ម៉ាហ្វឺរ

muffler គឺជាផ្នែកដែលច្រេះបំផុតនៃរថយន្ត។ នេះប្រហែលជាមូលហេតុដែលវាមិនគ្របដណ្តប់ដោយការធានារបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។

muffler គឺជាផ្នែកដែលច្រេះបំផុតនៃរថយន្ត។ នេះប្រហែលជាមូលហេតុដែលវាមិនគ្របដណ្តប់ដោយការធានារបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។

ប្រព័ន្ធផ្សងគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតនៃគ្រឿងបរិក្ខាររបស់ម៉ាស៊ីន ព្រោះវាធានាបាននូវការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងចេញពីស៊ីឡាំងយ៉ាងល្អបំផុត។ វាក៏ដំណើរការមុខងារផ្សេងទៀតផងដែរ៖ វាទប់ស្កាត់សំលេងរំខាន ដកឧស្ម័នផ្សងចេញពីរាងកាយ និងជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្សងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។

ប្រព័ន្ធហត់នឿយក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមនៃសមាសធាតុដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារបស់អ្នកផលិត។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះគឺការពាក់ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានរួមទាំងការខូចខាតមេកានិច។ នៅក្នុងរថយន្តពេញនិយម ប្រព័ន្ធផ្សងមានរយៈពេល 3-4 ឆ្នាំ។

សមា្ភារៈដែលប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានបង្កើតឡើងដំណើរការក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត។ នៅពេលផ្លាស់ទី ផ្នែកដែកឡើងកំដៅ ពេលឈរ ពួកវាត្រជាក់ចុះ ហើយបន្ទាប់មកចំហាយទឹកពីខ្យល់កកកុញនៅលើជញ្ជាំងត្រជាក់។ សមាសធាតុឧស្ម័ននៃបំពង់ផ្សែងមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងទឹកដើម្បីបង្កើតជាអាស៊ីត ដែលបង្កើនល្បឿននៃការ corrosion នៃលោហៈពីខាងក្នុង muffler ។ ទឹក​ដែល​ហូរ​ចូល​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​របស់​រថយន្ត ដែល​ជា​ញឹក​ញាប់​មាន​ជាតិ​អំបិល​រលាយ​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ច្រែះ​នៅ​ខាង​ក្រៅ។ ការរំញ័រនៃបំពង់បង្ហូរចេញ និងការរំញ័រ muffler ដែលបណ្តាលមកពីការបាត់ ឬខូចរបស់ជ័រកៅស៊ូ គឺមានផលប៉ះពាល់ដល់អាយុវែងនៃប្រព័ន្ធផ្សង។ បំពង់ខាងមុខត្រូវទទួលរងនូវការពាក់ច្រេះតិចបំផុត ដោយសារឧស្ម័នផ្សងដែលហូរកាត់វាមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រហូតដល់ 800 អង្សាសេ។ ឧស្ម័នផ្សងត្រជាក់នៅក្នុងប្រតិកម្មកាតាលីករ ហើយឆ្លងកាត់បំពង់ផ្សែង និងបំពង់ណែនាំ ហើយនៅពេលដែលពួកវា ចេញពីប្រព័ន្ធពួកគេឈានដល់សីតុណ្ហភាព 200-300 ដឺក្រេ។ ជាលទ្ធផល ភាគច្រើននៃចំហាយទឹក condensate ត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុង muffler ខាងក្រោយ។ condensate នេះបំផ្លាញសន្លឹក muffler ពីខាងក្នុង សូម្បីតែរថយន្តនៅក្នុងយានដ្ឋានក៏ដោយ។

ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួស muffler ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាដូចខាងក្រោម៖ ចំងាយក្នុងការធ្វើដំណើរ គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ គុណភាពផ្ទៃផ្លូវ ភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការរថយន្តក្នុងរដូវរងា និងគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្រើប្រាស់។ Mufflers ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតតូចៗ ក្រុមហ៊ុនចែកចាយផ្តល់នូវគ្រឿងបន្លាស់ដើមជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។

កង្វះលុយនិងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីធ្វើការជួសជុលថោកមានន័យថាម្ចាស់ទិញរបស់របរដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃទាបបំផុត។ និន្នាការ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​សង្កេត​ឃើញ​ក្នុង​ប្រទេស​ប៉ូឡូញ​ចាប់​តាំង​ពី​រថយន្ត​ដែល​បាន​ប្រើ​ហើយ​ថោក​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​នៅ​លើ​ទីផ្សារ។ ការទិញ និងដំឡើងផលិតផលដែលមានតំលៃថោកបំផុតមិនតែងតែជាការប្រសើរនោះទេ ព្រោះថាការចំណាយទាបជាងមួយដងអាចនាំឱ្យមានការថយចុះនៃជីវិតរបស់ឧបករណ៍បំពង។ ច្បាប់ចម្លងដែលផលិតមិនបានល្អ ជារឿយៗមិនសមនឹងផ្នែកផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចជាមួយឧបករណ៍ដើម បង្កើនពេលវេលាដំឡើង និងបង្កើនការចំណាយ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈមានបច្ចេកវិជ្ជាត្រឹមត្រូវ និងប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមនាំចូល (សន្លឹកអាលុយមីញ៉ូម និងបំពង់ទាំងសងខាង ឧបករណ៍បំពេញជាតិសរសៃ) ដូច្នេះផលិតផលរបស់ពួកគេមានភាពជាប់លាប់ ធន់នឹងកត្តាច្រេះ និងសមស្របទៅនឹងធរណីមាត្រនៃតួ។ តម្លៃសម្រាប់ផលិតផលទាំងនេះគឺទាបជាងផលិតផលនាំចូល។ អ្នកផលិតធំជាងគេរួមមាន Polmo Ostrów, Asmet, Izawit និង Polmo Brodnica ។ ក្នុងចំណោមអ្នកផ្គត់ផ្គង់បរទេស ក្រុមហ៊ុនចំនួនបីគួរត្រូវបានកត់សម្គាល់: Bosal, Walker និង Tesh ។ ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយរោងចក្រប៉ូឡូញ ក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសមួយចំនួនបានណែនាំខ្សែពិសេសនៃ mufflers ដែលមានតម្លៃថោកដោយសារតែស្តង់ដារនៃការផលិត និងការបញ្ឈប់ការប៉ាក់ស្លាកសញ្ញាក្រុមហ៊ុននៅលើសន្លឹក។ ផលិតផលពីរោងចក្រប៉ូឡូញ និងផលិតផលនាំចូលមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិចអាចត្រូវបានណែនាំដោយការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការទិញ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត mufflers welded ដោយពិលពីសន្លឹកដែកដោយគ្មានថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion នឹងមិនមានភាពជាប់លាប់គួរឱ្យពេញចិត្តនិងអាចទទួលយកបានតែនៅក្នុងករណីនៃប្រព័ន្ធផ្សង atypical ដែលផ្នែកវិជ្ជាជីវៈមិនអាចទិញបាន។

តម្លៃសម្រាប់ mufflers ជាមួយនឹងការដំឡើងសម្រាប់ម៉ាករថយន្តដែលបានជ្រើសរើសនៅក្នុង PLN

កោះប៉ូលម៉ូ	នាវា Polmo	បូស
Skoda Octavia ឆ្នាំ ២០១៧
ខាងក្រោយ	200	250	340
មុខ។	160	200	480
រថយន្ត Ford Escort 1,6
ខាងក្រោយ	220	260	460
មុខ។	200	240	410