Duel នៃកូនភ្លោះ

Cap Trafalgar ចាកចេញពីទីក្រុង Montevideo នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 1914 ក្នុងការធ្វើដំណើរឯកជនមួយ។ គំនូរដោយ Willego Stöver។ ការប្រមូលរូបថតរបស់ Andrzej Danilevich

ឡចំហាយអ្នកដំណើរ Cap Trafalgar គឺជាចំហាយទឹកថ្មីមួយដែលបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1913 ។ ក្នុងដំណើរកម្សាន្តដំបូងរបស់នាង នាងបានចាកចេញពីទីក្រុង Hamburg នៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 1914 ដោយឆ្ពោះទៅកាន់កំពង់ផែនៃអាមេរិកខាងត្បូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទីពីរដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកក្កដា បានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការដោយសន្តិវិធីរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែការផ្ទុះសង្រ្គាម។

បន្ទាប់ពីបានមកដល់ទីក្រុង Buenos Aires នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា អ្នកដំណើរភាគច្រើននៃកប៉ាល់បានចុះពីលើនាវានៅ Cape Trafalgar (18 BRT, ម្ចាស់កប៉ាល់ Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft មកពីទីក្រុង Hamburg) ។

ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញ។ មានតែធ្យូងថ្ម 3500 តោនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជីកយក ប៉ុន្តែប្រធានកប៉ាល់ Fritz Langerhans បានពឹងផ្អែកលើការបញ្ចូលប្រេងនៅក្នុងទីក្រុង Montevideo ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់មានបំណងចូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណឹងនៃការផ្ទុះសង្រ្គាមរវាងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ចក្រភពអង់គ្លេស និងបារាំងបានទៅដល់កប៉ាល់នៅទីក្រុង Buenos Aires ដូច្នេះហើយ Cape Trafalgar នៅតែស្ថិតក្នុងកំពង់ផែ ហើយនៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហា អនុព័ន្ធទ័ពជើងទឹកនៃស្ថានទូតអាល្លឺម៉ង់នៅអាហ្សង់ទីនបានបង្ហាញខ្លួននៅលើនាវាជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញ។ ដើម្បីស្នើសុំនាវាដោយកងទ័ពជើងទឹក ដើម្បីប្រើប្រាស់វាសម្រាប់សកម្មភាពឯកជន។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់ នាវាចរសមុទ្របានចាកចេញពីទីក្រុង Buenos Aires ហើយ 2 ថ្ងៃក្រោយមកបានចូលដល់ទីក្រុង Montevideo ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកដំណើរ និងនាវិក 60 នាក់ដែលនៅសល់មិនសមរម្យសម្រាប់ការបម្រើយោធាត្រូវបានរំសាយចេញ។ នៅទីនោះពួកគេបានបំពេញបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈ ហើយបានយកមន្ត្រីបម្រុងកងទ័ពជើងទឹកចំនួន 3096 នាក់ ពីកប៉ាល់ដឹកទំនិញអាល្លឺម៉ង់ Camarones (2 brt) ពីកំពង់ផែ។ នៅលើនាវា Cap Trafalgar មានអ្នកដំណើរម្នាក់ដែលមិនចង់ចាកចេញពីកប៉ាល់ - វាគឺជា Braungholz ជាក់លាក់ដែលជាពេទ្យសត្វហើយគាត់កំពុងដឹក ... ជ្រូកចិញ្ចឹមពីរបីក្បាល។ បន្ទាប់មក Langerhans បានសម្រេចចិត្ត ... ជ្រើសរើស "ពេទ្យ" នេះចូលទៅក្នុងនាវិក - ទោះបីជាមានវេជ្ជបណ្ឌិតរបស់កប៉ាល់នៅលើយន្តហោះក៏ដោយ។

បន្ទាប់មក Cap Trafalgar បានចាកចេញពីទីក្រុង Montevideo នៅថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ដោយបានកំណត់ជាផ្លូវការទៅកាន់ Las Palmas ក្នុងកោះ Spanish Canary ហើយតាមពិតទៅកោះ South Trinidad ដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅរបស់ប្រេស៊ីល ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 500 ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រប្រេស៊ីល។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ កប៉ាល់នេះត្រូវបានក្លែងធ្វើជាទួរប៊ីនដឹកអ្នកដំណើរ Carmania របស់អង់គ្លេស (19 GRT) ដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដឹងថាស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នោះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេបានដកបំពង់ផ្សែងទី 524 ដែលជាកន្លែងអត់ចេះសោះ (វាដាក់តែបំពង់ផ្សែងនិងកុងទ័រនៃទួរប៊ីនដែលជំរុញវីសកណ្តាល) ហើយលាបគ្រឿងតាម។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាជម្រើសនៃ "Carmania" ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគិតគូរពីការពិតដែលថា Braunholz បានជិះទូកលើវាមុនពេលសង្រ្គាមហើយនៅលើវាគាត់បានចូលរួមក្នុងការជួយសង្គ្រោះនៅខែតុលាពីឡចំហាយអ្នកដំណើរអង់គ្លេស "Volturno" (1913 BRT) ។ នៅក្នុងខែតុលា 3602 ហើយមានច្បាប់ចម្លងកាសែតមួយដែលមានអត្ថបទមួយអំពីប្រធានបទជាមួយ him.theme និងរូបថតរបស់ Carmania…. នៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រថ្ងៃទី 28-29 ខែសីហា Cap Trafalgar បានមកដល់ច្រាំងនៃ South Trinidad ហើយនៅពេលព្រឹកបានជួបទូកកាំភ្លើងអាល្លឺម៉ង់ Eber នៅទីនោះ។ កប៉ាល់ចាស់មួយនេះពីមុនបានឈរជើងនៅអាហ្រ្វិកខាងលិចរបស់អាល្លឺម៉ង់ពីកន្លែងដែលរួមជាមួយនឹងកប៉ាល់ដឹកទំនិញចំហាយ Steiermark (4570 GRT) វាបានទៅដល់កោះនៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ដើម្បីផ្ទេរអាវុធទៅ Cape Trafalgar ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀតកំពុងរង់ចាំនៅទីនោះ - ឡចំហាយអាល្លឺម៉ង់ Pontos (5703 GRT), Santa Isabel (5199 GRT) និង Eleonore Woermann (4624 GRT) និងឡចំហាយអាមេរិក Berwind (2589 GRT) ។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ នាវាចម្បាំងធុនស្រាលអាល្លឺម៉ង់ Dresden បានទៅដល់ទីនោះ ដោយបានយកធ្យូងថ្មពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ហើយបានចាកចេញទៅជាមួយ Santa Isabel ។

ការប្រមូលរូបថតរបស់ Andrzej Danylevich