សូចនាករបន្ថែម។ ដឹងបន្ថែម
អ្នកបើកបរទទួលបានព័ត៌មានតិចតួចអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃម៉ាស៊ីន។ ម៉ូដែលខ្លះមានតែ tachometer នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះ។ ចន្លោះអាចត្រូវបានបំពេញដោយសូចនាករជំនួយ។
អ្នករចនារថយន្តទំនើបហាក់ដូចជាបានសន្និដ្ឋានថាអ្នកបើកបរមិនគួរមានបន្ទុកជាមួយនឹងព័ត៌មានច្រើនអំពីផ្នែកមេកានិចនៃរថយន្តនោះទេ។ នេះត្រូវទេ? អវត្ដមាននៃរង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant គឺជាឧទាហរណ៍នៃភាពក្រិនខ្លាំង។ សូម្បីតែម៉ាស៊ីនសាមញ្ញបំផុតក៏មិនគួរផ្ទុកលើសទម្ងន់មុនពេលវាឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដែរ។ អត្រានៃសមិទ្ធិផលរបស់វាអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន - នៅលើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញតាមរយៈប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីននៅលើលក្ខខណ្ឌនៅលើផ្លូវនិងកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់កំដៅ។
តាមក្បួនមួយម្ជុលសីតុណ្ហភាព coolant ឈប់នៅពាក់កណ្តាលខ្នាតបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមានន័យថាកង់ត្រូវបានកំដៅយ៉ាងល្អបំផុតនោះទេ។ សីតុណ្ហភាពប្រេងច្រើនតែមិនលើសពី 50 អង្សាសេ ដែលមានន័យថាការសង្កត់ឧស្ម័នទៅជាន់គឺមិនល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទេ ប៊ូស កាម៉ាប និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីននឹងជាចំណុចស្នូលនៃបញ្ហា។ ប្រេងរំអិលឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការជាញឹកញាប់បំផុតបន្ទាប់ពី 10-15 គីឡូម៉ែត្រ។ ការផ្ទុកម៉ាស៊ីនខ្ពស់រយៈពេលវែងប៉ះពាល់ដល់សីតុណ្ហភាពប្រេងយ៉ាងខ្លាំង។ នេះ, នៅក្នុងវេន, បង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់នៃប្រេងរំអិលហើយក៏អាចនាំឱ្យមានការបំបែកនៃខ្សែភាពយន្តប្រេង។ នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមលើសពី 120 អង្សាសេវាមានតម្លៃកំណត់សម្ពាធលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
នៅក្នុងរថយន្តទំនើប ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពប្រេង ជាអកុសលកម្រមានណាស់។ បន្ថែមពីលើការរចនាម៉ូដបែបស្ព័រធម្មតា យើងអាចរកឃើញពួកវាក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងៗទៀត។ នៅក្នុងរថយន្ត BMW ឬ Peugeot 508 ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ នៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen Group ព័ត៌មានអាចត្រូវបានហៅចេញពីម៉ឺនុយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។
បញ្ហាជាមួយនឹងការខ្វះប្រេង ឬរង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ ពិតណាស់អាចដោះស្រាយបាន។ ការផ្តល់ជូនសូចនាករបន្ថែមគឺសម្បូរបែបណាស់។ zlotys ពីរបីដប់គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ "នាឡិកា" សាមញ្ញបំផុតនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលធ្វើការជាមួយពួកគេ។ ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនល្បី ៗ ដូចជា Defi ដែលមានតម្លៃសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការចង្អុលបង្ហាញនិងសោភ័ណភាពនៃការប្រតិបត្តិរបស់ពួកគេមានតម្លៃជាច្រើនរយ zlotys ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង ដែលកម្ររកបាននៅក្នុងរថយន្តទំនើប ជួយកំណត់បញ្ហាប្រេងរំអិលនៅដំណាក់កាលដំបូង។ រូបតំណាងពណ៌ក្រហមនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ ហើយនឹងមិនបង្ហាញសញ្ញាថាសម្ពាធប្រេងទាបទេ។ វានឹងភ្លឺនៅពេលដែលសម្ពាធធ្លាក់ចុះដល់ស្ទើរតែសូន្យ - ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនបិទម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីទេនោះដ្រាយនឹងសមស្របសម្រាប់ការជម្លៀស។
ព័ត៌មានអំពីសម្ពាធប្រេងក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយតម្លៃថាតើម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅឡើងល្អបំផុតឬអត់។ មុនពេលប្រេងឡើងដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ សម្ពាធប្រេងនឹងឡើងខ្ពស់។ ប្រសិនបើឯកតាដ្រាយឡើងកម្ដៅ វាធ្លាក់ដល់កម្រិតទាបដែលគ្រោះថ្នាក់។
រង្វាស់សម្ពាធជំរុញក៏ជួយពិនិត្យសុខភាពរបស់អង្គភាពថាមពលផងដែរ។ ទាបពេក ក៏ដូចជាតម្លៃប៉ាន់ស្មានលើស បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ឬ turbocharger ។ សញ្ញាព្រមានមិនគួរត្រូវបានប៉ាន់ស្មានឡើយ។ ភាពមិនប្រក្រតីមិនត្រឹមតែអាចរំខានដល់សមាសភាពនៃល្បាយប៉ុណ្ណោះទេ។ Overload បង្កើតបន្ទុកលើសនៅលើប្រព័ន្ធ crank-piston ។
នៅក្នុងរថយន្តទំនើបមិនខ្វះអ្នកទទួលអគ្គិសនីទេ។ ការប្រើប្រាស់ធ្ងន់រួមជាមួយនឹងការបើកបរក្នុងចម្ងាយខ្លី នាំឱ្យមានការសាកថ្មក្រោមអចិន្ត្រៃយ៍។ តើអ្នកណាដែលចង់ជៀសវាងបញ្ហាជាមួយអគ្គីសនីអាចបំពាក់រថយន្តជាមួយ voltmeter - បន្ទាប់ពីបើកគន្លឹះក្នុងការបញ្ឆេះវាច្បាស់ថាតើវ៉ុលត្រឹមត្រូវឬអត់។ ប្រសិនបើវាគម្លាតពី 12,5 V ខ្លាំង នោះថ្មត្រូវបញ្ចូលថ្មជាមួយឆ្នាំងសាក ឬបើកបរច្រើនជាងមុន គីឡូម៉ែត្រ។ ការអាន voltmeter ក្នុងពេលដំណាលគ្នាឆ្លើយសំណួរថាតើវ៉ុលបច្ចុប្បន្ននៃការសាកត្រូវបានរក្សានៅកម្រិតដែលចង់បាន។ ដើម្បីមានព័ត៌មានពេញលេញអំពីស្ថានភាពរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង អ្នកក៏គួរតែទិញ ammeter ផងដែរ។
ការដំឡើងសូចនាករបន្ថែមមិនពិបាកជាពិសេសទេ។ ចរន្តសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់សូចនាករ និងអំពូល Backlight របស់វាអាចត្រូវបានយកចេញពីខ្សែប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ។ យើងភ្ជាប់រង្វាស់ជំរុញមេកានិកទៅនឹងឧបករណ៍ទទួលទានជាមួយនឹងទុយោកៅស៊ូ។ សមភាគីអេឡិចត្រូនិចទំនើបជាងនេះប្រើសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នៅពេលដំឡើងរង្វាស់សីតុណ្ហភាពរាវ ឬប្រេង ឧបករណ៏ត្រូវតែត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងខ្សែត្រជាក់ ឬប្រេង។ សំណុំគន្លឹះជាមូលដ្ឋានគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការ - ជាធម្មតាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានវីសជំនួសឱ្យរន្ធរបស់រោងចក្រដែលនៅតែដោតជាមួយវីស។
នៅក្នុងយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនើប វាមិនតែងតែចាំបាច់ក្នុងការទិញសូចនាករបន្ថែមនោះទេ។ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនមានសំណុំពេញលេញនៃព័ត៌មាន - ពីសម្ពាធជំរុញតាមរយៈវ៉ុលនៅស្ថានីយថ្មការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបង្ហាញជាលីត្ររហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រេង។
ផ្លូវចូលប្រើទិន្នន័យខុសគ្នា។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen ជំនាន់ថ្មី សីតុណ្ហភាពប្រេងនឹងត្រូវបានបង្ហាញបន្ទាប់ពីជ្រើសរើសប្រអប់ដែលសមស្របនៅក្នុងម៉ឺនុយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានបន្ថែម អ្នកត្រូវតែសម្រេចចិត្តដើម្បីជ្រៀតជ្រែកជាមួយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក ឬភ្ជាប់ម៉ូឌុលមួយទៅបណ្តុំដែលនឹងបង្កើនជួរនៃសារដែលមាន។
អ្នកក៏អាចប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBD ជាមួយនឹងមុខងារ Bluetooth និងស្មាតហ្វូនដែលមានកម្មវិធីផងដែរ។ ម៉ូឌុលវិនិច្ឆ័យផ្តល់នូវការចូលប្រើព័ត៌មានមួយចំនួនធំ។ វាក៏ជាដំណោះស្រាយថោកបំផុតដែលមិនត្រូវការអន្តរាគមន៍នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។ ពិការភាព? ទីតាំងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យនៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន - នៅកម្រិតនៃជង្គង់ខាងឆ្វេងរបស់អ្នកបើកបរ នៅពីក្រោយផេះ។ វាក៏មានបញ្ហាភាពឆបគ្នាជាមួយកម្មវិធី និងឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសផងដែរ។
