អ្នកបើកបរទាំងនេះមិនគួរធ្វើតាម! ផ្នែកទី IV
មាតិកា
ទម្លាប់នៃការបើកបរមិនល្អគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតលោតទឹកចិត្ត ហើយភ្លាមៗនោះអណ្តាតរបស់ពួកគេក៏មុតស្រួច។ តើអាកប្បកិរិយាបែបណានៅលើផ្លូវដែលរំខានយើងជាងគេ?
នៅក្នុងផ្នែកមុន ខ្ញុំបានផ្តោតលើឧបករណ៍ពង្រីកដែលចូលចិត្តការប្រណាំងប៉ារ៉ាឡែលខ្លាំង ដែលវាដាក់ច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួន។ សកម្មដែលតែងតែប្រើរង្វង់មូលនីមួយៗតាមរបៀបដូចគ្នា; បុរសយឺតដែលតែងតែមានពេលដើម្បីអបអរដំណើររបស់គាត់ និងអ្នកចាំទីដែលធ្វើអោយខ្លួនឯងស្រស់ស្រាយនៅផ្លូវបំបែក។ ថ្ងៃនេះ កិរិយាមារយាទមួយកម្រិតទៀត...
អ្នកការពារ - ជិះលើកន្ទុយ
អាជីពជាឆ្មាំសន្តិសុខជាអាជីពពិបាកនិងគ្រោះថ្នាក់ណាស់។ គាត់ត្រូវតែមានភ្នែកជុំវិញក្បាលរបស់គាត់ រកមើលការគំរាមកំហែង នៅជិត "វួដ" របស់គាត់ ហើយបើចាំបាច់ លះបង់សុខភាព ឬជីវិតរបស់គាត់ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់មនុស្សដែលគាត់តាមដានសុវត្ថិភាព។ តើនេះមានអ្វីទាក់ទងនឹងអ្នកបើកបរ? ហើយការពិតដែលថាមានអង្គរក្សរថយន្តមួយចំនួននៅលើផ្លូវដែល "ការពារ" ខ្នងរបស់យើងទោះបីជាសម្រាប់ហេតុផលខុសគ្នាទាំងស្រុងពីមនុស្សដែលមានវ៉ែនតាងងឹតដែលបានរៀបរាប់ពីមុនក៏ដោយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេកាន់តែខិតទៅជិតឃាតករដែលមានប្រាក់ខែ...
ធ្វើម៉េចដឹងថាអ្នកកំពុងដោះស្រាយជាមួយអង្គរក្សសុទ្ធ? ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលទៅក្នុងកញ្ចក់ ហើយឃើញរថយន្តដែលនៅជិតកាងខាងក្រោយរបស់យើង ដែលយើងអាចអានឈ្មោះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនៅលើដើមឈើក្រអូបនៅក្រោមកញ្ចក់ខាងក្នុងរបស់វា នោះសន្តិសុខកំពុងតាមយើង។
វាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗ ហើយរាល់ពេលដែលជនល្មើសបែបនេះអាចមានហេតុផលផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការអង្គុយនៅក្នុង "បន្ទប់ខាងក្រោយ" របស់នរណាម្នាក់។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតា មានអ្នកដែលធ្វើវាដោយសារតែពួកគេចូលចិត្តវា ពីព្រោះពួកគេ "បើក" ដោយធ្វើឱ្យអ្នកដទៃស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ និង adrenaline បន្តិច មុនពេលចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ "ធ្លាក់ទឹកចិត្ត" ។ មនុស្សមួយចំនួនធ្វើបែបនេះសម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច និង "ថាមវន្ត" ដោយសារតែពួកគេបានអានអំពីផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់នៅខាងក្រោយរថយន្តនៅខាងមុខ ដែលកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់។ នេះធានានូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប និងធ្វើឱ្យការជែងកាន់តែងាយស្រួល ដែលក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ពួកគេ។ អ្នកប្រណាំង - ប៉ុន្តែអ្វីដែលដំណើរការ និងមានសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវនឹងមិនចាំបាច់ដូចគ្នានៅលើផ្លូវសាធារណៈនោះទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់មានអង្គរក្សប្រភេទពិសេសមួយត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លូវច្រើនគន្លង និងភាគច្រើននៅខាងក្រៅតំបន់ដែលបានសាងសង់។ បន្ថែមពីលើការគំរាមកំហែងជាមួយនឹងវត្តមានរបស់គាត់ គាត់ត្រូវបានចូលរួមជាចម្បងក្នុងការ "ដេញតាម" អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការចូលទៅក្នុងគន្លងខាងឆ្វេងដើម្បីជែងរថយន្តផ្សេងទៀតឬក្រុមឡានដឹកទំនិញហើយភ្លាមៗ - ដោយគ្មានហេតុផល - គាត់អាចនៅពីក្រោយយើងក្នុងល្បឿនលឿន។ ហើយមិនសំខាន់ថាយើងបើកបរតាមបទប្បញ្ញត្តិហើយមានសិទ្ធិគ្រប់គ្រាន់ប្រើគន្លងឆ្វេងទេ អង្គរក្សត្រូវបើកឲ្យលឿនជាង។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលល្បឿនបែបនេះត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 PLN, 10 ពិន្ទុ និង "ចែកផ្លូវគ្នា" ជាមួយនឹងប័ណ្ណបើកបររយៈពេល 3 ខែ។ ដូច្នេះគាត់ចាប់ផ្តើម "អំពើភេរវកម្ម" របស់គាត់ បើកឡានឱ្យជិតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ចាប់ផ្តើមភ្លឹបភ្លែតៗ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ បើកភ្លើងសញ្ញាបត់ឆ្វេង ជាសញ្ញាបង្ហាញពីចេតនា និងតម្រូវការរបស់គាត់ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ប្រហែលជាចាប់ផ្តើមហក់។ គាត់ផ្តោតលើការឆ្ពោះទៅមុខខ្លាំងណាស់ ប្រសិនបើគាត់មានកាំបិតនៅពីមុខគាត់ គាត់ប្រាកដជារត់យើងចេញពីផ្លូវ។ ហើយទាំងអស់នេះក្នុងល្បឿនលឿនគួរសម និងនៅជិតយើងខ្លាំងណាស់។ វាមិនត្រូវការការស្រមើស្រមៃច្រើនទេក្នុងការទស្សន៍ទាយថានឹងមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើឧទាហរណ៍ ក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យើងត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំង ហើយមួយម៉ែត្រពីក្រោយយើងមានម៉ាស់ 1,5 តោន បង្កើនល្បឿនដូចគ្នា ... ឆ្មាំនឹង មិនដឹងថាពេលណាគាត់ "ចត" នៅកៅអីខាងក្រោយរបស់យើង។
ជាអកុសល អាកប្បកិរិយាប្រភេទនេះមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទេ បើទោះបីជាមានពាក្យចចាមអារ៉ាមនៅក្នុងឃុំថា ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវច្បាប់ត្រូវគ្នាកំពុងត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងគោលបំណងដើម្បីបញ្ជាក់ឃ្លាជូនដំណឹងអំពីការរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីរថយន្តនៅខាងមុខ ដោយសារវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដាក់ទណ្ឌកម្ម។ សម្រាប់ប្រភេទនៃ "ខិតជិត" កាងខាងក្រោយរបស់យើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកអាចព្យាយាមតបស្នងសងគុណអង្គរក្សដ៏ស្រស់ស្អាតដោយក្តីមេត្តា និងបង្កើនចង្វាក់បេះដូងរបស់គាត់ ដោយប្រើល្បិចរបស់ Jacek Zytkiewicz ពីស៊េរី "Zmennitsy" ពោលគឺ ភ្លើងហ្វ្រាំងមក។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យអង្គរក្សភ័យស្លន់ស្លោ ហើយប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អ គាត់នឹងឃ្លាតពីខ្លួនគាត់បន្តិច - តាមន័យត្រង់ និងក្នុងន័យធៀប - ទោះបីជាការពិត នេះមិនមែនជាប្រាជ្ញា ឬសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងក៏ដោយ។ ដូច្នេះ ការពារប្រសើរជាងព្យាបាល ហើយមុននឹងអ្នកចាប់ផ្តើមជែង សូមក្រឡេកមើលកញ្ចក់មើលក្រោយ ហើយត្រូវប្រាកដថាមាននរណាម្នាក់មកជិតយើងមិនលឿនពេកក្នុងផ្លូវខាងឆ្វេង។ បើជាករណីនេះ យកល្អត្រូវរង់ចាំបន្តិចសិន ទើបទុកឲ្យគាត់ទៅមុខ។ ប្រហែលជាគាត់នឹងមាន "សំណាង" ក្នុងការ "ការពារ" ការល្បាតរបស់ប៉ូលីសដែលមិនមានការសម្គាល់ដែលនឹងថែរក្សាគាត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ព្រះអម្ចាស់នៃជីវិតនិងសេចក្តីស្លាប់ - ជៀសវាងយានជំនិះឈប់នៅមុខផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង
គ្រោះថ្នាក់កើតឡើងនៅលើដងផ្លូវ ដែលការមើលឃើញអាចញាក់ឈាមតាមសរសៃ ហើយបន្សល់ទុកនូវស្មារតីរបស់អ្នកបើកបរ។ ការបុកអ្នកថ្មើរជើងគឺជាការមើលឃើញបែបនេះហើយព្រោះគាត់តែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបាត់បង់ពេលបុកជាមួយរថយន្ត។ ចុះបើសុច្ឆន្ទៈរបស់យើងអាចរួមចំណែកដោយប្រយោលដល់សោកនាដកម្មបែបនេះ? នេះជាស្ថានភាពមិនគួរឲ្យច្រណែន ដែលជាអកុសលកើតឡើងជាញឹកញាប់។
តើនេះបណ្ដាលមកពីអ្វី? តើអ្នកណាពិតប្រាកដ? ម្ចាស់ជីវិត និងសេចក្តីស្លាប់ ដែលអាចសម្រេចថាតើនរណាម្នាក់នឹងឆ្លងផ្លូវឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព ឬអត់។
ជាធម្មតាអ្វីគ្រប់យ៉ាងចាប់ផ្តើមតាមរបៀបដូចគ្នា។ រថយន្តឈប់នៅមុខផ្លូវបំបែកអ្នកថ្មើរជើង ស្រាប់តែមានរថយន្តមួយគ្រឿងទៀតបើកពីក្រោយ បុកចូលផ្លូវបំបែកក្នុងល្បឿនលឿន។ ជាមួយនឹងការបំបែកវិនាទីមួយ អ្នកដើរ និងជាម្ចាស់នៃជីវិត និងការស្លាប់អាចសម្រេចថាតើវាគ្រាន់តែជាដំណើរផ្សងព្រេងពេញមួយជីវិត ឬសោកនាដកម្ម។ អាក្រក់បំផុតគឺស្ថានភាពនៅលើផ្លូវច្រើនគន្លង។
ជាការពិតណាស់ មនុស្សគ្រប់រូបអាចក្លាយជាម្ចាស់ជីវិត និងសេចក្តីស្លាប់ដោយចៃដន្យ ពេលខ្លះការរំខានមួយភ្លែតគឺគ្រប់គ្រាន់ ឡានដឹកទំនិញ ឬឡានក្រុងតូចចង្អៀត ទិដ្ឋភាពហើយ ... បញ្ហាគឺរួចរាល់ហើយ។
ជាអកុសល ក៏មានអ្នកដែលពិចារណាឆ្លងកាត់អ្នកផ្សេងទៀតនៅក្នុង "គន្លង" ព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យពួកគេឆ្លាតជាងអ្នកដទៃ ធ្វើឱ្យពួកគេមានអារម្មណ៍ល្អ ឬទៅដល់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍បន្ទាប់ជាមុនសិន។ ប៉ុន្តែនេះគឺជា "ភាពសប្បាយរីករាយ" ដ៏គ្រោះថ្នាក់ដូចគ្នាទៅនឹងការវាយដោយញញួរទៅលើវត្ថុមិនទាន់ផ្ទុះពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរដែលបានរកឃើញនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងសួនច្បារ។ ហើយវាច្បាស់ណាស់ថា ព្រះអម្ចាស់នៃជីវិត និងសេចក្តីស្លាប់ដែលក្រអឺតក្រទម និងមិនចេះគិតពិចារណា ដែលស្ថិតនៅលើកំពូលនៃបញ្ជីនៃភាពល្ងង់ខ្លៅបំផុតរបស់ខ្ញុំដែលបានប្រព្រឹត្តនៅលើផ្លូវ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាអាកប្បកិរិយាបែបនេះមិនត្រូវបានគេ "ឱ្យតម្លៃ" យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងពន្ធអាណត្ដិដែលខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។
បន្ថែមពីលើអំពើបាបដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់អ្នកបើកបរ ជាអកុសល វាក៏ត្រូវបញ្ជាក់ផងដែរថា អ្នកថ្មើរជើងតែងតែមានបញ្ហាដោយខ្លួនឯង… ជាពិសេសខ្ញុំគិតអំពីអ្នកដែលមិនមានប័ណ្ណបើកបរ ព្រោះត្រូវចាំថា ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរទាំងអស់ជាអ្នកថ្មើរជើង មិនមែន អ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់គឺជាអ្នកបើកបរ។ មានមនុស្សដែលមិនធ្លាប់ "នៅម្ខាងទៀត" ដែលមិនដឹងថាវាផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ និងយកចិត្តទុកដាក់ប៉ុណ្ណាក្នុងការបើកបររថយន្តដោយសុវត្ថិភាព ទោះបីជាវាមើលទៅ "គួរឱ្យអស់សំណើច" ពីខាងក្រៅក៏ដោយ។ ពួកគេមិនដឹងថាតើព័ត៌មានប៉ុន្មាននិងលឿនប៉ុណ្ណា - ផ្តល់ល្បឿននៃឡាន - អ្នកបើកបរត្រូវតែស្រូបនៅពេលកំពុងបើកបរ។ ពួកគេមិនដឹងអំពី "គុណវិបត្តិ" នៃរថយន្តដែលវាមិនមានសន្ទុះខ្លាំងដូចអ្នកថ្មើរជើង ដែលមានន័យថា សមយុទ្ធនីមួយៗត្រូវការពេលវេលា និងលំហ ឬល្បឿន និងទម្ងន់នោះរារាំងវាមិនឱ្យឈប់ពីចម្ងាយ។ 20 សង់ទីម៉ែត្រដូចជាវាអាចត្រូវបានធ្វើដោយថ្មើរជើង។
ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំលើកឡើងនេះ? ដោយសារខ្ញុំស្ថិតនៅក្រោមការចាប់អារម្មណ៍ថាចំណេះដឹងរបស់ពួកគេអំពីចរាចរណ៍ និងអ្នកថ្មើរជើងបានមកពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ សូមហៅវាថាព័ត៌មានទូទៅ។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទាំងនេះធ្វើឱ្យអ្នកថ្មើរជើង ក៏ដូចជាអ្នកជិះកង់មានអវិជ្ជមានចំពោះអ្នកបើកបរ និងបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេថា យោងតាមច្បាប់ថ្មី ពួកគេមានអាទិភាពដាច់ខាតចំពោះអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់គ្រប់ប្រភេទនៃយានជំនិះ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាចំណេះដឹងដែលបានបង្ហាញយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់និងក្នុង«ក្បាល»ដ៏ល្បីល្បាញ។ អ្នកថ្មើរជើងគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសមុន និងពេលកំពុងឆ្លងកាត់ផ្លូវ មិនថានៅទីណាក៏ដោយ។ ហើយនៅលើផ្លូវ - បាទ - គាត់មានអាទិភាពប៉ុន្តែនៅលើវាមិនមែននៅពីមុខគាត់ទេ។ ជាអកុសល មនុស្សភាគច្រើនមិនបានកត់សម្គាល់ពីភាពខុសប្លែកគ្នានេះទេ ហើយការបកស្រាយការចូលទៅជិត “គន្លងផ្លូវ” ជាសិទ្ធិក្នុងការបំពានផ្លូវដោយអចេតនានៅពីមុខរថយន្តដែលកំពុងមកដល់ ព្រោះនៅទីបំផុតពួកគេបាននិយាយតាមទូរទស្សន៍ និងសរសេរក្នុងកាសែត និងតាមអ៊ីនធឺណិតថាវា អាចធ្វើទៅបាន ... ផ្តន្ទាទោស។
អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតនោះគឺថា ក្នុងករណីជាច្រើន អ្នកថ្មើរជើងមិនទាំងមើលផ្លូវទាំងពីរមុនពេលចូល ហើយកាលពីអតីតកាល កុមារតូចៗត្រូវបានបង្រៀនឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវតាមគោលការណ៍ “មើលឆ្វេងស្តាំ និងឆ្វេងម្តងទៀត ហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀតនៅកណ្តាល។ ផ្លូវ។" វាសាមញ្ញណាស់ ហើយវាអាចជួយសង្គ្រោះជីវិតអ្នក។ ប៉ុន្តែអ្នកថ្មើរជើង "មនុស្សពេញវ័យ" ជារឿយៗមិនចាប់អារម្មណ៍ថាតើនរណាម្នាក់កំពុងដើរឬអត់ ហើយថាតើគាត់នឹងមានពេលហ្វ្រាំងនៅពីមុខពួកគេ ឬយកពួកគេជាច្រើនម៉ែត្រតាមក្រណាត់... ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេជាច្រើន - ជាពិសេសអ្នកដែលឪពុកម្តាយ - បង្រៀនកូនរបស់ពួកគេឱ្យទៅកន្លែងហាមឃាត់ឬភ្លើងក្រហមមានន័យថាពួកគេត្រូវបានបង្រៀនពីទម្លាប់អាក្រក់និងបង្ហាញពួកគេឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិត។
ក្រុមដែលមិនទទួលខុសត្រូវមួយទៀតគឺអ្នកថ្មើរជើងដែលមានចក្ខុវិស័យមានកម្រិត ដោយសារក្រណាត់ ឬមួកដែលដាក់តឹងពេកនៅលើក្បាលរបស់ពួកគេ។ ក៏មានអ្នកទាំងនោះដែរ ដែលជាអ្នកបោកបញ្ឆោតពិភពលោកសម័យទំនើប - ដែលយកតាមទូរសព្ទដៃ ចេញទៅតាមផ្លូវ... លើសពីនេះទៅទៀត ក៏មានភាពថោកទាបនៃអ្នកថ្មើរជើងដែលមិនថា តើពួកគេដាក់ចំណុចឆ្លងកាត់យ៉ាងក្រាស់ប៉ុណ្ណា នៅតែឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅកន្លែងហាមឃាត់ - ដូច្នេះនេះគឺជាករណីនៅក្នុងទីក្រុងរបស់ខ្ញុំ ដែលនៅទីនេះ និងទីនោះមាន "ផ្លូវ" រៀងរាល់ 30-50 ម៉ែត្រ ហើយមានអ្នកថ្មើរជើងគ្រប់ទីកន្លែង ប៉ុន្តែមិនមែននៅលើនោះទេ។ ពួកគេ។
ដូច្នេះវិធីតែមួយគត់ដើម្បីជៀសវាងសោកនាដកម្មគឺមិនផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើង? នេះគឺជាដំណោះស្រាយខ្លាំងជាងនេះ បើទោះបីជាវាពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅពីក្រោយយើងនៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយ ហើយក្នុងករណីនៃការលេចចេញរបស់ព្រះអម្ចាស់នៃជីវិត និងសេចក្តីស្លាប់ សូមព្រមានអ្នកថ្មើរជើងសូម្បីតែជាមួយនឹងសញ្ញាសំឡេង។ ដែលប្រាកដជានឹងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ និងផ្តល់ពេលវេលាឱ្យគាត់ប្រតិកម្ម។
វិធានការបង្ការទីពីរគួរតែជាការអប់រំរបស់មនុស្សពេញវ័យ ជាពិសេសកុមារ។ ខ្ញុំបានជឿជាយូរមកហើយថានៅក្នុងសាលារៀនចាប់ពីថ្នាក់បឋមសិក្សាគួរតែមានថ្នាក់នៅក្នុងទម្រង់នៃការអប់រំផ្លូវមួយចំនួន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ មនុស្សគ្រប់រូប ទាំងចាស់ទាំងក្មេង គួរតែដឹងពីច្បាប់ចរាចរណ៍ទាំង ១៥ ប្រការដំបូង ដែលពាក់ព័ន្ធទាំងច្បាប់ និងគោលការណ៍ទូទៅ និងចរាចរណ៍ថ្មើរជើង។ មានតែប្រដាប់អាវុធដែលមានចំណេះដឹងបែបនេះទេ ទើបពួកគេក្លាយជាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលមានសតិសម្បជញ្ញៈ ដោយធ្វើសកម្មភាពស្របតាមច្បាប់ដែលធានាសុវត្ថិភាពខ្លួនឯង និងអ្នកដទៃ។ លើសពីនេះ យើងមិនត្រូវភ្លេចច្បាប់មាស ដែលចែងថា ភាពល្ងង់ខ្លៅនៃច្បាប់ មិនលើកលែងអ្នកណាម្នាក់ឱ្យធ្វើតាមនោះទេ។ ហើយភាពល្ងង់ខ្លៅ និងការស្តីបន្ទោសចំពោះតែអ្នកបើកបរមិនអាចជាលេសបានទេ ជាពិសេសព្រោះវាអាចបំផ្លាញជីវិតនរណាម្នាក់។
CONVOY - goose មួយដើរបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀត
ខ្ញុំចាំបានថា កាលនៅតូច មិត្តភ័ក្តិខ្ញុំ និងខ្ញុំខ្លះស្រមៃចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ។ ធ្វើដំណើរជុំវិញទ្វីបអឺរ៉ុប និងប្រហែលជាពិភពលោក ដោយជិះកង់ដប់ប្រាំបី។ កាលនោះ ខ្សែភាពយន្តដូចជា Wheel Master Away, Convoy ឬ Black Dog គឺជាប្រភេទនៃចក្ខុវិស័យនៃអនាគតរបស់យើងសម្រាប់យើង។ ជាពិសេសចុងក្រោយគឺសំដៅលើសហគមន៍នៃអ្នកបើកបរ "តោនខ្ពស់" ។ ជាការពិតណាស់ យើងមិនដែលស្រមៃចង់ឈ្លោះប្រកែក ឬរត់គេចពីប៉ូលីសនោះទេ ប៉ុន្តែការមើលឃើញនៃឡានដឹកទំនិញដ៏វែងមួយដែលបានធ្វើ ហើយនៅតែធ្វើឱ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ហើយបើក្រឡេកទៅមើលផ្លូវ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំមិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់ដែលមានការងារបែបនេះទេ ហើយខ្ញុំក៏មិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់ដែលមានក្តីស្រមៃចង់ក្លាយជា “អ្នករកផ្លូវ” នៅក្នុងក្បួនទេ ព្រោះមិនមាន កង្វះក្បួនរថយន្ត...
ពួកគេត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការពិតដែលថានៅពេលដែលក្បួនផ្លាស់ទី - មិនថារថយន្តឬឡានដឹកទំនិញ - ពួកគេផ្លាស់ទីស្ទើរតែមួយទៅមួយកាងទៅកាង។ គេអាចនិយាយបានថា នេះគឺជាការជួបជុំក្នុងតំបន់នៃអង្គរក្សដែលបានពិភាក្សាពីមុនមក មានតែនៅទីនេះប៉ុណ្ណោះដែលពួកគេបានគាបសង្កត់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយមានការយល់ព្រមពីសាធារណជនទូទៅ ដោយសារតែពួកគេធ្វើវាដើម្បីភាពសប្បាយរីករាយ និងជាពិសេសជាមួយនឹង "តោនខ្ពស់" - សេដ្ឋកិច្ចដែលទាក់ទងនឹងកម្រិតទាប។ ធន់នឹងខ្យល់ និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។
នៅ glance ដំបូង វាហាក់ដូចជាថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីអាចខុសជាងនេះទេ។ បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលដែលមាននរណាម្នាក់ព្យាយាមជែងម៉ូតូនេះនៅលើផ្លូវពីរ។ បន្ទាប់មកគាត់ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហា "ទាំងអស់ ឬគ្មានអ្វី" ពីព្រោះការខ្វះខាតការសម្រាកឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់រវាងអ្នកអមដំណើរ ធ្វើឱ្យវាមិនអាចយកឈ្នះពួកគេក្នុងការដំឡើងបាន។ ហើយការជែងរថយន្តមួយលើផ្លូវជាមធ្យមគឺជាអ្វីមួយ ពីរគឺជាការសាកល្បងសម្រាប់អ្នកក្លាហាន ហើយបីឬច្រើនទៀតគឺជាការបង្ហាញពីការបំផ្លាញខ្លួនឯង។ ដូចគ្នានេះដែរ ក្នុងករណីជែងរថយន្តមួយក្រុម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើនរណាម្នាក់ទទួលយកបញ្ហាប្រឈមនេះគាត់ត្រូវតែយកទៅពិចារណាថាក្នុងករណីមានបញ្ហាគាត់អាចពឹងផ្អែកលើការពិតដែលថានរណាម្នាក់នឹងអាណិតគាត់ហើយដាក់យានជំនិះ។ ជាទូទៅ ក្បួនរថយន្តអាចត្រូវបានគេហៅថាអង្គរក្សអកម្ម ពីព្រោះពួកគេមិនធ្វើអ្វីដោយចេតនា ប៉ុន្តែទោះបីជាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ ដោយអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេ ពួកគេបង្ខំមនុស្សមុនឱ្យបន្តស្នាក់នៅក្នុងផ្លូវខាងមុខ។
តើទង្វើនេះមានទោសដែរឬទេ? បាទ/ចាស ប៉ុន្តែដរាបណាអ្នកអមដំណើរស្ថិតនៅក្នុងយានជំនិះវែងជាង 7 ម៉ែត្រ អ្នក "ខ្លី" ទាំងអស់នៅតែមិនត្រូវបានពិន័យ។ ហើយជាថ្មីម្តងទៀត ច្បាប់ចរាចរណ៍បានប្រែក្លាយទៅជាគ្មានអំណាចប្រឆាំងនឹង "ការស្ទះ" នៅលើដងផ្លូវ ហើយក្នុងករណីនៃក្បួនរថយន្ត សូម្បីតែគ្មានមធ្យោបាយណាមួយដើម្បីដោះស្រាយជាមួយពួកគេក៏ដោយ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកអាចធ្វើបានគឺត្រូវរៀបចំជាមុនសម្រាប់ការជែង - ដូចគ្នានឹងពេលបុកជាមួយខ្សែបន្ថែម។
សុវត្ថិភាព - រំពេច, ហ្វ្រាំងដោយចេតនា
ដូចនៅក្នុងជីវិត និងនៅលើផ្លូវ មនុស្សគ្រប់រូបមានកំហុសដែលអាចបង្ខំអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតឱ្យចាត់វិធានការសមស្របក្នុងទម្រង់នៃការធ្វើសមយុទ្ធដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ អ្នកត្រូវចេះទទួលស្គាល់កំហុសរបស់អ្នក ហើយប្រសិនបើអាចធ្វើបាន អ្នកគ្រាន់តែសុំទោសចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់អ្នក - លើកដៃឡើង ឬប្រើសូចនាករទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
ស្ថានភាពមួយក្នុងចំណោមស្ថានភាពទាំងនេះគឺការគណនាខុសនៅពេលចាកចេញពីផ្លូវបន្ទាប់បន្សំ ឬចូលរួមចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាការឆ្លងផ្លូវដែលមិនបានគ្រោងទុកនៅពីមុខរថយន្តដែលមកដល់ ដែលជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតបន្ថយល្បឿនរថយន្តរបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីការសុំទោសរបស់យើង មនុស្សម្នាក់អាចសន្និដ្ឋានបានថារឿងនោះចប់ហើយ។ បាទ ទាល់តែយើងបានជួប Avenger ដែលបណ្តុះសុភាសិតថា "ដូចជាគុយបាចំពោះព្រះ នោះគឺជាព្រះចំពោះគុយបា"។ រឿងមួយប្រាកដណាស់ គាត់នឹងធ្វើរឿងមួយក្នុងចំណោមរឿងពីរស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើគាត់មិនអាចឆ្លងកាត់ពួកយើងបាន គាត់បានចូលទៅជិតកាងខាងក្រោយរបស់យើងយ៉ាងលឿន ដើម្បីបន្លាចយើង និងលើកទឹកចិត្តយើងឱ្យឡើងល្បឿនលឿនជាងមុន ដោយជារឿយៗប្រើ "ឧបករណ៍លើកទឹកចិត្ត" បន្ថែមក្នុងទម្រង់ជាភ្លើង និងស្នែង។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនគាត់ចង់យកឈ្នះយើងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយបន្ទាប់មកគាត់ប្រហែលជា ឬមិនចាប់ផ្តើមយឺតយ៉ាវនៅចំពោះមុខយើង។ ហេតុអ្វី? ដើម្បីបង្រៀនយើងនូវមេរៀនមួយ និងបង្ហាញយើងពីប្រភេទនៃ "ការធ្វើទារុណកម្ម" នៅលើផ្នែករបស់យើងគឺគ្រាន់តែមួយនាទីមុន។
មិនចាំបាច់និយាយទេ នេះជាអាកប្បកិរិយាគ្រោះថ្នាក់ ហើយស្ថិតក្រោមប្រយោគដែលពាក់ព័ន្ធ ព្រោះវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យហ្វ្រាំង ខណៈពេលដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។ បញ្ហាទាំងមូលគឺច្បាប់គឺជាបទប្បញ្ញត្តិ ហើយជីវិតគឺជាជីវិត។ ព្រោះម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកត្រូវរក្សាចម្ងាយពីក្រោយរថយន្តខាងមុខដើម្បីបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចក្នុងករណីហ្វ្រាំង។ ហើយប្រសិនបើនៅក្នុងវគ្គនៃការសង្ខេបរឿង Avenger បែបនេះ យើងបានវាយគាត់ពីក្រោយខ្នង នោះក្នុងករណីដែលគ្មានសាក្សី ឬកំណត់ត្រា យើងនឹងទទួលបន្ទុកផ្នែកព្រហ្មទណ្ឌ និងសម្ភារៈស្របតាមច្បាប់។ យើងនឹងមិនបង្ហាញថា Avenger មានចេតនាបន្ថយល្បឿនប្រឆាំងនឹងយើងទេ ប៉ុន្តែគាត់នឹងមានភស្តុតាងនៃកំហុសរបស់យើងក្នុងទម្រង់ជារថយន្តរបស់យើងនៅក្នុងប្រម៉ោយ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើយើងធ្វើខុសនៅលើដងផ្លូវ ហើយសម្គាល់ឃើញអាកប្បកិរិយាអរិភាពនៅពីក្រោយយើង និងអ្នកដែលនៅពីមុខយើង នោះយើងនឹងត្រៀមខ្លួនដើម្បីចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងយ៉ាងលឿន ព្រោះនេះជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហា។
នៅមានជាបន្តទៀត …
ខ្ញុំនឹងលះបង់ផ្នែកបន្ទាប់ទៅកូលីយ៉ាតដែលអាចធ្វើបានច្រើនជាងនេះដោយសារតែគាត់កាន់តែច្រើន; វិស្វករផ្លូវដែលចង់ធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅពីមុខគាត់ដោយមិនគិតពីអ្នកដែលនៅពីក្រោយគាត់; បុរសពិការភ្នែកម្នាក់ ដែលចូលចិត្តដើរលេងតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង ដែលងងឹតមុខ។ ឈ្នាន់ដែលមានអ្វីមួយនៅខាងស្តាំគ្រប់ពេលនិង Pasha និង Pshitulasny ដែលមាននិយមន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៃការចតរថយន្តត្រឹមត្រូវ។ អត្ថបទថ្មីនៅលើ AutoCentrum.pl នឹងមកដល់ឆាប់ៗនេះ។
សូមមើលផងដែរ:
អ្នកបើកបរទាំងនេះមិនគួរធ្វើតាម! ផ្នែក I
អ្នកបើកបរទាំងនេះមិនគួរធ្វើតាម! ផ្នែកទី II
អ្នកបើកបរទាំងនេះមិនគួរធ្វើតាម! ផ្នែក
