ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ MAZ
ការលៃតម្រូវការបោសសំអាតនៃសន្លាក់បាល់របស់ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ MAZ ។
រូបរាងនៃគម្លាតនៅក្នុងម្ជុលបាល់ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការលេងទាំងមូលនៃកាស។ ជាញឹកញាប់ គម្លាតនៅក្នុងម្ជុលបាល់ 9 កើនឡើង (សូមមើលរូបភាពទី 94) ដែលដំបងបណ្តោយត្រូវបានតភ្ជាប់ ចាប់តាំងពីកម្លាំងច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈម្ជុលបាល់នេះជាងតាមរយៈម្ជុលបាល់នៃដៃចង្កូត។
ដើម្បីកែតម្រូវគម្លាតនៃម្ជុលបាល់ ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រត្រូវបានផ្តាច់ដោយផ្នែក។ ដូច្នេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីអនុវត្តការលៃតម្រូវនៅលើឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រដែលបានយកចេញពីរថយន្ត។
ដំណើរការរៀបចំមានដូចខាងក្រោម។
អូសការកែតម្រូវគម្លាតរួមគ្នា៖
- យកបំពង់ចេញ;
- តោងឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រនៅក្នុងវីស និងបន្ធូរគ្រាប់សោនៅលើស៊ីឡាំង។
- ដោះវីសរាងកាយ hinge ពីស៊ីឡាំង;
- ជួសជុលអង្គធាតុ hinge នៅក្នុងផ្នែកមួយ, បន្ធូរវីសចាក់សោនៅលើយចន 7 (សូមមើលរូបភាព 94);
- រឹតបន្តឹងយចន 7 រហូតដល់វាឈប់ បន្ទាប់មករឹតបន្តឹងវីសចាក់សោឱ្យតឹង។
- ប្រមូលផ្តុំតួនៃបាល់ជាមួយស៊ីឡាំង។ រឹតបន្តឹងតាមដែលវានឹងទៅ ហើយ unscrew ទៅទីតាំងដែលអនុញ្ញាតឱ្យបំពង់ត្រូវបានតភ្ជាប់។
ការកែតម្រូវការលេងរួមគ្នារបស់ Pivot៖
- ជួសជុលឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រនៅក្នុងផ្នែកមួយ;
- ដោះគម្រប 12 ចេញពីអ្នកចែកចាយ, ដោះវីសនិងដោះវីស;
- ដោះវីសដែលកាន់ទ្រនុងទ្រនុងចេញ ហើយដកទ្រនុងចេញជាមួយឧបករណ៏។
- ដោះវីសចាក់សោ 29;
- វីសមួក 29 គ្រប់វិធីហើយបង្វិលវាត្រឡប់មកវិញរហូតដល់រន្ធសម្រាប់វីសចាក់សោស្របនឹងរន្ធដោតដែលនៅជិតបំផុតនៅក្នុងពែង 36;
- រឹតបន្តឹងវីសចាក់សោរហូតដល់វាឈប់;
- ដំឡើងនិងធានាតួនៃឧបករណ៏;
- បញ្ចូលស្ពូលចូលទៅក្នុងដៃអាវរាងកាយ, ដាក់នៅលើមួក 32, រឹតបន្តឹងយចនទៅឈប់, unscrew វាដោយ 1/12 វេននិងកាត់ខ្សែស្រឡាយ;
- ដំឡើងនិងធានាគម្រប 12 និងបំពង់;
- ដំឡើងឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រនៅលើឡាន។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការគ្រប់គ្រងដែលអាចកើតមាន និងវិធីដើម្បីលុបបំបាត់ពួកវាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅលើផ្ទាំងទីដប់មួយ។
| មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី | ធនធាន |
| ការពង្រីកមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬមិនស្មើគ្នា | |
| ភាពតានតឹងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយបូម | លៃតម្រូវភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ |
| កម្រិតប្រេងទាបនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកបូមដៃចង្កូតថាមពល | បន្ថែមប្រេង |
| ពពុះប្រេងនៅក្នុងធុង វត្តមាននៃខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ | ដកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើមិនមានខ្យល់ចេញចូលទេ សូមពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ទាំងអស់សម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ |
| ការខ្វះខាតពេញលេញនៃការកើនឡើងនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ | |
| ការស្ទះបំពង់បង្ហូរនិងបង្ហូរនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ | ផ្តាច់ខ្សែបន្ទាត់ និងពិនិត្យមើលភាពធន់នៃបំពង់ និងទុយោដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងពួកវា |
| មិនមានសន្ទុះនៅពេលងាកទៅម្ខាង | |
| រឹបអូសស្ពូលចែកចាយចង្កូតថាមពល | ផ្តាច់អ្នកចែកចាយ ស្វែងរក និងលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការកកស្ទះ |
| ការកកស្ទះនៃពែងស្វ៊ែរនៃម្រាមដៃនៃ servomotor ធារាសាស្ត្រ | ផ្តាច់ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ និងលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការកកស្ទះពែង |
| Backlash នៅក្នុងការតភ្ជាប់នៃស្ពូលជាមួយនឹងកញ្ចក់នៃម្ជុលគ្រាប់បាល់នៃដៃចង្កូត | ដោះគម្របខាងមុខរបស់អ្នកចែកចាយ បំបាត់ការលេងដោយរឹតបន្តឹងយចន រហូតដល់គម្លាតរវាងយចន និងស្ពូលត្រូវបានជ្រើសរើស បន្ទាប់មកម្ជុល cotter |
ការជួសជុលឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ MAZ
ការដកឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រចេញពីរថយន្ត។ ដើម្បីយកវាចេញអ្នកត្រូវការ៖
- ផ្តាច់បំពង់សម្ពាធនិងបំពង់បង្ហូរចេញពីឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ;
- ដោះវីសនៃប៊ូឡុងភ្ជាប់ដែលកាន់ម្ជុលនៅលើក្បាលរបស់ដំបង servomotor ធារាសាស្ត្រ ហើយគោះ bolt ចេញពីតង្កៀប។
- បុក stud នៃក្បាលនៃដំបងជំរុញធារាសាស្ត្រ;
- ដោះវីសនិងខ្ចៅគ្រាប់ដែលធានានូវឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រទៅនឹងដៃចង្កូតនិងដៃដែលនៅខាងក្រោយ។
- ដោយប្រើកណ្តាប់ដៃ ចុចម្រាមដៃរបស់អ្នកចេញពីរន្ធនៅក្នុងដៃចង្កូត និងតំណភ្ជាប់ពីក្រោយ។ ដកឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រចេញ។ នីតិវិធីសម្រាប់ការរុះរើឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រមានដូចខាងក្រោម: ដកបំពង់និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញ;
- បន្ធូរការតភ្ជាប់ខ្សែនៃក្បាលដើមជាមួយនឹងដើម ហើយស្រាយក្បាល។ ដោះឧបករណ៍លាងសម្អាតខាងក្រៅ; គម្រប;
- នៅពេលដែលប៊ូសកៅស៊ូត្រូវបានពាក់, ផ្តាច់ក្បាល, សម្រាប់ការ unscrew យចននិងចុចចេញ bushing ដែក, ហើយបន្ទាប់មក bushing កៅស៊ូ;
- ដោះគៀបដែលកាន់គម្រប គម្រប និងឧបករណ៍លាងខាងក្នុងចេញពីម៉ោន;
- ដោះវីសដែលកាន់គម្របស៊ីឡាំងដៃចង្កូតថាមពល, ដោះឧបករណ៍លាងចាន, ដោះក្រវ៉ាត់រក្សាទុកដោយរុញគម្របស៊ីឡាំងត្រឡប់មកវិញ, ដោះគម្របចេញ;
- ដោះ piston ជាមួយដំបងហើយផ្តាច់វា;
- ដោះវីសចាក់សោរនៃស៊ីឡាំងហើយបើកស៊ីឡាំងចេញ;
- ដោះគៀបសម្រាប់តោងក្រពេញនៃបាល់ និងក្រពេញដោយខ្លួនឯង;
- ដោះវីសចាក់សោ ដោះវីសគ្រាប់លៃតម្រូវ 7 (សូមមើលរូបទី 94) ដកប្រដាប់រុញលេខ 8 និទាឃរដូវ នំកែកឃឺ និងម្ជុលបាល់ 9;
- ដោះវីសភ្ជាប់គម្រប 12 ហើយដកគម្របចេញ; ដោះវីសខ្ចៅខ្ចៅ ហើយស្រាយវាចេញ ដោះមួក 32;
- ដោះវីសដែលកាន់តួរនាស់ ដកតួចេញ ដកខ្សែចេញ។
- ដោះវីសចាក់សោ ដោះវីសឌុយ 29 ដោះប៊ូឡុង ប្រដាប់រុញ 8 និទាឃរដូវ នំកែកឃឺ និងម្ជុល 10;
- យកកញ្ចក់ 36;
- ដោះមួកសន្ទះបិទបើកលេខ 35 ហើយដោះសន្ទះបាល់ I.
បនា្ទាប់ពីរុះរើរួច ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផ្នែកន្រឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ។
ស្នាមឆ្កូត និងនីកែតមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើផ្ទៃស្ពូល កញ្ចក់នៃម្ជុលគ្រាប់ដៃចង្កូត និងតួរបស់វាឡើយ។ ផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការនៃដុំបាល់ និងដុំដែកត្រូវតែមិនមានស្នាមប្រឡាក់ និងការពាក់ខ្លាំងពេក ហើយចិញ្ចៀនកៅស៊ូត្រូវតែបង្ហាញការខូចខាត និងការពាក់ដែលអាចមើលឃើញ។
ប្រសិនបើរកឃើញការខូចខាត សូមជំនួសផ្នែកទាំងនេះជាមួយថ្មី។
ដំឡើងឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកយកចេញ។ មុនពេលជួបប្រជុំគ្នា, ផ្ទៃត្រដុសនៃឧបករណ៏, កញ្ចក់និងម្រាមដៃ; lubricate ជាមួយស្រទាប់ស្តើងនៃប្រេងរំអិល ហើយត្រូវប្រាកដថា ឧបករណ៏ និងពែងផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេ ដោយគ្មានការជ្រៀតជ្រែក។
កែតម្រូវការបោសសំអាតសន្លាក់បាល់ ដូចដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។
បនា្ទាប់ពីផ្គុំរួច ផ្លុំគ្រាប់បាល់ជាមួយខាញ់តាមរយៈឧបករណ៍ប្រេង 18 ។
ដំឡើងឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រនៅលើរថយន្តក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការដកយកចេញ។
នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ សូមរឹតបន្តឹងគ្រាប់ដែលភ្ជាប់ម្ជុលយ៉ាងតឹង ហើយវីសវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
ការថែទាំឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ MAZ
កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត ពិនិត្យជាប្រព័ន្ធនូវការភ្ជាប់ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រទៅនឹងតង្កៀបនៃស៊ុមរថយន្ត ការតោងរ៉កនៃស្នប់ជំរុញធារាសាស្ត្រ រឹតបន្តឹងគ្រាប់គ្រាប់របស់ដុំបាល់អ្នកចែកចាយឱ្យបានទៀងទាត់។
ពិនិត្យមើលភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយបូមនៅរាល់ការថែទាំ។ ភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានកែតម្រូវដោយវីស 15 (រូបភាព 96, ខ) ។ ជាមួយនឹងភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវការផ្លាតនៅកណ្តាលខ្សែក្រវ៉ាត់ក្រោមកម្លាំង 4 គីឡូក្រាមគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 10-15 ម។ បនា្ទាប់ពីកែតំរូវសូមចាក់សោវីសដោយយចន 16 ។
សូមអានផងដែរនូវ 8350 និង 9370 Trailer Maintenance
តាមកាលកំណត់ តាមពេលវេលាដែលបានចង្អុលបង្ហាញក្នុងតារាងប្រេងរំអិល សូមពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកបូមជំរុញធារាសាស្ត្រ ផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធជំរុញធារាសាស្ត្រ និងលាងសម្អាតតម្រងអាងស្តុកទឹក។
ពិនិត្យភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់ និងការផ្សាភ្ជាប់របស់ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ ស្នប់ បំពង់ និងទុយោនៃប្រព័ន្ធ។
សម្រាប់ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល ប្រើតែប្រេងចម្រោះស្អាតដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅលើតារាងប្រេងរំអិល។ ចាក់ប្រេងចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក 10-15 មីលីម៉ែត្រពីគែមខាងលើនៃអាងស្តុកទឹកតាមរយៈចីវលោដែលមានសំណាញ់ល្អទ្វេដង។ ពេលចាក់ប្រេងកុំអ្រងួន ឬកូរវាក្នុងធុង។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលមានជាតិកខ្វក់នាំឱ្យមានការពាក់យ៉ាងលឿននៃស៊ីឡាំងចង្កូតថាមពល អ្នកចែកចាយ និងផ្នែកបូម។
នៅពេលពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកនៅការថែទាំនីមួយៗ (TO-1) កង់ខាងមុខរបស់រថយន្តត្រូវតែតំឡើងត្រង់។
នៅ TO-2 នីមួយៗដកតម្រងចេញពីធុងហើយលាងជមែះ។ ប្រសិនបើតម្រងត្រូវបានស្ទះយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងប្រាក់បញ្ញើរឹង, លាងវាជាមួយថ្នាំលាបរថយន្តស្តើង។ មុនពេលដកតម្រងចេញ សូមសម្អាតគម្របធុងកំទេចកំទីឱ្យបានហ្មត់ចត់។
នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងដែលត្រូវបានអនុវត្ត 2 ដងក្នុងមួយឆ្នាំ (ជាមួយនឹងការថែទាំតាមរដូវ) លើកអ័ក្សខាងមុខរបស់រថយន្តដើម្បីកុំឱ្យកង់ប៉ះដី។
ដើម្បីបង្ហូរប្រេងចេញពីប្រព័ន្ធអ្នកត្រូវ៖
- ផ្តាច់ធុងចេញហើយដកគម្របចេញ បង្ហូរប្រេង។
- ផ្តាច់ក្បាលម៉ាស៊ីនចេញពីបំពង់បង្ហូរ និងបង្ហូររបស់អ្នកចែកចាយ និងបង្ហូរប្រេងចេញពីស្នប់តាមរយៈពួកវា។
- បង្វិល flywheel យឺត ៗ ទៅឆ្វេងនិងស្តាំរហូតដល់វាឈប់ បង្ហូរប្រេងចេញពីស៊ីឡាំងថាមពល។
បន្ទាប់ពីបង្ហូរប្រេងហើយ សូមលាងសម្អាតអាងស្តុកទឹកចង្កូតថាមពល៖
- យកតម្រងចេញពីធុង, លាងវាដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ;
- សម្អាតធុងឱ្យបានហ្មត់ចត់ពីខាងក្នុង, យកដាននៃប្រេងកខ្វក់;
- ដំឡើងតម្រងលាងសម្អាតនៅក្នុងធុង;
- ចាក់ប្រេងស្រស់ចូលក្នុងធុងតាមរនាំងដែលមានសំណាញ់ល្អពីរជាន់ ហើយរង់ចាំរហូតដល់វាបង្ហូរតាមក្បាលម៉ាស៊ីន។
នៅពេលបំពេញប្រេងថ្មីត្រូវប្រាកដថាដកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធទាំងស្រុង។ សម្រាប់នេះអ្នកត្រូវការ:
- បន្ថែមប្រេងទៅក្នុងធុងទៅកម្រិតដែលចង់បានហើយកុំប៉ះប្រព័ន្ធប្រហែល XNUMX នាទី;
- ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយឱ្យវាដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបរយៈពេលពីរនាទី;
- បត់ដៃចង្កូតយឺតៗ 2 ដងទៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង រហូតទាល់តែពពុះខ្យល់នៅក្នុងអាងឈប់។ បើចាំបាច់បន្ថែមប្រេងទៅកម្រិតដែលបានចង្អុលបង្ហាញខាងលើ; ដំឡើងគម្របធុងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វាឡើងវិញ;
- បង្វែរកង់ទៅស្តាំ និងឆ្វេង ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពងាយស្រួលនៃចង្កូត និងសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេង។
ពិនិត្យមើលការបោសសំអាតម្ជុលបាល់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការលើ TO-1 នីមួយៗ ដោយបង្វែរចង្កូតយ៉ាងមុតមាំតាមទ្រនិចនាឡិកា និងច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។
ត្រូវតែមិនមានការលេងនៅក្នុងសន្លាក់ចង។ នៅក្នុង hinge នៃដៃចង្កូតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនឈប់, ការលេងមិនគួរលើសពី 4 មម, និងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដំណើរការ - រហូតដល់ 2 ម។
ឧបករណ៍និងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ
ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ (រូបភាព 94) គឺជាអង្គភាពមួយដែលមានអ្នកចែកចាយ និងការដំឡើងស៊ីឡាំងថាមពល។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រជំរុញ រួមមានស្នប់ប្រអប់លេខ NSh-10E ដែលដាក់នៅលើម៉ាស៊ីនរថយន្ត ធុងប្រេង និងបំពង់បង្ហូរប្រេង។
អង្ករ។ 94. GUR MAZ៖
1 - ស៊ីឡាំងថាមពល; 2 - កំណាត់; 3 - បំពង់បង្ហូរចេញ; 4 - ស្តុង; 5 - ឆ្នុក; 6 - តួនៃគ្រាប់បាល់; 7 - ការកែតម្រូវនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃគ្រាប់នៃសន្លាក់បាល់បណ្តោយ - បញ្ឈប់; 8 - អ្នករុញ; 9 - ម្ជុលបាល់នៃសេចក្តីព្រាងបណ្តោយ; 10 - ម្ជុលបាល់ចង; 11 - បំពង់បង្ហូរទឹក; 12 - គម្រប; 13 - លំនៅដ្ឋានអ្នកចែកចាយ; 14 - flange; 15 - បំពង់សាខាចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញខាងលើ piston នៃស៊ីឡាំងថាមពល; 16 - កអាវនៃការតោងនៃ sealant មួយ; 17 - បំពង់សាខាចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញនៃ piston នៃស៊ីឡាំងថាមពល; 18 - oiler; 19 - ម្ជុលសម្រាប់ជួសជុលនំកែកឃឺ; 20 - វីសចាក់សោ; 21 - គម្របស៊ីឡាំងថាមពល; 22 - វីស; 23 - washer ខាងក្នុងសម្រាប់ fastening គម្រប; 24 - ក្បាលរុញ; 25 - ម្ជុល cotter; 26 - ការតោងនៃខ្សែបង្ហូរ; 27 - ការជួបប្រជុំគ្នានៃខ្សែបង្ហូរចេញ; 28 - អ្នកកាន់ទុយោ; 29 - លៃតម្រូវសំណុំនៃក្បាលនៃសន្លាក់បាល់នៃដៃចង្កូត; 30 - ឧបករណ៏; 31 - ឆ្នុក; 32 - មួកស្ពូល; 33 - ប៊ូឡុងភ្ជាប់; 34 - បណ្តាញតភ្ជាប់; 35 - ពិនិត្យវ៉ាល់; 36 - កញ្ចក់
អ្នកចែកចាយមានតួ 13 និង spool 30 ។ ប៊ូសស្ពូលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រដាប់ផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូ ដែលមួយដោយផ្ទាល់នៅក្នុងខ្លួន មួយទៀតនៅក្នុងដោត 32 បញ្ចូលទៅក្នុងតួ ហើយបិទជាមួយនឹងមួក 12 ។
មានចង្អូរចំនួនបីនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃតួតួ។ ចំណុចខ្លាំងត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយឆានែលមួយទៅគ្នាទៅវិញទៅមកនិងទៅបន្ទាត់បង្ហូរនៃស្នប់ដែលជាផ្នែកកណ្តាល - តាមរយៈខ្សែបង្ហូរទៅធុងបូម។ នៅលើផ្ទៃស្គរមានចង្អូរពីរដែលតភ្ជាប់ដោយបណ្តាញតភ្ជាប់ 34 ជាមួយនឹងបរិមាណបិទជិតហៅថាអង្គជំនុំជម្រះប្រតិកម្ម។
តួតួរបស់ខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួខ្លួនដោយមានហ៊ីងចំនួន ៦។ មានម្ជុលបាល់ពីរនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន 6: 6 ដែលដំបងចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់និង 10 ភ្ជាប់ទៅនឹងដំបងចង្កូតបណ្តោយ។ ម្រាមដៃទាំងពីរត្រូវបានសង្កត់នៅចន្លោះនំស្វ៊ែរដោយដោត 9 និងគ្រាប់កែតម្រូវលេខ 29 តាមរយៈប្រភពទឹក។ ការរឹតបន្តឹងនៃនំប៊ីសស្ទីនត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នករុញ 7. ហ៊ីងត្រូវបានការពារពីភាពកខ្វក់ដោយការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូដែលបានជួសជុលទៅនឹងរាងកាយដោយមានការគៀប។
ម្រាមដៃនៅក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់អាចបង្វិលនៅក្នុងនំប៊ីសស្ទីនដែលត្រូវបានកាន់ដោយម្ជុលដែលខូច 19 ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងចង្អូរនៃនំប៊ីសស្ទីន។
សូមអានផងដែរ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃរ៉ឺម៉ក GKB-8350, OdAZ-9370, OdAZ-9770
bipod 36 ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងពែង 10 ដែលអាចផ្លាស់ទីក្នុងលំនៅដ្ឋាន 6 ក្នុងទិសដៅអ័ក្សក្នុងរង្វង់ 4 ម។ ចលនានេះត្រូវបានកំណត់ដោយកអាវឆ្នុក ២៩ រុំក្នុងកែវ។ ស្មានៅក្នុងទីតាំងខ្លាំងបំផុតគឺទល់នឹងចុងបញ្ចប់នៃលំនៅដ្ឋាន 29 របស់អ្នកចែកចាយនិងប្រឆាំងនឹងចុងបញ្ចប់នៃលំនៅដ្ឋាន 13 នៃសត្វខ្លាឃ្មុំបាល់។ ស្ពូល 6 ក៏ផ្លាស់ទីជាមួយពែង 30 ផងដែរព្រោះវាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយវាដោយ bolt និង nut ។
ស៊ីឡាំងថាមពល 1 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចុងម្ខាងទៀតនៃតួ hinge 6 ដោយមធ្យោបាយនៃការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ ហើយត្រូវបានចាក់សោដោយគ្រាប់។ Piston 4 ផ្លាស់ទីក្នុងស៊ីឡាំង ដោយភ្ជាប់ដោយគ្រាប់ទៅនឹងដំបង 2. piston ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដែកពីរ។ បែហោងធ្មែញស៊ីឡាំងត្រូវបានបិទនៅម្ខាងជាមួយនឹងដោត 5 បិទជិតដោយចិញ្ចៀនកៅស៊ូនៅម្ខាងទៀតមានគម្រប 21 បិទជិតដោយចិញ្ចៀនដូចគ្នានិងចាក់សោដោយចិញ្ចៀនរក្សានិងឧបករណ៍លាងដែលគម្របត្រូវបានបិទ។ ដើមត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងគម្របជាមួយនឹងចិញ្ចៀនកៅស៊ូការពារដោយ scraper មួយ។ នៅខាងក្រៅដើមត្រូវបានការពារពីការចម្លងរោគដោយស្បែកជើងកៅស៊ូ corrugated ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃដំបងក្បាល 24 ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយដែលក្នុងនោះប៊ូសកៅស៊ូនិងដែកត្រូវបានដាក់។
សំបកកៅស៊ូត្រូវបានជួសជុលនៅខាងចុងជាមួយនឹងកអាវដែកនៃប៊ូស និងគ្រាប់។ បែហោងធ្មែញនៃស៊ីឡាំងថាមពលត្រូវបានបែងចែកដោយ piston ជាពីរផ្នែក: under-piston និង over-piston ។ បែហោងធ្មែញទាំងនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយបំពង់សាខា 15 និង 17 ជាមួយនឹងបណ្តាញនៅក្នុងរាងកាយអ្នកចែកចាយដែលបញ្ចប់ដោយឆានែលដែលបើកចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញរាងកាយរវាងចង្អូរ annular ។
បែហោងធ្មែញនៅក្រោមនិងខាងលើ piston នៃស៊ីឡាំងថាមពលអាចភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកតាមរយៈសន្ទះត្រួតពិនិត្យលេខ 35 ដែលមានបាល់និងនិទាឃរដូវចុចដោយដោត។
ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រដំណើរការដូចខាងក្រោម (រូបភាព 95) ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរថយន្តកំពុងដំណើរការ ស្នប់ 11 បន្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ 14 ដែលអាស្រ័យលើទិសដៅនៃចលនារបស់រថយន្តត្រឡប់ទៅធុង 10 ឬត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រហោងធ្វើការមួយ (A ឬ B) នៃស៊ីឡាំងថាមពល។ 8 តាមរយៈបំពង់ទី 5 និងទី 6. បែហោងធ្មែញមួយទៀតនៅពេលភ្ជាប់តាមខ្សែបង្ហូរ 12 ជាមួយធុង 10 ។
សម្ពាធប្រេងតាមរយៈឆានែលទី 3 នៅក្នុងស្ពូល 2 តែងតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គជំនុំជម្រះប្រតិកម្ម 1 ហើយមានទំនោរផ្លាស់ទីស្ពូលទៅទីតាំងអព្យាក្រឹតទាក់ទងនឹងរាងកាយ។
នៅពេលដែលរថយន្តផ្លាស់ទីក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយ (រូបភាព 95, ក) ស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងតាមរយៈបំពង់បង្ហូរចេញ 13 ទៅកាន់បែហោងធ្មែញ annular ខ្លាំង 20 របស់អ្នកចែកចាយ ហើយពីទីនោះតាមចន្លោះគែមនៃចង្អូរនៃស្ពូល។ និងលំនៅដ្ឋានទៅបែហោងធ្មែញកណ្តាល 21 និងបន្តតាមខ្សែបង្ហូរ 12 ទៅធុង 10 ។
នៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបត់ទៅខាងឆ្វេង (រូបភាព 95, ខ) និងទៅខាងស្តាំ (រូបភាព 95, គ) ដៃចង្កូតលេខ 19 តាមរយៈម្ជុលបាល់លេខ 18 ដកស្ពូលចេញពីទីតាំងអព្យាក្រឹត និងរន្ធបង្ហូរ 21 ក្នុង តួស្ពូលបានបង្វែរ ហើយអង្គធាតុរាវចាប់ផ្តើមហូរចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញដែលត្រូវគ្នានៃស៊ីឡាំងថាមពល ផ្លាស់ទីស៊ីឡាំង 8 ទាក់ទងទៅនឹងស្តុង 7 ជួសជុលនៅលើដំបង 15. ចលនារបស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ដៃចង្កូតតាមរយៈបាល់។ ម្ជុល 17 និងដំបងដៃចង្កូតបណ្តោយ XNUMX ដែលជាប់ទាក់ទងជាមួយវា។
ប្រសិនបើអ្នកឈប់បង្វិល flywheel 9 នោះ coil ឈប់ ហើយរាងកាយផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរកវា ដោយផ្លាស់ទីទៅទីតាំងអព្យាក្រឹត។ ប្រេងចាប់ផ្តើមហូរចូលទៅក្នុងធុង ហើយកង់ឈប់វិល។
ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រមានភាពប្រែប្រួលខ្ពស់។ ដើម្បីបង្វែរកង់រថយន្ត ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ទីស្ពូលដោយ 0,4-0,6 ម។
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការបង្វិលកង់ សម្ពាធប្រេងនៅក្នុងបែហោងធ្មែញការងាររបស់ស៊ីឡាំងថាមពលក៏កើនឡើងផងដែរ។ សម្ពាធនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅអង្គជំនុំជម្រះប្រតិកម្ម ហើយមាននិន្នាការផ្លាស់ទីស្ពូលទៅទីតាំងអព្យាក្រឹត។
អង្ករ។ 95. គ្រោងការណ៍នៃការងារ GUR MAZ:
1 - អង្គជំនុំជម្រះប្រតិកម្ម; 2 - ឧបករណ៏; 3 - ឆានែល; 4 - លំនៅដ្ឋានអ្នកចែកចាយ; 5 និង 6 - បំពង់; 7 - ស្តុង; 8 - ស៊ីឡាំងថាមពល; 9 - ចង្កូត; 10 - ធុង; 11 - គ្រាប់បែក; 12 - បំពង់បង្ហូរទឹក; 13 - បំពង់សម្ពាធ; 14 - ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ; 15 - ដំបងស្តុង; 16 - ការរុញច្រានបណ្តោយ; 17 និង 18 - ម្រាមដៃបាល់; 19 - ដៃចង្កូត; 20 - បែហោងធ្មែញសម្ពាធ; 21 - ប្រឡាយបង្ហូរទឹក; 22 - ពិនិត្យវ៉ាល់
អង្ករ។ 96. ម៉ាស៊ីនបូមទឹក MAZ៖
គ្រាប់បែក; ខ - ឧបករណ៍ភាពតានតឹង; 1 - ដៃអាវខាងស្តាំ; 2 - ឧបករណ៍ជំរុញ; 3 - ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់; 4 - ចិញ្ចៀនរក្សា; 5 - ចិញ្ចៀនគាំទ្រ; 6 - ដៃអាវ; 7 - គម្រប; 8 - ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់; 9 - ឧបករណ៍ជំរុញ; 10 - ដៃអាវខាងឆ្វេង; 11 - លំនៅដ្ឋានបូម; 12 - ការគាំទ្រថេរ; 13 - អ័ក្ស; 14 - រ៉ក; 15 - វីសលៃតម្រូវ; 16 - locknut; 17 - សម; 18 - ម្រាមដៃ
ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃការពង្រីករបស់ឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ កម្លាំងនៅលើចង្កូតនៅដើមវេននៃកង់មិនលើសពី 5 គីឡូក្រាមទេ ហើយកម្លាំងអតិបរមាគឺប្រហែល 20 គីឡូក្រាម។
ប្រព័ន្ធជំរុញធារាសាស្ត្រមានសន្ទះសុវត្ថិភាពដែលបានដំឡើងនៅលើស៊ីឡាំងថាមពល។ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានកំណត់នៅរោងចក្រសម្រាប់សម្ពាធប្រព័ន្ធ 80-90 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 2 ។ ការលៃតម្រូវវ៉ាល់ត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងកងនាវា។
វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថាមានតែប្រតិបត្តិការរយៈពេលខ្លីនៃដៃចង្កូតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅពេលដែល amplifier មិនដំណើរការព្រោះវាបង្កើនការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងលើចង្កូតនិងបង្កើនការលេងដោយឥតគិតថ្លៃរបស់វា។ ល្បឿនទំនេររបស់យានមិនត្រូវលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពល NSh-10E (រូបភាព 96) ត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវបានជំរុញពី crankshaft ម៉ាស៊ីនដោយប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់ V ។ អាងស្តុកទឹកដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានម៉ោននៅលើស៊ុមវិទ្យុសកម្ម។
