កំណត់ត្រា Indy 500 ទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យអ្នកស្ថិតក្នុងឧបករណ៍ទីប្រាំ

Twenty Nineteen គឺជាការរត់លើកទី 103 នៃ "The Greatest Spectacle in Racing" ។ រថយន្តសាមសិបប្រាំមួយនឹងតម្រង់ជួរដើម្បីចាប់ផ្តើមនៅឯ Brickyard Speedway ដ៏ល្បីល្បាញក្នុងរដ្ឋ Indianapolis ក្នុងការប្រណាំងរថយន្តដ៏ល្បី និងមានកិត្យានុភាពបំផុតរបស់អាមេរិក។ អ្នកប្រណាំងទាំងអស់នឹងខិតខំដើម្បីជ័យជំនះ និងមានឱកាសផឹកទឹកដោះគោក្នុងរង្វង់អ្នកឈ្នះ ប៉ុន្តែមានតែម្នាក់គត់នឹងឈ្នះ។ ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួន Indy 500 បានឃើញអ្នកបើកបរ និងក្រុមល្អបំផុតមួយចំនួនរបស់ពិភពលោកប្រកួតប្រជែងដណ្តើមពានរង្វាន់ Borg-Warner Trophy ជាង 200 លើក។ នេះគឺជាកំណត់ត្រាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីជួយអ្នករៀបចំសម្រាប់ការប្រណាំងនៅឆ្នាំនេះ។

អ្នក​មិន​ជឿ​ថា​អ្នក​ឈ្នះ​ក្មេង​បំផុត​អាយុ​ប៉ុន្មាន​!

ល្បឿនឈ្នះមធ្យមលឿនបំផុត។

យើងនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការប្រកាសដែលសង្ខេបល្បឿននៃ Indy 500… ក្នុងឆ្នាំ 2013 Tony Kanaan ដែលប្រណាំងជាមួយក្រុម KV Racing Technologies បានឈ្នះការប្រណាំងជាមួយនឹងល្បឿនជាមធ្យមខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន។

ឆ្ពោះទៅកាន់ទង់ជាតិនៅពីមុខ Ryan Hunter-Reay Kanaan មានល្បឿនជាមធ្យម 187.433 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង លើសពី 199 ជុំ។ វាលឿនណាស់។ ស្រមៃមើលការប្រញាប់ប្រញាល់ដែលអ្នកអាចជួបប្រទះប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនបីដងលឿនជាងល្បឿនកំណត់សម្រាប់ការងារ!

អត្រាឈ្នះជាមធ្យមទាបបំផុត។

នៅផ្នែកម្ខាងនៃវិសាលគម ល្បឿនឈ្នះមធ្យមទាបបំផុតត្រូវបានកំណត់ដោយ Ray Harroun នៅលើ Marmon Wasp ក្នុងឆ្នាំ 1911។ ល្បឿនជាមធ្យមរបស់គាត់លើសពី 200 ជុំគឺ 74.59 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ខណៈពេលដែលចំនួននោះប្រហែលជាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេឥឡូវនេះនៅឆ្នាំ 1911 វាមានល្បឿនលឿនណាស់។

សម្រាប់ការប្រៀបធៀប រថយន្ត Ford Model T ឆ្នាំ 1911 មានល្បឿនអតិបរមាប្រហែល 40-45 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ឆ្នាំនោះក៏ជាឆ្នាំផ្លូវការដំបូងរបស់ Indianapolis 500 ដូចដែលយើងដឹង។ ការចូលរៀនគឺ 1 ដុល្លារ។

ភ្លៅលឿនបំផុតក្នុងការប្រណាំង

ក្នុងឆ្នាំ 1996 អតីតអ្នកបើកបររថយន្ត Formula One លោក Eddie Cheever បានបង្កើតកំណត់ត្រាដែលនៅតែឈរនៅសព្វថ្ងៃនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង Cheever បានបញ្ចប់ល្បឿន 1 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ថ្វីត្បិតតែភ្លៅលឿនបំផុតក៏ដោយ Cheever បានបញ្ចប់ការប្រណាំងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 236.103 ។

អ្នកបើកបរជាច្រើនបានព្យាយាម ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់អាចត្រូវនឹងល្បឿនរបស់ Cheever នៅថ្ងៃជោគវាសនានោះទេ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក Cheever បានឈ្នះរង្វាន់ 500 នៅក្នុងកម្មវិធីបុរាណភ្លាមៗ។

បន្តស្វែងរកអ្នកបើកបរដែលមិនគួរឱ្យជឿមួយណាដែលឈ្នះ Indy 500 ជាប់គ្នាបំផុត!

អាជីពភាគច្រើនឈ្នះ - អ្នកបើកបរ

អ្នកបើកបរបីនាក់ចែករំលែកកិត្តិយសដ៏អស្ចារ្យ និងពិសេសនេះ ហើយពួកគេសុទ្ធតែជារឿងព្រេងនៅក្នុងសិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ AJ Foyt, Al Unser និង Rick Mears ម្នាក់ៗឈ្នះ Indy 500 បួនដង។ Foyt បានធ្វើរឿងនេះនៅឆ្នាំ 4, 1961, 1964 និង 1967 ។

Unser បានបញ្ចប់ផ្នែកចតុកោណរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1970, 1971, 1978 និង 1987 ។ Mears បានបញ្ចប់សំណុំនៅឆ្នាំ 1979, 1984, 1988 និង 1991 ។ ការ​ឈ្នះ​ការ​ប្រណាំង​ម្តង​គឺ​ពិសេស ការ​ប្រកួត​ម្តង​ទៀត​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ក្លាយ​ជា​កីឡាករ​ល្អ​បំផុត ហើយ​ការ​ធ្វើ​វា​ចំនួន​បួន​ដង​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ក្លាយ​ជា​រឿងព្រេង​និទាន។

អាជីពឈ្នះ - ក្រុម / ម្ចាស់

Roger Penske បានចូលនិវត្តន៍ពីរថយន្តប្រណាំងនៅឆ្នាំ 1965 ។ គាត់បានប្រកួតប្រជែងក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត Formula One ចំនួនពីរលើក គឺជាជើងឯក SCCA Runoff Champion បួនដង បានឈ្នះការប្រណាំង NASCAR Late Model នៅ Riverside Speedway ក្នុងឆ្នាំ 1 ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកបើកបរដែលមានទេពកោសល្យបំផុត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទេពកោសល្យរបស់គាត់ក្នុងនាមជាម្ចាស់ក្រុមគឺអស្ចារ្យជាង ដោយបានឈ្នះ Indy 500 15 ដង។ ជ័យជម្នះលើកដំបូងរបស់គាត់បានមកទល់នឹង Mark Donohue ក្នុងឆ្នាំ 1972 ហើយចុងក្រោយរបស់គាត់បានមកនៅឆ្នាំ 2018 ជាមួយ Willpower ។

ការឈ្នះជាប់ៗគ្នាភាគច្រើន - អ្នកបើកបរ

អ្នកបើកបរ 500 នាក់បានឈ្នះ Indy XNUMX ជាប់ៗគ្នា។ មកទល់នឹងពេលនេះ គ្មាននរណាម្នាក់អាចឈ្នះការប្រណាំងបីដងជាប់គ្នានោះទេ ដែលជាសក្ខីភាពបញ្ជាក់ពីភាពលំបាកនៃការប្រណាំង និងទំហំនៃការប្រកួត។

អ្នកបើកបរ Wilbur Shaw បានឈ្នះនៅឆ្នាំ 1939 និង 1940 Mauri Rose នៅឆ្នាំ 1947 និង 1948 ។ បន្ទាប់មក Bill Vukovich បានឈ្នះនៅឆ្នាំ 1953 និង 1954 ខណៈដែល Al Unser បានឈ្នះនៅឆ្នាំ 1970 និង 1971 ហើយ Helio Castroneves បានឈ្នះនៅឆ្នាំ 2001 និង 2002 ។

អ្នកឈ្នះវ័យក្មេងបំផុត។

Troy Rutman បានឈ្នះ 1952 Indy 500 នៅអាយុដេញថ្លៃ 22 ឆ្នាំ 80 ថ្ងៃ។ Troy បានប្រកួតប្រជែងក្នុង 500 ប្រាំបីដងទៀត ប៉ុន្តែបានបញ្ចប់ត្រឹមតែពីរដងប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលគាត់បានជួបបញ្ហាមេកានិចក្នុង 6 ដងនៃការប៉ុនប៉ងទាំង XNUMX នោះ។

សាមសិបប្រាំក្រោយមក កំណត់ត្រាមួយទៀតនឹងត្រូវបានកំណត់ ប៉ុន្តែមិនមែនដោយ Rutman ទេ។ អ្នកបើកបរដែលមានវ័យចំណាស់បំផុតដែលមិនធ្លាប់ឈ្នះរង្វាន់ដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ Racing នឹងយកផ្លូវឈ្នះ។

ទាយមើលថាអាចជាអ្នកណា?

អ្នកឈ្នះចាស់ជាងគេ

រឿងព្រេងនិទាន Al Unser គឺជាអ្នកបើកបរចាស់ជាងគេដែលឈ្នះ 500 នៅ Indy ។ គាត់មានការខ្មាស់អៀនចំនួនប្រាំថ្ងៃនៃថ្ងៃខួបកំណើតទី 48 របស់គាត់នៅពេលដែលគាត់បានឈ្នះការប្រណាំងនៅឆ្នាំ 1987 ដោយបានឈ្នះការប្រណាំង Indy 500 ចំនួនបួន។

Unser បានបន្តការប្រណាំងរហូតដល់ឆ្នាំ 1994 នៅពេលដែលគាត់បានចូលនិវត្តន៍បន្ទាប់ពីការព្យាយាមដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 500 នៅអាយុ 55 ឆ្នាំ។ នៅ​ពេល​ចូល​និវត្តន៍ គាត់​គឺ​ជា​អ្នក​បើក​បរ​ប្រណាំង​ចាស់​បំផុត​ម្នាក់​របស់​កីឡា។

ពិន្ទុខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរស្រី

នេះ​ជា​កំណត់ត្រា​ដែល​ប្រាកដ​ថា​នឹង​ធ្លាក់​ក្នុង​ពេល​ខាង​មុខ។ អ្នកបើកបរស្រីដែលមានទេពកោសល្យកាន់តែច្រើនកំពុងស្វែងរកផ្លូវរបស់ពួកគេចូលទៅក្នុងកីឡាម៉ូតូកម្រិតកំពូល ហើយកីឡាទាំងមូលគឺប្រសើរជាងសម្រាប់វា។ រហូត​ដល់​តារា​បន្ទាប់​មក​ជា​អ្នក​បើក​បរ​ស្រី​ដែល​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ​ខ្ពស់​បំផុត​នៅ Indy 500 នឹង​ក្លាយ​ជា Danica Patrick។

ក្នុងឆ្នាំ 2009 លោក Patrick បន្ទាប់មកបើកបរសម្រាប់ Andretti Green Racing បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 កិត្តិយស។ នាងមានអាជីពមួយឈ្នះ Indycar Series នៅ Indy Japan 300 នៅ Twin Ring Motegi ក្នុងឆ្នាំ 2008 ។

រឹមដ៏ធំបំផុតនៃជ័យជំនះ

តារា​ប្រណាំង​ជនជាតិ​បារាំង Jules Goux បាន​កាន់​កំណត់ត្រា​នៃ​ការ​ទទួល​ជ័យ​ជម្នះ​យូរ​បំផុត​ក្នុង​វិញ្ញាសា Indy 500៖ រយៈ​ពេល ១៣ នាទី និង ៨,៤ វិនាទី​ក្នុង​ការ​ប្រណាំង​ឆ្នាំ ១៩១៣។ Gu ក៏ជាជនជាតិបារាំង និងអឺរ៉ុបដំបូងគេដែលឈ្នះការប្រណាំង។

គាត់ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានផឹកស្រាសំប៉ាញចំនួនបួនដបពេលកំពុងបើកបរ ហើយបាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនអាចឈ្នះដោយគ្មានស្រាល្អទេ"។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹងត្រូវបានហាមឃាត់នៅ Indy 500 សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង។

រឹមតូចបំផុតនៃជ័យជំនះ

Indy 1992 ឆ្នាំ 500 បានឃើញការបញ្ចប់ដ៏វិសេសវិសាល៖ អ្នកឈ្នះពីរដង Al Unser Jr. បានផ្តួល Scott Goodyear ដោយគ្រាន់តែ 2 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ! វាត្រូវការពេលយូរដើម្បីអានពាក្យ "លឿន" ជាងចម្ងាយរវាងឡានទាំងពីរ។

នេះជាឆ្នាំដំបូងរបស់ Goodyear នៅលើបទ Indy ។ គាត់បានបញ្ចប់ជើងឯករងម្តងទៀតក្នុងឆ្នាំ 1997 ហើយបានបញ្ចប់ថ្នាក់ទីពីរនៅ Le Mans ក្នុងឆ្នាំ 2 ដោយបើកបររថយន្ត Porsche GT ឆ្នាំ 1996 ។ ជិតហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ។

នៅខាងមុខ យើងនឹងរកឃើញថាអ្នកបើកបរណាដែលបានបញ្ចប់ការប្រកួត Indy 500 ច្រើនបំផុតគ្រប់ពេល!

ភាគច្រើននៅក្នុងអាជីព

ពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1990 ហើយម្តងទៀតពីឆ្នាំ 1992 ដល់ឆ្នាំ 1993 រឿងព្រេងនិទាន Al Unser បានប្រកួតប្រជែងក្នុងកម្មវិធី Indy 500។ ខណៈពេលដែលគាត់ឈ្នះ 644 ដង គាត់ក៏អាចអះអាងថាបាននាំមុខគេបំផុតនៅលើផ្លូវជាមួយនឹង 27 ជុំ។ អាជីពជាច្រើនទសវត្សរ៍ដែលលាតសន្ធឹង XNUMX អាជីពចាប់ផ្តើម។

អ្វីដែលអស្ចារ្យជាងនេះទៅទៀតនោះ គឺនៅឆ្នាំ 1978 Al Unser បានឈ្នះរង្វាន់ Indy 500, Pocono 500 និង Ontario 500។ នោះជាការឈ្នះការប្រណាំងចម្ងាយ 500 ម៉ាយចំនួនបីដងក្នុងមួយឆ្នាំ!

Laps Led Dual Record

ឆ្នាំ 1912 Indy 500 គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ពិសេសមួយ ហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយការពិតដែលថាអ្នកបើកបរទទួលបានកំណត់ត្រាសម្រាប់ការរត់ច្រើនបំផុតដែលបានបញ្ចប់នៅក្នុងការប្រណាំងដោយមិនឈ្នះ ក៏ដូចជាការរត់តិចតួចបំផុតដែលបានបញ្ចប់ដោយអ្នកឈ្នះ!

Ralph DePalma បានដឹកនាំការប្រណាំងនៅលើភ្លៅបី ហើយចាប់ផ្តើមដកខ្លួនចេញពីទីលាន។ នៅលើភ្លៅ 199 នៃ 200 រថយន្តរបស់គាត់បានបាត់បង់ថាមពលនៅខាងក្រោយត្រង់។ គាត់និងជាងម៉ាស៊ីនរបស់គាត់បានរុញឡានឆ្លងកាត់បន្ទាត់បញ្ចប់ដើម្បីបញ្ចប់ដោយការប្រណាំងច្រើនបំផុត (196) ពីក្រោយអ្នកឈ្នះ Joe Dawson ដែលបាននាំមុខអ្នកឈ្នះតិចបំផុតដែលមានពីរ។

ជុំភាគច្រើនបានបញ្ចប់ដោយអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង

ម្ចាស់ជើងឯក Indy 500 ពីរសម័យ Juan Pablo Montoya បានដឹកនាំ 167 នៃ 200 ជុំនៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកជ័យជម្នះ 2000 របស់គាត់។ នេះ​ជា​ការ​បញ្ចប់​ដ៏​ខ្ពស់​បំផុត​ដោយ​អ្នក​ថ្មី​មិន​ធ្លាប់​មាន​ក្នុង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ក្នុង​កម្មវិធី Indy 500។

ជ័យជម្នះរបស់ម៉ុងតូយ៉ានៅឆ្នាំនោះគឺជាលើកទីមួយសម្រាប់អ្នកថ្មីថ្មោងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1966។ វាត្រូវចំណាយពេល 15 ឆ្នាំដើម្បីសម្រេចបាននូវជ័យជម្នះលើកទីពីររបស់គាត់ ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 15 នៅលើក្រឡាចត្រង្គក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ គម្លាតរយៈពេល 15 ឆ្នាំរវាងការទទួលជ័យជម្នះនេះ ជាការរំលឹកដ៏អស្ចារ្យនៃការលំបាកដែល Indy 500 អាចធ្វើជាម្ចាស់បាន។

អ្នកបើកបរបានដឹកនាំការប្រណាំង Indy 500 ភាគច្រើន ហើយស្ថិតក្នុងបញ្ជីបន្ទាប់!

ការប្រណាំងភាគច្រើនបានបញ្ចប់ដោយគ្មានជ័យជំនះ

Rex Mays មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះគួរឱ្យសង្ស័យក្នុងការដឹកនាំក្រុម Indy 500 ប្រាំបួនដង ប៉ុន្តែមិនបានទទួលជ័យជម្នះណាមួយឡើយ។ Mays ពិតជាមានល្បឿនលឿន ដោយចាប់ផ្តើមការប្រណាំងពីបង្គោលបួនដង និងចាប់ផ្តើមនៅជួរមុខ 12 ដងក្នុងចំណោម XNUMX ដងដែលគាត់បានប្រកួតនៅ Indy ។

ជាអកុសល លទ្ធផលល្អបំផុតរបស់គាត់បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1940 និង 1941 នៅពេលដែលគាត់បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1949 ក្នុងការប្រណាំងទាំងពីរ។ ជាអកុសល Mace បានស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កំឡុងពេលប្រណាំងក្នុងឆ្នាំ 36 នៅអាយុ XNUMX ឆ្នាំ។

ភាគច្រើនឈ្នះពីទីតាំងបង្គោល

Rick "Rocket Rick" Mears មានកំណត់ត្រាឈ្នះ 500 Indy 1979 ។ អ្វីដែលគួរអោយកត់សំគាល់នោះគឺគាត់បានឈ្នះបីក្នុងចំណោមពួកគេពីបង្គោល (1988, 1991, 3) ។ Mears ក៏​ជា​ម្ចាស់​ជើង​ឯក Indycar Series បី​ដង​ផង​ដែរ ដោយ​បាន​ឈ្នះ​មកុដ​ក្នុង​ឆ្នាំ 1979, 1981 និង XNUMX។

Rick Mears មិនមែនជាមនុស្សចម្លែកក្នុងការចាប់ផ្តើមនៅជួរមុខនោះទេ។ Rick Mears មានបង្គោលចំនួន 38 នៅក្នុងការប្រណាំង Indycar ។ សព្វថ្ងៃនេះ រូបតំណាង Indy ធ្វើការជាអ្នកប្រឹក្សាសម្រាប់ Penske Racing និង Helio Castroneves ។

Indy 500 ភាគច្រើនចាប់ផ្តើមក្នុងអាជីព

រឿងព្រេងមួយទៀតនៃកីឡាគឺ AJ Foyt មានស្ថិតិគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ទន្ទឹមនឹងការឈ្នះ Indy 500 ចំនួនបួនរបស់គាត់ Foyt មានការប្រណាំងអាជីពច្រើនជាងគេបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរណាម្នាក់ដែលមានអាយុ 35 ឆ្នាំ។ ត្រឹមត្រូវហើយ គាត់បានប្រកួតប្រជែងក្នុង Indy 500 ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ក្នុងរយៈពេល 35 ឆ្នាំជាប់គ្នា ដោយចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1958។

Foyt ក៏មានលក្ខណៈពិសេសផងដែរក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរ ដោយបានប្រណាំងរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ការឈ្នះទាំងបួនរបស់វាត្រូវបានបំបែកស្មើគ្នារវាងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងពីរ។

ចំនួនរថយន្តតិចបំផុតនៅបន្ទាត់បញ្ចប់

ឆ្នាំ 1966 Indy 500 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាការប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុតគ្រប់ពេលវេលា។ វាលនេះពោរពេញទៅដោយអ្នកបើកបរដែលមានទេពកោសល្យបំផុតនៅលើពិភពលោក រួមមានលោក Sir Jackie Stewart, Jim Clark, Mario Andretti, Graham Hill, Dan Gurney, Parnelli Jones, Al Unser, AJ Foyt និង Cale Yarborough ។

ថ្ងៃនេះ ឆ្នាំនេះត្រូវបានគេចងចាំយ៉ាងក្រៀមក្រំថាជាឆ្នាំដែលមានរថយន្តតិចបំផុតនៅបន្ទាត់បញ្ចប់៖ មានតែ 7 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម 33 គ្រឿងដែលបានបញ្ចប់ការប្រណាំងពេញ 200 ជុំ។ គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​លើក​ទី​១​បាន​បំផ្លាញ​រថយន្ត​១១​គ្រឿង និង​ខូចខាត​១៥​គ្រឿង​ទៀត ដោយសារ​បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន ។

ទីតាំងចាប់ផ្តើមទាបបំផុតរបស់អ្នកឈ្នះ

អ្នកឈ្នះបីដងនិង Hall of Farmer Louis Meyer បានចាប់ផ្តើមឆ្នាំ 3 Indy 1936 ពីកន្លែងទី 500 ។ គាត់បានឈ្នះនៅឆ្នាំនោះដែលជាលើកទីបីរបស់គាត់ក្នុងចំណោម 28 ខណៈពេលដែលនាំមុខ 500 ជុំ។ Meyer បានចូលនិវត្តន៍ពីការបើកបរនៅឆ្នាំ '96 ហើយបានត្រលប់ទៅធ្វើការជាជាងជួសជុលម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីន។

គាត់ និង Dale Drake នឹងកាន់កាប់ការគ្រប់គ្រងរោងចក្រម៉ាស៊ីន Offenhauser ហើយរួមគ្នាបង្កើត និងផលិតម៉ាស៊ីន Meyer-Drake Offy ដែលនឹងគ្រប់គ្រងការប្រណាំង Indy ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានផ្តល់ថាមពលដល់អ្នកឈ្នះ Indy 500 អស់រយៈពេលយូរមកហើយ។

ចំនួនកន្លែងឈប់តិចតួចបំផុត។

Pit Stops បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការប្រណាំង និងជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រប្រណាំង។ ការប្រើពួកវាដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់អ្នកច្រើនតែកំណត់ថាអ្នកណាឈ្នះ អ្នកណាចាញ់ និងអ្នកណាត្រូវចំណាយប្រេងច្រើនដើម្បីសន្សំពេលវេលាដើម្បីឈានទៅដល់ទីបញ្ចប់នៃការប្រណាំង។

តើ​អ្នក​ជឿ​ទេ​ថា​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​រថយន្ត​ Indy 500 មាន​រថយន្ត​បួន​គ្រឿង​បាន​បញ្ចប់​ការ​ប្រណាំង​ទាំង​មូល​ដោយ​មិន​ឈប់​ចំណត​មួយ​កន្លែង? Dave Evans បានធ្វើវាជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1931 បន្ទាប់មក Cliff Berger ក្នុងឆ្នាំ 1941 លោក Jimmy Jackson ក្នុងឆ្នាំ 1949 និង Johnny Muntz ក្នុងឆ្នាំ 1949 ។