ការធ្វើតេស្ត Doohan iTank៖ កង់បីអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃទាប
ជាមួយនឹងការរចនាដើម និងកង់មុខពីរដែលអាចអង្គុយបាន Doohan iTank គឺជាកង់បីអគ្គិសនីថោកបំផុតមួយនៅលើទីផ្សារ។ តើវាពិតជាមានតម្លៃអ្វី? យើងអាចសាកល្បងវានៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងប៉ារីស។
ប្រសិនបើម៉ូតូកង់បីមានវត្តមានជាពិសេសនៅក្នុងផ្នែករថយន្តរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះ ពួកវានៅតែកម្រមាននៅក្នុងវាលអគ្គីសនីទាំងអស់។ ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងវិស័យនេះ លោក Doohan បានផ្តល់ជូន iTank អស់ជាច្រើនឆ្នាំហើយ ដែលជាគំរូចែកចាយ Weebot ដែលយើងអាចទទួលបានដៃរបស់យើង។
Doohan iTank៖ កង់បីអគ្គិសនីតូចមួយដែលមានរូបរាងមិនប្រក្រតី
ទិដ្ឋភាព Atypical
បើនិយាយពីរចនាប័ទ្មវិញ Doohan iTank គឺខុសពីកង់បីផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ។ វាច្បាស់ណាស់ថារថយន្តមានអ្វីមួយត្រូវបត់ក្បាល ហើយយើងមិនបានមើលរំលងនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុងប៉ារីសនោះទេ។ ជាទូទៅការបញ្ចប់គឺត្រឹមត្រូវហើយវត្ថុធាតុដើមមានគុណភាពខ្ពស់។ ជាពិសេសយើងរកឃើញអំពូល LED និងហ្វ្រាំងឌីសធារាសាស្ត្រចំនួន 99 ដែលមានទម្ងន់កំណត់ត្រឹមតែ XNUMX គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ (ជាមួយថ្ម)។
ម៉ូទ័រ Bosch និងថ្មចល័ត
នៅផ្នែកខាងអគ្គិសនី Doohan iTank មានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 1,49KW ។ ផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អាឡឺម៉ង់ Bosch និងបញ្ចូលទៅក្នុងកង់ខាងក្រោយ វាផ្តល់នូវថាមពលខ្ពស់បំផុត 2.35 kW និងល្បឿនកំពូល 45 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើកំណែ 50cc នៃគំរូសាកល្បងរបស់យើង។
អាចដកចេញបាន ថ្មត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អ។ បំពាក់ដោយកោសិកាលីចូម Panasonic វាត្រូវបានដាក់ក្នុងបន្ទប់ដែលមិនច្បាស់នៅកម្រិតផ្លូវរូងក្រោមដី។ វាអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងកញ្ចប់ទីពីរបន្ថែម។ ការប្រមូលផ្តុំថាមពល 1.56 kWh (60-26 Ah) វាប្រកាសពី 45 ទៅ 70 គីឡូម៉ែត្រនៃស្វ័យភាពអាស្រ័យលើរបៀបបើកបរដែលបានជ្រើសរើស។ ដើម្បីសាកវាមានដំណោះស្រាយពីរ៖ ដោយផ្ទាល់នៅលើម៉ូតូ ឬនៅផ្ទះ ឬក្នុងការិយាល័យ។
ក្នុងករណីទាំងពីរ អ្នកនឹងត្រូវប្រើឆ្នាំងសាកខាងក្រៅ ហើយទុកពេល 5-6 ម៉ោងដើម្បីសាកពេញ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំហំផ្ទុក លើកលែងតែហោប៉ៅទទេពីរ និងទីតាំងនៃថ្មទីពីរ ទំហំទំនេរសម្រាប់ទុកមួកសុវត្ថិភាព ឬរបស់របររបស់អ្នកត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កញ្ចប់មួយអាចរកបានជាមួយនឹងថង់ចំហៀងពីរ និងស្រោមខាងលើដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព។
ផ្នែករឹងឌីជីថលពេញលេញនៅតែជាមូលដ្ឋានដោយយុត្តិធម៌។ ដូច្នេះហើយ យើងរកឃើញឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ដែលបំពេញបន្ថែមដោយសូចនាករបន្ទុកថ្ម និងការចង្អុលបង្ហាញអំពីរបៀបបើកបរដែលបានប្រើ (1 ឬ 2)។ ចំណុចអនុវត្ត៖ មានមុខងារបញ្ច្រាសផងដែរ ដែលធ្វើឲ្យការបើកបរកាន់តែងាយស្រួល។
Doohan iTank ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ 2 នាក់ ផ្តល់ជូនកន្លែងដាក់ជើងធំទូលាយសូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សខ្ពស់ក៏ដោយ។ កម្ពស់កៀបត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 750 មីលីម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការដាក់ជើងរបស់អ្នកនៅលើដីនៅពេលដែលម៉ាស៊ីននៅស្ថានី។
នៅលើដៃចង្កូត
ចាប់ពីម៉ែត្រទីមួយ យើងរកឃើញកម្លាំងសំខាន់នៃយានជំនិះកង់បី៖ ស្ថេរភាពរបស់វា! មានផាសុកភាពដោយសារកង់មុខពីរដែលអាចបត់បាន Doohan iTank អាចយកឈ្នះលើផ្លូវបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងទទឹងកំណត់ត្រឹម 73 សង់ទីម៉ែត្រ។ ជាក់ស្តែងនេះគឺច្រើនជាងរថយន្តដែលមានកង់ពីរ ប៉ុន្តែតូចជាង Piaggio MP3 (80 សង់ទីម៉ែត្រ) ។
ប្រសិនបើយើងចង់លេងកាតសន្សំសំចៃដំបូងក្នុងការធ្វើតេស្ត ដោយពេញចិត្តនឹងទម្រង់អេកូ យើងបានបោះបង់គំនិតនោះចោលភ្លាមៗ។ មានហេតុផលពីរយ៉ាងសម្រាប់ជម្រើសនេះ៖ ការបង្កើនល្បឿនទន់ពេក និងដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមា 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខណៈពេលដែលវាអាចសាកសមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌ "មិនសូវតានតឹង" មួយចំនួន មុខងារអេកូមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរនៅទីក្រុងប៉ារីសនោះទេ។ ក្រៅពីផ្លេកបន្ទោរ របៀបកីឡាគឺល្អជាង។ ការបង្កើនល្បឿនគឺត្រឹមត្រូវ និងធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅក្នុងចរន្តចរាចរណ៍។ ដូចគ្នាទៅនឹងល្បឿនអតិបរមាដែលបន្ទាប់មកឈានដល់ 45 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ផ្នែកត្រឡប់នៃកាក់៖ Doohan iTank កាន់តែស្រេកឃ្លានថាមពលនៅក្នុងរបៀបកីឡា។ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសាកថ្ម 87% យើងបានធ្លាក់ចុះដល់ 16% បន្ទាប់ពី 25 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការសាកល្បងរបស់យើង និងជាមួយនឹងទម្ងន់ 86 គីឡូក្រាមរបស់អ្នកសាកល្បងរបស់យើង យើងសម្រេចបានស្វ័យភាពតាមទ្រឹស្តី 35 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់អ្នកជិះខ្លាំង វានៅតែមានជម្រើសក្នុងការរួមបញ្ចូលកាបូបស្ពាយទីពីរ ដើម្បីបង្កើនជួរទ្វេដង។ នេះជាអកុសលមិនថោកទេ ហើយនឹងបង្កើនវិក័យប័ត្រដោយ€ 1.000 ។
€ 2.999 គ្មានប្រាក់រង្វាន់
កង់បីអគ្គិសនីថោកបំផុតមួយនៅលើទីផ្សារ Doohan iTank ចាប់ផ្តើមពី€ 2999 នៅលើគេហទំព័រ WEEBOT ។ តម្លៃដោយមិនមានប្រាក់បន្ថែមដែលរួមបញ្ចូលទាំងថ្មមួយគ្រាប់។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការថ្មទីពីរ តម្លៃធ្លាក់ចុះដល់ €3999។ សម្រាប់តម្លៃនេះ វាអាចនឹងល្អជាងសម្រាប់កំណែ 125cc ។ សូមមើលលក់ក្នុងតម្លៃ € 4.199 វាមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងបន្តិច (3 kW) និងមានល្បឿនអតិបរមា 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អាគុយពីរក៏ជាស្តង់ដារផងដែរ។
