ម៉ាស៊ីន 2.0 DCI នៅ Renault និង Nissan - តើវាចូលទីផ្សារនៅពេលណា? តើឯកតា M9R 150HP មានលក្ខណៈដូចម្តេច?
ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីន 2.0 DCI នៅ Renault និង Nissan - តើវាចូលទីផ្សារនៅពេលណា? តើឯកតា M9R 150HP មានលក្ខណៈដូចម្តេច?

25.11.2022 /

ក្រុមហ៊ុន Renault ដែលផលិត Laguna, Espace IV និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើនបានសម្រេចចិត្តដំឡើងឯកតា 2.0 DCI ។ ម៉ាស៊ីន 2.0 DCI អាច​បើកបរ​បាន​ចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ​យ៉ាង​ងាយស្រួល។ គីឡូម៉ែត្រ ការរចនាដែលបានណែនាំទៅក្នុងផលិតកម្មក្នុងឆ្នាំ 2005 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយនិមិត្តសញ្ញា M9P ។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃប្រភេទ actuator នេះគឺប្រព័ន្ធ Common Rail ជាមួយនឹង Bosch piezoelectric injectors ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែត្រឹមត្រូវ ដែលមានន័យថា ការចំណាយប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តជាច្រើនដែលមានម៉ាស៊ីន 2.0 DCI កម្លាំង 150 សេះ មិនដឹងថាវិស្វករប្រើខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាទេ។ នេះមានន័យថាម៉ាស៊ីន Renault និង Nissan គឺគ្មានការថែទាំទាំងស្រុង។ ដូច្នេះគាត់មានតែគុណសម្បត្តិទេ? មើលខ្លួនឯង!

ម៉ាស៊ីន 2.0 DCI មានកម្លាំង 150 hp - តើអ្វីដែលធ្វើឱ្យគាត់លេចធ្លោ? តើអ្វីជាលក្ខណៈជាក់លាក់របស់វា?

ម៉ាស៊ីន 2.0 DCI មានកម្លាំង 150 hp មានដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា និង turbocharger ដែលមានធរណីមាត្រ blade អថេរ។ លើសពីនេះទៀតអង្គភាពថាមពលនេះប្រើសន្ទះ EGR អេឡិចត្រូនិច។ ជាសំណាងល្អ មានតែ DPF ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដំឡើងជាជម្រើស។ មុនពេលអ្នកទិញរថយន្ត Renault Laguna, Trafic ឬ Renault Megane ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលឧបករណ៍ដែលអង្គភាពថាមពលដែលបានជ្រើសរើសមាន។ កំណែបរទេសនៃរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 2.0 DCI មាននៅក្នុងកំណែ DPF តែចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 ហើយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ។

ប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព និងបញ្ហាដែលអាចកើតមាន

ក្រុមហ៊ុនផលិតធានាថាតម្រង DPF មិនត្រូវការការថែទាំទេ ហើយប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់វានាំទៅដល់ការសម្អាតដោយខ្លួនឯងរៀងរាល់ពីរបីរយគីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីន 150 hp ត្រូវការការជំនួសប្រេងផេះទាបជាទៀងទាត់។ សូមអរគុណចំពោះការនេះ អ្នកនឹងជៀសវាងការជំនួសតម្រងជាមួយនឹងថ្មីមួយ ដែលតម្លៃប្រែប្រួលប្រហែល 130 អឺរ៉ូ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះម៉ូដែលម៉ាស៊ីន 2.0 DCI ត្រូវបានផលិតដែលបន្ទាប់ពី 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ការបែកបាក់ជាច្រើន។ បញ្ហាប្លុក 2.0 DCI ថ្លៃបំផុតរួមមាន:

  • ការបរាជ័យនៃ flywheel ពីរម៉ាស់;
  • ការបរាជ័យនៃ turbocharger;
  • បញ្ហាចាក់។

នេះគឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបំផុតចំនួនបីនៅក្នុងម៉ូដែល Renault និង Nissan ។ flywheel ម៉ាស់ពីរអាចមានតម្លៃ XNUMX រូបរួចហើយ។

តើម៉ូតូម៉ាកណាដែលសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ ហើយមួយណាគួរជៀសវាង?

ម៉ាស៊ីន 2.0 DCI M9R ត្រូវបានកោតសរសើរចំពោះវប្បធម៌ការងារខ្ពស់ និងប្រអប់លេខគ្មានបញ្ហា។ វាគឺជាអ្នកស្នងតំណែងដ៏សក្តិសមទៅនឹងម៉ាស៊ីន 1.9 DCI ។ វាមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះមិនល្អសម្រាប់ស៊េរី Laguna II និង Megane ស៊េរីទីពីរ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0 DCI ទំនើបត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្ត Renault Espace និងរថយន្តមួយចំនួនទៀត។ ស៊ីឡាំងមានប្រសិទ្ធភាពចំនួន 16 ដែលមានក្បាល XNUMX-valve រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ turbocharger ផ្តល់នូវដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ និង camshafts ទាំងពីរបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ Laguna III ដែលបំពាក់ដោយខ្សែថាមពលនេះ មានដំណើរការល្អ ដែលត្រូវបានកោតសរសើរដោយអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តជាច្រើន។

កំហុសម៉ាស៊ីន 2.0 DCI ទូទៅបំផុត - តើគួរដឹងអ្វីខ្លះ?

បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 1.9 DCI វាច្បាស់ណាស់ថាវិស្វករបានព្យាយាមជួសជុលកំហុសទូទៅបំផុត។ ឯកតា 2.0 DCI មាន​ការ​ស៊ី​សាំង​គួរ​ឱ្យ​ពេញ​ចិត្ត។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ ក៏នៅតែមានបញ្ហាមួយចំនួនដែលរំខានយ៉ាងខ្លាំងដល់ការប្រើប្រាស់រថយន្តប្រចាំថ្ងៃ។ កំហុសទូទៅមួយគឺប្រព័ន្ធ DPF ដែលស្ទះ។ ក្នុងករណីនេះក្នុងនាមជាអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 2.0 DCI រំពឹងថានឹងមានការចំណាយ 100 អឺរ៉ូនៅក្នុង ASO ។ នេះគ្រាន់តែជាការចំណាយលើការសម្អាត DPF ប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះការទិញថ្មីរួមបញ្ចូលការចំណាយរហូតដល់ PLN 4។ zloty ។

សន្ទះ EGR ដែលជាប់គាំងក៏ជាបញ្ហាទូទៅជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងនេះដែរ។ ម៉ាស៊ីន 2.0 DCI មានបញ្ហាទូទៅជាមួយ EGR ដោយសារតែឧស្ម័នហត់នឿយចេញពីម៉ាស៊ីនស្ទះវា។ ភាគច្រើនបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការសម្អាតស្មុគស្មាញនៃសន្ទះបិទបើក។

តើម៉ាស៊ីន 2.0 DCI មានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះ?

ប្រព័ន្ធចាក់របស់ម៉ាស៊ីន 2.0 DCI សមនឹងទទួលបានការសរសើរពិសេស។ ហេតុអ្វី? អង្គភាពបារាំងមិនដូចអ្នកដទៃទេ ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ទោះបីជាចំងាយលើសពី 250-7 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។ គីឡូម៉ែត្រ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយដែលអ្នកប្រើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ នេះនឹងរក្សាអង្គភាពចាក់ថ្នាំឱ្យដំណើរការបានយូរ។ អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្ត Renault និង Nissan ក៏ពេញចិត្តក្នុងការបើកបរ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតទាបផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺប្រហែល 100 លីត្រ / 5 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលបើកបរក្រៅផ្លូវ អ្នកនឹងអាចប្រើប្រាស់ប្រេងក្រោម 100L/XNUMXkm បានយ៉ាងងាយស្រួល។

ម៉ាស៊ីន 2.0 DCI គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។ នៅពេលទិញម៉ូដែលដែលបានប្រើត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវរបៀបដែលវាត្រូវបានគេប្រើនិងកម្រិតនៃការពាក់នៃសមាសធាតុ។

រូបថត។ ទិដ្ឋភាព៖ Clement Bucco-Lesha តាមរយៈ Wikipedia ដែលជាសព្វវចនាធិប្បាយឥតគិតថ្លៃ

បន្ថែមមតិយោបល់