ផ្លូវទៅកាន់ Zielona Góra៖ ល្បឿនរួមចំណែកដល់សោកនាដកម្ម
លោកអធិការបានមានប្រសាសន៍ថា "យើងកំពុងចាប់ផ្តើមការត្រួតពិនិត្យល្បឿនបន្ថែមលើផ្លូវដែលមមាញឹកបំផុតជាពិសេសនៅពេលព្រឹកនិងពេលរសៀលនៅពេលត្រលប់ពីធ្វើការ" ។ Jarosław Czorowski ប្រធានប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ Zielona Gora ។
- គ្រោះថ្នាក់ ការប៉ះទង្គិច គ្រោះថ្នាក់ គឺជាជីវិតប្រចាំថ្ងៃនៅលើដងផ្លូវ។ តើអ្នកមានគំនិតធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឱ្យវាកាន់តែល្អប្រសើរនិងមានសុវត្ថិភាព?
-ជាអកុសល ល្បឿនធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរភ្លេចការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ខ្ញុំតែងតែនិយាយថា ល្បឿនគឺជាមូលហេតុមួយដែលនាំឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ ឬបុកគ្នា។ យើងចូលចិត្តបើកបរលឿន ប៉ុន្តែជាអកុសល យើងមិនបានគិតទុកជាមុនអំពីផលវិបាកនោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងចាប់ផ្តើមការត្រួតពិនិត្យល្បឿនបន្ថែមលើផ្លូវដែលមមាញឹកបំផុត ជាពិសេសនៅពេលព្រឹក និងពេលរសៀលនៅពេលត្រឡប់ពីធ្វើការ។
សូមមើលផងដែរ: អ្នកបើកបរមានសណ្ដាប់ធ្នាប់។ មន្ត្រីប៉ូលិសចរាចរណ៍ថែមទាំងបានត្រួតពិនិត្យមេរបស់ខ្លួនទៀតផង។
- ហេតុអ្វីនៅពេលនេះ?
- ស្ថិតិបង្ហាញថាវានៅពេលនេះដែលការប៉ះទង្គិច គ្រោះថ្នាក់ ឬការកាត់កងកើតឡើងញឹកញាប់បំផុត។ យើងចង់ឱ្យអ្នកបើកបរបើកបរយឺតៗ ដូច្នេះហើយការគ្រប់គ្រងល្បឿនបែបនេះ។ ហើយខ្ញុំសូមធានាចំពោះអ្នកថានឹងមិនមានសម្បទានសម្រាប់ចោរសមុទ្រទេ។
“ជារឿយៗខ្ញុំលឺអ្នកបើកបរនិយាយថាគាត់បើកបរត្រឹមតែ 70 ឬ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គាត់បើកបរដោយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែគាត់បានទទួលការផាកពិន័យ។
- នេះជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ខុសខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយ។ បុរសម្នាក់ត្រូវរថយន្តបុកបើកក្នុងល្បឿនប្រហែល៥០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ។ មានឱកាស 50 ភាគរយនៃការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលអ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានបុកដោយនរណាម្នាក់ដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 30 ឬ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ភាគរយនៃទំនុកចិត្តថាគាត់នឹងស្លាប់គឺ 80-70% ។ ដូច្នេះសូមក្រឡេកមើលថាតើការនិយាយស្តីអំពីសុវត្ថិភាពដែលងាយយល់ និងគ្រោះថ្នាក់អាចទៅជាយ៉ាងណាចំពោះអ្នកបើកបរដែលបើកបរលឿនពេក។
- ចុះយ៉ាងណាចំពោះល្បឿនអត់ធ្មត់?
- ក្នុងករណីមន្ត្រីនគរបាលវាស់ល្បឿនដោយប្រើប្រាស់រ៉ាដាឡាស៊ែរ ឬរ៉ាដាផ្សេងទៀត រួមទាំងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ថតវីដេអូផងដែរនោះ ពុំមានល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបានឡើយ។ នាងមិនមានទេ។ មានន័យថា មន្ត្រីនគរបាលអាចផ្ដន្ទាទោសអ្នកបើកបរដោយផាកពិន័យ និងផាកពិន័យចំពោះការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់មួយ បី ឬ ៥០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយគាត់មានសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាងក្នុងការធ្វើដូច្នេះ។
- ដូច្នេះទោសមកមុន?
- ខ្ញុំអាចធានាចំពោះអ្នកថាប៉ូលីសមិនចូលរួមក្នុងការផាកពិន័យឬដូចអ្នកបើកបរជឿទេដែលចិញ្ចឹមពីថវិការដ្ឋ។ នេះមិនមែនជាការពិតទាំងស្រុងទេ។ យើងចង់បាន និងខិតខំធ្វើដូច្នេះ ដើម្បីឱ្យផ្លូវមានសុវត្ថិភាព ហើយប្រជាពលរដ្ឋអាចត្រឡប់ទៅផ្ទះ និងគ្រួសាររបស់ពួកគេដោយសុវត្ថិភាព។ ល្ខោនផ្លូវគ្រប់គ្រាន់។ ល្ខោនខោលរបស់ជនរងគ្រោះ អ្នកដែលស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ។ ល្បឿនជំរុញឱ្យមានការមិនសប្បាយចិត្ត។
សូមមើលផងដែរ៖ ការបិទផ្លូវរបស់ប៉ូលីសនៅពេលយប់។ នេះជារបៀបវាយអ្នកបើកបរស្រវឹងនិងចោរ (មានវីដេអូរូបថត)
- ចុះយ៉ាងណាចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិ? មានការពិភាក្សាជាយូរមកហើយអំពីការធ្វើវិសោធនកម្មផ្នែកអំពីអាណត្តិ...
- ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការផាកពិន័យពិតជាប៉ះពាល់ដល់អ្នកបើកបរ។ ការផាកពិន័យធ្ងន់ធ្ងរមានន័យច្រើន។ នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដែលបានគ្រោងទុក មន្រ្តីប៉ូលីសនឹងអាចដកហូតប័ណ្ណបើកបរអ្នកបើកបរលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៅទៀតអ្នកបើកបរបែបនេះនឹងត្រូវធ្វើតេស្តម្តងទៀត។ ហើយនេះពិតជានឹងមានការរំខានដ៏ធំមួយ។ ហើយជាអកុសលសព្វថ្ងៃនេះការបង្កើនល្បឿនត្រឹមតែជាង 50 គីឡូម៉ែត្រគឺមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។
- តើតាមគំនិតរបស់អ្នក នៅតែត្រូវផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ស្តីពីចោរសមុទ្រ?
- នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនមានការរឹតបន្តឹងលើចំនួនកន្លែង។ ការផាកពិន័យខ្ពស់ត្រូវបានបង់ទៅឱ្យអ្នកបើកបរសម្រាប់ការបើកបរលឿនពេកនៅក្នុងតំបន់ដែលបានសាងសង់ឡើង។ ហើយវាសមហេតុផល។ នៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើងមានផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ មានចរាចរណ៍ច្រើននៅលើផ្លូវ អ្នកជិះកង់ និងម៉ូតូឌុប។ ការបើកបរដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងទីក្រុងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។ សព្វថ្ងៃនេះ បទប្បញ្ញត្តិបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ល្បឿនអតិបរមាគឺ ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ និងច្រើនទៀត។ ល្បឿនខ្ពស់ដូចជា 50 ឬ 70 គីឡូម៉ែត្រ មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ។ ឧទាហរណ៍ អ្នកបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នឹងត្រូវផាកពិន័យដូចគ្នានឹងអ្នកដែលបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
