ម៉ូតូអេឡិចត្រូនិក និងច្បាប់ចរាចរណ៍៖ ច្បាប់នៅតែមិនសូវយល់ច្បាស់
ច្បាប់គ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនីនៅលើផ្លូវសាធារណៈដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងលេខកូដផ្លូវតាំងពីឆ្នាំ 2019 មកគឺនៅមានអ្នកប្រើតិចតួចនៅឡើយ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2019 ម៉ូតូស្កូតឺអគ្គិសនីត្រូវស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់ពិសេសដែលគ្រប់គ្រងចលនារបស់ពួកគេតាមផ្លូវដែលមានប្រយោជន៍។ ខណៈពេលដែលប្រជាជនបារាំង 11% ប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនី និងយានយន្តឯកជនផ្សេងទៀត (EDPM) ជាទៀងទាត់ មានតែ 57% ប៉ុណ្ណោះដែលដឹងពីច្បាប់ នេះបើយោងតាមការសិក្សាថ្មីៗនេះដោយសហព័ន្ធធានារ៉ាប់រងបារាំង (FFA), Assurance Prevention និងសហព័ន្ធធានារ៉ាប់រង។ អ្នកឯកទេសមីក្រូចល័ត (FP2M) ។
ដោយឡែក ២១% នៃអ្នកឆ្លើយថា មិនបានដឹងថា បើកបរលើចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវហាមឃាត់, ៣៧% ថា ល្បឿនកំណត់ត្រឹម ២៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ៣៨% ថា ហាមបើកបររថយន្ត ២ និង ៤៦% ថា ហាមឃាត់។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យពាក់កាស ឬកាន់ទូរស័ព្ទនៅក្នុងដៃរបស់អ្នក។
បន្ថែមពីលើការអនុលោមតាមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ការសិក្សាក៏ចោទជាសំណួរអំពីការធានារ៉ាប់រងផងដែរ។ មានតែ 66% នៃម្ចាស់ម៉ូតូអេឡិចត្រិចដឹងថាការធានារ៉ាប់រងការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីទីបីគឺជាកាតព្វកិច្ច។ មានតែ 62% ប៉ុណ្ណោះដែលនិយាយថាពួកគេបានទិញវា។
"មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដាក់បញ្ចូលម៉ូតូអគ្គិសនី និង EDPMs ផ្សេងទៀតនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទិដ្ឋភាពធានារ៉ាប់រង និងកាន់តែទូលំទូលាយ គំនិតនៃការទទួលខុសត្រូវនៅតែមិនច្បាស់លាស់ចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីការពារអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងអស់ អ្នកគ្រប់គ្នាត្រូវបានតម្រូវឱ្យធានាខ្លួនឯងមុនពេលប្រើប្រាស់ EDPM ។ តួអង្គក្នុងវិស័យទាំងអស់គួរតែបន្តអប់រំខ្លួនឯងលើការប្តេជ្ញាចិត្តធានារ៉ាប់រងនេះ។”ពន្យល់ Stephane Penet តំណាងទូទៅនៃសហព័ន្ធធានារ៉ាប់រងបារាំង និងតំណាងសមាគមធានាការបង្ការ។
