ធរណីមាត្រកង់ប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងសូម្បីតែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ការកែតម្រូវម្រាមជើងមិនត្រឹមត្រូវអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅពេលបើកបរ ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ ដូចជាផ្លូវសើមជាដើម។ បន្ទាប់មក យើងអាចរកឃើញខ្លួនយើងយ៉ាងរហ័សនៅក្នុងប្រឡាយ។

ប៉ុន្តែ​ការ​ខ្វះ​ចន្លោះ​ក៏​ជា​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​បំផ្លាញ​ផ្នែក​ខ្លះ​នៃ​រថយន្ត​ផង​ដែរ​។ ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ យើងត្រូវអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យពេញលេញនៃការព្យួរកង់។ ទោះបីជាការពិនិត្យបែបនេះគឺស្រេចចិត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តបង្ហាញថាយើងគិតអំពីការពិនិត្យមើលការបញ្ចូលគ្នាតែនៅពេលដែលមានអ្វីមួយដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភកើតឡើងចំពោះរថយន្ត។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺមានអារម្មណ៍ថារថយន្តកំពុងអូសទៅខាងស្តាំ ឬទៅខាងឆ្វេង យើងមានបញ្ហាជាមួយនឹងចង្កូតជាដើម ប្រសិនបើបាតុភូតនេះកើតឡើងមុនការចូលរណ្តៅ ឬបុកផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ នោះយើងទៅសិក្ខាសាលា .

អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖

ការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរ។ សូម្បីតែការផាកពិន័យ PLN 4200 សម្រាប់ការពន្យារពេលបន្តិច

ថ្លៃចូលកណ្តាលទីក្រុង។ សូម្បីតែ 30 PLN

អន្ទាក់ថ្លៃៗ អ្នកបើកបរជាច្រើនធ្លាក់ចូល

ក្នុងការធ្វើដូច្នេះវាប្រែថា ការតម្រឹមកង់អាចផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលប្រើប្រាស់ធម្មតា។. នេះ​ជា​ផលវិបាក​នៃ​ការ​ពាក់​ធម្មតា​នៃ​សមាសធាតុ​ព្យួរ​ដូចជា​ទ្រនាប់​កង់ សន្លាក់​ដំបង ឬ​សូម្បីតែ​ប៊ូស។ ដូច្នេះ ការតម្រឹមកង់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរោគវិនិច្ឆ័យតាមកាលកំណត់។ វាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ ការគ្រប់គ្រងយានយន្ត ស្ថេរភាពរថយន្ត និងអត្រាពាក់សំបកកង់។

អ្វីដែលគួរចងចាំ?

Ing ពន្យល់ថា – ម្រាមជើងចូល និងមុំគ្មានខ្លាញ់នៃកង់ខាងមុខគឺសំខាន់បំផុត ព្រោះវាទម្លុះលើផ្លូវដែលមានរណ្តៅរបស់យើង។ Andrzej Podbocki អ្នកគ្រប់គ្រងសេវាកម្មនៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយ Volkswagen Kim ផ្លូវការនៅ Swiebodzin និង Gorzow Wlkp បន្ថែមថា: - នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប៉ូឡូញ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលធរណីមាត្រនៃកង់ខាងមុខមុនពេលចាប់ផ្តើមរដូវកាលរដូវក្តៅនីមួយៗ។ ហើយវាជាការល្អបំផុតក្នុងការធ្វើវាឥឡូវនេះ នោះគឺនៅនិទាឃរដូវ។ ហើយសំខាន់នៅពេលទិញឡានជជុះ សកម្មភាពដំបូងមួយបន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរប្រេងគួរតែជាការធ្វើដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដើម្បីពិនិត្យមើលការតម្រឹមនៅទីនោះ។ នេះជាការចំណាយតិចតួច ហើយធរណីមាត្រត្រឹមត្រូវនៃកង់ខាងមុខនឹងបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការពារប្រឆាំងនឹងការពាក់សំបកកង់ដែលមានល្បឿនលឿន អ្នកសម្របសម្រួលរបស់យើងបានបញ្ចុះបញ្ចូល។

តើត្រូវពិនិត្យអ្វី និងនៅពេលណា?

សំខាន់បំផុតនៅក្នុងធរណីមាត្រកង់មានបរិមាណដូចខាងក្រោមៈ

- មុំលំអៀង,

- មុំបង្វិលនៃកណ្តាប់ដៃ,

- កែងដៃចង្កូត មុំទៅមុខ

- ការលៃតម្រូវមុំតម្រឹមកង់។

ប្រសិនបើ​កង់​មិន​ត្រូវ​បាន​តម្រឹម​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ នោះ​សំបក​កង់​ឆាប់​ខូច និង​មិន​ស្មើគ្នា។ ទំនោរ និងមុំទៅមុខនៃដៃចង្កូតប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តនៅពេលបើកបរ។ អស្ថិរភាពនៃរថយន្តត្រូវបានកំណត់ដោយផ្នែកបន្ថែមមិនត្រឹមត្រូវនៃ kingpin ។ ការតម្រឹមកង់ត្រឹមត្រូវការពារការរអិលចំហៀង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃចង្កូត និងការពារការពាក់សំបកកង់ច្រើនពេក។ ការតម្រឹមកង់មិនត្រឹមត្រូវបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។

សូមមើលផងដែរ៖ Suzuki Swift នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។

យើងសួរថា "ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះកង់ខាងក្រោយ? - វាដូចគ្នានៅទីនេះ។ យើងក៏ដោះស្រាយជាមួយនឹងមុំ camber និងម្រាមជើងចូល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានប៉ារ៉ាម៉ែត្របន្ថែម: អ័ក្សមេធរណីមាត្រ i.e. ទិសដៅដែលអ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្តចង់ផ្លាស់ទី។ ការតម្រឹមកង់អ័ក្សខាងក្រោយដែលចង់បានគឺដូចជាធរណីមាត្រនៃដ្រាយត្រូវគ្នានឹងធរណីមាត្ររបស់តួ ពោលគឺរថយន្តបើកបរត្រង់។ - ឆ្លើយ Iijir Podbutsky ។ យើងតែងតែណែនាំអ្នកឱ្យពិនិត្យមើលធរណីមាត្រមុនពេលទិញឡានដែលប្រើហើយយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ យើងប្រគល់ប្រតិបត្តិការនេះទៅសិក្ខាសាលាឯកទេសដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍សមស្រប។

លក្ខណៈពិសេសនៃការបញ្ចូលគ្នា៖

- កង់ខាងមុខ

ការកើនឡើងភាពខុសគ្នា៖

* សីតុណ្ហភាពនៃសំបកកង់កើនឡើង ដែលនាំឱ្យការពាក់លឿនជាងមុន

* ល្បឿនអតិបរមាធ្លាក់ចុះបន្តិច,

* ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពទិសដៅនៅលើផ្នែកត្រង់។

ការកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នា៖

* ស្ថេរភាពជ្រុងប្រសើរឡើង,

* សំបកកង់អស់តិច

* យើងមានអារម្មណ៍ថាមានការថយចុះនៅក្នុងស្ថេរភាពនៃការបើកបរនៅលើផ្នែកត្រង់។

- កង់ខាងក្រោយ

ការកាត់បន្ថយការបញ្ចូលគ្នា៖

* ការចុះខ្សោយនៃស្ថេរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់

* ការពាក់សំបកកង់តិច

ការកើនឡើងការបញ្ចូលគ្នា៖

* ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃការបើកបរ,

* ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព និងការពាក់សំបកកង់

* កាត់បន្ថយល្បឿនអប្បបរមា។