ការបញ្ចូល W3
នៅក្នុងអគារក្បែរសិក្ខាសាលាខ្ញុំបានជួបប្រទះនូវប្រវត្តិម៉ូតូមួយផ្នែក។ ការប្រមូលរបស់ជីមបង្ហាញពីវីនសិនខ្មៅស៊ិនដាម៉ូតូហុងដា ៧៥០ និងសត្វកង់បីដែលជីមជិះលើបឹងប៊ុននីវីលក្នុងកំណត់ត្រាពិភពលោក ៥៣៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ លើសពីនេះខ្ញុំឃើញម៉ូតូបីគ្រឿងដែលមើលទៅដូចរាល់ថ្ងៃប៉ុន្តែភ្នែកមិនចាប់អារម្មណ៍។ ថាពួកគេគឺកម្រនិងអសកម្ម។
នាវាចម្បាំងធំ ៗ មានលក្ខណៈខុសប្លែកពីវី-ភ្លោះធម្មតា។ ទាំងនេះគឺជាឧទាហរណ៍ដំបូងនៃហ្វុងលីងវែ ៣ ដែលជាម៉ូតូមិនធម្មតាបំផុតដែលលុយអាចទិញបានឥឡូវនេះ។ ពួកគេពិតជាអស្ចារ្យបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការច្នៃប្រឌិតរបស់ជីមដទៃទៀត។ ពណ៌ខ្មៅនិងជាប់លេខ ១ គឺសម្រាប់តារាសម្តែង Larry Hagman ។ អ្នកមិនដឹង? គាត់បានដើរតួជាកូនឆ្កែនេះនៅក្នុងទូរទស្សន៍ដាឡាសឡាមណេដហើយត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានជ្រើសរើសខ្មៅសម្រាប់រឿងនេះ។
W3 គឺជាគម្រោងមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការសហការជាមួយ Harley Davidson។ នៅឯរោងចក្រ ពួកគេបានតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវអ្វីដែល Feuling នឹងធ្វើជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរ Twin Cam 88 របស់ពួកគេ។ ភ្ជាប់ជាមួយ Jim ដែលពោរពេញទៅដោយគំនិតនេះគឺជាស៊ីឡាំងខាងមុខបន្ថែម មុំផងដែរនៅមុំ 45° និងស៊ីឡាំងបី។ បានកើត។
គាត់ហាក់ដូចជារកផ្ទះរបស់គាត់បានត្រឹមត្រូវនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម Milwaukee ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានថៅកែ Harley បានត្រជាក់ចុះ។ លោក Jim នៅតែស្ងួត ដូច្នេះគាត់បានរចនាម៉ាស៊ីនភ្លើងឡើងវិញ ហើយដាក់ឈ្មោះវាជំនួសឱ្យផ្លាកសញ្ញា Harley ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការរចនាមូលដ្ឋាននៃអង្គភាពនៅតែដដែល - ស៊ីឡាំងបីមិនធម្មតាដែលមានបរិមាណ 2500 សង់ទីម៉ែត្រគូបនិងកម្លាំង 156 សេះ។
នៅក្នុងអង្គភាពនេះ ការរចនារបស់ Jim នៃកំណាត់តភ្ជាប់ចំនួនបីសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់។ ធាតុសំខាន់គឺដំបងតភ្ជាប់នៃស៊ីឡាំងកណ្តាលដែលស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះដូចគ្នាជាមួយនឹងគូបន្ថែមពីរ (សម្រាប់ស៊ីឡាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយ) នៅលើ crankshaft ។ ដំណោះស្រាយគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលស្រដៀងទៅនឹងការរចនានៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះរ៉ាឌីកាល់។
លោក Jim បានបន្ថែមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ទៅផ្នែកសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន Harley ខណៈពេលដែលកង់ដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អគឺជារឿងធម្មតា។ ស៊ុមនេះធ្វើពីបំពង់ដែក ធុងសាំងគឺជាស្នាដៃរបស់ Rob North ដែលគូររូប Triumphu Speed Triple frame។ ផ្នែកខាងមុខ Storz/Ceriani fork ត្រូវបានកំណត់នៅមុំ 30 ដឺក្រេ ការព្យួររីកចម្រើនបានផ្តល់នូវការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយមួយគូ ហើយគែម និងហ្វ្រាំងគឺជាម៉ាស៊ីនដំណើរការ។
ការផ្ទុះ asphalt
នៅពេលដែលខ្ញុំបើកវា សំឡេងគឺតិចជាងការរំពឹងទុកបន្តិច - ដូចជា Harley ដែលមានសម្លេងខ្លាំង។ ហេ តើខ្ញុំពិតជាអាចលឺ Ducati នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយបានដែរឬទេ? ប្រហែលជាប៉ុន្តែការបង្កើតនេះនៅខាងក្រោមខ្ញុំមិនមែនជាអត្តពលិកទេ។ W3 គឺវែងដូចនាវាថ្ងៃច័ន្ទដែលមាន wheelbase និងទម្ងន់ច្រើន។
ថ្វីបើមានទំហំធំទូលាយក៏ដោយក៏ W3 មិនមានសំពីងសំពោងក្នុងការបើកបរឡើយ។ នៅពេលដែលខ្ញុំបើកហ្គាសដោយស្មោះត្រង់ដំបូងខ្ញុំស្ទើរតែត្រូវយកចេញពីសត្វ។ នៅក្នុងប្រអប់លេខទាប Feuling បង្កើនល្បឿនដោយថាមពលដ៏ខ្លាំងហើយនៅពេលជក់បារីសំបកកង់ខាងក្រោយអាវ៉ុនទោះបីជាវាមានប្រវែងក៏ដោយវាគំរាមកំហែងលើកកង់ខាងមុខ។ ជឿខ្ញុំជាមួយកម្លាំងបង្វិលជាង ២០០ Nm ពី ២០០០ ដល់ ៥៥០០ rpm អារម្មណ៍បែបនេះមិនអាចបំភ្លេចបាន។ អារម្មណ៍ដូចគ្នានៃល្បឿនគឺប្រហែល ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
នេះមិនមែនជារឿងធម្មតាទេសម្រាប់ W3 ហើយថែមទាំងលើសវាទៀត។ លោក Jim បានអះអាងថាម៉ូតូនេះអាចឈានដល់ល្បឿន ២៣៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងយ៉ាងងាយស្រួលហើយជាមួយនឹងសមាមាត្រឧបករណ៍ដែលបានកែប្រែនិងអ្នកបើកបរដែលមានគ្រាប់ដែកវាអាចបង្កើនល្បឿនដល់ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្ទុយពីការរំពឹងទុករបស់ខ្ញុំទាំងការព្យួរខាងមុខនិងខាងក្រោយគឺល្អណាស់ដូចជាស្ថេរភាព។ អញ្ចឹងយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ ១៥០ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។
នៅជ្រុងម្ខាង ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយរីករាយចំពោះការឆ្លើយតបរបស់ W3 ដោយព្រងើយកន្តើយនឹងរំញ័របន្តិច ហើយហ្វ្រាំងដែលអាចទុកចិត្តបានគឺជាផ្នែកដ៏ល្អបំផុតនៃកង់។
W3 មិនមែនជានាវាចម្បាំងទេទោះបីជាវាមើលទៅដូចនេះហើយទោះបីជាទីតាំងនៅលើវាស្រដៀងនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះក៏ដោយ។ ខ្ញុំប្រៀបធៀបវាទៅនឹងការអង្គុយនៅលើរ៉ុកកែតដែលមានអំណាចឃោរឃៅដែលគ្មានគូប្រៀបរុយដូចឋាននរកហើយចំណាយអស់ ៤ ម៉ឺនដុល្លារ។ ឈុតនេះតម្លៃ 40 $
ការបញ្ចូល W3
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បីស៊ីឡាំង
ចំនួនទឹកប្រាក់: ៥ ស។ ម .៣
ខួងនិងចលនា៖ ៨៤, ៥ គុណ ៧១, ៥ ម
ការបង្ហាប់៖ ៤០ ១៦: ៩
កាបូទ័រ៖ ៣ គុណ ៣៩ អ៊ី
ប្តូរ៖ ប្រេងពហុឌីស
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៦
ថាមពលអតិបរមា៖ ៧០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩៥ សេស) នៅម៉ោង ៨.២៥០ រូល / នាទី
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 236 Nm នៅ 4000 rpm
ការព្យួរ (ខាងមុខ)៖ សមបត់កែវពង្រីក Storz / Ceriani
ការព្យួរ (ខាងក្រោយ)៖ ភាពរំជើបរំជួលនៃភាពជឿនលឿនដែលអាចលៃតម្រូវបាន
ហ្វ្រាំង (ខាងមុខ)៖ ស្ពូល ២ អេស ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រប្រដាប់វាស់ស្តុង ២ ស្តុង
ហ្វ្រាំង (ខាងក្រោយ)៖ កូឡូតូ f ២២០ ម។ ម
កង់ (ខាងមុខ)៖ ៣.៥០ x ១៧
Kអូ (សួរ)៖ ៣.៥០ x ១៧
សំបកកង់ (ខាងមុខ)៖ ១១០/៩០ x ១៩, អាវ៉ុន Venom
ក្រុមយឺត (សួរ)៖ ២០០/៦០ x ១៦ អាវ៉ានអេម ២៣
មុំក្បាលស៊ុម៖ 30 °
រទេះរុញ: 1753 មម
ធុងប្រេង៖ ៣០០ 19 លីត្រ
ទម្ងន់ស្ងួត: 268 គីឡូក្រាម
រ៉ូឡែនប្រោន
រូបថត៖ Kevin Wing, Roland Brown
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បីស៊ីឡាំង
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 236 Nm នៅ 4000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៦
ហ្វ្រាំង៖ ស្ពូល ២ អេស ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រប្រដាប់វាស់ស្តុង ២ ស្តុង
ការផ្អាក៖ Storz / Ceriani / Telescopic fork ដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃការរំញ័រផ្អាកដំណើរការ
ធុងប្រេង៖ ៣០០ 19 លីត្រ
រទេះរុញ: 1753 មម
ទំងន់: 268 គីឡូក្រាម
