តើនាវាចម្បាំងល្អសម្រាប់អ្វីៗទាំងអស់ទេ?

នាវាចម្បាំងបំពាក់ និងបំពាក់អាវុធត្រឹមត្រូវអាចជាធាតុផ្សំចល័តដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ប្រទេសរបស់យើង។ ជាអកុសល នៅប្រទេសប៉ូឡូញ គំនិតនេះមិនត្រូវបានយល់ដោយអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តផ្នែកនយោបាយដែលបានជ្រើសរើសទិញប្រព័ន្ធដីធម្មតា និងមិនមានចលនាជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការតាមវិស័យ។ ហើយកប៉ាល់បែបនេះមិនត្រឹមតែអាចប្រើដើម្បីទប់ទល់នឹងគោលដៅអាកាសក្នុងពេលមានជម្លោះនោះទេ ជាការពិត ដោយសន្មត់ថាតួនាទីយោធារបស់កងទ័ពជើងទឹកដែលពុះកញ្ជ្រោលដើម្បីការពារទឹកដីរបស់យើងប្រឆាំងនឹងការឈ្លានពានពីសមុទ្រ មិនមែនជាការលើកឡើងតែមួយគត់របស់វានោះទេ។ . នៅក្នុងរូបថត យន្តហោះប្រឆាំងយន្តហោះ និងបញ្ជាការរបស់ហូឡង់ De Zeven Provinciën LCF បាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះរយៈចម្ងាយមធ្យម SM-2 Block IIIA ។

Frigates បច្ចុប្បន្នគឺរីករាលដាលបំផុតនៅក្នុងអង្គការណាតូ ហើយជាទូទៅនៅក្នុងពិភពលោក ជាប្រភេទនាវាចម្បាំងពហុគោលបំណងទំហំមធ្យម។ ពួកគេត្រូវបានប្រតិបត្តិដោយប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់នៃសម្ព័ន្ធអាត្លង់ទិកខាងជើង ជាមួយនឹងកងនាវាយោធា ក៏ដូចជាដោយកងកម្លាំងជើងទឹកជាច្រើននៃប្រទេសផ្សេងទៀត។ តើ​នោះ​មាន​ន័យ​ថា​ពួក​គេ​«ល្អ​សម្រាប់​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង»? មិនមានដំណោះស្រាយល្អឥតខ្ចោះជាសកលទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលនាវាចម្បាំងផ្តល់ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អនុញ្ញាតឱ្យកងកម្លាំងដែនសមុទ្រ ក្នុងករណីភាគច្រើន អនុវត្តកិច្ចការសំខាន់ៗដែលកំណត់នៅចំពោះមុខពួកគេដោយរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសនីមួយៗ។ ការពិតដែលថាដំណោះស្រាយនេះគឺនៅជិតនឹងជម្រើសដ៏ល្អបំផុតត្រូវបានបង្ហាញដោយចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏ធំ និងនៅតែកើនឡើង។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​នាវា​ចម្បាំង​ជា​ប្រភេទ​នាវា​ចម្បាំង​ដ៏​ពេញ​និយម​ទូទាំង​ពិភពលោក? វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកចម្លើយដែលមិនច្បាស់លាស់។ នេះទាក់ទងនឹងបញ្ហាយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលអាចអនុវត្តបានជាសកលទាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រទេសដូចជាប៉ូឡូញ ប៉ុន្តែក៏មានប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឬកាណាដាផងដែរ។

ពួកគេគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរនៅក្នុងទំនាក់ទំនង "ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ" ។ ពួកគេអាចធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹកឆ្ងាយដោយឯករាជ្យ ឬជាក្រុមកប៉ាល់ ហើយអរគុណចំពោះទំហំ និងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេ ពួកគេអាចបំពាក់ដោយឧបករណ៍ និងសព្វាវុធជាច្រើនប្រភេទ ពោលគឺប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការអនុវត្តការងារយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ក្នុងចំណោមនោះមាន៖ គោលដៅប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាស ផ្ទៃទឹក ក្រោមទឹក និងដី។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ យើងកំពុងនិយាយមិនត្រឹមតែអំពីការវាយលុកគោលដៅដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអំពីការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចធ្វើដំណើរលើវត្ថុដែលមានទីតាំងដែលគេស្គាល់នៅក្នុងតំបន់ព្រំដែនផងដែរ។ លើសពីនេះ នាវាចម្បាំង ជាពិសេសនាវាដែលត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ អាចបំពេញបេសកកម្មមិនប្រយុទ្ធ។ វាគឺអំពីការគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការមនុស្សធម៌ ឬប៉ូលីសដើម្បីអនុវត្តច្បាប់នៅសមុទ្រ។

អាឡឺម៉ង់មិនបន្ថយល្បឿនទេ។ នាវាចម្បាំងបេសកកម្មប្រភេទ F125 កំពុងត្រូវបានណែនាំទៅកាន់សេវាកម្មបេសកកម្ម ហើយជោគវាសនានៃម៉ូដែលបន្ទាប់គឺ MKS180 គឺស្ថិតនៅក្នុងតុល្យភាពរួចទៅហើយ។ អក្សរកាត់សម្រាប់ "នាវាចម្បាំងពហុបំណង" គឺប្រហែលគ្រាន់តែជាគម្របនយោបាយសម្រាប់ការទិញគ្រឿងជាបន្តបន្ទាប់ ការផ្លាស់ទីលំនៅអាចឡើងដល់ 9000 តោន។ ទាំងនេះមិនមែនជានាវាចម្បាំងទៀតទេ ប៉ុន្តែជាអ្នកបំផ្លាញ ឬយ៉ាងហោចណាស់ជាសំណើសម្រាប់អ្នកមាន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប៉ូឡូញ នាវាតូចៗជាច្រើនអាចផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់របស់កងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញ ហើយដូច្នេះគោលនយោបាយដែនសមុទ្ររបស់យើង។

ទំហំទំហំ

សូមអរគុណចំពោះស្វ័យភាពខ្ពស់របស់ពួកគេ នាវាចម្បាំងអាចបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលយូរនៅឆ្ងាយពីមូលដ្ឋានផ្ទះរបស់ពួកគេ ហើយក៏មិនសូវប្រឈមនឹងលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមមិនអំណោយផលផងដែរ។ កត្តា​នេះ​មាន​សារៈ​សំខាន់​នៅ​គ្រប់​ផ្នែក​នៃ​ទឹក រួម​ទាំង​សមុទ្រ​បាល់ទិក។ អ្នកនិពន្ធនៃអត្ថបទសារព័ត៌មានដែលថាសមុទ្ររបស់យើងគឺជា "អាងទឹក" ហើយថាកប៉ាល់ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅលើវាគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រពិតជាមិនបានចំណាយពេលណាមួយនៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិកទេ។ ជាអកុសល មតិរបស់ពួកគេមានឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានទៅលើមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការដួលរលំនៃកងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ការវិភាគដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន រួមទាំងតំបន់របស់យើង បង្ហាញថាមានតែនាវាដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅលើសពី 3500 តោន ពោលគឺ នាវាចម្បាំង អាចផ្ទុកនូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមស្រប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ជូន ខណៈពេលដែល រក្សាបាននូវលទ្ធភាពនាវាចរណ៍គ្រប់គ្រាន់ និងសក្តានុពលទំនើបកម្ម។ ការសន្និដ្ឋានទាំងនេះត្រូវបានសម្រេចដោយហ្វាំងឡង់ ឬស៊ុយអែត ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃកប៉ាល់ប្រយុទ្ធដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅទាប - អ្នកបាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែត និង corvettes ។ ទីក្រុង Helsinki កំពុងអនុវត្តយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននូវកម្មវិធី Laivue 2020 របស់ខ្លួន ដែលនឹងនាំឱ្យមានការចាប់កំណើតនៃនាវាចម្បាំង Pohjanmaa ពន្លឺជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញនៃទំហំប្រហាក់ប្រហែលនៃសមុទ្របាល់ទិក និងឆ្នេរសមុទ្រក្នុងតំបន់ត្រូវបានគូសដោយស្គី។ ពួកគេប្រហែលជានឹងចូលរួមក្នុងបេសកកម្មអន្តរជាតិហួសពីសមុទ្ររបស់យើងផងដែរ ដែលកប៉ាល់ Merivoimatu បច្ចុប្បន្នមិនមានសមត្ថភាព។ Stockholm ក៏មានគម្រោងទិញគ្រឿងធំជាង Visby corvettes នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះផងដែរ ដែលទោះបីជាទំនើបក៏ដោយ មានការរើសអើងជាមួយនឹងដែនកំណត់មួយចំនួនដែលបណ្តាលមកពីទំហំមិនគ្រប់គ្រាន់ បុគ្គលិកតូចមួយផ្ទុកលើសទម្ងន់ ស្វ័យភាពទាប ភាពសមុទ្ទទាប កង្វះឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើយន្តហោះ។ ឬប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ។ល។

ការពិតគឺថាក្រុមហ៊ុនផលិតកប៉ាល់ឈានមុខគេផ្តល់ជូននូវ corvettes ពហុគោលបំណងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1500 ÷ 2500 តោនជាមួយនឹងគ្រឿងសព្វាវុធដែលអាចប្រើប្រាស់បានប៉ុន្តែក្រៅពីចំនុចខ្វះខាតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែលបណ្តាលមកពីទំហំរបស់ពួកគេពួកគេក៏មានសក្តានុពលទំនើបកម្មទាបផងដែរ។ គួរចងចាំថានៅក្នុងការពិតសម័យទំនើបសូម្បីតែប្រទេសអ្នកមានសន្មតថាអាយុកាលសេវាកម្មរបស់កប៉ាល់ដែលមានទំហំនិងតម្លៃនៃនាវាចម្បាំងសម្រាប់រយៈពេល 30 ឆ្នាំឬច្រើនជាងនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ វានឹងចាំបាច់ត្រូវធ្វើទំនើបកម្មពួកវា ដើម្បីរក្សាសក្ដានុពលក្នុងកម្រិតមួយសមស្របទៅនឹងការពិតនៃការផ្លាស់ប្តូរ ដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តបានលុះត្រាតែការរចនារបស់នាវាផ្តល់ការបំរុងបំរុងតាំងពីដំបូង។

នាវាចម្បាំង និងនយោបាយ

គុណសម្បត្តិទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យនាវាចម្បាំងនៃសមាជិកណាតូអឺរ៉ុបចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងនៅក្នុងតំបន់ឆ្ងាយៗនៃពិភពលោក ដូចជាការគាំទ្រកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអន្តរជាតិដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការលួចចម្លងនៅក្នុងដែនទឹកនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ឬប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងផ្សេងទៀតចំពោះផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម និងទំនាក់ទំនងសមុទ្រ។

គោលនយោបាយនេះគឺជាឫសគល់នៃការផ្លាស់ប្តូរកងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកដូចជាកងនាវាដែលមានភូមិសាស្ត្រជិតស្និទ្ធរបស់ដាណឺម៉ាក ឬសាធារណរដ្ឋសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់។ ទីមួយ រាប់សិបឆ្នាំមុន បើនិយាយពីគ្រឿងបរិក្ខារ គឺជាកងទ័ពជើងទឹកសម័យសង្រ្គាមត្រជាក់ធម្មតា ដែលមានកប៉ាល់ការពារឆ្នេរតូចៗ និងគោលបំណងតែមួយ - រ៉ុក្កែត និងគ្រាប់រ៉ុក្កែត អ្នកដេញតាមអ្នករុករករ៉ែ និងនាវាមុជទឹក។ ការផ្លាស់ប្តូរនយោបាយ និងកំណែទម្រង់នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃព្រះរាជាណាចក្រដាណឺម៉ាកបានថ្កោលទោសភ្លាមៗនូវអង្គភាពជាង 30 នៃអង្គភាពទាំងនេះថាមិនមានអត្ថិភាព។ សូម្បីតែកងកម្លាំងក្រោមទឹកក៏ត្រូវបានកំចាត់ចោលដែរ! សព្វថ្ងៃនេះ ជំនួសឱ្យកប៉ាល់ដែលមិនចាំបាច់ច្រើន ស្នូលនៃSøværnetមាននាវាចម្បាំង Iver Huitfeldt ចំនួនបី និងនាវាដឹកជញ្ជូនពហុគោលបំណងចំនួនពីរ នាវាចម្បាំងពាក់កណ្តាលនៃថ្នាក់ Absalon ដែលប្រតិបត្តិការស្ទើរតែឥតឈប់ឈរក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត ក្នុងបេសកកម្មនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងឈូងសមុទ្រពែក្ស។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះបានបង្កើតនាវាចម្បាំង "បេសកកម្ម" ដ៏ចម្រូងចម្រាសបំផុតមួយនៃប្រភេទ F125 Baden-Württemberg។ ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់ធំ - ប្រហែល 7200 តោន - នាវាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងឆ្ងាយពីមូលដ្ឋានដោយមានកន្លែងសាងសង់កប៉ាល់មានកំណត់។ តើអ្វីប្រាប់អ្នកជិតខាងបាល់ទិករបស់យើងឱ្យបញ្ជូនកប៉ាល់ "ទៅចុងបញ្ចប់នៃពិភពលោក"?

ការព្រួយបារម្ភចំពោះសន្តិសុខពាណិជ្ជកម្មមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើស្ថានភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេ។ ការពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម និងផលិតផលសម្រេចដែលមានតំលៃថោកពីអាស៊ីគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលពួកគេបានចាត់ទុកការបំប្លែងកងនាវា ការសាងសង់នាវាចម្បាំងថ្មី និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិប្រកបដោយភាពត្រឹមត្រូវ ទោះបីជាវាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាក្នុងករណីរបស់ពួកគេក៏ដោយ។ តំបន់ប្រតិបត្តិការរបស់កងកម្លាំងជើងទឹកមានទំហំធំជាងករណីនៃប្រទេសរបស់យើង។

នៅក្នុងបរិបទនេះ ប្រទេសប៉ូឡូញផ្តល់នូវឧទាហរណ៍ដ៏គួរឱ្យមោទនៈមួយ ដែលសេដ្ឋកិច្ចកំពុងអភិវឌ្ឍគឺពឹងផ្អែកមិនត្រឹមតែលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំង - ហើយប្រហែលជាលើសពីនេះទៀត - លើការដឹកជញ្ជូនធនធានថាមពល។ កិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេលវែងជាមួយប្រទេសកាតាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នរាវទៅកាន់ស្ថានីយឧស្ម័ននៅ Świnoujście ឬការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅទៅកាន់ស្ថានីយនៅ Gdańsk គឺមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេនៅសមុទ្រអាចត្រូវបានធានាបានតែដោយកប៉ាល់ធំគ្រប់គ្រាន់ដែលមាននាវិកដែលបានបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អ។ កាំជ្រួចទំនើបនៃអង្គភាពមីស៊ីល Naval Missiles ឬមីស៊ីល Hurricane ទម្ងន់ 350 តោន នឹងមិនធ្វើវាទេ។ ពិតណាស់ សមុទ្របាល់ទិកមិនមែនជាបឹងដែលមានសុភាសិតនោះទេ ប៉ុន្តែជាតំបន់សំខាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ ដូចដែលស្ថិតិបង្ហាញ វាត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកប៉ាល់កុងតឺន័រដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដោយសារការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មដោយផ្ទាល់រវាងសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិន និងឧទាហរណ៍ប៉ូឡូញ (តាមរយៈស្ថានីយកុងតឺន័រ DCT នៅGdańsk) គឺអាចធ្វើទៅបាន។ តាមស្ថិតិ នាវាជាច្រើនពាន់គ្រឿងធ្វើដំណើរលើវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាអ្វីដែលជាមូលហេតុដែលប្រធានបទដ៏សំខាន់នេះបាត់នៅក្នុងការពិភាក្សាអំពីសន្តិសុខនៃប្រទេសរបស់យើង - ប្រហែលជាវាបណ្តាលមកពីការបកស្រាយខុសនៃ "សារៈសំខាន់" នៃពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រ? ការដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់មានចំនួន 30% នៃពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសប៉ូឡូញទាក់ទងនឹងទម្ងន់ទំនិញ ដែលប្រហែលជាមិនទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែទំនិញដូចគ្នាមានចំនួនដល់ទៅ 70% នៃតម្លៃពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសរបស់យើង ដែលបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញនូវសារៈសំខាន់នៃបាតុភូតនេះសម្រាប់ សេដ្ឋកិច្ចប៉ូឡូញ។