Fiat Punto គឺជាការផ្តល់ជូនដ៏ស្រស់ស្អាត និងសមហេតុផល

ទោះបីជាពេលវេលាកន្លងផុតទៅក៏ដោយ Fiat Punto គឺជាសំណើដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាតនិងមានបន្ទប់ក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ ទារក​អ៊ីតាលី​នៅ​ជាប់​នឹង​ហោប៉ៅ ទោះ​បី​ប្រើ​ពេល​ក្រោយ​ក៏​ដោយ។

Fiat Punto ជំនាន់ទី 2005 គឺជារថយន្តជើងចាស់ពិតប្រាកដនៃផ្នែក B រួចជាស្រេច។ រថយន្តនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2011 ជា Grande Punto ។ បួនឆ្នាំក្រោយមក វាត្រូវបានកែលម្អឡើងវិញ ហើយប្តូរឈ្មោះទៅជា Punto Evo ។ ទំនើបភាវូបនីយកម្មបន្ទាប់ រួមជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយឈ្មោះទៅជា Punto បានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ XNUMX។

ឆ្នាំកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែ Punto នៅតែមើលទៅអស្ចារ្យ។ មនុស្សជាច្រើននិយាយថានេះគឺជាអ្នកតំណាងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៃផ្នែក B. គ្មានឆ្ងល់ទេ។ យ៉ាងណាមិញ Giorgetto Giugiaro ទទួលខុសត្រូវលើការរចនារាងកាយ។ ការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់តួខ្លួនដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញគឺការមើលឃើញកម្រិតមធ្យមពីកៅអីអ្នកបើកបរ - សសរ A ដែលមានជម្រាល និងសសរ C ដ៏ធំចង្អៀត ទិដ្ឋភាព។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចុងក្រោយបង្អស់មានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើរូបរាងរបស់រថយន្ត។ ការបញ្ចូលផ្លាស្ទិចធំដែលមិនបានលាបពណ៌ត្រូវបានយកចេញពីកាង។ បាទ ពួកវាធន់នឹងការកោស ហើយបានជំនួសដោយជោគជ័យ ... ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសោភ័ណភាពនៃការសម្រេចចិត្តមានភាពចម្រូងចម្រាស។

នៅកម្ពស់ 4,06 ម៉ែត្រ រថយន្ត Punto នៅតែជារថយន្តដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែក B ។ វាក៏មាន wheelbase លើសពីមធ្យម 2,51 ម៉ែត្រ ដែលជាតួលេខមិនត្រូវបានរកឃើញនៅលើគូប្រជែងថ្មីបំផុតរបស់ខ្លួន។ ជាលទ្ធផល ពិតណាស់កន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន។ មនុស្សពេញវ័យ XNUMX នាក់អាចធ្វើដំណើរនៅ Punto - វានឹងមានកន្លែងដាក់ជើង និងបន្ទប់ដេកច្រើន។ មនុស្សខ្ពស់ដែលត្រូវអង្គុយខាងក្រោយអាចត្អូញត្អែរអំពីបន្ទប់ជង្គង់មានកំណត់។

កៅអីដៃ ទោះបីជាទម្រង់មិនសូវល្អក៏ដោយ គឺមានផាសុកភាព។ កៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបានកម្ពស់ និងដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានពីរ ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកទីតាំងដ៏ល្អបំផុតនៅពីក្រោយការគ្រប់គ្រងរបស់ Punto ។ សូម្បីតែនៅក្នុងទីតាំងទាបក៏ដោយកៅអីគឺខ្ពស់ណាស់ដែលមិនសមរម្យសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។

ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Punto មើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការ​ផ្គុំ​ដ៏​រឹងមាំ និង​ភាព​រឹង​មាំ​ខ្ពស់​នៃ​តួ​រថយន្ត​ធានា​ថា​កាប៊ីន​នឹង​មិន​ធ្លុះ​ធ្លាយ​សូម្បី​តែ​ពេល​បើកបរ​លើស​ការ​គាំង ឬ​ពេល​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ​កោង​ខ្ពស់​។ វាជាការអាណិតដែលពួកគេបានបញ្ចប់ដោយមិនសូវរីករាយចំពោះសម្ភារៈប៉ះ។ ផ្លាស្ទិចខ្លះមានគែមមុតស្រួច។ គុណភាពបង្ហាញទាបនៃអេក្រង់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះគឺនឹកឃើញដល់ថ្ងៃ Punto ។ ការរំខានបន្តិចគឺជាពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីរមូរនិងអានធាតុម៉ឺនុយទាំងអស់នៅលើកុំព្យូទ័រ។ លើសពីនេះទៀត ergonomics នៃកាប៊ីនមិនបង្កឱ្យមានការត្អូញត្អែរពិសេសណាមួយឡើយ។ ការត្រួតពិនិត្យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺ ... ជើងដៃស្រេចចិត្ត។ នៅក្នុងទីតាំងទាប វាធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។

ប្រម៉ោយផ្ទុក 275 លីត្រដែលជាលទ្ធផលសក្ដិសម។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃសុដន់គឺរូបរាងត្រឹមត្រូវរបស់វា។ គុណវិបត្តិ - កម្រិតចាប់ផ្ដើមខ្ពស់ អវត្ដមាននៃចំណុចទាញនៅលើមួក និងការធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីបត់កៅអីខាងក្រោយត្រឡប់មកវិញ។ នៅក្នុងកាប៊ីន បន្ទប់បន្ថែមសម្រាប់ផ្ទុករបស់របរនឹងមិនត្រូវបានគេធ្វេសប្រហែសឡើយ។ មានទូ និងកន្លែងពិសេសដែលអាចរកបានតិចតួច ហើយសមត្ថភាពរបស់ពួកគេមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ។

ដៃចង្កូត Electric Dual Drive មិនទាក់ទាញជាមួយនឹងជំនាញទំនាក់ទំនងរបស់វាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានរបៀប "ទីក្រុង" តែមួយគត់ដែលកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលត្រូវការដើម្បីបង្វិលចង្កូតនៅពេលធ្វើសមយុទ្ធ។

លក្ខណៈនៃការព្យួររបស់ Punto គឺជាការសម្របសម្រួលដ៏ល្អរវាងការគ្រប់គ្រង និងការលួងលោម។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបក្រុមហ៊ុន Fiat ជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងវ័យក្មេង យើងនឹងឃើញថា តួរថយន្តមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាអនុញ្ញាតឱ្យរាងកាយផ្អៀងយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាច់ជ្រុងយ៉ាងលឿន ម្យ៉ាងវិញទៀតវាមានបញ្ហាក្នុងការច្រោះខ្លី និងឆ្លងកាត់។ MacPherson struts និង torsion beam ខាងក្រោយដោះស្រាយការលំបាកនៃការបើកបរនៅលើផ្លូវប៉ូឡូញបានយ៉ាងល្អ ហើយការជួសជុលមានភាពងាយស្រួល និងថោក។

ក្រុមហ៊ុន Fiat បានសម្រួលបញ្ជីតម្លៃរបស់ Punto ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មានតែកម្រិត Easy trim ប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។ ឧបករណ៍ស្ដង់ដាររួមមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ ABS ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ កញ្ចក់ថាមពល និងកហ្ចក់។ វាជាការអាណិតដែលសម្រាប់វិទ្យុសាមញ្ញបំផុត ESP (PLN 1000) និងពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង (PLN 1250) អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម។

ការរឹតបន្តឹងតិចជាងមុននៅពេលជ្រើសរើសកំណែម៉ាស៊ីន។ Fiat ផ្តល់ជូនម៉ាស៊ីន 1.2 8V (69 HP, 102 Nm), 1.4 8V (77 HP, 115 Nm), 0.9 8V TwinAir (85 HP, 145 Nm), 1.4 16V MultiAir (105 HP) engines, 130 Nm) និង 1.3 Nm) 16V MultiJet (75 គីឡូម៉ែត្រ, 190 Nm) ។

ម៉ាស៊ីនថវិកាច្រើនបំផុតគឺ 1.2 និង 1.4 - ទីមួយចាប់ផ្តើមនៅ 35 PLN សម្រាប់ 1.4 អ្នកត្រូវរៀបចំពីរពាន់ផ្សេងទៀត។ កង់មូលដ្ឋានខ្សោយពេកមិនអាចបើកបរបាន ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រងវដ្តទីក្រុងបានយ៉ាងល្អ ដោយប្រើប្រាស់ 7-8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ យើងនឹងមានអារម្មណ៍ថាខ្វះ "ចំហាយទឹក" នៅពេលបើកបរនៅខាងក្រៅភូមិ - ការបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ចំណាយពេល 14,4 វិនាទីហើយការបង្កើនល្បឿនឈប់នៅប្រហែល 156 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ Punto 1.4 មានភាពចម្រុះជាងមុនជាមួយនឹងកម្លាំង 77 hp ។ និង 115 Nm នៅក្រោមក្រណាត់។ ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវចំណាយពេល 13,2 វិនាទី ហើយឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអាចបង្ហាញ 165 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ម៉ូទ័រខ្សោយបំផុតពីរមានក្បាលវ៉ាល់ 8 ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃដំណោះស្រាយដែលប្រើតិច និងញឹកញាប់គឺការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំអំណោយផល។ ប្រហែល 70% នៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងអូសទាញគឺអាចរកបាននៅ 1500 rpm ។ ការរចនាសាមញ្ញនិងកម្លាំងទាបធ្វើឱ្យម៉ូទ័រ 8 V ឆបគ្នាជាមួយការដំឡើងឧស្ម័ន។

Punto с турбонаддувом 0.9 TwinAir был оценен в 43 45 злотых. Двухцилиндровый двигатель из-за его шумности и высокого топливного аппетита при активной езде нельзя считать оптимальным выбором. Лучше собрать 1.4 0 и купить вариант 100 MultiAir — быстрее, культурнее, маневреннее и при этом экономичнее. Разгон от 10,8 до 7 км/ч – дело 100 секунд, а топливо расходуется со скоростью 1.3 л/ км. Если Punto предполагается использовать только в городском цикле, мы не рекомендуем турбодизель Multijet — большая турбояма мешает плавному движению, а сажевый фильтр не терпит коротких поездок.

ក្នុងរយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ មេកានិកបានសិក្សាពីការរចនានៃ Punto បានយ៉ាងល្អ និងចំណុចខ្សោយនៃគំរូដែលមានតិចតួច។ មូលដ្ឋាននៃការជំនួសម៉ាកគឺសម្បូរបែប ហើយគ្រឿងបន្លាស់ដែលបញ្ជាទិញនៅមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយក៏មិនថ្លៃដែរ។ នេះមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើតម្លៃនៃសេវាកម្ម Punto បន្ទាប់ពីរយៈពេលធានាបានផុតកំណត់។

ការលើកមុខឆ្នាំ 2011 មិនបានលុបបំបាត់ Punto នៃសញ្ញាទាំងអស់នៃភាពចាស់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Fiat ទីក្រុងមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដែលមិនអាចប្រកែកបានហើយបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវតម្លៃថ្មីៗនេះវាកាន់តែសន្សំសំចៃ។