ឌូកាទីប៉ានីហ្គេល ៨៩៩ (ឌូកាទីផានីហ្គេលទី 959)

ម៉ូដែលមួយគឺ Supersports Panigale 959 ដែលត្រូវបានដាក់បង្ហាញជាសាធារណៈកាលពីឆ្នាំមុននៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Milan ។ វាគឺជាបងប្រុសរបស់ Panigale 1299 ធំជាង ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងមុន Panigale 899។ ជនជាតិអ៊ីតាលីហៅវាថា "Panigale តូច" ទោះបីជាមានបរិមាណដ៏ធ្ងន់ធ្ងរស្ទើរតែមួយលីត្រក៏ដោយ។

ការពង្រីក

ការផ្លាស់ប្តូរភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុង Bologna នៅលើអង្គភាព: វាមានការកើនឡើងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (ពី 57,2 ដល់ 60,8 មីលីម៉ែត្រ) crankshaft និងដំបងតភ្ជាប់គឺថ្មី, ក្បាលស៊ីឡាំងគឺខុសគ្នា, ក្ដាប់រអិលគឺដូចគ្នាទៅនឹងរបស់ចាស់។ បងប្រុស នេះជាការចាក់សាំងថ្មី អង្គភាពនេះអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថានអឺរ៉ូ 4 ថ្មី ហើយដូច្នេះអាចរង់ចាំដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ដើមឆ្នាំ 2017 នៅពេលដែលវាចូលជាធរមាន។ វាគឺដោយសារតែស្តង់ដារដែលបានលើកឡើងដែលបំពង់ផ្សែង - ក្នុងករណីរបស់យើងមួយគូនៃកាណុង Akrapovic ភ្លោះថ្មី - មានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង (ឥឡូវនេះ 60 ជំនួសឱ្យ 55 មម) ។ ស៊ុមបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច កញ្ចក់ខាងមុខគឺដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែល 1299។ ជំនួយអេឡិចត្រូនិចជាច្រើន; › Ride by Wire‹, DTC (Ducati Traction Control), Bosch ABS, DQS (Ducati Quickshift) ធានាថាកម្លាំង 157 សេះដែលទាមទារគឺច្រើនឬតិចតែងតែស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង។

តាមដានហើយមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ

លើកនេះយើងមិនមានឱកាសបើកបរ Panigale 959 នៅលើផ្លូវនោះទេ ដូច្នេះហើយយើងមិនបានរកឃើញ និងស្វែងរកសមត្ថភាព និងដែនកំណត់របស់វា។ វាច្បាស់ណាស់ថា Panigale គឺជារថយន្តទំនើបដែលមានភាពទាក់ទាញ និងការគ្រប់គ្រងដោយជ្រើសរើស។ គ្រាន់តែក្រឡេកមើលអ្វីដែល Welshman Davis កំពុងធ្វើនៅក្នុងការប្រណាំងចុងក្រោយនៃការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក Superbike Championship (WorldSBK) នៅពេលដែលគាត់ឈ្នះជាទៀងទាត់ជាមួយ Panigale នៅក្នុងការសាកល្បងចុងសប្តាហ៍នៃការប្រណាំងទាំងពីរ! ហឹម ហើយម៉េច? តើ​រថយន្ត​នេះ​អាច​ប្រើ​ទៅ​ហាង​ផ្ទះ ឬ​លោត​ចូល​កុន​បាន​ទេ? បាទ! ដោយមិនគិតពីលក្ខណៈ supersport នៃរថយន្ត, វាក៏ធ្វើឱ្យវេនប្រចាំថ្ងៃ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្រើក្នុងទីតាំងប្រណាំង មិនត្រូវរំពឹងថានឹងមានផាសុកភាពទេ ហើយដឹងថាឧបករណ៍ត្រូវបានបិទយ៉ាងជ្រៅនៅក្រោមការយាមខាងមុខ - ដូច្នេះពួកវាអាចមើលឃើញកាន់តែច្បាស់នៅលើផ្លូវនៅពេលអ្នកបើកបរដាក់មួកសុវត្ថិភាពនៅលើធុងសាំង។ ហ្រ្វាំង Brembo ញ័រខ្លាំងនៅឌីសខាងមុខភ្លោះ 320mm ដូច្នេះភាពរីករាយនៃការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានពេញលេញនៅក្នុងកម្មវិធីតម្រូវឱ្យអ្នកលះបង់ខ្លួនអ្នកទាំងស្រុងដើម្បីឈ្នះ។ កង់ទាំងមូលគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ត្រឹមត្រូវ និងការដោះដូរថាមពល និងការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការជិះគ្រប់ទិសទី (ការជិះប្រចាំថ្ងៃទៅ និងមកតាមផ្លូវ) នៅក្នុងដៃដែលមានបទពិសោធន៍វានឹងមិនខ្លាំងពេក ឬខ្សោយពេកនោះទេ។

អត្ថបទ៖ Primož Jurman, រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ Motocentr ក្នុងនាមជាDomžale

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ € ១៧.៣១០ 17.490 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងភ្លោះ Superquadro ទំហំ ៩៥៥ សេសេរាងអក្សរ V មាន ៤ ស្តុងរាវត្រជាក់ ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំងត្រួតពិនិត្យវ៉ាល់ម៉ូឌែលត្រូនិក

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 107,4 Nm នៅ 9.000 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

  ហ្វ្រាំង៖ Brembo ឌីសខាងមុខ ៣២០ ម។
  
  
  monoblock ថ្គាមបួនដែលមានរាងមូលរាងមូល,
  
  
  ឌីសខាងក្រោយ ២៤៥ មីល្លីម៉ែត្រកាលីស្តភ្លីស្តុង ABS បីដំណាក់កាល

  ការផ្អាក៖ ហ្វ្រាំងកែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបាននៅខាងមុខ Showa ទំហំ ៤៣ មីល្លីម៉ែត្រការឆក់ខាងក្រោយរបស់ Sachs ការធ្វើដំណើរកង់ ១៣០ មីល្លីម៉ែត្រ

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-17, 180/60-17

  កំណើន: 810 មម

  ធុងប្រេង៖ 17

  រទេះរុញ: 1.431 មម

  ទំងន់: 176 គីឡូក្រាម

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

តួអក្សរ

លក្ខណៈម៉ូទ័រ

ភាពអាចគ្រប់គ្រងបាន