រថយន្ត Ford Mustang GT - រថយន្ត Coupe ក្នុងរចនាប័ទ្ម Detroit

ការចាប់កំណើតចុងក្រោយបង្អស់នៃរថយន្ត Mustang GT ធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍តាំងពីដំបូង ហើយបន្ទាប់មកកាន់តែប្រសើរឡើង។ ហើយនេះមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយគុណវិបត្តិតូចតាចដែលជាលក្ខណៈនៃរថយន្តដោយសារតែទឹកធំ។

នៅចំពោះមុខខ្ញុំគឺជារថយន្តស្ព័រពណ៌លឿងដែលមានកង់ធំគួរឱ្យអស់សំណើចនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ និងតូចជាងបន្តិចនៅខាងមុខ។ នេះគឺជាការយោងទៅនឹងការសម្រួលនិងរថយន្តបុរាណរបស់អាមេរិកដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការប្រណាំងស្របគ្នា។ របាំងនេះលាតសន្ធឹងដល់ជើងមេឃ ផ្នត់ពីរដែលរត់តាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា ដូចជាផ្លូវដែកនៅលើវាលស្មៅ។ ស្រមោលគឺនឹកឃើញដល់រថយន្ត Fastback ឆ្នាំ 1967 ដូចដែលបានបង្ហាញដោយអាវផាយខាងមុខពាក់កណ្តាលបំភ្លឺដូចត្រីឆ្លាម ស្រមោលលាតសន្ធឹង និងចង្កៀងខាងក្រោយបញ្ឈរបី។ បុរាណពេញលេញជាមួយនឹងភាពទាន់សម័យ។ រថយន្ត Mustang Ford នេះមិនមានអ្វីដែលត្រូវខ្មាស់អៀនឡើយ ដូចទៅនឹងជំនាន់ទី XNUMX ដែលលាក់ទុកយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃមោទនភាពជាតិពេញលេញនៃម៉ូដែល ដែលតាមវិធីនេះ គឺជាម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ សេះលឿន។

រូបភាពនៃរថយន្ត Made in USA ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយភាពមិនល្អឥតខ្ចោះ ដែលរំឭកយើងពីមូលហេតុដែលតម្លៃចុងក្រោយទាក់ទាញខ្លាំង។ សំបកចេញនៅសងខាង ដោយសារវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងសោមួយនៅពីមុខ ការក្រឡោតនៃសន្លឹកដែកបន្ទាប់ពីបើកទ្វារបង្ហាញថាដំណើរការក្រឡោតមិនត្រូវបានដំណើរការរហូតដល់ល្អឥតខ្ចោះនោះទេ ហើយកាងប្លាស្ទិកក៏មានទំនោរនឹងបិទផងដែរ។ នៅទីនេះ និងទីនោះសម្រាប់ហេតុផលដែលគេស្គាល់តែខ្លួនគេប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ខ្ញុំ ចំណុចខ្វះខាតទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែក្នុងន័យវិជ្ជមាន។ រថយន្តរបស់អាមេរិកត្រូវតែមានភាពមិនល្អឥតខ្ចោះ និងមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិច ពីព្រោះបើគ្មានវាទេ វាបាត់បង់ផ្នែកមួយនៃព្រលឹងរបស់វា។ ដូចជាឡានអ៊ីតាលីដែលមិនបែក។

ផ្ទៃខាងក្នុងភ្ញាក់ផ្អើល

ផ្ទៃខាងក្នុងគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលពេញលេញ។ វាស្ទើរតែធ្លាក់ចុះបើធៀបនឹងជំនាន់មុន។ សមា្ភារៈអាចទទួលយកបាននៅផ្នែកម្ខាងនៃទឹកដ៏ធំនេះ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវអាកាសធាតុនៃ Wild West ។ ស្លាកសញ្ញាធំៗទាំងពីរនៅលើបន្ទះតាប្លូគឺជាសញ្ញាសម្គាល់យ៉ាងច្បាស់សម្រាប់ជំនាន់ទី 1964 ដែលរំឮកបន្ថែមទៀតអំពីផ្លាកសញ្ញាដែលបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថារថយន្ត Mustang បានជិះតាំងពីឆ្នាំ XNUMX ។ កុងតាក់រ៉ុក សម័យចាស់ក៏ជាការដកថយផងដែរ។ នៅចំណុចខ្លះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ប៊ូឡុងដែលលេចចេញត្រូវបានបោះបង់ចោលសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព ឥឡូវនេះមនោសញ្ចេតនានាំឱ្យវិស្វករស្វែងរកវិធីដើម្បីអនុវត្តពួកវាម្តងទៀត ប៉ុន្តែតាមរបៀបសុវត្ថិភាព។ បន្ទះតុបតែងដែលឆ្លងកាត់ផ្ទៃតាប្លូទាំងមូលក៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ។ នៅក្រឡេកមើលដំបូង វាមើលទៅដូចជាអាលុយមីញ៉ូម ប៉ុន្តែដូចទៅនឹងរថយន្តដែលផលិតក្នុងតម្លៃថ្លៃ វាគ្រាន់តែជាផ្លាស្ទិចដែលដាក់ជាយ៉ាន់ស្ព័រស្រាលប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនអាចដូចទីក្រុង Detroit ទៀតទេ។

កៅអីក៏មានលក្ខណៈធម្មតារបស់អាមេរិកដែរ។ រូបរាងរបស់ពួកគេបង្ហាញថាពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធុងទឹកនៅក្នុងទឹកដីកំណើតរបស់ពួកគេ យើងមានទម្រង់ពួកគេយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែកៅអីដែលទន់ និងមានផាសុកភាពជាមួយនឹងរូបរាងបែបកីឡា តាមពិតពួកគេស័ក្តិសមសម្រាប់ការឆ្លងកាត់សហរដ្ឋអាមេរិកជាមួយនឹងសំណល់នៃផ្លូវលេខ 66 ចាស់ជាង។ អ្វីដែលទាក់ទងនឹងកីឡាប្រណាំងម៉ូតូដែលគេយល់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ស្បែកដែលគ្របលើពួកវាក៏មិនខកចិត្តដែរ វាពិបាកគ្រប់គ្រាន់ដែលវាមើលទៅដូចជាក្រុមហ៊ុន Ford បានទិញវានៅក្នុងស្តុក ហើយប្រាកដជាមិនចេញពីការក្ស័យធនរបស់ Connolly នោះទេ។ ប្រសិនបើយើងមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបង្កើនរថយន្ត Mustang ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្ថែមបែបស្ព័រ នោះកៅអីកីឡា Recaro គឺអាចប្រើបានជាជម្រើស។

រថយន្ត Mustang គឺជារថយន្តរចនាប័ទ្ម 2+2 ដូច្នេះវាមានតម្លៃនិយាយពាក្យពីរបីអំពីកៅអីខាងក្រោយ។ នាងក៏ជាជនជាតិអាមេរិកដែរ ទោះបីជាមានលក្ខណៈខុសគ្នាបន្តិចក៏ដោយ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជនជាតិឥណ្ឌា Andean មួយគូដែលពាក់មួកនៅលើក្បាលរបស់ពួកគេ។ អ្នកខ្ពស់ណាម្នាក់អាចបុកនឹងកញ្ចក់ក្រោយ។ កៅអីខាងក្រោយអាចបត់ចុះក្រោម ប្រែក្លាយរថយន្តដែលមានទ្វារពីរដែលមើលទៅហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផល ទៅជារថយន្តដែលអាចប្រើបានច្រើនសម្រាប់ពីរ។ បន្ថែមលើការចាប់អារម្មណ៍ជាវិជ្ជមានគឺជាធុង 408 លីត្រវែងប៉ុន្តែស្តើងដែលមើលទៅមានទំហំធំជាងតួលេខដែលបានណែនាំ។

ប្រាំលីត្រ V-ប្រាំបី

ប្រសិនបើខ្ញុំថ្លង់ក្នុងការច្រៀង ខ្ញុំអាចជ្រើសរើស EcoBoost កំណែ 2 ស៊ីឡាំងឥន្ធនៈទាប blah blah blah... ជួយ Ford រក្សាការបំភាយឧស្ម័ន CO421 យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ បន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុងដែលចាប់ផ្តើមបេះដូងនៃម៉ូដែល GT (5 hp) សំឡេងបាសមួយបានរត់ចេញពីក្រោមខ្ពង់រាបពណ៌លឿង ចូលបន្ទាត់ដោយឆ្នូតពណ៌ខ្មៅ។ នៅក្នុងស្ថាបត្យកម្ម វាមានដូចជាសមាមាត្រមាស ឬសមាមាត្រ 8/XNUMX ។ ការស្តាប់ប្រាំលីត្រ "ប្រាំបី" ខ្ញុំឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថានេះក៏ប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តផងដែរ។

គីឡូម៉ែត្រដំបូងគឺជាតម្រូវការដើម្បីកាត់តាមរាជធានីដែលមានមនុស្សច្រើន។ នេះមិនមែនជាកន្លែងបង្កាត់ពូជសេះដ៏ហ្មត់ចត់ទេ។ រថយន្ត Mustang រាយការណ៍ពីការខឹងសម្បាររបស់ខ្លួនតាមរយៈអេក្រង់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលធ្វើឲ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងមានស្ថេរភាពក្នុងកម្រិត 20 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងបើកបរ ការឈប់ខ្លីគឺគ្រប់គ្រាន់ ហើយតម្លៃកើនឡើង 10% ។ ខ្ញុំចាប់ផ្តើម ហើយរំកិលទៅមុខយ៉ាងរលូនតាមផ្លូវធំទូលាយ ខ្ញុំឈ្នះម្តងទៀតនូវវាលដែលបាត់បង់ ជួនកាលជាប់នឹងតម្លៃជាមួយនឹងឯកតានៅដើម។ បើវាបន្តបែបនេះ ស៊ីសាំងមិនយូរទេ ព្រោះធុងផ្ទុកបានតែ ៦១ លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំព្យាយាមមិនគិតអំពីវា ហើយទោះបីជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់កំពុងដំណើរការក៏ដោយ ខ្ញុំបើកបង្អួចដើម្បីស្តាប់ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការបានល្អជាង។

ទីបំផុត ខ្ញុំចេញទៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយវាលស្មៅ ជាជម្រកធម្មជាតិនៃព្រៃផ្សៃ មួយភ្លែត ខ្ញុំចង់សាកល្បងប្រព័ន្ធ Line Lock ស្តង់ដារសម្រាប់កំដៅសំបកកង់ខាងក្រោយ ហើយពិតជាឆេះកៅស៊ូ ប៉ុន្តែការគណនារហ័សធ្វើឱ្យខ្ញុំងឿងឆ្ងល់។ ភាពរីករាយនេះអាចធ្វើឱ្យខ្ញុំចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ 1 zloty ។ នេះគឺជាតម្លៃទាបបំផុតដែលខ្ញុំបានរកឃើញសម្រាប់សំបកកង់ Pirelli P Zero ចំនួនពីរទំហំ 600/275 R40 ដែលខ្ញុំនឹងត្រូវបង់តាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។ ខ្ញុំនៅតែមាន Launch Control ដែលផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនល្អបំផុត។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតវាត្រូវចំណាយពេល 19 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែប្រសិនបើការធានាទាំងនេះមិនគួរឱ្យជឿនោះយើងអាចប្រើកុំព្យូទ័រដ៏ធំដែលវាស់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដូចជាពេលវេលា សីតុណ្ហភាព កម្លាំង g និងកាំរស្មីលោហធាតុ។ ទោះបីជាខ្ញុំមិនប្រាកដអំពីរឿងក្រោយក៏ដោយ។

ការក្រឡេកមើលរូបថតនៅក្នុងវិចិត្រសាលនឹងសម្គាល់ឃើញនូវភាពមិនប្រក្រតីមួយចំនួន។ បាទ ការធ្វើតេស្ត Ford បញ្ជូនថាមពលទៅអ័ក្សខាងក្រោយ តាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយវគ្គ។ ទេ វាមិនមែនជាការអាម៉ាស់ ឬគុណវិបត្តិនោះទេ។ ទីមួយ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរមានថាមពលខ្លាំង ទីពីរ រថយន្ត Mustang GT មិនមែនជារថយន្តដែលបំបែកកំណត់ត្រា និងមិនអាចយកឈ្នះរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដែលមានថាមពលប្រហាក់ប្រហែលគ្នានោះទេ ហើយទីបី ការសម្តែងគឺដូចគ្នាបេះបិទ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងគឺ ... ទាបជាង។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល អ្នកទិញរថយន្ត Mustang ភាគច្រើននៅអឺរ៉ុបជ្រើសរើសរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។

ប្ដូរទៅរបៀបកីឡា ឬរីករាយនឹងការជិះកម្សាន្ត?

អ្នកកាន់តំណែងមុនបានអួតពីការរចនាចេញពីរទេះសេះ ដោយបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយអ័ក្សខាងក្រោយរឹង។ ជាលទ្ធផល គាត់បើកបរមិនបានល្អ សូម្បីតែផ្លូវត្រង់ក៏ដោយ។ ទីបំផុតរថយន្ត Mustang បច្ចុប្បន្នបានក្លាយទៅជាស៊ីវិល័យ ហើយបានសម្រេចចិត្តយកឈ្នះពិភពលោក រួមទាំងការឈឺចុកចាប់នៅអឺរ៉ុបជារៀងរហូត។ នេះគឺជារបកគំហើញមួយ អ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានផ្អាកដោយឯករាជ្យ - ឃ្លានេះជាការពិតនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 សព្វថ្ងៃនេះវាសមនឹងការបង្កើតដ៏អស្ចារ្យនេះប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនេះជាករណីទីមួយគិតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1964 ដែលបង្កឲ្យមានបញ្ហា។ បើកមុខងារ Sport ហើយបើកសេះរហូតដល់វាហុយចេញ ឬរីករាយនឹងការជិះយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ពេលកំពុងគយគន់ទេសភាពដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរនៅខាងក្រៅបង្អួច? អ្វីដែលល្អបំផុតអំពីរថយន្ត Mustang GT គឺថានៅទីបញ្ចប់ ទាំងពីរគឺជាការពិត។

តួដែលផ្តល់បទពិសោធន៍ជាមួយម៉ូដែលនេះគឺជាជើងឯកពិភពលោកពិតប្រាកដ។ ខ្ញុំមិនអាចបន្ទោសគាត់សម្រាប់អ្វីទាំងអស់។ ពិបាកបើកបរលើផ្លូវកោង? នៅទីនេះ រថយន្តមានវគ្គសិក្សាគំរូមួយ។ បើកឡានចុះក្រោមលើកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញ? មិនអីទេ វាមិនពិបាកទាល់តែសោះ។ ការធ្វើដំណើរលឿន? វាអាចទៅរួចទោះបីជារបាំងវែងចូលទៅក្នុងរំញ័រចម្លែកតាមរយៈការរឹតបន្តឹងទន់ភ្លន់។ ជាសំណាងល្អ វាកើតឡើងក្នុងល្បឿនដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ដូច្នេះគ្មានអ្វីដែលត្រូវសរសេរអំពីនោះទេ។ លើសពីនេះទៀតការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើផ្លូវហាយវេ - ជាមួយនឹងការកើនឡើងជាញឹកញាប់នៃម៉ាស៊ីន - គឺត្រឹមតែ 19 លីត្រ / 14 គីឡូម៉ែត្រ។

វាក៏អាចខុសគ្នាដែរ។ បើកតន្ត្រី រៀបចំការរុករកដែលលែងជាបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ SYNC 4 ស្តង់ដារ ឬបិទអ្វីៗទាំងអស់លើកលែងតែម៉ាស៊ីន រមៀលចុះក្រោមបង្អួច ហើយបុកផ្លូវ។ ហើយទីបំផុតរកឃើញថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះមិនគួរឱ្យជឿដល់ 9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយនេះមិនមែនជាចំណុចកំពូលនៃសមត្ថភាពរបស់បិសាចប្រាំលីត្រនោះទេ។

សាលារថយន្តអាមេរិកសមនឹងទទួលបានវិមានមួយ។ មានតែនៅទីនោះទេដែលពួកគេអាចបង្កើតអ្វីមួយដែលមានគុណវិបត្តិជាច្រើន បន្ថែមម៉ាស៊ីនដែលប្រើសាំងទៅវា និងទទួលបានអ្វីដែលអ្នកចង់បាន។ មែនហើយ រថយន្ត Mustang GT គឺនៅឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែវាបំពេញជីវិតដោយអត្ថន័យ។ លើសពីនេះ វាមានតម្លៃ PLN 192 ដូចដែលបានបង្ហាញ បូកនឹង PLN 000 សម្រាប់ឆ្នូតពណ៌ខ្មៅនៅលើដងខ្លួន។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលរថយន្ត Mustangs មិនជំពាក់បំណុលអ្នកចែកចាយរថយន្ត Ford ប៉ូឡូញទេហើយពួកគេថែមទាំងត្រូវបញ្ជាទិញជាមុនជាច្រើនខែ។