយចាប់ពី 21 ដល់ 22 литров.
អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺថ្មីនៅទីនោះ ឧបករណ៍ LCDសម្បូរពណ៌និងអាចប្ដូរតាមបំណងបានដូចជាបំពង់កន្ទុយតូចជាងនិងស្រាលជាងមុន
ការផ្លាស់ប្តូរឌីស៊ីធីធីផ្តល់ជូន (ជានិច្ច) របៀបអេធីអូស្វ័យប្រវត្តិពីរ (បើកបរនិងកីឡា) អ៊ី របៀប MP ដោយដៃគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ។
ឥឡូវនេះវ៉ារ្យ៉ង់កីឡាត្រូវបានធ្វើឱ្យសំបូរបែប បីកម្រិតបន្ថែមនៃការប្តូរតាមបំណង (អេស ១ អេស ២ និងអេស ៣) ហើយការបញ្ជូនទទួលបានការត្រួតពិនិត្យសមត្ថភាពអាដាប់ធ័រក្លូតៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងក្ដាប់ទ្វេដែលទំនើបដែលជួយកាត់បន្ថយបិទ ក្នុងល្បឿនទាប។
ស៊ុមពី ឆ្នាំ 750 Honda NC2016X DCT - តម្លៃ: + RUB XNUMX វាត្រូវបានធ្វើពីដែកថែបដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធពេជ្រ។ ការបង្ហាញមុខដំបូង សមថ្មី Showa ជាមួយស្តុងវ៉ាល់វេង ៤១ មជាមួយនឹងការបង្ហាប់និងលក្ខណៈពង្រីកល្អបំផុត។
នៅខាងក្រោយគឺជាម៉ូណូស៍ធ្វើដំណើរ ១៥០ មីល្លីម៉ែត្រឥឡូវនេះបំពាក់ដោយមួយ ការកែសម្រួលការផ្ទុកថ្មី បន្ធូរអារម្មណ៍។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង, ស ABS ជាស្តង់ដារមានឌីសផ្កាខាងមុខទំហំ ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រជាមួយឌីសស្តុងថ្មីពីរស្តុងនិងឌីសខាងក្រោយ ២៤០ មីល្លីម៉ែត្រជាមួយកាលីស្ត័រតែមួយ។
កង់មានទំហំ ១៧ អ៊ីញនិងគ្របដណ្តប់ដោយសំបកកង់ ១២០/៧០ និង ១៦០/៦០ យូរ៉ូយូអេសយូ-អេសដែលមានស្នាមរន្ធ។
ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះប៉ារ៉ាឡែល ៧៤៥ សេសេ ១៤០ CV ក្នុងទម្ងន់ ៥៥០០ / នាទី និង ៦៨ Nm នៅម៉ោង ៤.៧៥០ rpm ។ អឺ ៣.
ធុងគឺ ១៤,១ លីត្រហើយទំងន់សរុបរបស់ម៉ូតូត្រូវបានកំណត់ត្រឹម ២២០ គីឡូក្រាម (មានសាំងពេញធុង) ។
តើអ្នក
La ឆ្នាំ 750 Honda NC2016X DCT - តម្លៃ: + RUB XNUMX មានផាសុខភាពនិងកៅអីធម្មជាតិ៖ ធរណីមាត្ររបារជំហានក្តាប់ ល្អប្រសើរបំផុត
មួយនៃតម្លៃបន្ថែមរបស់វាគឺ បន្ទប់ដាក់មួកសុវត្ថិភាព៖ នេះគឺជាលំហដែលតែងតែសុបិនដោយអ្នកជិះម៉ូតូទាំងអស់ដែលមិនចង់បានម៉ូតូស្កូតឺហើយមិនចង់តំឡើងគម្របកំពូលហើយវាមិនត្រឹមតែធំទេ (មានមួកសុវត្ថិភាពពេញទំហំគ្រប់ទំហំ។ ។ ) ប៉ុន្តែក៏មានប្រយោជន៍ក្នុងការប្រើប្រាស់ផងដែរ។ សម្រាប់ភាពពេញលេញធុងមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមកែប។
អំណះអំណាងមួយទៀតនៅក្នុងការពេញចិត្ត ដូចដែលយើងបាននិយាយនៅដើមដំបូងគឺជាការពិត សមាមាត្រតម្លៃ / គុណភាព។ បាទ, ដោយសារតែ អិន ៧៥០X វាគឺជាអេនឌូរ៉ូផ្លូវ "សន្សំសំចៃ" វាត្រូវបានបញ្ចប់យ៉ាងល្អហើយផ្តល់នូវអារម្មណ៍រឹងមាំដែលអ្នកមិននឹកស្មានដល់។
នេះមិនមែនជាផ្លេកបន្ទោរទេហើយនាងមិនចង់ក្លាយជា៖ ម៉ាស៊ីន 55 hp (សម្បូរទៅដោយកម្លាំងបង្វិលជុំពាក់កណ្តាលទាប) គឺជាអ្វីដែលវាត្រូវការដើម្បីធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាង (ពិតជាអ្វីគ្រប់យ៉ាង) ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់តិចតួចបំផុត។; កំឡុងពេល ការធ្វើតេស្តរបស់យើង (លាយហើយលឿនផង) លើមួយលីត្រយើងបើកឡានបានជាង ២០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែមានការយកចិត្តទុកដាក់បន្តិច អាចលើសពី ២៨ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ.
Il ផ្លាស់ប្តូរ DCT ធ្វើការយ៉ាងល្អនិងផ្តល់ជូន ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿន, របៀបស្វ័យប្រវត្តិឌី (Drive) គឺជាកម្មវិធីមួយដែលលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព និងមានគុណវិបត្តិនៃការផ្តល់ជូនតិចតួច ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន; ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបើកភ្លាមៗប្រព័ន្ធនឹងដឹងអំពីតម្រូវការថាមពលភ្លាមៗហើយបើកដំណើរការ (ចុះក្រោម) ដើម្បីដំណើរការអតិបរមា។
អេស (កីឡា) ឥឡូវនេះមានការកំណត់បីបន្ថែមទៀត៖ S1កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាងបន្តិចនៅក្នុងរបៀបថាសប៉ុន្តែនៅតែគោរពប្រតិបត្តិ S2ដែលប្រអប់លេខត្រូវបានចូលរួមនៅ rpm ខ្ពស់ជាង (ត្រូវនឹងផែនទីអេសចាស់); S3ដែលប្រើថាមពលដែលមានទាំងអស់ផ្តល់ជូនអតិបរមា ការសម្តែង.
ក្នុងករណីទាំងអស់ខាងលើ មុខងារដោយដៃ ពីផ្កាពីរដែលមានទីតាំងនៅលើចង្កូត។
សម្រាប់អ្នកដែលតែងតែគិតអំពីការប្រើប្រាស់របៀបដោយដៃទាំងស្រុងយើងសូមណែនាំឱ្យទិញជាជម្រើស ឈ្នាន់ផ្លាស់ប្តូរឈ្នាន់៖ ដោយសារតែក្តារមានលក្ខណៈជាក់ស្តែងនិងមានមុខងារច្រើនប៉ុន្តែមិនផ្តល់អារម្មណ៍ដូចគ្នា (ម៉្យាងវិញទៀតក្ដាប់ក្ដាប់មិនបាត់ទេ) ។
ធ្វើបានល្អ ក្ដាប់ពីរ៖ ការបើកនិងបិទមិនដែលរអាក់រអួលឡើយហើយគ្មានការកន្ត្រាក់ឡើយ។ ហ្វ្រាំង ខ្ញុំនឹងពេញចិត្តមួយដែលមានភាពរឹងមាំជាងប៉ុន្តែជាទូទៅឌីសទំហំ ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រដំណើរការល្អជាមួយឌីសខាងក្រោយ៖ គ្រាន់តែរុញហ្វ្រាំងខ្លាំង។
La ហ្វ្រាំងមានស្ថេរភាពជាងមុន កាត់បន្ថយការផ្ទេរបន្ទុកនៅក្នុងលាយនិងបង្កើត NC750X DCT ឆ្នាំ ២០១៦ ។ ម៉ូតូដែលនាំមកនូវអារម្មណ៍រីករាយពីការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ៖ ថ្វីត្បិតតែវាមិនមែនជាកង់កីឡាក៏ដោយប៉ុន្តែវាអាចផ្តល់នូវអារម្មណ៍រីករាយបានសូម្បីតែអ្នកជិះកង់ដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ដោយ។
សម្លៀកបំពាក់ Dainese / AGV ដែលប្រើរួច
Jack: អាវ Hawker D-Dry
ផេនតាឡូនី៖ Temаны Tempest D-Dry
Guanti៖ ស្រោមដៃស្ងួតរបស់ Rainlong D-dry
Stivali: ស្បែកជើងកវែង Tempest D-WP
មួកសុវត្ថិភាពខេ -៣ អេសវី
