Ford Kuga - បុរាណជាមួយនឹងការបត់បែន
រថយន្តប្រភេទ SUV មានការរំឮកកាន់តែខ្លាំងឡើងពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរថយន្ត hatchback និងរថយន្ត van ឬ van និង coupe ។ Kuga គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលនៅតែរក្សារចនាប័ទ្មដូចជា SUV បុរាណ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែដៃចង្កូតនេះគឺជារថយន្តដែលដំណើរការទាំងស្រុងលើ asphalt ។
តួខ្លួនដ៏ធំមានសមាមាត្រ និងលក្ខណៈបន្ទាត់នៃរថយន្ត SUV ដែលបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈរឹងមាំរបស់រថយន្ត។ ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្ទុយពីតួលេខដ៏ធំនេះ។ ក្រឡឹង និងភ្លើងមុខធ្វើឲ្យខ្ញុំនឹកឃើញម៉ូដែល Ford ផ្សេងទៀត ជាពិសេស Mondeo។ ភ្លើងមុខមានសញ្ញាវេនវែងដែលមានចុងឡើង។ ឥទ្ធិពលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការដាក់រន្ធតូចចង្អៀតនៅក្នុងកាងនៅក្រោមពួកវា។ ផ្នត់នៅពីលើចំណុចទាញទ្វារ និងបង្អួចចំហៀងរាងដូចទូក ធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពឡូយឆាយបន្តិច។ នៅពីក្រោយ - កន្ទុយដែលក្រឡោតខ្លាំង និងភ្លើងកន្ទុយគួរឱ្យអស់សំណើច ដែលអរគុណដល់ "សិស្ស" ពណ៌សនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ក្រហម ស្រដៀងនឹងភ្នែករបស់សត្វតុក្កតាដែលខឹងសម្បារ។ ជាទូទៅទម្រង់បុរាណត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
នៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង ការសង្កត់ធ្ងន់គឺប្រហែលជាបានផ្លាស់ប្តូរកាន់តែច្រើនឆ្ពោះទៅរកភាពបុរាណ។ ផ្ទៃតាប្លូគឺស្អាត និងសាមញ្ញ ប៉ុន្តែវាខ្វះព័ត៌មានលម្អិតដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងបង្ហាញឱ្យឃើញដូចផ្នែកខាងក្រៅ។ បន្ទះកុងសូលកណ្តាលលាបពណ៌ប្រាក់ដ៏ធំ និងរាងជ្រុងហាក់ដូចជាសំពីងសំពោងសម្រាប់ខ្ញុំ។ ការគ្រប់គ្រងវិទ្យុ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានភាពច្បាស់លាស់ និងងាយស្រួលអាន ស្ទើរតែវិចារណញាណក្នុងការប្រើប្រាស់។ ប៊ូតុងតូចមួយសម្គាល់ក្រុមហ៊ុន Ford នៅចន្លោះរន្ធខ្យល់នៅផ្នែកខាងលើនៃកុងសូល បើក និងបិទម៉ាស៊ីន។ មានធ្នើតូចចង្អៀតនៅពីលើកុងសូល។ មានអ្នកកាន់ពែងពីរនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីរវាងកៅអី និងកន្លែងផ្ទុកធំមួយនៅក្នុងទ្រនុកដៃ។ មានហោប៉ៅពីរនៅលើទ្វារ - ខាងលើហោប៉ៅតូចចង្អៀតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃគ្រឿង ក៏មានធ្នើរតូចៗខ្ពស់ជាងបន្តិចដែរ។
កៅអីខាងមុខមានផាសុកភាព និងផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដ៏ល្អ។ មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខត្រូវបានដកចេញ 180 សង់ទីម៉ែត្រ អ្នកដែលមានកម្ពស់ដូចគ្នាដែលអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយបានលុតជង្គង់នៅលើខ្នងកៅអីខាងមុខរួចហើយ។ គ្រឿងសង្ហារិមនៃរថយន្តនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការប៉ាក់ពណ៌ស និងឆ្នូតពណ៌សលេចធ្លោប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយងងឹត ដែលបែងចែកកៅអីជាពាក់កណ្តាលដោយអុបទិក។ នៅពេលដែលខ្ញុំអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ ខ្ញុំមានកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានសមត្ថភាព 360 លីត្រនៅពីក្រោយខ្ញុំ ដែលដោយការបត់សាឡុងអាចកើនឡើងដល់ 1405 លីត្រ។ អាចគ្រប់គ្រងកន្លែងដែលមានបានប្រសើរជាងមុន។
ម៉ាស៊ីន turbodiesel ពីរលីត្រ ផលិតបាន 140 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm ។ ប្រភេទម៉ាស៊ីនដោយគ្មានប្រអប់បង្ហាញសំឡេងរបស់វា។ ជាសំណាងល្អ សំឡេងម៉ាស៊ូតដាច់ពីគ្នាមិននឿយហត់ពេកទេ។ ម៉ាស៊ីនផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវថាមវន្តរីករាយ។ អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើការបង្កើនល្បឿនដ៏សំខាន់សូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនគួរសម។ រថយន្តបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 10,2 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមាដែលមានគឺ 186 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់រោងចក្រ ឡានឆេះជាមធ្យម 5,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំមិនបានសូម្បីតែចូលទៅជិតតំបន់នៃការស៊ីសាំងបែបនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានបើកឡាននេះក្នុងកម្រិតត្រជាក់ដប់ដឺក្រេ ហើយនេះមិនបានរួមចំណែកដល់ការសន្សំសំចៃប្រេងទេ។
ជាពិសេសខ្ញុំចូលចិត្តការព្យួរនៅពេលបើកបររថយន្តនេះ។ វារឹង និងសម្រួលសម្រាប់ការជិះប្រកបដោយថាមពល ដូច្នេះរាងកាយខ្ពស់មិនបោះបង់ចោលជ្រុងពេកទេ។ ម៉្យាងវិញទៀត ការព្យួរនេះមានភាពបត់បែនខ្លាំង ដែលការប៉ះទង្គិចមិនខ្លាំងដល់ឆ្អឹងខ្នងរបស់អ្នកដំណើរ។ រថយន្តនេះមានភាពរហ័សរហួន និងច្បាស់លាស់នៅពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី កង់កង់ ការបង្កើនការបោសសំអាតដី និងការបើកបរគ្រប់កង់ ក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករអិលដោយសុវត្ថិភាពនៅលើដីដែលមិនពិបាកពេក។ ខ្ញុំមិនបានចូលទៅក្នុងព្រៃនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានទំនុកចិត្តកាន់តែខ្លាំងនៅពីក្រោយកង់ ដោយមានការបើកបរគ្រប់កង់។ ក្នុងរដូវរងារនេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសមានប្រយោជន៍សូម្បីតែនៅក្នុងទីក្រុង។
