មធ្យោបាយដ៏ឆ្លាតវៃក្នុងការសន្សំសំចៃប្រេង ដោយសារកង់

នៅពេលទិញ rims អ្នកបើកបរជាក្បួនបន្តពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតែមួយ: ថាពួកគេមើលទៅស្រស់ស្អាតនៅលើឡាន។ ឬពួកគេមិនខ្វល់ពីរឿងនេះទាល់តែសោះ ហើយទិញអ្វីក៏ដោយដែលមកដល់ដៃ ដោយផ្តោតលើតែទំហំកង់ដែលសមរម្យសម្រាប់រថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ វិបផតថល AutoVzglyad និយាយថាមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងបញ្ហានេះគឺសាមញ្ញទេ។

កង់ដែលបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវនឹងមិនត្រឹមតែពេញចិត្តភ្នែកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសន្សំសំចៃប្រេងទៀតផង។ ទម្ងន់នឹងដើរតួជា "វីយូឡុង" ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងបញ្ហានេះ។ វាកាន់តែខ្ពស់ និចលភាពនៃការដំឡើងកង់កាន់តែធំ ហើយវាត្រូវការប្រេងកាន់តែច្រើនដើម្បីបង្វិលវាឡើងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាដោយកាត់បន្ថយទំងន់សរុបនៃកង់នីមួយៗ (ឌីសនិងសំបកកង់) ប្រាំគីឡូក្រាមរថយន្តនឹងបង្កើនល្បឿនលឿនជាង 4-5% ។ តើចំនួនប្រេងឥន្ធនៈដែលបានសន្សំទុកប៉ុន្មានលីត្រ ការកើនឡើងនេះអាចគណនាបានតែសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់នីមួយៗប៉ុណ្ណោះ ដោយផ្អែកលើទម្ងន់ និងប្រភេទម៉ាស៊ីនរបស់វា។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ប្រហែល 5% នៃឥន្ធនៈដែលបានសន្សំលើការ Overclock គឺមានសារៈសំខាន់។ អនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើការកក់ទុកថានៅក្នុងសម្ភារៈនេះយើងនឹងទុកប្រធានបទនៃឥទ្ធិពលនៃទម្ងន់និងលក្ខណៈផ្សេងទៀតនៃសំបកកង់នៅពីក្រោយឆាក - ក្នុងករណីនេះយើងកំពុងនិយាយទាំងស្រុងអំពីកង់។

ដោយបានរកឃើញថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយដែលប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចនៃប្រេងសាំង (ឬប្រេងម៉ាស៊ូត) គឺជាទម្ងន់នៃកង់នោះយើងភ្លាមៗឈានដល់ការសន្និដ្ឋានដំបូង: គែមដែកនឹងជ្រៀតជ្រែកក្នុងបញ្ហានេះ - ដោយសារតែទំងន់ធំរបស់វា។ វាត្រូវបានគេដឹងថាជាឧទាហរណ៍កង់ដែកជាមធ្យមដែលមានទំហំ 215/50R17 មានទម្ងន់ប្រហែល 13 គីឡូក្រាម។ យ៉ាន់ស្ព័រស្រាលល្អនឹងមានទម្ងន់ប្រហែល ១១ គីឡូក្រាម ហើយដែកក្លែងក្លាយនឹងមានទម្ងន់តិចជាង ១០ គីឡូក្រាម។ មានអារម្មណ៍ថាមានភាពខុសគ្នាដូចដែលពួកគេនិយាយ។ ដូច្នេះហើយ ការបោះបង់ចោល "ជាតិដែក" សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការសន្សំសំចៃប្រេង យើងជ្រើសរើស "ការដេញ" ហើយតាមឧត្ដមគតិ កង់ក្លែងក្លាយ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយទៀតដែលទម្ងន់របស់ឌីសអាស្រ័យគឺទំហំរបស់វា។ នៅលើរថយន្តទំនើបភាគច្រើនវាមានចាប់ពី R15 ដល់ R20។ ជាការពិតណាស់ មានកង់ទាំងទំហំតូច និងធំជាង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីរឿងធម្មតាបំផុត។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងថាសដែលមានទំហំខុសៗគ្នាលើម៉ូដែលម៉ាស៊ីនដូចគ្នា។ ឧទាហរណ៍ R15 និង R16 ។ ឬ R16, R17 និង R18 ។ ឬអ្វីមួយដូចនោះ។ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចថាកង់កាន់តែធំ កង់កាន់តែធ្ងន់។ ដូច្នេះភាពខុសគ្នានៃទម្ងន់នៃយ៉ាន់ស្ព័រស្រាលនៃការរចនាដូចគ្នាប៉ុន្តែនៃអង្កត់ផ្ចិត "នៅជាប់គ្នា" គឺប្រហែល 15-25% ។ នោះគឺប្រសិនបើកង់យ៉ាន់ស្ព័រ R16 ធម្មតារបស់អ្នកមានទម្ងន់ 9,5 គីឡូក្រាម នោះកង់ដូចគ្នាទំហំ R18 នឹងទាញប្រហែល 13 គីឡូក្រាម។ ភាពខុសគ្នានៃ 3,5 គីឡូក្រាមគឺសំខាន់។ ហើយវានឹងខ្ពស់ជាង ឌីសកាន់តែធំត្រូវបានប្រៀបធៀប។ ដូច្នេះភាពខុសគ្នានៃទម្ងន់រវាង R18 និង R20 នឹងមានប្រហែល 5 គីឡូក្រាម។

ដូច្នេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃកង់ និងការសន្សំសំចៃប្រេងជាលទ្ធផល យើងគួរតែជ្រើសរើសកង់ក្លែងក្លាយដែលមានទំហំអប្បបរមាអនុញ្ញាតសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។

ហើយដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់របស់វាចំពោះខ្យល់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រេង វាសមហេតុផលក្នុងការទំនោរទៅរកការរចនាឌីស ដែលនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះរូបរាងនៃរង្វង់មូល - ជាមួយនឹងចំនួនអប្បបរមា និងទំហំនៃរន្ធ និងចង្អូរ។ នៅលើផ្ទៃរបស់វា។