EGR ជា EGT?

សម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើន ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង EGR (Recirculation Exhaust Gas Recirculation) ក្នុងរយៈពេលខ្លី មិនមែនជាអ្វីដែលថ្មីនោះទេ ព្រោះវាមាននៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែដឹងថា បើគ្មានអន្តរកម្មជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EGT (សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នហត់នឿយ) ដែលភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីវាស់សីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងជានិច្ចនោះ វាមិនអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ទោះបីជាទាំងសន្ទះ EGR និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EGT ទាក់ទងទៅនឹងឧស្ម័នផ្សងក៏ដោយ តួនាទីរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រព័ន្ធគឺខុសគ្នា។

EGR - តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

សរុបមក ភារកិច្ចនៃប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងគឺដើម្បីបន្ថែមឧស្ម័នផ្សងទៅនឹងខ្យល់ដែលចូលក្នុងស៊ីឡាំង ដែលកាត់បន្ថយកំហាប់អុកស៊ីហ្សែនក្នុងខ្យល់ចូល ហើយដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយអត្រាចំហេះ។ ច្រើនណាស់សម្រាប់ទ្រឹស្តី។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ដំណើរការនេះកើតឡើងតាមរបៀបដែលឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្យល់ចូលតាមរយៈសន្ទះបិទបើកឧស្ម័នផ្សង (EGR) ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងចន្លោះរវាងបំពង់ស្រូបយក និងបំពង់ផ្សែង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការនៅអ្វីដែលហៅថា idling នោះសន្ទះ EGR ត្រូវបានបិទ។ វាបើកតែបន្ទាប់ពីដ្រាយបានឡើងកំដៅ ពោលគឺនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពចំហេះកើនឡើង។ តើអ្វីទៅជាអត្ថប្រយោជន៍ជាក់លាក់នៃការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ EGR? សូមអរគុណដល់ EGR ឧស្ម័នផ្សងគឺស្អាតជាងដំណោះស្រាយធម្មតា (សូម្បីតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការគ្មានខ្លាញ់ក៏ដោយ) ជាពិសេសយើងកំពុងនិយាយអំពីការកាត់បន្ថយអុកស៊ីដអាសូតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់បំផុត។

ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនញ័រ?

ជាអកុសលប្រព័ន្ធ EGR គឺងាយនឹងខូចខាតខ្លាំងណាស់។ ដីល្បាប់ដែលដាក់នៅខាងក្នុងភាគច្រើនជាមូលហេតុនៃប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ។ ជាលទ្ធផលសន្ទះបិទបើកមិនបើកឬបិទត្រឹមត្រូវឬអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀតត្រូវបានរារាំងទាំងស្រុង។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងអាចបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯង រួមទាំង "Jerking" ខណៈពេលកំពុងបើកបរ ការពិបាកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឬការបើកមិនស្មើគ្នា។ ដូច្នេះតើយើងធ្វើអ្វីនៅពេលយើងរកឃើញការខូចខាតសន្ទះ EGR? ក្នុង​ស្ថានភាព​បែប​នេះ អ្នក​អាច​នឹង​ត្រូវ​បាន​ល្បួង​ឱ្យ​សម្អាត​វា​ពី​កំណក​កំបោរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាមអ្នកជំនាញ នេះមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អទេ ព្រោះវាមានហានិភ័យពិតប្រាកដនៃសារធាតុកខ្វក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនេះ។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយសមហេតុផលបំផុតគឺការជំនួសសន្ទះ EGR ជាមួយថ្មីមួយ។ យកចិត្តទុកដាក់! វាត្រូវតែត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតធៀបនឹងដើម។

សីតុណ្ហភាពក្រោមការត្រួតពិនិត្យ (អចិន្ត្រៃយ៍)

ការវាស់វែងត្រឹមត្រូវនៃសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធ EGR ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ ហើយជារឿយៗក៏នៅផ្នែកខាងលើនៃតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត (DPF) ផងដែរ។ ពួកគេបញ្ជូនព័ត៌មានទៅឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រដែលវាត្រូវបានបម្លែងទៅជាសញ្ញាសមស្របដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃដ្រាយនេះ។ ជាលទ្ធផលបរិមាណនៃឥន្ធនៈចម្រុះដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីឱ្យតម្រងភាគល្អិតកាតាលីករនិងម៉ាស៊ូតដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ម៉្យាងវិញទៀត ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងថេរ ការពារកាតាលីករ និងតម្រង ដោយការពារការឡើងកំដៅ និងការពាក់ច្រើនពេក។

នៅពេលដែល EGT បរាជ័យ...

ដូចជាសន្ទះ EGR ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EGT ក៏ខូចខាតតាមរបៀបផ្សេងៗផងដែរ។ ជាលទ្ធផលនៃការរំញ័រខ្លាំងពេក ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត វាអាចបំផ្លាញការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងខាងក្នុង ឬធ្វើឱ្យខូចខ្សែភ្លើងដែលនាំទៅដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ដោយសារតែការខូចខាត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ កាតាលីករ ឬ DPF ត្រូវបានខូចខាត។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EGT មានដំណឹងមិនល្អមួយទៀតគឺ ពួកវាមិនអាចជួសជុលបាន ដែលមានន័យថាក្នុងករណីមានការបរាជ័យ ពួកគេត្រូវតែជំនួសដោយរថយន្តថ្មី។