ធ្វើដំណើរ៖ ប៊ីម៉ូតាឌីប៊ី ៧

• Видео

និយាយអីញ្ចឹងប៊ីម៉ូតាចង់ទៅរកជើងឯកប្រណាំងម៉ូតូជាមួយឌីប៊ី ៧ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានរារាំងដោយបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យមានការផលិតកង់យ៉ាងតិច ១.០០០ (បន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០១០ ៣.០០០) ដែលជាចំនួនមិនអាចសម្រេចបានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតហាង។ នៅឆ្នាំ ២០០៨“ មានតែ” ២២០ ត្រូវបានលក់ហើយម៉ូតូទាំងអស់រួមទាំងដេលីរីយ៉ាឌីប៊ី ៥ និងថេសាមានប្រហែល ៥០០ ។

វាមិនត្រឹមតែមានម៉ាស៊ីនថ្មីនោះទេកង់គឺថ្មីតាំងពីសំបកកង់រហូតដល់សញ្ញាវេននៅក្នុងកញ្ចក់។ ដូចទៅនឹងប៊ីម៉ូតូដែរស៊ុមត្រូវបានផ្គុំចេញពីបំណែកដែកអាលុយមីញ៉ូមនិងដែកបំពង់ដែក។ អាលុយមីញ៉ូមដែលត្រូវបានកែច្នៃយ៉ាងជំនាញលើម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រមានមុខងារជាផ្នែកតភ្ជាប់ដើម្បីធានាបាននូវកង់ខាងក្រោយ (អ័ក្ស) ដោយប្រើរនុករទេះរុញប្លុកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដែកភ្លឺចាំងហើយបំពង់ដែកត្រូវបានលាតសន្ធឹងឆ្ពោះទៅរកគ្រោងឆ្អឹង ក្បាល។

ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលម៉ូតូពីចំហៀងយើងកត់សំគាល់ឃើញបន្ទាត់ត្រង់ស្ទើរតែទាំងស្រុងពីអ័ក្សកង់ក្រោយដល់ក្បាលហ្វ្រេមហើយម្ខាងទៀតមានបន្ទាត់ច្បាស់មួយពីខាងក្រោយចង្អុលទៅកង់ខាងមុខ។ ... យើងហ៊ានអះអាងថាពួកគេមាន“ ឈើឆ្កាង” នេះជាប្រភេទមូលដ្ឋាននៅពេលរចនាអត្តពលិកថ្មី។ ទឹកមាត់ស្រក់ពេលសម្លឹងមើលប្រដាប់ស្ទង់ហ្វ្រាំងនិងប្រដាប់ក្ដាប់ឈ្នាន់ចុងនៃដងថ្លឹងខាងមុខនៃកែវយឹត។ ... គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវបានរកឃើញញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតមានច្រើន។

អាវក្រោះការពារអាកាសទាំងអស់ត្រូវបានផលិតពីសរសៃកាបូន។ នៅ glance ដំបូងនេះគឺមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេព្រោះពួកវាមានពណ៌ស-ក្រហមភាគច្រើនហើយកាបូនដែលមិនបានព្យាបាលត្រូវទុកសម្រាប់តែគំរូប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់លេចធ្លោលើម៉ូតូដែលមានពណ៌ខ្មៅអ្នកអាចបញ្ជាទិញអូណូរ៉ូណឺ“ ធ្ងន់” ក្នុងតម្លៃ ៣៩.៩៦០ ផោនដែលមានស៊ុមជាតិសរសៃស្រាល (ដែលត្រូវបានផលិតពីដែក) និងត្បូងពេជ្របច្ចេកវិទ្យាថែមទៀត។ រួមទាំងជីភីអេសដែលគាំទ្រដោយឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលស្គាល់ម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណ។

ត្រលប់ទៅ DB7 "ធម្មតា" - ជាមួយនឹងស៊ុមស្រាលជាងមុន ពាសដែកកាបូន ប្រព័ន្ធផ្សងទីតានីញ៉ូម និងកង់ស្រាលជាងមុន ពួកវារក្សាទម្ងន់ដែលអ្នកអាចមានអារម្មណ៍នៅពេលជិះលើកៅអី និងសូម្បីតែច្រើនទៀតនៅពេលបើកបរ។ កង់​ស្រាល​បែប​នេះ ប៉ុន្តែ​ខ្លាំង​ណាស់! ?

ប្រសិនបើកង់មិនបង្កើនល្បឿនខ្លាំងទេ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ម៉ាស៊ីន 600cc យ៉ាងងាយស្រួល។ វាបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងពីកម្រិតមធ្យម មិននៅទ្រឹង ឬឈប់វិល។ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបន្ថយល្បឿនដើម្បីចូលជ្រុងមួយដោយសុវត្ថិភាព ហ្រ្វាំងដ៏ខ្លាំងក្លាចូលមកជួយសង្គ្រោះ ដែលគោរពតាមពាក្យបញ្ជានៃម្រាមដៃមួយ និងក្នុងពាក្យមួយ - ល្អឥតខ្ចោះ។ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​ពិបាក​ក្នុង​ការ​ប្រើប្រាស់​ព្រោះ​ធុង​សាំង​តូច​ចង្អៀត និង​រអិល ហើយ​កៅអី​រឹង និង​ប៉ោង​បន្តិច ដែល​កាត់បន្ថយ​ការ​អូសទាញ។

ក្នុងកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿនកម្លាំងទាំងអស់ត្រូវបានចាប់ដោយដៃហើយមិនមានទំនាក់ទំនងពិតប្រាកដរបស់ម៉ូតូជាមួយជើងនិងគូទក្នុងកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរវេន។ វាពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការស្រមៃថានេះមិនរំខាននរណាម្នាក់ទេព្រោះយើងក៏បានកត់សម្គាល់ឃើញអ្នកបើកបរសាកល្បងទាំងអស់នៅថ្ងៃនោះដែរ។ ប្រហែលជាគម្របកៅអីដែលរឹងជាងមុននិងបន្ទះក្តារធុងប្រេងដែលមិនរអិលអាចកែតម្រូវអារម្មណ៍នេះបានប៉ុន្តែរសជាតិជូរចត់នៅតែមាន។ ...

គុណវិបត្តិនៃកង់នេះមិនមែនជាតម្លៃទេវាគួរតែខ្ពស់ប៉ុន្តែរាងកាយមានទំនាក់ទំនងតិចតួចជាមួយកង់។ អ្វីៗផ្សេងទៀតគឺអស្ចារ្យ។

អ្នកស្រឡាញ់បច្ចេកវិទ្យាអាចសម្លឹងមើល DB7 រាប់ម៉ោង។

Модель: ប៊ីម៉ូតឌីប៊ី ៧

ម៉ាស៊ីន: ឌូស៊ីទី ១០៩៨ តេស្តស្ត្រេតាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះចំណុះ ១,០៩៩ សេសេ? , 1098 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង, ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក។

ថាមពលអតិបរមា៖ ៨១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១០ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ៧.៧៥០/នាទី។

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 123 Nm @ 8.000 rpm

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

ស៊ុម៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអាលុយមីញ៉ូមថ្នាក់យន្តហោះនិងស៊ុមរាងជាបំពង់។

ហ្វ្រាំង៖ 2 វិលនៅខាងមុខ? 320 mm, ថ្គាមរាងមូល Brembo ដែលមានកំណាត់បួន,


ស្នប់កាំឌីសខាងក្រោយ? ២២០ មីល្លីម៉ែត្រប្រដាប់ស្ទង់ពីរស្តុង។

ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកដាក់បញ្ច្រាសខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន Marzocchi Corse RAC?


ការធ្វើដំណើរ ៤៣ មីល្លីម៉ែត្រការធ្វើដំណើរ ១២០ ម។ ម។


កម្រាស់ ១៣០ ម។

សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70–17, 190/55–17.

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 800 ម

ធុងប្រេង៖ 18 l ។

រទេះរុញ: 1.430 ម

ទំងន់: 172 គីឡូក្រាម។

តំណាង៖ MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005 ។

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង

រូបរាង 5/5

រូបភាពស្រអាប់ស្រដៀងទៅនឹងរថយន្ត GP គ្រឿងបន្លាស់ដែលរចនាឡើងយ៉ាងស្រស់ស្អាតមិនគួរឱ្យជឿអាលុយមីញ៉ូមកាបូននិងបំពង់ឈាមក្រហម។ ចំពោះអ្នកខ្លះចង្កៀងមុខមួយគូហាក់ដូចជាថោកហើយហាក់ដូចជាលួចពីអ្នកឧកញ៉ាខេធីធី

ម៉ូទ័រ ៥/៥

ឌុកទីស៊ីស៊ីឡាំងពីរដែលមានកម្លាំងខ្លាំងដែលដោយសារអេឡិចត្រូនិកខុសៗគ្នានិងប្រព័ន្ធហត់នឿយទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំល្អនៅជួរជួរកណ្តាល។ ឆ្ពោះទៅរកទីបញ្ចប់នៃផ្នូរធម្មតាវានៅតែបង្កើនល្បឿន!

ការលួងលោម ២/៥

កៅអីរឹងចង្អៀតនិងធុងប្រេងរអិលពេកទីតាំងបើកបរបែបស្ព័រ។ ការការពារខ្យល់គឺល្អ។

តម្លៃ ២/៥

ខ្លាញ់មួយថ្លៃជាងប្រាំបួនពាន់អឺរ៉ូថ្លៃជាងមូលដ្ឋានឌូកាទី ១០៩៨ និងស្ទើរតែ ៦.០០០ អឺរ៉ូច្រើនជាងស៊េរីអេស។ ...

ថ្នាក់ទីមួយ ៤/៥

ម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពងាយស្រួលគ្រប់គ្រងនិងមានធាតុកម្រនិងអសកម្មជាច្រើននិយាយពីការពេញចិត្តរបស់ប៊ីម៉ូតាប៉ុន្តែឌីប៊ី ៧ នៅតែជារថយន្តសម្រាប់អ្នកជ្រើសរើសមួយចំនួនដោយសារតែតម្លៃរបស់វា។

Matevzh Gribar, រូបថត៖ Zhelko Pushchenik