Fiat Panda Lounge 0.9 TwinAir - ជាមួយនឹងការប៉ះប៉ូឡូញ

ទោះបីជាខ្លាឃ្មុំផេនដាមិនត្រូវបានផលិតនៅក្នុង Tychy ក៏ដោយ នៅក្រោមក្រណាត់ អ្នកអាចរកឃើញការបញ្ចេញសំឡេងប៉ូឡូញ។ ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីន 0.9 TwinAir ។ តើម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងទីក្រុង Fiat?

នៅឆ្នាំ 2012 ខ្លាឃ្មុំផេនដាជំនាន់ទី XNUMX បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុន Fiat បានសម្រេចចិត្តបង្កើតរូបមន្ត Panda II ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ ដែលជារថយន្តផ្នែក A ដែលមានតួប្រអប់។ រចនាប័ទ្មត្រូវបានកែលម្អ បរិក្ខារត្រូវបានពង្រឹង ហើយរូបមន្តសម្រាប់ការបើកបរកាន់តែមានផាសុកភាពត្រូវបានរកឃើញ។

រូបរាងត្រឹមត្រូវនៃរាងកាយធ្វើឱ្យវាអាចរចនាផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយ។ មនុស្សពេញវ័យ XNUMX នាក់អាចធ្វើដំណើរលើខ្លាឃ្មុំផេនដាដោយផាសុកភាព។ ទីតាំងបើកបរខ្ពស់ផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពល្អនៃស្ថានភាពនៅពីមុខក្រណាត់ ខណៈពេលដែលជញ្ជាំងតួបញ្ឈរ និងការត្រួតលើគ្នាខ្លីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការមានអារម្មណ៍ថាមានវណ្ឌវង្កនៃរថយន្តនៅពេលធ្វើចលនា - អ្នកមិនអាចចំណាយប្រាក់មួយពាន់ zlotys លើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយជាមួយ មនសិការច្បាស់លាស់។

ដូចរថយន្តប្រភេទ A-segment ផ្សេងទៀត Panda មានតែជួរឈរដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានបញ្ឈរប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អដែលមនុស្សម្នាក់អាចស្វែងរកទីតាំងដែលមានផាសុកភាព។ បូកមួយទៀតសម្រាប់ការតុបតែងខាងក្នុង។ ចំណាប់អារម្មណ៍ជាវិជ្ជមានមិនបញ្ចប់ដោយគំនូរការ៉េ ឬវាយនភាពផ្លាស្ទិចដែលកើតឡើងដោយអក្សរដែលបង្កើតជាឈ្មោះរបស់គំរូនោះទេ។

បន្ទះទ្វារត្រូវបានគ្របដណ្ដប់យ៉ាងពេញទំហឹង ហើយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងច្រើនដុំគឺជាការរំលឹកថាជនជាតិអ៊ីតាលីមិនស្វែងរកសេដ្ឋកិច្ចគ្រប់ការចំណាយ ដូចទៅនឹងរថយន្តក្នុងទីក្រុងដទៃទៀតដែរ។ ខ្លាឃ្មុំផេនដាក៏ប៉មពីលើពួកគេជាមួយនឹងឧបករណ៍។ វាថែមទាំងអាចទទួលបានកំដៅកហ្ចក់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ។ អំពី​គ្រឿង​បន្ថែម​ដូច​ជា​ការ​រុករក​ឬ​កៅអី​ដែល​មាន​កម្ដៅ​ហើយ​មិន​និយាយ​អ្វី​សោះ។

ភាពពេញវ័យរបស់ខ្លាឃ្មុំផេនដាក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការកាត់ដើម។ ធ្នើររឹងមាំឡើងជាមួយនឹងទ្វារទីប្រាំ មិនមានចំណុចខ្វះខាតពន្លឺ គ្មានទ្រនាប់នៅលើជញ្ជាំងចំហៀង និងគ្មានកម្រិតផ្ទុក។ ជាមួយនឹងបរិមាណ 225 លីត្រ ប្រម៉ោយ Panda គឺជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ វាជាការអាណិតដែលក្រុមហ៊ុន Fiat មិនបានថែរក្សាសោបន្ថែមនៅក្នុងកាប៊ីន។

ម៉ាស៊ីន TwinAir ស៊ីឡាំងភ្លោះ កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រ Fiat Powertrain Technologies ក្នុងទីក្រុង Bielsko-Biala ។ ចាប់តាំងពីការបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់គាត់ បុគ្គលគឺជាប្រធានបទនៃការជជែកពិភាក្សាយ៉ាងរស់រវើកអំពីភាពស្របច្បាប់នៃការកាត់បន្ថយ។ ទោះបីជាការផ្លាស់ប្តូរពី 1,6 ទៅ 1,2 លីត្រឬពី 875 ទៅ XNUMX ស៊ីឡាំងនឹងត្រូវបានទទួលយកដោយអ្នកបើកបរភាគច្រើនឆាប់ឬក្រោយក៏ដោយវាពិបាកក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេក្នុងគ្រោះថ្នាក់ពីរនិង XNUMX cc ។ 

វិស្វករ Fiat បានឈានទៅដល់ដំណាក់កាលដ៏អស្ចារ្យដើម្បីធានាថា TwinAir មិនមានការរំញ័រធម្មតានៃម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរ។ អ័ក្សសមតុល្យ និងកង់វិលពីរត្រូវបានគេប្រើ។ នេះមិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូ-ធារាសាស្ត្រ MultiAir ធានានូវការបំពេញស៊ីឡាំងយ៉ាងល្អបំផុតនៅក្រោមបន្ទុកផ្សេងៗ ដែលកាត់បន្ថយភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។

កុំព្យូទ័រដ្រាយមានកាតពីរ។ តាមលំនាំដើម យើងមាន 85 hp នៅក្នុងការចោលរបស់យើង។ និង 145 Nm ។ បើចាំបាច់ Panda TwinAir បង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល 11,2 វិនាទី។ ការឆ្លើយតបទៅនឹងឧស្ម័ននឹងធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើអ្នកបើកបរធ្វើឱ្យប្រាកដថាម្ជុល tachometer បង្ហាញយ៉ាងហោចណាស់ 3000-3500 rpm ។ វាមិនពិបាកទេចាប់តាំងពីប្រអប់លេខត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ស៊ីឡាំង​វិល​រំពង​យ៉ាង​រីករាយ នឹក​ឃើញ​ពី​បុរាណ​អ៊ីតាលី​ដែល​មាន​ស៊ីឡាំង​ពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្រទាប់នៃសម្ភារៈកាត់បន្ថយសំលេងរំខានគឺមានច្រើនក្រៃលែងដែលសំលេងរំខាននៃម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការមិនរំខាន។ ការរំញ័រអាចត្រូវបានពិពណ៌នាតាមរបៀបដូចគ្នា - ពួកគេមានអារម្មណ៍ប៉ុន្តែមិនរំខានទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបើកបរប្រកបដោយថាមពលគឺមានតម្លៃថ្លៃ។ ស៊ីឡាំង​អាច​បើកបរ​បាន​ដល់​ទៅ ៩ លីត្រ​ក្នុង​ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមធ្លាក់ចុះដល់ 9-100 លីត្រ / 5 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដោយថ្នមៗហើយបើករបៀបអេកូដែលកំណត់ភាពប្រែប្រួលនៃប្លាស្មានិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនអតិបរមាដល់ 6 hp ។ និង 100 Nm ។

ការព្យួររបស់ Panda គ្រប់គ្រងបញ្ហារលាក់បានយ៉ាងល្អ ដោយធ្វើឱ្យពួកគេភាគច្រើនសើម។ វាក៏អាចគ្រប់គ្រងការជិះបានកាន់តែលឿនផងដែរ ប៉ុន្តែចលនារាងកាយនៅពេលក្រោយ និងការទប់លំនឹងគឺជាការរំលឹកថាម៉ូដែលនេះមិនមានសេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់កីឡាទេ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយប្រព័ន្ធចង្កូតដែលដំណើរការបន្តិច។ តាម​ការ​ស្នើ​សុំ គាត់​អាច​ផ្តល់… ទោះ​បី​ជា​មាន​ការ​តស៊ូ​តិច​ជាង​មុន​។ បន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុង City ដៃចង្កូតអាចបត់បានដោយគ្រាន់តែម្រាមដៃមួយប៉ុណ្ណោះ។ ESP គឺជាស្តង់ដារដូចទៅនឹង Hill Holder ដែលធ្វើអោយការដកថយកាន់តែងាយស្រួលដោយរក្សាសម្ពាធហ្វ្រាំងរហូតដល់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ។

Самая дешевая из предлагаемых Pandas – Fresh 1.2 (69 KM) стоит 31 990 злотых. Для варианта Easy с ручным кондиционером нужно подготовить почти 40 0.9. злотый. Мотор 52 TwinAir предназначен для богато оснащенной версии Lounge (ручной кондиционер, аудиосистема), которая начинается с потолка 200 46 злотых. Текущая акция снижает цену автомобиля до 200 99 злотых. Это все еще много – покупатели автомобилей сегмента привыкли следить за каждым потраченным злотым с двух сторон. Идея соотнесения версии двигателя с уровнем оснащения эффективно ограничивает группу потенциальных покупателей TwinAir. В странах Западной Европы ситуация совершенно иная. Утвержденный выброс углекислого газа на уровне г/км позволяет избежать уплаты налогов за эксплуатацию автомобиля. В нашей реальности Panda TwinAir — это конкретное предложение. Он может подарить как удовольствие от вождения, так и разумное обращение с топливом. Жаль, что нельзя было подключить одно к другому…