Volkswagen: ប្រវត្តិនៃម៉ាករថយន្ត
មាតិកា
យីហោរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ Volkswagen គឺជាម៉ាកដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយ មិនត្រឹមតែនៅអឺរ៉ុប និងរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតភាគច្រើននៅគ្រប់ទ្វីបទាំងអស់។ ស្របពេលជាមួយនឹងចំនួននៃម៉ូដែល VW និងការកែប្រែកំពុងកើនឡើង ភូមិសាស្ត្រនៃរោងចក្រផលិតដែលមានទីតាំងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អេស្ប៉ាញ ស្លូវ៉ាគី ប្រេស៊ីល អាហ្សង់ទីន ចិន ឥណ្ឌា និងរុស្ស៊ីកំពុងពង្រីក។ តើអ្នកបង្កើត VW គ្រប់គ្រងដោយរបៀបណាដើម្បីរក្សាចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផលិតផលរបស់ពួកគេអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍?
ដំណាក់កាលនៃដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ
ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើតយីហោ Volkswagen មានតាំងពីឆ្នាំ 1934 នៅពេលដែលក្រោមការណែនាំរបស់អ្នករចនា Ferdinand Porsche ការពិសោធន៍ចំនួនបី (ដូចដែលពួកគេនិយាយសព្វថ្ងៃនេះ - អ្នកបើកយន្តហោះ) គំរូនៃ "រថយន្តប្រជាជន" ត្រូវបានផលិត លំដាប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ក្នុងចំណោមនោះបានមកពីអធិការបតី Reich ។ គំរូ VI (កំណែទ្វារពីរ) V-II (បំប្លែងបាន) និង V-III (ទ្វារបួន) ត្រូវបានអនុម័ត ហើយការបញ្ជាទិញបន្ទាប់គឺសម្រាប់រថយន្តចំនួន 30 គ្រឿងដែលត្រូវសាងសង់នៅរោងចក្រ Daimler-Benz ។ រថយន្ត Porsche Typ 60 ត្រូវបានគេយកធ្វើជាគំរូមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរចនារថយន្តថ្មី ហើយនៅឆ្នាំ 1937 ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Volkswagen Group ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម
មិនយូរប៉ុន្មានក្រុមហ៊ុនបានទទួលរោងចក្ររបស់ខ្លួននៅ Fallersleben ប្តូរឈ្មោះទៅជា Wolfsburg បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។ នៅក្នុងឆ្នាំមុនសង្រ្គាម រោងចក្រនេះផលិតរថយន្តតូចៗតាមលំដាប់លំដោយ ប៉ុន្តែការបញ្ជាទិញបែបនេះមិនមានលក្ខណៈធំដុំទេ ដោយសារឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់នាឆ្នាំទាំងនោះផ្តោតលើការផលិតឧបករណ៍យោធា។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX រោងចក្រ Volkswagen បានបន្តផលិតរថយន្តដាច់ដោយឡែកសម្រាប់អតិថិជនមកពីប្រទេសអង់គ្លេស បែលហ្ស៊ិក និងស្វីស ប៉ុន្តែមិនទាន់មាននិយាយអំពីការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៅឡើយទេ។ ជាមួយនឹងវត្តមានរបស់នាយកប្រតិបត្តិថ្មី Heinrich Nordhoff ការងារត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មរូបរាង និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសរបស់រថយន្តដែលផលិតនៅពេលនោះ ការស្វែងរកយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់បានចាប់ផ្តើមសម្រាប់វិធីពង្រីកការលក់ទាំងនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេស។
50s-60s
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 រថយន្ត Westfalia Camper ដែលជាម៉ូតូរបស់ VW មានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំង ដែលសមស្របតាមឧត្ដមគតិនៃមនោគមវិជ្ជារបស់ក្មេងស្ទាវ។ ក្រោយមក រថយន្ត 68 VW Campmobile ត្រូវបានបញ្ចេញជាមួយនឹងរូបរាងជ្រុងបន្តិច ក៏ដូចជា VW MiniHome ដែលជាប្រភេទអ្នកសាងសង់ដែលអ្នកទិញត្រូវបានស្នើសុំឱ្យប្រមូលផ្តុំដោយខ្លួនឯង។
នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 50 រថយន្តចំនួន 100 ពាន់ច្បាប់ត្រូវបានលក់ ហើយនៅឆ្នាំ 1955 អ្នកទិញរាប់លានត្រូវបានគេកត់ត្រាទុក។ កេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃរថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបានតម្លៃថោកបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Volkswagen គ្រប់គ្រងទីផ្សារអាមេរិកឡាទីន អូស្ត្រាលី និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដោយជោគជ័យ និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនបានបើកនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។
រថយន្ត Volkswagen 1200 បុរាណត្រូវបានកែប្រែដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1955 នៅពេលដែលអ្នកកោតសរសើរម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់អាចដឹងគុណចំពោះគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃរថយន្តស្ព័រ Karmann Ghia ដែលបានបន្តផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1974 ។ រចនាឡើងយោងទៅតាមគំនូររបស់វិស្វករ និងអ្នករចនានៃក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី Carrozzeria Ghia Coachbuilding រថយន្តថ្មីនេះបានឆ្លងកាត់ការកែប្រែចំនួនប្រាំពីរប៉ុណ្ណោះក្នុងអំឡុងពេលវត្តមានរបស់វានៅលើទីផ្សារ ហើយត្រូវបានគេចងចាំសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន និងប្រជាប្រិយភាពនៃកំណែដែលអាចបំប្លែងបាន។ មានចំនួនប្រហែលមួយភាគបួននៃ Karmann Ghia ទាំងអស់ដែលផលិត។
ការបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1968 នៃ VW-411 នៅក្នុងកំណែទ្វារបី (វ៉ារ្យ៉ង់) និងជាមួយនឹងតួទ្វារ 4 (Hatchback) អាចធ្វើទៅបានដោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃ VW AG និង Audi ដែលពីមុនគ្រប់គ្រងដោយ Daimler Benz ។ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តថ្មីគឺ 1,6 លីត្រ ប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺខ្យល់។ រថយន្តកង់មុខដំបូងបង្អស់របស់ម៉ាក Volkswagen គឺ VW-K70 ដែលផ្តល់សម្រាប់ការដំឡើងម៉ាស៊ីន 1,6 ឬ 1,8 លីត្រ។ កំណែកីឡាបន្ទាប់របស់រថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់អ្នកឯកទេស VW និង Porsche ដែលធ្វើឡើងពីឆ្នាំ 1969 ដល់ឆ្នាំ 1975៖ ដំបូងបង្អស់ VW-Porsche-914 បានឃើញពន្លឺជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង 1,7 លីត្រជាមួយនឹង សមត្ថភាព 80 "សេះ" ដែលជាក្រុមហ៊ុនកែប្រែ 914/6 ជាមួយនឹងអង្គភាពថាមពល 6 ស៊ីឡាំងដែលមានបរិមាណ 2,0 លីត្រនិងថាមពល 110 hp ។ ជាមួយ។ នៅឆ្នាំ 1973 រថយន្តស្ព័រនេះបានទទួលកំណែពីរលីត្រនៃម៉ាស៊ីន 100 hp ។ ជាមួយ។ ក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការលើម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណ 1,8 លីត្រនិងសមត្ថភាព 85 "សេះ" ។ នៅឆ្នាំ 1970 ទស្សនាវដ្តីអាមេរិច Motor Trend បានដាក់ឈ្មោះរថយន្ត VW Porsche 914 ជារថយន្តដែលមិនមែនជារបស់អាមេរិកល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំ។
ការប៉ះចុងក្រោយនៃទសវត្សរ៍ទី 60 នៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់ Volkswagen គឺរថយន្ត VW Typ 181 ដែលជារថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់ដែលអាចមានប្រយោជន៍ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងជួរកងទ័ព ឬសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។ លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ូដែលនេះគឺទីតាំងនៃម៉ាស៊ីននៅខាងក្រោយរថយន្ត និងការបញ្ជូនដែលខ្ចីពី VW Transporter ដែលបង្ហាញថាមានភាពសាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបានបំផុត។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 ប្រភេទ 181 ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្រៅប្រទេស ប៉ុន្តែដោយសារតែការមិនអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពរបស់អាមេរិក វាត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1975 ។
70s-80s
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen AG បានទទួលខ្យល់ទីពីរជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃ VW Passat ក្នុងឆ្នាំ 1973 ។. អ្នកបើកបរមានឱកាសជ្រើសរើសកញ្ចប់ដែលផ្តល់សម្រាប់ប្រភេទម៉ាស៊ីនណាមួយក្នុងចន្លោះពី 1,3-1,6 លីត្រ។ តាមម៉ូដែលនេះ រថយន្តស្ព័រ Scirocco និងរថយន្ត Golf hatchback តូចត្រូវបានបង្ហាញ។ វាគឺជាការអរគុណដល់ Golf I ដែល Volkswagen បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេនៅអឺរ៉ុប។ រថយន្តតូច តម្លៃថោក និងក្នុងពេលតែមួយដែលអាចទុកចិត្តបាន ដោយគ្មានការបំផ្លើស បានក្លាយជាជោគជ័យដ៏ធំបំផុតរបស់ VW AG នៅពេលនោះ៖ ក្នុងរយៈពេល 2,5 ឆ្នាំដំបូង ឧបករណ៍ប្រហែល 1 លានគ្រឿងត្រូវបានលក់។ ដោយសារតែការលក់យ៉ាងសកម្មរបស់ VW Golf ក្រុមហ៊ុនអាចយកឈ្នះលើការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុជាច្រើន និងគ្របដណ្តប់លើបំណុលដែលទាក់ទងនឹងការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូដែលថ្មី។
កំណែបន្ទាប់នៃ VW Golf ជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ II ការចាប់ផ្តើមនៃការលក់ដែលមានចុះកាលបរិច្ឆេទឆ្នាំ 1983 ក៏ដូចជា VW Golf III ដែលបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1991 បានពង្រឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃម៉ូដែលនេះថាបានបំពេញតាមស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតនៃភាពជឿជាក់ និងគុណភាព។ តម្រូវការសម្រាប់ VW Golf នៃឆ្នាំទាំងនោះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយតួលេខ: ពី 1973 ដល់ 1996 មនុស្សប្រហែល 17 លាននាក់នៅជុំវិញពិភពលោកបានក្លាយជាម្ចាស់នៃការកែប្រែកីឡាវាយកូនហ្គោលទាំងបី។
ព្រឹត្តិការណ៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតនៃសម័យកាលនៃជីវប្រវត្តិរបស់ Volkswagen គឺកំណើតនៃម៉ូដែលថ្នាក់ supermini - VW Polo ក្នុងឆ្នាំ 1975 ។ ភាពជៀសមិនរួចនៃការលេចឡើងនៃរថយន្តបែបនេះនៅលើទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបនិងពិភពលោកគឺអាចទស្សន៍ទាយបានយ៉ាងងាយស្រួល: តម្លៃសម្រាប់ផលិតផលប្រេងកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយចំនួនអ្នកបើកបររថយន្តកំពុងកើនឡើងបានងាកមកមើលម៉ាករថយន្តសន្សំសំចៃតូចៗ ដែលជាតំណាងដ៏លេចធ្លោបំផុតមួយរបស់ ដែលជាក្រុមហ៊ុន Volkswagen Polo ។ Polos ដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 0,9 លីត្រដែលមានសមត្ថភាព 40 "សេះ" ពីរឆ្នាំក្រោយមករថយន្ត Derby sedan បានចូលរួមជាមួយ hatchback ដែលខុសគ្នាតិចតួចពីកំណែមូលដ្ឋាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសហើយផ្តល់តែកំណែតួទ្វារពីរប៉ុណ្ណោះ។
ប្រសិនបើ Passat ត្រូវបានដាក់ជារថយន្តគ្រួសារធំ នោះ Golf និង Polo បានបំពេញនូវទីផ្សារពិសេសនៃរថយន្តតូចៗក្នុងទីក្រុង។ លើសពីនេះទៀតទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយបានផ្តល់ឱ្យពិភពលោកនូវម៉ូដែលដូចជា Jetta, Vento, Santana, Corrado ដែលនីមួយៗមានលក្ខណៈប្លែកពីគេតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាហើយពិតជាមានតម្រូវការ។
1990s-2000s
នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ក្រុមគ្រួសារនៃម៉ូដែល VW ដែលមានស្រាប់បានបន្តរីកចម្រើន ហើយម៉ូដែលថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន។ ការវិវត្តន៍នៃ "Polo" បានកើតឡើងនៅក្នុងម៉ូដែលជំនាន់ទី 3 និងទី 4៖ Classic, Harlekin, Variant, GTI និងក្រោយមកទៀតនៅក្នុង Polo Fun, Cross, Sedan, BlueMotion ។ Passat ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកែប្រែ B5, B5.5, B6, B1992, B1996 ។ កីឡាវាយកូនហ្គោលបានពង្រីកជួរម៉ូដែលជាមួយនឹងកំណែ III, IV និង V ជំនាន់។ ក្នុងចំណោមរថយន្តដែលទើបមកដល់ថ្មីមាន វ៉ារ្យ៉ង់ស្ថានីយ៍វ៉ារ្យ៉ង់ ក៏ដូចជាកង់ទាំងអស់ វ៉ារ្យង់ ស៊ីនក្រូ ដែលដាក់លក់នៅលើទីផ្សារពីឆ្នាំ ១៩៩២ ដល់ឆ្នាំ ១៩៩៦ VW Vento, រទេះរុញស្ថានីយ៍សារ៉ាន់ មួយទៀត រថយន្ត VW Bora sedan ក៏ដូចជា Gol, ម៉ូដែល Parati ផលិតនៅរោងចក្រក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល អាហ្សង់ទីន ម៉ិកស៊ិក និងចិន។ , Santana, Lupo ។
ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីរថយន្ត Volkswagen Passat B5
សម្រាប់ខ្ញុំ នេះគឺជារថយន្តដ៏ល្អបំផុតមួយ ទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាត ឧបករណ៍ងាយស្រួល គ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងថោក ម៉ាស៊ីនគុណភាពខ្ពស់។ គ្មានអ្វីបន្ថែមទេ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺងាយស្រួល និងសាមញ្ញ។ សេវាកម្មនីមួយៗដឹងពីរបៀបធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីននេះ តើវាអាចមានបញ្ហាអ្វីខ្លះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានតំលៃថោក! ឡានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ប្រជាជន។ ទន់, ស្រួល, រលាក់ "លេប" ។ មានតែដកមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចយកចេញពីរថយន្តនេះ - បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម ដែលចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង (អាស្រ័យលើផ្លូវថ្នល់)។ ជាការប្រសើរណាស់ វាអាស្រ័យលើការបើកបររបស់អ្នករួចហើយ ហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តផ្សេងទៀត នេះគឺសមហេតុសមផល។ ខ្ញុំណែនាំរថយន្តនេះដល់យុវវ័យទាំងអស់ដែលមិនចង់វិនិយោគលុយទាំងអស់ក្នុងការជួសជុលបន្ទាប់ពីទិញរួច។
នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ក្រុមហ៊ុនបានបន្តឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារ ដែលជាលទ្ធផលដែល៖
- សាខាម៉ិកស៊ិកនៃការព្រួយបារម្ភបានកាត់បន្ថយការផលិត Volkswagen Beetle ក្នុងឆ្នាំ 2003 ។
- បើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2003 ស៊េរី T5 រួមមាន Transpoter, California, Caravelle, Multivan;
- កីឡាវាយកូនហ្គោលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានត្រូវបានជំនួសនៅឆ្នាំ 2002 ដោយប្រណីត Phaeton ។
- ក្នុងឆ្នាំ 2002 រថយន្ត Touareg SUV ត្រូវបានបង្ហាញ ក្នុងឆ្នាំ 2003 រថយន្ត Touran minivan និង New Beetle Cabrio convertible;
- ឆ្នាំ 2004 - ឆ្នាំកំណើតនៃម៉ូដែល Caddy និង Polo Fun;
- ឆ្នាំ 2005 ត្រូវបានគេចងចាំសម្រាប់ការពិតដែលថា Jetta ថ្មីបានជំនួសកន្លែង Bora ដែលមិនមានបោះពុម្ព, VW Lupo បានធ្លាក់ចុះជាប្រវត្តិសាស្ត្រ, រទេះរុញស្ថានីយ៍ Gol III បានផ្តល់ផ្លូវទៅរថយន្តភីកអាប់ Gol IV, GolfPlus និងកំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ នៃ New Beetle បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារ;
- ឆ្នាំ 2006 នឹងនៅតែមាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ជាឆ្នាំនៃការចាប់ផ្តើមនៃការផលិត EOS coupe-cabriolet ឆ្នាំ 2007 នៃប្រភេទរថយន្ត Tiguan ប្រភេទ Crossover ក៏ដូចជាការរៀបចំឡើងវិញនៃការកែប្រែកីឡាវាយកូនហ្គោលមួយចំនួន។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះ VW Golf ពីរដងបានក្លាយជារថយន្តប្រចាំឆ្នាំ: នៅឆ្នាំ 1992 - នៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2009 - នៅលើពិភពលោក។.
តឹងតែងបច្ចុប្បន្ន
ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនៃប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះសម្រាប់អ្នកកោតសរសើររុស្ស៊ីនៃម៉ាក Volkswagen គឺការបើករោងចក្រនៃការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់នៅ Kaluga ក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ គិតត្រឹមខែមីនា ឆ្នាំ 2017 រោងចក្រនេះបានផលិតរថយន្ត VW Polo ចំនួន 400 គ្រឿង។
ជួរម៉ូដែល Volkswagen កំពុងតែពង្រីកឥតឈប់ឈរ ហើយក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ រថយន្ត VW Atlas និង VW Tarek ស៊េរីថ្មីទាំងស្រុង VW Tiguan II និង T-Cross ប្រភេទ Crossovers VW Virtus GTS ជាដើម នឹងមានលក់។
ការបង្កើតម៉ូដែល Volkswagen ដែលពេញនិយមបំផុត។
បញ្ជីនៃតម្រូវការច្រើនបំផុតដោយអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើន (រួមទាំងនៅក្នុងលំហក្រោយសូវៀត) ម៉ូដែល Volkswagen មានលក្ខណៈប្រែប្រួលរួមមាន Polo, Golf, Passat ។
វីវ៉ាប៉ូឡូ
បង្កើតឡើងដោយអ្នកនិពន្ធថាជារថយន្តដែលមានតំលៃថោក សន្សំសំចៃ និងក្នុងពេលតែមួយដែលអាចទុកចិត្តបាននៃថ្នាក់ supermini រថយន្ត Volkswagen Polo បានបំពេញតាមការរំពឹងទុកយ៉ាងពេញលេញ។ ចាប់តាំងពីម៉ូដែលទីមួយក្នុងឆ្នាំ 1975 មក ប៉ូឡូគឺជាកញ្ចប់ដែលមិនមានភាពទាក់ទាញ ដែលផ្តោតលើគុណភាពនៃការសាងសង់ ភាពជាក់ស្តែង និងតម្លៃសមរម្យ។ អ្នកកាន់តំណែងមុននៃ "ប៉ូឡូ" គឺជារថយន្ត Audi 50 ដែលការផលិតបានឈប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការលក់រថយន្ត VW Polo ។
- ការកែប្រែផ្សេងទៀតនៃរថយន្តបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងឆាប់រហ័សត្រូវបានបន្ថែមទៅកំណែមូលដ្ឋានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 40 លីត្រកម្លាំង 0,9 សេះ ដែលដំបូងបង្អស់គឺ VW Derby ដែលជារថយន្តដែលមានទ្វារបីដែលមានដើមធំ (515 លីត្រ) ម៉ាស៊ីនដែលមាន សមត្ថភាព 50 "សេះ" និងបរិមាណ 1,1 លីត្រ។ នេះត្រូវបានបន្តដោយកំណែកីឡា - Polo GT ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃគ្រឿងបរិក្ខារពិសេសនៃរថយន្តស្ព័រនៃឆ្នាំទាំងនោះ។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរថយន្ត Polo Formel E ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1981 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យស៊ីប្រេង 7,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
- នៅក្នុងជំនាន់ទី 40 នៃ Polo រថយន្ត Polo Fox ត្រូវបានបន្ថែមទៅលើម៉ូដែលដែលមានស្រាប់ ដែលទាក់ទាញទស្សនិកជនក្មេងៗ។ Derby ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងកំណែទ្វារពីរ GT កាន់តែមានភាពស្វាហាប់ និងទទួលបានការកែប្រែនៃ G40 និង GT GXNUMX ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងជំនាន់ក្រោយនៃម៉ូដែលនេះ។
VW Polo Fox បានលង់ស្រលាញ់ទស្សនិកជនយុវវ័យ - Polo III បានសម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាការរចនាថ្មីជាមូលដ្ឋាននិងឧបករណ៍បច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត: អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរ - តួ, ម៉ាស៊ីន, តួ។ រូបរាងរបស់រថយន្តមានរាងមូល ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំហអាកាស ជួរនៃម៉ាស៊ីនដែលមានត្រូវបានពង្រីក - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរត្រូវបានបន្ថែមទៅម៉ាស៊ីនសាំងបី។ ជាផ្លូវការ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តនៅទីក្រុងប៉ារីសក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1994 ។ រថយន្ត Polo Classic ឆ្នាំ 1995 មានទំហំធំជាងមុន ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,9 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 90 សេះ។ ជាមួយ។ ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានលក្ខណៈ 60 លីត្រអាចត្រូវបានដំឡើង។ s./1,4 លីត្រ ឬ 75 លីត្រ។ s./1,6 លីត្រ។កំណែទី 1994 នៃ VW Polo បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ XNUMX ហើយកាន់តែមានរាងមូល និងបំពាក់ដោយបច្ចេកទេស។
- កំណែមូលដ្ឋាននៃប៉ូឡូជំនាន់ទី 2001 ត្រូវបានបង្ហាញដល់សាធារណជនទូទៅក្នុងឆ្នាំ 55 នៅទីក្រុង Frankfurt ។ រូបរាងរបស់រថយន្តកាន់តែមានភាពរលូន កម្រិតសុវត្ថិភាពកាន់តែកើនឡើង ជម្រើសថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន រួមទាំងប្រព័ន្ធរុករក ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង។ អង្គភាពថាមពលអាចផ្អែកលើម៉ាស៊ីនសាំងមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនសាំងទាំងប្រាំដែលមានសមត្ថភាពពី 100 ទៅ 64 "សេះ" ឬម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ - ពី 130 ទៅ 4 សេះ។ តម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់រថយន្តនីមួយៗដែលផលិតក្នុងអំឡុងពេលនេះគឺការអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថានអឺរ៉ុប "Euro-150" ។ "Polo IV" បានពង្រីកទីផ្សារជាមួយនឹងម៉ូដែលដូចជា Polo Fun, Cross Polo, Polo BlueMotion ។ GT ដែលត្រូវបាន "គិតថ្លៃ" បានបន្តបង្កើនសូចនាករថាមពលរបស់វា ដោយឈានដល់សញ្ញា XNUMX សេះនៅក្នុងកំណែមួយរបស់វា។រថយន្ត VW Polo IV Fun ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Euro-4 ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធរុករក។
- នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2009 រថយន្ត Polo V ត្រូវបានបង្ហាញនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ បន្ទាប់ពីនោះការផលិតប៉ូឡូជំនាន់ទី XNUMX ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ឥណ្ឌា និងចិន។ រូបរាងរបស់រថយន្តថ្មីត្រូវបាននាំយកមកស្របតាមតម្រូវការនៃម៉ូដរថយន្តនៅសម័យនោះ៖ ម៉ូដែលនេះចាប់ផ្តើមមើលទៅមានភាពស្វាហាប់ជាងរថយន្តជំនាន់មុនដោយសារតែការប្រើប្រាស់គែមមុតស្រួច និងខ្សែផ្តេក filigree ក្នុងការរចនា។ ការផ្លាស់ប្តូរក៏បានប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ៖ ឥឡូវនេះកុងសូលបានប្រែទៅជាត្រូវបានដឹកនាំទាំងស្រុងចំពោះអ្នកបើកបរ ផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងអេក្រង់ឌីជីថល កៅអីអាចលៃតម្រូវបាន កំដៅរបស់ពួកគេបានលេចឡើង។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនៃ Cross Polo, Polo BlueMotion និង Polo GTI បានបន្ត។ការរចនានៃ Polo V Cross ឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការម៉ូដនៃចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ដំបូងនៃសតវត្សទី XNUMX - គែមមុតស្រួចនិងបន្ទាត់ផ្ដេកច្បាស់លាស់នៅលើដងខ្លួន។
- ជំនាន់ទីប្រាំមួយ និងចុងក្រោយសម្រាប់ថ្ងៃនេះ ជំនាន់របស់ Volkswagen Polo ត្រូវបានតំណាងដោយ hatchback 5 ទ្វារ។ រថយន្តមិនមានការផ្លាស់ប្តូររ៉ាឌីកាល់ណាមួយនៅក្នុងរូបរាង និងការបំពេញខាងក្នុងទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបុព្វបុរសជិតបំផុតរបស់វា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែភ្លើង LED មានរូបរាងខូចដើម វិទ្យុសកម្មត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងរបារនៅលើកំពូល ដែលជារចនាប័ទ្មបន្តនៃក្រណាត់។ . ខ្សែម៉ាស៊ីននៃម៉ូដែលថ្មីនេះត្រូវបានតំណាងដោយសាំងប្រាំមួយ (ពី 65 ទៅ 150 hp) និងម៉ាស៊ូតពីរ (80 និង 95 hp) ។ Polo GTI "គិតថ្លៃ" ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកម្លាំង 200 សេះ ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើការជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ ឬប្រអប់លេខប្រាំពីរល្បឿន។ខាងក្រៅ VW Polo VI មិនខុសគ្នាខ្លាំងពីជំនាន់មុនរបស់វាទេ ប៉ុន្តែថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនរបស់វាបានកើនឡើង។
វីដេអូ៖ រថយន្ត Volkswagen Polo sedan ឆ្នាំ 2018 - ឧបករណ៍ Drive ថ្មី។
Vw golf
សាធារណជនបានឮជាលើកដំបូងអំពីគំរូដូចជាកីឡាវាយកូនហ្គោលនៅឆ្នាំ 1974 ។
- ការលេចឡើងនៃ "កីឡាវាយកូនហ្គោល" ដំបូងត្រូវបានស្នើឡើងដោយ Giorgetto Giugiaro អ៊ីតាលីដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការសហការរបស់គាត់ជាមួយម៉ាករថយន្តមួយចំនួន (និងមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ) ។ នៅអឺរ៉ុប រថយន្ត Volkswagen ថ្មីបានទទួលឈ្មោះ Typ 17 នៅអាមេរិកខាងជើង - VW Rabbit នៅអាមេរិកខាងត្បូង - VW Caribe ។ បន្ថែមពីលើកំណែមូលដ្ឋានរបស់ Golf ជាមួយនឹងតួ hatchback ការផលិតរថយន្ត Typ 155 cabriolet ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ក៏ដូចជាការកែប្រែ GTI ផងដែរ។ ដោយសារតែថ្លៃជាងលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ កីឡាវាយកូនហ្គោលជំនាន់ទី 2009 បានបន្តមានតម្រូវការជាយូរណាស់មកហើយ ហើយត្រូវបានផលិតជាឧទាហរណ៍នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងរហូតដល់ឆ្នាំ XNUMX ។"ហ្គោល" ដំបូងគឺជាគំរូជោគជ័យដែលការចេញផ្សាយរបស់វាមានរយៈពេល 35 ឆ្នាំ។
- Golf II គ្របដណ្តប់លើជួរម៉ូដែលដែលផលិតពីឆ្នាំ 1983 ដល់ឆ្នាំ 1992 នៅរោងចក្រ Volkswagen ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អូទ្រីស បារាំង ហូឡង់ អេស្ប៉ាញ ស្វីស ចក្រភពអង់គ្លេស ក៏ដូចជានៅប្រទេសអូស្ត្រាលី ជប៉ុន អាហ្វ្រិកខាងត្បូង សហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសដទៃទៀត។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនជំនាន់នេះរួមបញ្ចូលការប្រើសារធាតុប្រឆាំងនឹងការកកជំនួសទឹក។ ម៉ូដែលមូលដ្ឋានត្រូវបានបំពាក់ដោយ Solex carburetor ហើយកំណែ GTI ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់។ ជួរនៃម៉ាស៊ីនរួមមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបរិយាកាស និង turbocharged ដែលមានសមត្ថភាព 55-70 hp ។ ជាមួយ។ និងបរិមាណ 1,6 លីត្រ។ ក្រោយមកទៀត ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអេកូដែលមានកម្លាំង 60 សេះ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងម៉ូដែល SB កម្លាំង 80 សេះ ដែលបំពាក់ដោយ intercooler និងឧបករណ៍ប្រេងឥន្ធនៈ Bosch បានបង្ហាញខ្លួន។ រថយន្តស៊េរីនេះស៊ីប្រេងជាមធ្យម 6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ កេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃ "រថយន្ត hatchback" (រថយន្តប្រភេទ hatchback តូចដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងរហ័ស) ត្រូវបាននាំយកទៅ "វាយកូនហ្គោល" ទីពីរដោយការកែប្រែដូចជា GTI កម្លាំង 112 សេះ ឆ្នាំ 1984, Jetta MK2, GTI 16V ដែលមានសមត្ថភាព 139 កម្លាំងសេះ។ នៅពេលនេះ អ្នកឯកទេសរបស់ក្រុមនេះកំពុងធ្វើការពិសោធន៍យ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងការបញ្ចូលថាមពលខ្លាំង ហើយជាលទ្ធផល ហ្គោលបានទទួលម៉ាស៊ីនកម្លាំង 160 សេះ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពល G60 ។ ម៉ូដែល Golf Country ត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសអូទ្រីស វាមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ដូច្នេះវាត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងបរិមាណកំណត់ ហើយមិនមានការបន្តទៀតទេ។កំណែ GTI នៃ Golf II ដ៏ល្បីល្បាញមានម៉ាស៊ីនចាក់រួចហើយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។
Golf III ត្រូវបានផលិតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ហើយបានមកដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីជាក្បួនមកពីបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបនៅក្នុងប្រភេទ "ប្រើ" ។
"កីឡាវាយកូនហ្គោល" ទីបីបានកម្ចាត់រាងជ្រុង ទទួលបានចង្កៀងមុខរាងពងក្រពើ និងផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយជាង។វាយកូនហ្គោលជំនាន់ទី 5 ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងកំណែ XNUMX និង XNUMX ទ្វារជាមួយនឹង hatchback, station wagon និងប្រភេទតួដែលអាចបំប្លែងបាន។ រថយន្តស៊េរីទំនើបនេះចេញមកក្រោមឈ្មោះថា VW Bora។ នេះត្រូវបានបន្តដោយ Golf V និង VI នៅលើវេទិកា AXNUMX ក៏ដូចជា Golf VII នៅលើវេទិកា MQB ។
រថយន្ត Volkswagen Golf ជំនាន់ទី XNUMX មានការរចនាដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ មានការចុះសម្រុងគ្នា ប្រអប់លេខធំ និងដើមធំទូលាយ។
វីដេអូ៖ អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពី VW Golf 7 R
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Passat
Volkswagen Passat ដូចជាខ្យល់ដែលវាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាម (បកប្រែតាមព្យញ្ជនៈពីភាសាអេស្ប៉ាញមានន័យថា "អំណោយផលចំពោះចរាចរណ៍") បានជួយអ្នកបើកបរជុំវិញពិភពលោកតាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបានចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1973 ។ ចាប់តាំងពីការចេញផ្សាយច្បាប់ចម្លងដំបូងនៃ Passat 8 ជំនាន់នៃរថយន្តថ្នាក់កណ្តាលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។
តារាង៖ លក្ខណៈមួយចំនួនរបស់ VW Passat នៃជំនាន់ផ្សេងៗគ្នា
| ជំនាន់ VW Passat | Wheelbase, ម | ផ្លូវខាងមុខ, ម | ផ្លូវក្រោយ, ម | ទទឹង, ម | បរិមាណធុង, លីត្រ |
| I | 2,47 | 1,341 | 1,349 | 1,6 | 45 |
| II | 2,55 | 1,414 | 1,422 | 1,685 | 60 |
| III បាន | 2,623 | 1,479 | 1,422 | 1,704 | 70 |
| IV | 2,619 | 1,461 | 1,42 | 1,72 | 70 |
| V | 2,703 | 1,498 | 1,5 | 1,74 | 62 |
| VI | 2,709 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| ទី VII | 2,712 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| ទី VIII | 2,791 | 1,584 | 1,568 | 1,832 | 66 |
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពី Passat ជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ - B8 នោះវាគួរអោយកត់សំគាល់ពីវត្តមានរបស់ម៉ូដែល Hybrid ក្នុងចំណោមការកែប្រែរបស់វា ដែលមានសមត្ថភាពអាចបើកបរលើថ្មអគ្គិសនីបានចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្ម។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរបៀបរួមបញ្ចូលគ្នា រថយន្តបង្ហាញការប្រើប្រាស់ប្រេង 1,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ដោយស្មោះត្រង់ ខ្ញុំបានទុក t 14 អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំមកហើយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ ប៉ុន្តែវាអាចជួសជុលបាន ប៉ុន្តែអ្វីៗនឹងមកដល់ ដូច្នេះខ្ញុំបានទិញ t 6 ថ្មី។
តើយើងអាចនិយាយអ្វីខ្លះបាន៖ មានជម្រើសមួយគឺ Kodiak ឬ Caravelle បន្ទាប់ពីប្រៀបធៀបការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងតម្លៃ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅលើមេកានិច និងជាមួយដ្រាយកង់ទាំងអស់។
1. មុខងារ។
2. ការកើនឡើងខ្ពស់។
3. ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងទីក្រុងពេញចិត្ត។
មកទល់ពេលនេះ ខ្ញុំមិនទាន់ជួបបញ្ហាអ្វីទេ ហើយក៏មិននឹកស្មានថានឹងមានបញ្ហាដែរ ព្រោះខ្ញុំបានយល់ពីឡានមុនថា ប្រសិនបើអ្នកឆ្លងកាត់ MOT ទាន់ពេល នោះវាមិនធ្វើឱ្យអ្នកខកចិត្តឡើយ។
អ្នកត្រូវរៀបចំថាឡាននេះមិនថោកទេ។
វីដេអូ៖ រថយន្ត Volkswagen Passat B8 ថ្មី - ការសាកល្បងដ៏ធំ
ម៉ូដែល VW ចុងក្រោយបង្អស់
ថ្ងៃនេះ សារព័ត៌មាន Volkswagen ពោរពេញដោយរបាយការណ៍នៃការចេញផ្សាយកំណែថ្មី និងការកែប្រែផ្សេងៗនៃរថយន្តនៅរោងចក្រកង្វល់ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកផ្សេងៗនៃពិភពលោក។
Polo, T-Roc និង Arteon សម្រាប់ទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស
ការិយាល័យតំណាងរបស់ VW AG នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 របស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រកាសអំពីការផ្លាស់ប្តូរដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូដែល Arteon, T-Roc និង Polo ។ ម៉ាស៊ីន 1,5 លីត្រ 4 ស៊ីឡាំង supercharged ដែលមានសមត្ថភាព 150 hp ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ដំឡើងនៅលើ VW Arteon ថ្មី។ ជាមួយ។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីននេះ យើងកត់សម្គាល់ពីវត្តមាននៃប្រព័ន្ធបិទស៊ីឡាំងមួយផ្នែក ពោលគឺនៅពេលផ្ទុករថយន្តទាប ស៊ីឡាំងទីពីរ និងទីបីត្រូវបានយកចេញពីប្រតិបត្តិការ ដែលជួយសន្សំសំចៃប្រេង។ ការបញ្ជូនអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយ "មនុស្សយន្ត" ប្រាំមួយឬប្រាំពីរទីតាំង DSG ។
នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ រថយន្តប្រភេទ Crossover ចុងក្រោយបំផុតរបស់ VW T-Roc ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 1,0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 115 hp នឹងមានលក់ជាសាធារណៈនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ជាមួយ។ ស៊ីឡាំងបី និងការបញ្ចូលថាមពលខ្លាំង ឬជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះពីរលីត្រដែលមានសមត្ថភាព 150 "សេះ"។ ទីមួយនឹងមានតម្លៃប៉ាន់ស្មាន 25,5 ផោន, ទីពីរ 38 ផោន។
"ប៉ូឡូ" ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យនឹងបង្ហាញនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ SE ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1,0 TSI ដែលអាចអភិវឌ្ឍបានរហូតដល់ 75 hp ។ ជាមួយ។ និងនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ SEL ដែលផ្តល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការលើម៉ាស៊ីន 115 សេះ។ កំណែទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿន។
ការកែទម្រង់ Amarok
ក្រុមរចនា Carlex Design ក្នុងឆ្នាំ 2017 បានស្នើកំណែកែប្រែនៃរូបរាងរបស់រថយន្តភីកអាប់ Amarok ដែលឥឡូវនេះនឹងមានពន្លឺជាងមុន ហើយពួកគេបានសម្រេចចិត្តហៅរថយន្តខ្លួនឯងថា Amy ។
ក្រោយពីសម្រួលរួច រថយន្តកាន់តែបង្ហាញពីខាងក្រៅ និងកាន់តែមានផាសុកភាពនៅខាងក្នុង។ ទម្រង់ខាងក្រៅបានទទួលនូវភាពស្រពិចស្រពិល និងភាពធូរស្បើយ គែមដែលមានបន្ទះប្រាំ និងសំបកកង់ក្រៅផ្លូវមើលទៅសមរម្យណាស់។ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយការបញ្ចូលស្បែកដែលធ្វើឡើងវិញនូវពណ៌នៃរាងកាយ ដំណោះស្រាយចង្កូតដើម កៅអីដែលមានស្លាកសញ្ញា Amy ។
រថយន្តប្រណាំង Polo GTI និង Golf GTI TCR ឆ្នាំ 2018
ជាមួយនឹងគោលបំណងនៃការចូលរួមក្នុងការប្រណាំងកីឡានៅឆ្នាំ 2017 "Polo GTI-VI" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវតែ "បញ្ជាក់" ដោយសហព័ន្ធរថយន្តអន្តរជាតិក្នុងឆ្នាំ 2018 បន្ទាប់ពីនោះវាអាចស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីអ្នកចូលរួមក្នុងការប្រកួត។ ឧបករណ៍បំពងក្តៅកង់ទាំងអស់ "គិតថ្លៃ" ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 272 hp ។ ជាមួយ, បរិមាណ 1,6 លីត្រ, ប្រអប់លេខបន្តបន្ទាប់គ្នា និងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4,1 វិនាទី។
យោងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វា Polo GTI បានវ៉ាដាច់ Golf GTI ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពីរលីត្ររបស់វាដែលមានសមត្ថភាព 200 "សេះ" ឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6,7 វិនាទីនិងមានល្បឿនអតិបរមា 235 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
រថយន្តស្ព័រមួយទៀតពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen ត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2017 នៅ Essen: Golf GTI TCR ថ្មីឥឡូវនេះមិនត្រឹមតែមានរូបរាងថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនទៀតផង។ ដោយផ្តោតលើរចនាប័ទ្មនៃឆ្នាំ 2018 រថយន្តបានក្លាយជា 40 សង់ទីម៉ែត្រធំទូលាយជាងកំណែស៊ីវិលត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងឧបករណ៍រាងកាយ aerodynamic ប្រសើរឡើងដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងសម្ពាធនៅលើផ្លូវហើយទទួលបានម៉ាស៊ីន 345 hp ។ ជាមួយ។ ជាមួយនឹងបរិមាណ 2 លីត្រជាមួយនឹងការសាកថ្មទំនើបដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបាន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 5,2 វិនាទី។
ប្រភេទ Crossover Tiguan R-Line
ក្នុងចំណោមផលិតផល Volkswagen ថ្មី រូបរាងដែលរំពឹងទុកជាមួយនឹងការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 2018 គឺជាកំណែកីឡានៃប្រភេទ Crossover Tiguan R-Line ។. ជាលើកដំបូងរថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈនៅទីក្រុង Los Angeles ក្នុងឆ្នាំ 2017 ។ នៅពេលបង្កើតគំរូនេះ អ្នកនិពន្ធបានបំពេញបន្ថែមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃប្រភេទ Crossover ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្សំមួយចំនួនដែលផ្តល់ឱ្យវានូវភាពឈ្លានពាន និងការបញ្ចេញមតិ។ ជាដំបូង កង់កង់បានពង្រីក ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃកាងខាងមុខ និងខាងក្រោយបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយការបញ្ចប់ពណ៌ខ្មៅរលោងបានលេចចេញមក។ កង់យ៉ាន់ស្ព័រម៉ាកយីហោដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 19 និង 20 អ៊ីញផ្តល់នូវភាពទាក់ទាញពិសេស។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក រថយន្តនេះនឹងមាននៅក្នុងកម្រិត SEL និង SEL Premium trim ដែលរថយន្តទាំងពីរនេះមានជម្រើស ParkPilot ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត Tiguan បែបស្ព័រត្រូវបានតុបតែងដោយពណ៌ខ្មៅ ឈ្នាន់ធ្វើពីដែកអ៊ីណុក ហើយនិមិត្តសញ្ញា R-Line ស្ថិតនៅលើផ្នែកទ្វារ។ ម៉ាស៊ីនគឺស៊ីឡាំង ៤ មានចំណុះ ២ លីត្រ និងកម្លាំង ១៨៥ សេះ ប្រអប់គឺស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គ ដ្រាយអាចជាដ្រាយខាងមុខ ឬគ្រប់កង់។
កំណែប្រេស៊ីលនៃ "ប៉ូឡូ"
រថយន្ត Polo sedan ដែលផលិតនៅប្រទេសប្រេស៊ីលត្រូវបានគេហៅថា Virtus ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាដូចគ្នាជាមួយនឹងសាច់ញាតិអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនគឺ MQB A0 ។ ការរចនានៃរថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយតួទ្វារបួន (មានទ្វារ 5 នៅលើ hatchback អ៊ឺរ៉ុប) និងឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្រោយ "ដកចេញ" ពី Audi ។ លើសពីនេះទៀតប្រវែងនៃរថយន្តបានកើនឡើង - 4,48 ម៉ែត្រនិង wheelbase - 2,65 ម៉ែត្រ (សម្រាប់កំណែទ្វារប្រាំ - 4,05 និង 2,25 ម៉ែត្ររៀងគ្នា) ។ ធុងផ្ទុកមិនតិចជាង 521 លីត្រ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល និងប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ Touchscreen ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាម៉ាស៊ីនអាចជាសាំង (ដែលមានសមត្ថភាព 115 "សេះ") ឬដំណើរការលើអេតាណុល (128 hp) ជាមួយនឹងល្បឿនកំពូល 195 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 9,9 វិនាទី។
វីដេអូ៖ ស្គាល់គ្នាជាមួយ VW Arteon 2018
សាំងឬម៉ាស៊ូត
វាត្រូវបានគេដឹងថាភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត គឺជាវិធីដែលល្បាយដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានបញ្ឆេះនៅក្នុងស៊ីឡាំង៖ ក្នុងករណីដំបូង ផ្កាភ្លើងអគ្គិសនីបញ្ឆេះល្បាយនៃចំហាយសាំងជាមួយខ្យល់ ហើយទីពីរ ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលបានកំដៅមុននឹងបញ្ឆេះម៉ាស៊ូត។ ចំហាយឥន្ធនៈ។ នៅពេលជ្រើសរើសរវាងរថយន្ត Volkswagen ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត អ្នកគួរតែពិចារណាថា:
- ផ្នែក និងសមាសធាតុម៉ាស៊ូតមានទំហំធំ និងប្រើប្រាស់បានយូរជាង ម៉ូទ័របែបនេះជាធម្មតាប្រើប្រាស់បានយូរជាង។
- ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចទុកចិត្តបានជាងមុនដោយសារតែខ្វះការបញ្ឆេះអគ្គីសនី។
- ប្រេងម៉ាស៊ូតកាន់តែសន្សំសំចៃ និងងាយស្រួលដល់បរិស្ថាន។
- តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតជាធម្មតាទាបជាងតម្លៃសាំង។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ៖
- បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរអាចកើតឡើងជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងរដូវរងារ ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាបចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។
- តម្លៃនៃឡានដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាធម្មតាខ្ពស់ជាង 20-30% ។
- នៅរដូវត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចចាប់ផ្តើមកាន់តែអាក្រក់។
គួរនិយាយថា បើទោះជាតម្លៃថ្លៃខ្ពស់ក៏ដោយ អ្នកបើកបរនៅអឺរ៉ុបចូលចិត្តម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកាន់តែខ្លាំង។ តាមការប៉ាន់ស្មានថារថយន្តប្រើម៉ាស៊ូតមានប្រហែលមួយភាគបួននៃចំនួនរថយន្តសរុបនៅលើផ្លូវសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសព្វថ្ងៃ។
តម្លៃនៅក្នុងបណ្តាញអ្នកចែកបៀ
តម្លៃនៃម៉ូដែល VW ពេញនិយមបំផុតពីអ្នកចែកចាយផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដូចជា MAJOR-AUTO, AVILON-VW, Atlant-M, VW-Kaluga បច្ចុប្បន្នគឺ (គិតជារូប្លិ):
- ប៉ូឡូ - 599 900;
- Jetta - 949 000;
- Passat - 1 499 000;
- Tiguan - 1 349 000;
- Tuareg - 2 999 000 រូប។
យីហោ Volkswagen បានក្លាយជាតំណាងនៃភាពជឿជាក់ ភាពរឹងមាំ និងក្នុងពេលតែមួយតម្លៃសមរម្យ និងសេដ្ឋកិច្ច ហើយទទួលបានសេចក្តីស្រឡាញ់យ៉ាងត្រឹមត្រូវរបស់មនុស្សមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងនៅក្នុងលំហក្រោយសូវៀតផងដែរ។ អ្នកគាំទ្រ Volkswagen សព្វថ្ងៃនេះមានឱកាសជ្រើសរើសជម្រើសដែលសមរម្យបំផុតសម្រាប់ខ្លួនពួកគេពីកំណែផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងប៉ូឡូ និងកីឡាវាយកូនហ្គោលនៅទីក្រុងតូច និងនាយកប្រតិបត្តិ Phaeton ឬអ្នកដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។
