Honda CB 1300 SA (ABS)

ប្រពន្ធបងជីដូនមួយរបស់គាត់បាននិយាយថាវាគឺជាម៉ូតូដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតដែលនាងមិនធ្លាប់បានឃើញ។ ខ្ញុំមិននិយាយថារថយន្តដែលមានកង់ពីរពណ៌ខ្មៅធំមើលទៅមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងបំភិតបំភ័យបន្តិចនោះទេប៉ុន្តែនៅទីនេះខ្ញុំពិបាកយល់ស្របជាមួយរឿងនេះពីព្រោះខ្ញុំចូលចិត្តតាមដានអេភៀយ៉ាឌុកទី។ ... បញ្ហារសជាតិ។ ក៏ដូចជាអាយុនិងភាពចាស់ទុំពាក់ព័ន្ធ។ សរុបសេចក្តី៖ ស៊ីប៊ី ១៣០០ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលមានបទពិសោធន៍។ សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយដោយការជិះកង់ពេញផ្លូវប៉ុន្តែនៅតែមាន“ ពិតប្រាកដ” ដដែល។

តាមបច្ចេកទេសស៊ីប៊ីគ្មានអ្វីពិសេសទេ៖ ការរចនាស៊ុមបែបបុរាណដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងធំជាមួយនឹងការចាក់បញ្ចូលប្រេងអេឡិចត្រូនិកទំនើបនិងប្រអប់លេខដែលមានប្រអប់លេខតែ ៥ ប៉ុណ្ណោះ។ ការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលសព្វថ្ងៃនេះមិនមានឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ពីរទេ។

ការសម្លឹងមើលនឹងឈប់នៅខាងក្រោយដ៏ធំដែលមានរាងធំដោយមានចង្កៀងធំនិងធ្នើរសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលអាចបង្វិលបានក្នុងទិសដៅធ្វើដំណើរ (ស្ត្រីនឹងមានអារម្មណ៍ល្អជាង) ។ យើងមើលទៅឥតប្រយោជន៍ចំពោះកំហុសទាក់ទងនឹងការលួងលោមព្រោះកៅអីមានភាពទន់ភ្លន់និងមានរយៈពេលយូរដែលមានកន្លែងសម្រាប់អ្នកបើកបរគ្រប់ទំហំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារកៅអីមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការផ្ទេរលឿនហើយការព្យួរនេះប្រាប់អ្នកបើកបរកុំឱ្យអង្គុយលើស៊ីប៊ីអរនៅពេលបើកបរលឿនម៉ាស៊ីននេះមិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់អ្នកបើកបរស្ព័រទេ។

ការសរសើរភាគច្រើនសមនឹងអង្គភាពដែលផ្ទេរថាមពលយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ទៅកង់ខាងក្រោយពីទំនេរដែលធ្វើឱ្យម៉ូតូរីករាយក្នុងការប្រើប្រាស់។ យើងមានអារម្មណ៍ប្រសើរជាងមុននៅក្នុងប្រអប់ហុងដាប៉ុន្តែដោយសារគាត់ជាកម្មករស្ងប់ស្ងាត់យើងមិនបានស្តីបន្ទោសគាត់ច្រើនទេ។

ប្រព័ន្ធការពារខ្យល់មានភាពរឹងមាំជាប់នឹងចង្កូតរថយន្តយើងរកឃើញថតដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ឯកសារកាបូបនិងទូរស័ព្ទមានកន្លែងទំនេរច្រើនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្រោមកៅអី។ ហ្វ្រាំង ABS មិនមានភាពរឹងមាំនិងរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺប្រហែល ៧ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

នេះគឺជាម៉ាស៊ីនសម្រាប់អ្នកដែលគ្រាន់តែចង់ជិះ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបែបនេះ ការបើកបរពិតជាអាចរីករាយសូម្បីតែមនុស្សពីរនាក់នៅពេលឡើងVršić។ បន្ទាប់ពីពីរបីរយគីឡូម៉ែត្រ វាហាក់បីដូចជា 100 ត្រឹមត្រូវ ហើយវាពិតជាលំបាកក្នុងការស្រមៃមើលថាតើអ្នកជិះម៉ូតូផ្សេងទៀតអាចរញ៉េរញ៉ៃបានដោយរបៀបណា ម៉ូតូដែលមានបរិមាណ 1.300 ម៉ែត្រគូប។ មែនហើយបុរសម្នាក់ឆាប់ស៊ាំនឹង ...

Honda CB 1300 SA (ABS)

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 10.630 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់ ១,២៨៤ ស៊ីស៊ី? ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច។

ថាមពលអតិបរមា៖ ៧ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩.៥ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ៤.៥០០ រូល / នាទី

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 117 Nm @ 6.000 rpm

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

ស៊ុម៖ បំពង់ដែក, ទ្រុងទ្វេ។

ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបាននៅខាងមុខ? ការធ្វើដំណើរ ៤៣ ម។ ម, ១២០ ម។ ម, ការប៉ះទង្គិចខាងក្រោយពីរ, ការបញ្ចូលនិទាឃរដូវដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការធ្វើដំណើរ ១១៦ ម។

ហ្វ្រាំង៖ ខ្សែពីរនៅខាងមុខ? ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រកាលីស្ត ៤ ស្តុងឌីសខាងក្រោយ? ២៦៥ មម, កាំស្តុងតែមួយ។

រទេះរុញ: 1.510 ម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 790 ម

ធុងប្រេង៖ ២១ (៤, ៥) អិល។

ទំងន់: 236 គីឡូក្រាម។

តំណាង៖ Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (០១) ៥៦២៣៣៣៣, www.honda-as.com

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ អំណាចនិងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព

+ បាតុភូតដ៏មានឥទ្ធិពល

+ ការលួងលោម

+ ថតនិងនៅក្រោមកៅអី

- ម៉ាស់

- ឧបករណ៍យឺត

Matevž Gribar, រូបថត៖ AlešPavletič

• ទិន្នន័យមេ

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ € ១៧.៣១០ 10.630 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់ ១,២៨៤ ស៊ីស៊ីចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 117 Nm @ 6.000 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

  ស៊ុម៖ បំពង់ដែក, ទ្រុងទ្វេ។

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសពីរខាងមុខø ៣១០ ម។ ម, កាលីស្ត័រ ៤ ស្តុង, ឌីសខាងក្រោយø ២៥៦ ម។ ម, ប្រដាប់វាស់ស្តុងតែមួយ។

  ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបានø ៤៣ ម។ ម, ធ្វើដំណើរ ១២០ ម។ ម, ខាងក្រោយស្រូបយកឆក់ពីរ, ព្រីនធ័រនិទាឃរដូវលៃតម្រូវបាន, ធ្វើដំណើរ ១១៦ ម។

  ធុងប្រេង៖ ២១ (៤.៥) លី។

  រទេះរុញ: 1.510 ម

  ទំងន់: 236 គីឡូក្រាម។