បើកឡាន៖ Honda Crosstourer ១២០០
(ទស្សនាវដ្តីអាយអេសអូ ០៨/២០១៣)
អត្ថបទ៖ Matevž Gribar, រូបថត៖ AlešPavletič
ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនភ្ញាក់ផ្អើលទេថាហេតុអ្វីបានជាយើងខ្លីជាងនៅទីនេះ? នៅថ្ងៃដ៏កក់ក្តៅទាំងនេះសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រពីរបីគីឡូម៉ែត្រដំបូងជាមួយម៉ូតូកាលវិភាគរបស់យើងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តពិតប្រាកដមានមនុស្សច្រើនហើយជួរនៅពីមុខអ្នកចែកចាយម៉ូតូហុងដាមានភាពច្របូកច្របល់ដោយសារអ្នករាល់គ្នាចង់ជួបប្រទះនូវរបៀបជិះ។ Honda vs BMW GS... ដូច្នេះលើកនេះនិយាយតែបន្តិចអំពីក្រុមហ៊ុនហុងដានេះ។ ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងមានដូចខាងក្រោម។
V4 បន្ទាប់មក... ម៉ូតូប្រភេទនេះត្រូវបានអ្នកចូលចិត្តជិះម៉ូតូចូលចិត្តបំផុតព្រោះវាពេញចិត្តនឹងការសម្តែងសម្លេងនិងចរិតលក្ខណៈ។ យើងចូលចិត្តវានៅក្នុង VFR ៨០០ យើងចូលចិត្តវានៅក្នុង Crossrunner ហើយវាដំណើរការបានល្អនៅក្នុង VFR ១២០០ ។ លើកនេះសូមចាប់ផ្តើមជាមួយបន្ទះខ្មៅ៖ ម៉ាស៊ីនកំពុងស្រេកដូចយើងរំពឹងទុក។ បន្ទាប់ពី ៣០ គីឡូម៉ែត្រដំបូងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ជិត ៩ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។
នៅថ្ងៃបន្ទាប់បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គថតរូបខ្ញុំមិនប្រញាប់ទេហើយខ្ញុំបានគ្រប់គ្រង ៦.៤ នៅលើអេក្រង់ដោយដៃស្តាំដ៏ទន់ភ្លន់របស់ខ្ញុំដែលនៅតែ ៣ ដុល្លីលីត្រច្រើនជាងការសន្យារបស់រោងចក្រ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះខ្ញុំមិនដែលប្រើសក្តានុពលលាក់ទុកក្នុង ១.២០០ ៤ ម៉ែត្រគូបទេ។ នៅលើផ្លូវជិះកង់ដ៏អស្ចារ្យដូចជាអេភៀរៀ RSV6,4 (វី ២១.៥ ក៏ប្រែជាអស្ចារ្យដែរ) ចំណុះ ២ លីត្រមិនមែនជាបញ្ហាសំខាន់ទេហើយនេះគឺជាកង់ធ្វើដំណើរដែលមានធុងប្រេង ៣០០ លីត្រដែលជាមធ្យម។ ការប្រើប្រាស់ប្រាំពីរលីត្រសន្យាចំងាយប្រហែល 1.200 គីឡូម៉ែត្រ មិនមែនតិចតួចទេប៉ុន្តែមិនច្រើនទេ។
ម៉្យាងទៀត Crosstourer ផ្ទុយពីការផ្តល់ជូនការប្រកួតប្រជែង "សន្សំសំចៃ" ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់កំពូលនៃមួកសុវត្ថិភាព... វាអាចទាញបានល្អពីពីរពាន់រូប្លិងក្នុងមួយនាទីហើយក្នុងល្បឿនទី ៦ ក្នុងល្បឿន ២២៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអេឡិចត្រូនិចរារាំងការបង្កើនល្បឿនបន្ថែមទៀត។ គ្រប់គ្រាន់? ច្រើនពេក។ អ្នកជិះម៉ូតូនិងអ្នកជួយសង្គ្រោះមកពីទីក្រុង Ljubljana បានវាយតម្លៃថាការសម្តែងនេះពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍
វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរជាមួយនឹងទំហំការងារសមាមាត្ររបស់វា (ឬជាការរីករាយ) ។ ខ្ញុំចូលចិត្តអ្នកខ្ពស់ អ្នកទាបលូតលាស់តិច - ក៏ដោយសារតែរឿងនេះដែរ។ ធ្ងន់ជាងដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងការធ្វើចលនានៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ កង់នេះអាចទុកចោលបានដោយអាចទុកចិត្តបាននិងផ្តល់នូវអារម្មណ៍ល្អប្រសើរនៅពេលជិះលឿនជាងលោកស្រីវ៉ារ៉ាដឺរ៉ូដែលនៅតែបន្តផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុនហុងដាយ៉ាងតិចពីរឆ្នាំទៀតក្នុងតម្លៃសមរម្យ។
ពាក្យមួយបន្ថែមទៀតអំពី ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិល៖ វាមានប្រតិកម្មរហ័សប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងទន់ភ្លន់នៅពេលកង់ខាងក្រោយរអិលឬកង់ខាងមុខកើនឡើងប៉ុន្តែបន្ទាប់មកផ្តល់ថាមពលម៉ាស៊ីនដែលមានដល់អ្នកបើកបរក្នុងផ្លូវកោងជាមួយនឹងការយឺតយ៉ាវបន្តិច។ យោងតាមបុរសនោះ៖ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរអិលម៉ាស៊ីនមិនអនុញ្ញាតឱ្យបើកហ្គាសបានពេញលេញទេ។ អព្ភូតហេតុ, ធីស៊ី (ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ) ប្តូរសូម្បីតែពេលកំពុងបើកបរក៏ដោយ។
អស់ហើយ។ ប៉ុន្តែបន្ថែមទៀតនៅពេលយើងបើកបរយូរជាមួយ Honda ថ្មី (បន្ថែម៖ អ្នកអាចអានការធ្វើតេស្តថ្នាក់ប្រៀបធៀបនៅទីនេះ)។ ប្រសិនបើម្រាមដៃរបស់អ្នក (និងកាបូប) រមាស់ខ្លាំង សូមទូរស័ព្ទទៅអ្នកចែកបៀដែលនៅជិតបំផុតរបស់អ្នក - ពួកគេគួរតែផ្តល់ជូនអតិថិជនសក្តានុពលសាកល្បង។
