ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័ន នេះជាមូលហេតុដែលមេតានមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង
ការផ្គត់ផ្គង់ហ្គាស I វ៉ាន់ កំពុងក្លាយជារឿងធម្មតាកាន់តែខ្លាំងឡើង៖ ទិន្នន័យលក់សម្រាប់មេតានធ្ងន់ ទាំងឧស្ម័ន និងរាវ។ ពីឆ្នាំ ១៩៦៩ ដល់ ១៩៨៦ នៅក្នុងការពង្រីកខ្ពស់ ផ្ទុយទៅនឹងការកត់ត្រាដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលបានផ្គត់ផ្គង់ ម៉ាស៊ូត... តែហេតុអ្វី?
ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នមេតាន ទាំងឧស្ម័ន និងរាវ កំពុងទទួលបានភាពជោគជ័យកាន់តែខ្លាំងឡើង ព្រោះវាឆ្លើយតបយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជាចម្បងចំពោះ តម្រូវការពីរនៅលើដៃមួយ, ការកាត់បន្ថយ ចំណាយប្រតិបត្តិការ និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃការដឹកជញ្ជូនធ្ងន់។
កាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ និងស្មារតីបៃតង
ក្នុងករណីដំបូងនៅចម្ងាយដូចគ្នា។ មួយគីឡូក្រាម មេតានរាវ ឬឧស្ម័នមានតម្លៃរហូតដល់ 50 សេន តិចជាង លីត្រ ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត ភាពងាយស្រួលនៅពេលនេះនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដោយសារតម្លៃរថយន្តសាំងកាន់តែខ្ពស់។ តាមពិតទៅ ពួកគេមានបញ្ជីតម្លៃខ្ពស់ជាងម៉ូដែលម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលដូចគ្នា ហើយថែមទាំងមានទ្វេដងក្នុងករណីម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធ LPG ឬ អិលអេស, ដោយសារតែពិសេស ធុង cryogenicតម្រូវឱ្យរក្សាមេតានរាវនៅសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធទាប។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិនិយោគត្រូវបានសងវិញ។ ស្វ័យភាពអតិបរមា ដែលអាចកើនឡើងទ្វេដង បើធៀបនឹងឧស្ម័នមេតាន ដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងទម្រង់ជាឧស្ម័ន ឈានដល់ 1.600 គីឡូម៉ែត្រ។. តាមទស្សនៈបរិស្ថាន ភស្តុតាងទាំងអស់គឺស្ថិតនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃម៉ាស៊ីនឧស្ម័នធម្មជាតិ។ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 15% (និង psoson odominuire ម្តងទៀតប្រសិនបើ biomethane ពីប្រភពកកើតឡើងវិញ) អុកស៊ីដអាសូតធ្លាក់ទៅ 60% ហើយខណៈពេលដែលអុកស៊ីដស្ពាន់ធ័រ និងធូលីល្អត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងជាក់ស្តែង ទាំងអស់គ្នា (99%) ។
បួនជ្រុង ... វដ្ត
សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តការប្រៀបធៀបនៅតែជាការពិត: ផ្ទុយទៅនឹងវិស័យនេះ។ រថយន្តដែលជាកន្លែងដែលការបំប្លែងទៅជាមេតានតែងតែមានគោលដៅសេដ្ឋកិច្ចដែលមានតុល្យភាពដោយការដោះដូរការអនុវត្តជាក់ស្តែង រាបទាបនៅលើឡានដឹកទំនិញ សូម្បីតែលក្ខណៈឧស្ម័នក៏ខ្ពស់ជាងដែរ។ ប្រកួតប្រជែង.
មូលហេតុគឺស្ថិតនៅក្នុង ប្រភេទម៉ាស៊ីន ប្រើ៖ សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ការបំប្លែងឯកតាសាំងទៅជាសមាមាត្របង្ហាប់គឺល្អជាង ខាងក្រោម ដែលប្រើមុខងារតិចតួចនិង សមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការគោះ (ជាមួយនឹងលេខ octane ខ្ពស់ជាង 30% ធៀបនឹងសាំង) មេតាន។ គុណភាពដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើលើប្រភេទម៉ាស៊ីន ក វដ្តម៉ាស៊ូតដែលគ្មានប្រយោជន៍លើរថយន្ត (ដែលមានសេដ្ឋកិច្ចម៉ាស៊ូតគ្រប់គ្រាន់) ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះរកឃើញការ៉េដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ធ្ងន់.
ភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាក៏អនុញ្ញាតផងដែរ។ អាចទុកចិត្តបានឥឡូវនេះស្មើនឹងម៉ាស៊ូត នៅចន្លោះពេល សេវាកម្ម អាណាឡូកដែលកម្រិតសំលេងរំខានទាបត្រូវបានបន្ថែម អត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ទាំងអ្នកបើកបរ និងបរិស្ថាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើគំរូមេតាននៅក្នុង ការកំណត់ទីក្រុង សូម្បីតែនៅពេលយប់។
មេដឹកនាំ Iveco ស៊ុយអែត
សម្រាប់តែថ្ងៃនេះ អ្នកសាងសង់មួយចំនួន គាំទ្រហេតុផលសម្រាប់ការលេចចេញនូវឧស្ម័នមេតានរាវនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ៖ ជាពិសេសរថយន្ត Iveco, Scania និង Volvo Trucks មានប្រភេទរាវធ្ងន់ ឬឧស្ម័នមេតានជាច្រើនប្រភេទនៅក្នុងបញ្ជីរបស់ពួកគេ។ Iveco ជាពិសេសនៅនិទាឃរដូវ 2019 (និងជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តអេកូដែលពួកគេផ្តល់ជូនពីមុន 20.000 អឺរ៉ូ សម្រាប់ការទិញ LNG ធ្ងន់) តំណាង85% ការលក់។ ក្រុមហ៊ុនយក្សផ្សេងទៀតដូចជា Mercedes ដែលប្រមូលផ្តុំថាមពលរបស់ខ្លួនលើអគ្គិសនី ផ្ទុយទៅវិញពេញចិត្តនឹងជម្រើសជាក់លាក់ដូចជា Econic NGT ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រមូលសំរាម។
