Fiat 132 - ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់អ្នកស្នងតំណែង Fiat 125

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 125 នៅលើផ្លូវប៉ូឡូញ គាត់បានផ្តល់ឡូយដល់រថយន្ត Fiat 126p របស់ប៉ូឡូញ ដែលជាក្តីសុបិនដែលមិនអាចសម្រេចបានរបស់ប្រជាពលរដ្ឋជាមធ្យមនៃប្រទេសនៅលើរថយន្ត Vistula ដែលបន្ទាប់ពីសន្សំជាច្រើនឆ្នាំអាចទិញរថយន្ត Fiat 125p ឬ Sirena អតិបរមា។ នៅប្រទេសអ៊ីតាលី រថយន្ត Fiat 132 ទោះបីជាទំនើបជាងកំណែប៉ូឡូញក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងរៀបចំអ្នកស្នងតំណែង - XNUMX ។

Fiat 132 គឺជាអ្នកស្នងបន្តផ្ទាល់របស់ 125 ដោយផ្អែកលើដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យារបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ តួ និងការបញ្ជូនមិនបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរធំដុំនោះទេ - ដំបូងរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 98 hp កម្លាំង 1600 សេះ ដែលស្គាល់ពី Fiat 125 (ការកែប្រែតែមួយគត់គឺកាត់បន្ថយការផ្លាស់ទីលំនៅពី 1608 ទៅ 1592 cm3) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្ដាប់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញហើយក្នុងពេលតែមួយវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើការជាមួយជាងឧបករណ៍មុនរបស់វា។ ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈការបញ្ជូនដោយដៃ 4- ឬ 5 ល្បឿន ឬការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបីល្បឿន (ជាជម្រើស) ។ ជាការពិតណាស់តែងតែនៅលើកង់ខាងក្រោយ។

ទោះបីជាមានការខ្វះខាតការច្នៃប្រឌិតផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាក៏ដោយ ក៏ Fiat 132 មានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីជំនាន់មុនរបស់វា។ ការងារដ៏អស្ចារ្យបំផុតត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកហាត់កាយវប្បកម្ម ដែលបានប្រមូលផ្តុំរាងកាយថ្មីទាំងស្រុង ដែលមើលទៅមានទំហំធំ និងរឹងមាំ។ រថយន្តនេះបានធានាកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្នុងមានប្រម៉ោយធំ (ទោះបីជាមានកម្រិតដោយធុងសាំងក៏ដោយ) ហើយសំខាន់គឺមានសុវត្ថិភាពដោយផ្តល់លក្ខខណ្ឌនៃទសវត្សរ៍ទី XNUMX ។

បន្ទះកម្រាលនៃម៉ូដែលត្រូវបានពង្រឹងហើយរាងកាយត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងទម្រង់ប្រអប់ពិសេស។ នៅក្នុង​កាប៊ីន​គេ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រាកដថា សសរ​ចង្កូត​មិន​បុក​អ្នកបើកបរ​ក្នុងករណី​គ្រោះថ្នាក់​។ ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Fiat 132 ក្លាយជារថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាព។ ការសាងសង់រឹងមាំ តម្លៃល្អ និងម៉ាស៊ីនដែលទទួលបានជោគជ័យបានធ្វើឱ្យវាអាចធានាបាននូវប្រជាប្រិយភាពខ្ពស់គួរសម និងផលិតច្បាប់ចម្លងបានច្រើនជាងក្នុងករណី Fiat 125 ។ មានតែនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ 1972 - 1981 ជាង 652 ពាន់គ្រឿងត្រូវបានផ្គុំហើយក៏មានផងដែរ។ កៅអី 132 (108 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ) .. m. units) និងរថយន្តមួយចំនួនតូចដែលចេញពីរោងចក្រ Warsaw FSO ។ អ្នកស្នងតំណែងគឺអាហ្សង់តា ជាមូលដ្ឋានម៉ូដែល 132 ដែលបានលើកមុខ ប៉ុន្តែនៅតែមាននៅលើទីផ្សាររហូតដល់ឆ្នាំ 1985 នៅពេលដែលវាត្រូវបានជំនួសដោយ Croma ដែលបានរចនាថ្មី។

នៅពេលបើកសម្ពោធ រថយន្តនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានផាសុកភាព ស្ងប់ស្ងាត់ និងមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែដោយសារការផ្អាកដ៏ទន់ភ្លន់នោះ មិនអាចចាត់ទុកថាជារថយន្តដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការបើកបរលឿន ស្រួចនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានទាក់ទាញទៅលើផ្នែកខាងក្នុងដែលបានបញ្ចប់យ៉ាងល្អ និងគ្រឿងសង្ហារឹមដ៏ស្រស់ស្អាត។ កំណែដ៏សម្បូរបែបបំផុតនៃ Special ត្រូវបានតុបតែងដោយឈើ និងបំពាក់ដោយគ្រឿងបង្គុំ velor ។ បន្ថែមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលជាឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត ហើយយើងទទួលបានរថយន្តដ៏មានផាសុកភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុក្នុង 132 ម៉ូដែលគឺកម្រមានណាស់។

Fiat 132p - វគ្គប៉ូឡូញនៃប្រទេសអ៊ីតាលី

ប៉ូឡូញ Fiat 132p បានមកដល់ទីក្រុង Warsaw ស្ទើរតែរួចរាល់ហើយ ដូច្នេះអ្នកមិនអាចសរសេរថាអក្សរ "p" មានអត្ថន័យសម្រាប់គុណភាពរថយន្តនោះទេ។ ផ្នែកចុងក្រោយត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅរោងចក្រ FSO ហើយវាជានីតិវិធីបង្កើតកិត្យានុភាពសម្រាប់រោងចក្រវ៉ារស្សាវ៉ាជាងអាជីវកម្មពិតប្រាកដ។ សារព័ត៌មានរថយន្ត (Motor weekly) បានប្រកាសយ៉ាងខ្លាំងអំពី "ការចេញផ្សាយ" នៃម៉ូដែលថ្មីនៃរថយន្ត Fiat ប៉ូឡូញ។

ពីឆ្នាំ 1973 ដល់ឆ្នាំ 1979 ស៊េរីតូចមួយនៃ 132r ត្រូវបានផលិតដែលមានតែពីរបីប៉ុណ្ណោះដែលអាចទិញបាន។ តម្លៃគឺ 445 ពាន់។ złoty មានប្រសិទ្ធិភាពភ័យខ្លាចឆ្ងាយ Pole ជាមធ្យមដែលស្ទើរតែមិនអាចបង្កើនប្រហែល 90-100 ពាន់។ PLN សម្រាប់ Trabant, Syrena ឬ Polish Fiat 126 pence ។ សូម្បីតែ Fiat 125p ប៉ូឡូញដែលជាប្រធានបទនៃការដកដង្ហើមធំក្នុងទសវត្សរ៍ទី 160 មានតម្លៃ 180-1979 ពាន់ zlotys ។ PLN អាស្រ័យលើកំណែម៉ាស៊ីន។ នៅខែមករាឆ្នាំ 4056 Tygodnik Motor បានរាយការណ៍ថា 132 Fiat XNUMXs ដែលមានត្រា "p" បានចាកចេញពី Zheran ។ ចំនួនពិតប្រាកដនៃរថយន្តដែលផលិតនៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ ដោយសារ FSO មិនបានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនក្នុងការរក្សាទុកព័ត៌មានបែបនេះ។

ការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាករបស់ Fiat 132

ការធ្វើទំនើបកម្មដំបូងនៃរថយន្ត Fiat 132 ត្រូវបានអនុវត្តពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់ខ្លួន ដែលលឿនណាស់។ ទំនើបកម្មត្រូវបានជំរុញដោយការត្អូញត្អែរអំពីការរចនាមិនទាន់សម័យ។ ក្រុមហ៊ុន Fiat បានរចនាឡើងវិញនូវរាងកាយទាំងមូល ដោយកាត់បន្ថយផ្នែកចំហៀងយ៉ាងខ្លាំង។ ជាលទ្ធផល 132 ទទួលបានពន្លឺមួយហើយមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងស្រមោលនៃរថយន្តនៃ 1800s ។ លើសពីនេះ ធាតុខាងក្នុង តួខ្លួន ចង្កៀង ឧបករណ៍ស្រូបទាញត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយម៉ាស៊ីន 105 ត្រូវបានពង្រឹងពី 107 ទៅ 1600 hp ។ កំណែ 160 មិន​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​ណា​មួយ​។ ម៉ូដែលមូលដ្ឋាននៅតែទទួលបានល្បឿនប្រហែល 132 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខណៈពេលដែល Fiat 1800 170 GLS ធានានូវដំណើរការនៅកម្រិតដូចគ្នានៃគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅឆ្នាំ 1977 ទំនើបកម្មមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្តដែលបានបញ្ចប់ជីវិតរបស់អង្គភាព 1.8 ។ នៅពេលនោះ អ្នកទិញមានជម្រើស៖ ទាំងគាត់នឹងជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន 100 កម្លាំងតិចជាង 1.6 សេះ ឬទិញម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ 112 សេះ ជាមួយនឹងដំណើរការល្អ (ប្រហែល 11 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 170 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង)។ h) ម៉ោង) ។ ថាមវន្តរបស់ Fiat 132 2000 មានភាពប្រសើរឡើងបន្តិចក្នុងឆ្នាំ 1979 នៅពេលដែលម៉ូតូត្រូវបានបំពាក់ដោយការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិក Bosch: ថាមពលបានកើនឡើងដល់ 122 hp ដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនលឿនជាងមុន (175 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃការផលិត (1978) ក្រុមហ៊ុន Fiat បានសម្រេចចិត្តដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានល្បឿន 132 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្រោមក្រណាត់នៃម៉ូដែល 2.0 ។ កំណែធំដែលមានផ្លូវវែងគ្រប់គ្រាន់អាចឈានដល់ល្បឿន 2.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យុគសម័យនៃ turbodiesel មិនបានមកដល់ទេរហូតដល់ទសវត្សរ៍ទី 60 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Fiat មានម៉ាស៊ូត 130 លីត្រ supercharged ដែលមានកម្លាំង 145 hp ដែលផ្តល់នូវដំណើរការសមរម្យសម្រាប់អាហ្សង់ទីន។

Fiat 132 មិនបានទទួលជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យដូចរថយន្ត Peugeot 504 នោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាបំណែកដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តអ៊ីតាលីរួចទៅហើយ។ យ៉ាងណាមិញ វាគឺជារថយន្តកង់ក្រោយចុងក្រោយបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន Fiat ដែលតំណាងឱ្យផ្នែកមួយដែលក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Turin ឥឡូវនេះបានបោះបង់ចោល។