ម៉ាស៊ីន VAZ 21011: រឿងសំខាន់
មាតិកា
- តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ VAZ 21011
- លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន VAZ 21011
- តើម៉ាស៊ីនអ្វីដែលអាចដាក់នៅលើ VAZ 21011 ជំនួសឱ្យរោងចក្រ
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីន VAZ 21011
- ការជួសជុលម៉ាស៊ីន VAZ 21011
គ្រឿងថាមពលនៅលើរថយន្តក្នុងស្រុកដំបូង VAZ 2101 ត្រូវបានសម្គាល់មិនត្រឹមតែដោយការរចនាសាមញ្ញនិងអាចយល់បានរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយភាពធន់ដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេផងដែរ។ ហើយសព្វថ្ងៃនេះនៅតែមានអ្នកបើកបរដែលដំណើរការ "កាក់" នៅលើម៉ាស៊ីន "ដើម" - វាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការថែទាំរបស់វាទាន់ពេលវេលានិងចាក់ប្រេងជាមួយនឹងប្រេងសាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់។
តើម៉ាស៊ីនអ្វីខ្លះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ VAZ 21011
VAZs ដំបូងបង្អស់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅឆ្នាំ 1970 ។ ម៉ាស៊ីនពីរប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ឧបករណ៍៖
- 2101;
- 21011.
ប្រភេទទីមួយ - 2101 - បន្តស្ថាបនាប្រពៃណីរបស់ Fiat-124 របស់អ៊ីតាលី ទោះបីជាវាត្រូវបានរចនាឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ និងគោលដៅនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកក៏ដោយ។ បរិមាណម៉ាស៊ីនគឺ 1.2 លីត្រដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្លាំង 64 សេះ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
ប្រភេទទីពីរ - 21011 - មានថាមពលខ្លាំងជាង និងអាចទុកចិត្តបានជាងម្ចាស់ជំនួយរបស់វា។ ម៉ាស៊ីន 1.3 វ៉ាល់ប្រាំបី 21011 ត្រូវបានដំឡើងជាលើកដំបូងនៅលើ VAZ ក្នុងឆ្នាំ 1974 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ដ៏ពេញនិយមបំផុតសម្រាប់ "កាក់" ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន VAZ 21011
ឯកតាថាមពលនៅលើ VAZ 21011 មានទំងន់ច្រើន - 114 គីឡូក្រាមដោយគ្មានប្រេងរំអិល។ ការរៀបចំនៅក្នុងជួរនៃស៊ីឡាំងបួនគឺជាជម្រើសបុរាណសម្រាប់ការបញ្ចប់ម៉ាស៊ីន។ អង្កត់ផ្ចិត piston គឺ 79 មីលីម៉ែត្រ (នោះគឺទំហំត្រូវបានកើនឡើងបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូទ័រប្រភេទ 2101) ។
ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រកាសធនធានម៉ាស៊ីន 120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងអ្នកបើកបរត្រូវបានគេជឿជាក់ថានេះគឺជាតួលេខទាបពេក។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវម៉ាស៊ីន VAZ 21011 មិនមានបញ្ហាអ្វីទេក្នុងអំឡុងពេល 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដំបូង។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន carbureted ដំបូងក្នុងឆ្នាំ 21011 គឺមានទំហំធំ - ស្ទើរតែ 9.5 លីត្រនៅក្នុងរបៀបបើកបរចម្រុះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទាប ម្ចាស់មិនទទួលបន្ទុកចំណាយធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ការថែទាំ "មិត្តភក្តិកង់បួន" របស់ពួកគេ។
ជាទូទៅអង្គភាពថាមពល VAZ 21011 គឺជាម៉ាស៊ីន AvtoVAZ បុរាណដែលមានប្លុកដែកនិងក្បាលអាលុយមីញ៉ូម។
តារាង៖ លក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន VAZ 2101 និង VAZ 21011
| មុខតំណែង | សូចនាករ | |
| VAZ 2101 | VAZ 21011 | |
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង A-76, AI-92 | សាំង AI-93 |
| ឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំ | Carburetor ។ | |
| សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង | ខាញ់ | |
| សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម | |
| គីឡូក្រាម | 114 | |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | ជួរដេក | |
| ចំនួនស៊ីឡាំង, ភី | 4 | |
| អង្កត់ផ្ចិត Piston, ម។ | 76 | 79 |
| ទំហំនៃចលនា piston, mm | 66 | |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 76 | 79 |
| បរិមាណការងារ, cm3 | 1198 | 1294 |
| ថាមពលអតិបរមា, លីត្រ។ ជាមួយ។ | 64 | 69 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម | 87,3 | 94 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 8,5 | 8,8 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈចម្រុះ, លីត្រ | 9,2 | 9,5 |
| បានប្រកាសធនធានម៉ាស៊ីនរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ | 200000 | 125000 |
| ធនធានជាក់ស្តែង, ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ | 500000 | 200000 |
| ខេមសាហ្វ | ||
| ទីតាំង | ខាងលើ | |
| ទទឹងដំណាក់កាលចែកចាយឧស្ម័ន, 0 | 232 | |
| មុំមុនសន្ទះបិទបើក, 0 | 42 | |
| ភាពយឺតយ៉ាវនៃសន្ទះបិទបើក, 0 | 40 | |
| អង្កត់ផ្ចិតនៃក្រពេញ, ម។ | 56 និង 40 | |
| ទទឹងក្រពេញ, ម។ | 7 | |
| Crankshaft | ||
| អង្កត់ផ្ចិតក, ម។ | 50,795 | |
| ចំនួននៃ bearings, pcs | 5 | |
| Flywheel | ||
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ, ម។ | 277,5 | |
| អង្កត់ផ្ចិតចុះចត, ម។ | 256,795 | |
| ចំនួននៃធ្មេញមកុដ, កុំព្យូទ័រ PC | 129 | |
| ទម្ងន់, ក្រាម។ | 620 | |
| ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំ | ១០ វ៉ ៤០, ៥ វ៉ ៤០ | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| បរិមាណប្រេងម៉ាស៊ីន, លីត្រ | 3,75 | |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានណែនាំ | Tosol | |
| បរិមាណ coolant, លីត្រ | 9,75 | |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់, ជួរពីរ | |
| លំដាប់នៃស៊ីឡាំង | ១-៣-៤-២ | |
តើម៉ាស៊ីនអ្វីដែលអាចដាក់នៅលើ VAZ 21011 ជំនួសឱ្យរោងចក្រ
VAZ 21011 គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តការលៃតម្រូវ ដោយសាររថយន្តមានការរចនាដ៏សាមញ្ញបែបនេះ ដែលវាពិតជាអាចប្រែក្លាយវាទៅជាអ្វីៗបានដោយមិនចាំបាច់មានការកែប្រែអ្វីធំដុំឡើយ។ អនុវត្តដូចគ្នាចំពោះផ្នែកម៉ាស៊ីន៖ អ្នកស្ម័គ្រចិត្តអាចដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ដោយមិនចាំបាច់ងាកទៅរកជំនួយពីអ្នកឯកទេសខាងសេវាកម្មរថយន្ត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកត្រូវដឹងពីវិធានការនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាង: តួរបស់ VAZ 21011 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុកជាក់លាក់ហើយដូច្នេះម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់អាចបំបែករថយន្តបានយ៉ាងសាមញ្ញ។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសម៉ូទ័រជំនួស វាជាការល្អបំផុតក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើជម្រើសស្រដៀងគ្នាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។
ម៉ាស៊ីនពី VAZ
ជាការពិតណាស់នេះគឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព "កាក់" របស់អ្នក ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីន "ពាក់ព័ន្ធ" គឺសមរម្យសម្រាប់ VAZ 21011 ស្ទើរតែគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនពី 2106, 2107, 2112 និងសូម្បីតែពី 2170 ត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតសម្រាប់ការដំឡើង។ សំខាន់ដែលពួកវាសមនឹងម៉ោន "កាក់" ហើយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អបំផុតជាមួយប្រអប់លេខ។
ឯកតាថាមពលពីរថយន្តបរទេស
ជាមួយនឹងស្ទើរតែគ្មានការកែប្រែចំពោះ "កាក់" អ្នកអាចដំឡើងម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 និង 2.0 ពីក្រុមហ៊ុន Fiat ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់បានវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតបន្ថែមទៀតនោះ ការដំឡើងគ្រឿងថាមពលពីក្រុមហ៊ុន Renault Logan ឬ Mitsubishi Galant ក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះនឹងត្រូវដំឡើងពេញលេញជាមួយនឹងប្រអប់លេខ។
អ្នកគាំទ្រនៃការពិសោធន៍ក៏ដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើ "កាក់" ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សព្វថ្ងៃនេះ ការរួមបញ្ចូលគ្នាបែបនេះមិនអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការចាំបាច់ទេ ដោយសារតែការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតនៅគ្រប់តំបន់នៃប្រទេស។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីន VAZ 21011
យើងបានសរសេររួចហើយថាបំរែបំរួលដំបូងនៃម៉ាស៊ីន VAZ 2101 និង 21011 នៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃការប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតនិងអាចទុកចិត្តបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចជាឧបករណ៍បច្ចេកទេសណាមួយសូម្បីតែម៉ូទ័រដែលមានស្ថេរភាពបំផុតឆាប់ឬក្រោយមកចាប់ផ្តើម "ធ្វើសកម្មភាព" ។
សញ្ញាសំខាន់នៃ "whims" ទាំងនេះ ពោលគឺ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនាពេលអនាគត គឺជាកត្តាដូចខាងក្រោម៖
- អសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
- ដំណើរការមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស៊ីននៅទំនេរ;
- ការថយចុះនៃលក្ខណៈថាមពល;
- កំដៅលឿន;
- បានរកឃើញសំលេងរំខាននិងការគោះ;
- រូបរាងនៃការបញ្ចេញពណ៌ស។
វីដេអូ៖ របៀបដែលម៉ូទ័រដំណើរការគួរដំណើរការលើ "កាក់"
កត្តានីមួយៗទាំងនេះមិនទាន់មានន័យថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងម៉ូទ័រនោះទេ ប៉ុន្តែការរួមផ្សំគ្នារបស់វាច្បាស់ជាបង្ហាញថាម៉ាស៊ីន 21011 ហៀបនឹងបរាជ័យ។
មិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។
វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ថាកង្វះនៃការឆ្លើយតបរបស់ម៉ូទ័រចំពោះការបង្វិលសោនៅក្នុងកុងតាក់បញ្ឆេះគឺជាបញ្ហាសកល។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើ starter បង្វិល ហើយម៉ាស៊ីនមិនមានប្រតិកម្មតាមមធ្យោបាយណាមួយនោះ ការបំបែកអាចត្រូវបានលាក់នៅក្នុងធាតុទាំងនេះ៖
- ឧបករណ៏បញ្ឆេះ;
- ថ្នាំងចែកចាយ;
- អ្នករំខាន;
- សៀគ្វីបញ្ឆេះ (សៀគ្វីខ្លី);
- ម៉ាស៊ីនបូមសាំង;
- ការដំឡើង carburetor ។
ហេតុដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបានទេ អ្នកមិនគួរប្រញាប់រត់ទៅហាងលក់រថយន្ត ហើយទិញរបស់របរទាំងអស់នេះមកជំនួសឡើយ។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវពិនិត្យមើលវត្តមាននៃវ៉ុលនៅលើឧបករណ៏ (ថាតើចរន្តមកពីថ្ម) ។ បន្ទាប់មកអ្នកសាកល្បងធម្មតាវាស់វ៉ុលនៅថ្នាំងដែលនៅសល់។ មានតែបន្ទាប់ពីនោះវាមានតម្លៃចាប់ផ្តើមរកមើលបញ្ហានៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមសាំងនិងការដំឡើង carburetor ។
វីដេអូ៖ អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើម
ទំនេរមិនស្មើគ្នា
ប្រសិនបើ "កាក់" មានអារម្មណ៍ថាមិនស្ថិតស្ថេរខ្លាំងនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងឈប់ដំណើរការ នោះបញ្ហាអាចបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ឬប្រព័ន្ធថាមពល។ តាមលំនាំដើម អស្ថិរភាពនៃមុខងារម៉ាស៊ីន 21011 ជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ៖
- ការបែកបាក់នៃសន្ទះ solenoid នៃការដំឡើង carburetor;
- ការស្ទះធ្ងន់ធ្ងរនៃធាតុតម្រងនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ - ខ្យល់;
- ការរំលោភលើការបង្កើតល្បាយដែលអាចឆេះបាននៅក្នុង carburetor;
- ដោតក្បាលភ្លើង;
- ការកត់សុី / ការដុតនៃទំនាក់ទំនងបណ្តាញ;
- ការបំបែកខ្សែ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាមានតម្លៃចាប់ផ្តើមដោះស្រាយបញ្ហាដោយពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។
វីដេអូ៖ ប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
ការកាត់បន្ថយថាមពល
ដំបូង អ្នកបើកបរអាចសម្គាល់ឃើញការថយចុះនៃការអូសទាញរបស់ម៉ាស៊ីនតែនៅពេលឡើងចំណោត ឬជែង។ ក្រោយមក ការលំបាកក្នុងការបង្កើនល្បឿនអាចក្លាយជាបញ្ហាធម្មតារបស់រថយន្ត។
ការកាត់បន្ថយថាមពលរបស់អង្គភាពថាមពលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីដូចខាងក្រោមៈ
- ការបែកបាក់នៃស្នប់ប្រេង;
- ការស្ទះធ្ងន់ធ្ងរនៃធាតុតម្រងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ;
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងការបង្កើតគុណភាពនៃល្បាយដែលអាចឆេះបាន;
- វត្តមាននៃគម្លាតធំរវាងទំនាក់ទំនងនៃឧបករណ៍បំបែក;
- ការផលិត piston ។
វាមានតំលៃនិយាយថារឿងដំបូងនៅពេលពិនិត្យគឺដើម្បីវាយតម្លៃថាតើសញ្ញាកំណត់ពេលវេលាត្រូវគ្នានិងរបៀបកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ មានតែបន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ថ្នាំង "សង្ស័យ" ផ្សេងទៀត។
វីដេអូ៖ បាត់បង់ការអូសទាញ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ
កំដៅលឿននៃម៉ូទ័រ
ម៉ាស៊ីនគួរតែក្តៅជានិច្ចក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា - របបសីតុណ្ហភាពប្រហាក់ប្រហែលសម្រាប់ VAZ 21011 គឺ 90 អង្សាសេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើសញ្ញាព្រួញសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្នែកពណ៌ក្រហមកាន់តែច្រើនឡើងៗដោយគ្មានហេតុផលច្បាស់លាស់ នោះគឺជាការជូនដំណឹង។
ហាមបន្តបើកបរពេលម៉ាស៊ីនឡើងកម្ដៅ! នេះនឹងនាំឱ្យមានការអស់កំលាំងនៃ gasket ប្លុកស៊ីឡាំងនិងភ្លាមៗដល់ការបរាជ័យនៃក្រុម piston ។
ការឡើងកំដៅម៉ូតូធ្ងន់ធ្ងរអាចបណ្តាលមកពី៖
- ការបំបែកកម្តៅ;
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស្នប់ទឹក;
- អវត្ដមាននៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងធុងពង្រីក;
- ការស្ទះធ្ងន់ធ្ងរនៃវិទ្យុសកម្ម;
- ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយកង្ហារវិទ្យុសកម្មដែលខូច។
ដរាបណាព្រួញកម្តៅចូលទៅក្នុងផ្នែកក្រហម អ្នកត្រូវបញ្ឈប់ ហើយពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើអង្គធាតុរាវនៅកម្រិតនោះ អ្នកនឹងត្រូវរកមើលមូលហេតុពិតនៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន។
វីដេអូ៖ មូលហេតុនៃការឡើងកំដៅ និងសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរ
សំលេងរំខាន និងគោះខាងក្រៅ
ម៉ាស៊ីន VAZ 21011 មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាស្ងាត់ទេ: ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាបង្កើតសម្លេងផ្សេងៗគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរដែលមានការយកចិត្តទុកដាក់អាចឮសំឡេងគោះ និងសំឡេងមិនធម្មតានៅក្នុងសំឡេងធម្មតា។ សម្រាប់ 21011 នេះគឺ៖
- គោះនៃសន្ទះបិទបើក;
- ផលប៉ះពាល់;
- ម្រាមដៃ piston ស្រែក;
- ការច្រេះខ្លាំងនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។
ផលប៉ះពាល់នៃសម្លេងរំខានទាំងនេះមិនកើតឡើងដោយខ្លួនឯងទេ៖ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពាក់ផ្នែក និងការផ្គុំយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នោះហើយវាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសយន្តការឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
វីដេអូ៖ គោះម៉ាស៊ីន
ការជួសជុលម៉ាស៊ីន VAZ 21011
ការងារជួសជុលណាមួយនៅលើម៉ាស៊ីន VAZ 21011 ត្រូវបានអនុវត្តតែបន្ទាប់ពីអង្គភាពត្រូវបានរុះរើចេញពីឡាន។
វិធីដកម៉ូទ័រចេញ
ម៉ាស៊ីននៅលើ VAZ 21011 មានទម្ងន់ 114 គីឡូក្រាមដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវការជំនួយពីមនុស្សយ៉ាងហោចណាស់ពីរនាក់ឬ winch មួយ។ ជាប្រពៃណី អ្នកនឹងត្រូវរៀបចំសម្រាប់នីតិវិធី៖
- រៀបចំជាមុននូវរន្ធមើល ឬស្ពានអាកាសសម្រាប់ការងារ។
- វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើឧបករណ៍លើក (ឧបករណ៍លើក) ឬ winch ជាមួយនឹងខ្សែដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីអូសម៉ូទ័រធ្ងន់។
- ពិនិត្យមើលសំណុំ wrenches សម្រាប់ភាពពេញលេញ។
- ត្រូវប្រាកដថារៀបចំ Phillips និងទួណឺវីសសំប៉ែត។
- ស្វែងរកធុងស្អាតសម្រាប់បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក (ចានឬធុងដែលមានសមត្ថភាព 5 លីត្រឬច្រើនជាងនេះ) ។
- សញ្ញាសម្គាល់សម្រាប់ការកំណត់។
- ភួយ ឬក្រណាត់ចាស់ពីរ ដើម្បីការពាររបាំងមុខរបស់រថយន្ត នៅពេលដកម៉ាស៊ីនធ្ងន់ចេញ។
នីតិវិធីសម្រាប់ការរុះរើម៉ាស៊ីនចេញពី "កាក់" មានដូចខាងក្រោម:
- បើកឡានចូលទៅក្នុងរន្ធមើល ជួសជុលកង់ដោយសុវត្ថិភាព។
ម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងមានសុវត្ថិភាពនៅលើរណ្តៅ - ដោះគ្រាប់ដែលធានាក្រណាត់ទៅនឹងដំបូល ដោះក្រណាត់ទៅចំហៀង។ ដើម្បីកុំឱ្យមានកំហុសក្នុងការកំណត់ចន្លោះពេលក្រោយ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីសម្គាល់វណ្ឌវង្កនៃ canopies ភ្លាមៗជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់។
- គ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងស្រទាប់ជាច្រើននៃក្រណាត់ឬភួយ។
- ដោះវីសដោតបង្ហូរចេញពីប្លុកម៉ាស៊ីន ហើយបង្ហូរសារធាតុរបេងពីវាទៅក្នុងធុង។ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវតែបង្ហូរទៅដំណក់ចុងក្រោយ
- បន្ធូរការគៀបនៅលើបំពង់វិទ្យុសកម្ម ដកបំពង់ចេញ ហើយយកវាចេញ។
- ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងចេញពីប៊ូហ្ស៊ី អ្នកចែកចាយ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង។ទៀនមិនចាំបាច់ដកចេញទេគ្រាន់តែដកខ្សែភ្លើងចេញពីពួកគេ។
- បន្ធូរការគៀបនៅលើបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ដកខ្សែទាំងអស់ដែលនាំទៅដល់ស្នប់ តម្រង និង carburetor ។
- ផ្តាច់ស្ថានីយនៅលើថ្ម ហើយដកថ្មចេញពីឡាន។ថ្មត្រូវតែដកចេញ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការឆក់អគ្គិសនី។
- ដកបំពង់ស្រូបយកចេញពីបំពង់ផ្សែងដោយដោះវីសភ្ជាប់ទាំងពីរចេញពីទ្រនាប់។
- ដោះគ្រាប់ជួសជុលចាប់ផ្តើមបីចេញ យកឧបករណ៍ចេញពីរន្ធ។
- ដោះការភ្ជាប់ប៊ូឡុងខាងលើពីរនៃប្រអប់លេខទៅនឹងម៉ូទ័រ។
- ផ្តាច់បំពង់ពីវិទ្យុសកម្ម។ដកបំពង់និងខ្សែទាំងអស់។
- ដកដ្រាយទាំងអស់ចេញពីផ្ទៃយន្តការ carburetor ។
- ពីក្រោមបាតរថយន្ត រុះរើស៊ីឡាំងក្ដាប់ចេញ (ដកយន្តការនិទាឃរដូវដែលភ្ជាប់មកជាមួយចេញ ហើយដោះវីសភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងពីរ)។ស៊ីឡាំងក្ដាប់នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យដកម៉ូទ័រចេញទេ ដូច្នេះដំបូងត្រូវតែដកចេញ
- ដោះប៊ូឡុងខាងក្រោមពីរដែលធានាប្រអប់លេខទៅនឹងម៉ូទ័រ។
- ដោះវីសទាំងអស់ដែលធានាម៉ាស៊ីនទៅនឹងជំនួយ។
- បោះខ្សែក្រវាត់របស់ស្ទូច ឬ winch លើម៉ូទ័រ។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលភាពជឿជាក់នៃរង្វង់។ស្ទូចនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដកម៉ូទ័រដោយសុវត្ថិភាព ហើយដាក់វាមួយឡែក
- លើកម៉ូទ័រយឺតៗដោយប្រុងប្រយ័ត្នកុំឱ្យវារលុង ដាក់វានៅលើតុ ឬកន្លែងឈរធំ។
បន្ទាប់ពីនោះ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតផ្ទៃម៉ាស៊ីនពីការលេចធ្លាយសារធាតុរាវធ្វើការ (ជូតដោយក្រណាត់សើមស្អាត)។ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមការងារជួសជុល។
វីដេអូ: របៀបរុះរើម៉ូទ័រឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅលើ "កាក់"
ការជំនួសកាសស្តាប់ត្រចៀក
ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្រទាប់នៅលើម៉ូទ័រពី VAZ 21011 អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការសំណុំនៃ wrenches និង screwdrivers ក៏ដូចជា wrench កម្លាំងបង្វិលនិង chisel មួយ។ លំដាប់ការងារមានដូចខាងក្រោម៖
- ដោះវីសបង្ហូរចេញពីខាងក្រោម ហើយបង្ហូរប្រេងចេញពីបូម
- ដោះវីសនៃបន្ទះក្តារហើយដាក់វាមួយឡែក។
- ដក carburetor និងអ្នកចែកចាយចេញពីម៉ាស៊ីនដោយ unscrewing bolts ទាំងអស់នៃការ fastening របស់ពួកគេ។
- ដោះគ្រាប់ចំនួន ៨ ដែលធានាគម្របក្បាលស៊ីឡាំង យកគម្របចេញ ហើយដាក់មួយឡែក។
- យក gasket ចេញពីគម្រប។Gaskets អាចឆេះបាន ហើយដូច្នេះវានឹងមិនងាយស្រួលក្នុងការយកវាចេញទេ។
- ប្រើកំណាត់ និងទួណឺវីស ដើម្បីពត់ទ្រនុងរបស់ camshaft sprocket bolt។
- ដោះវីសចេញហើយយកវាចេញជាមួយនឹងឧបករណ៍បោកគក់។
- ដោះខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាចេញដោយស្រាយគ្រាប់ចំនួន 2 ។
- ដោះស្ពឺ និងខ្សែសង្វាក់ចេញ រួចដាក់មួយឡែក។
- ដោះគ្រាប់ចេញដើម្បីធានាលំនៅឋានដែលមានទ្រនាប់ camshaft។
- ដោះលំនៅដ្ឋានរួមជាមួយនឹងផ្លាប់។
- ដោះមួកដែកភ្ជាប់។
- ដោះគម្របចេញជាមួយស្រទាប់របស់វា។
- ដោះប្រដាប់បញ្ចូលដោយវីស។ធាតុដែលបានចំណាយអាចត្រូវបានបោះចោល
ជំនួសទ្រនាប់ចាស់ ដំឡើងថ្មី ដោយបានសម្អាតកន្លែងចុះចតពីមុនដោយប្រេងសាំង ពីភាពកខ្វក់ និងធូលី។ បន្ទាប់មកដំឡើងម៉ូទ័រតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ការជំនួសចិញ្ចៀនស្តុងស្តុង
ដើម្បីបញ្ចប់ការងារនេះ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចគ្នាដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ បូករួមទាំង តុ និងកៅអីធ្វើការ។ mandrel "VAZ" ពិសេសសម្រាប់ការបង្ហាប់ pistons នឹងមិនត្រូវបាននាំអោយ។
នៅលើម៉ូទ័រដែលរុះរើ (សូមមើលការណែនាំខាងលើ) ជំហានខាងក្រោមត្រូវធ្វើ៖
- រុញ pistons ទាំងអស់ជាមួយនឹងកំណាត់តភ្ជាប់ចេញពីប្លុកម្តងមួយៗ។
- តោងដំបងតភ្ជាប់ជាមួយវីស យកចិញ្ចៀនចេញពីវាដោយដង្កាប់។ក្នុងករណីដ៏កម្រ ចិញ្ចៀនអាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងដោយគ្មានអនុភាព
- សម្អាតផ្ទៃរបស់ pistons ពីភាពកខ្វក់ និងប្រឡាក់ជាមួយប្រេងសាំង។
- ដំឡើងចិញ្ចៀនថ្មី ដោយតំរង់ទិសសោរបស់ពួកគេ។វាចាំបាច់ក្នុងការតម្រឹមសញ្ញាទាំងអស់នៅលើសង្វៀននិង piston
- ប្រើ mandrel ដើម្បីដំឡើង pistons ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនថ្មីចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។
ធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនបូមប្រេង
ម្ចាស់រថយន្តត្រូវដឹងថាការងារជួសជុលលើស្នប់ប្រេងគឺអាចធ្វើទៅបានដោយមិនចាំបាច់រុះរើម៉ូទ័រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់យើងត្រូវបានរុះរើ និងរុះរើរួចហើយ ហេតុអ្វីបានជាមិនជួសជុលស្នប់ប្រេងក្នុងពេលតែមួយ?
លំដាប់ការងារមានដូចខាងក្រោម៖
- ដោះវីសភ្ជាប់ពីរដែលភ្ជាប់ស្នប់ទៅនឹងម៉ូទ័រ។
- ដោះស្នប់ចេញ រួមជាមួយនឹង gasket របស់វា។ឧបករណ៍នេះមានការរចនាសាមញ្ញណាស់។
- ដោះបំពង់បង្ហូរប្រេងចេញដោយស្រាយប៊ូឡុងទាំងបីដែលធានាវាទៅនឹងកន្លែងបូមប្រេង។
- ដោះសន្ទះបិទបើកជាមួយនិទាឃរដូវ។
- ដោះគម្របបូម។
- ទាញឧបករណ៍ដ្រាយចេញពីបែហោងធ្មែញ។
- ដកឧបករណ៍ទីពីរចេញ។
- អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃផ្នែក។ ប្រសិនបើគម្រប ផ្ទៃ ឬឧបករណ៍បង្ហាញការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ឬការខូចខាតណាមួយ ធាតុទាំងនេះនឹងត្រូវជំនួស។រាល់ការខូចខាត និងសញ្ញានៃការពាក់នឹងអាចមើលឃើញភ្លាមៗ
- បនា្ទាប់ពីជំនួសសូមសម្អាតសំណាញ់នៃការទទួលទានជាមួយសាំង។
- ប្រមូលផ្តុំស្នប់តាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ម៉ាស៊ីន VAZ 21011 ជាមួយនឹងការរចនាដ៏សាមញ្ញបំផុតនៅតែត្រូវការវិធីសាស្រ្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការជួសជុលនិងថែទាំ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងវិស័យនេះទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងអ្នកឯកទេសនៃស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។
