ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនចូលចិត្តសាយសត្វទេ។ តើត្រូវចងចាំអ្វីខ្លះ?

រដូវរងា ឬជាថ្ងៃទាំងនោះនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោមសូន្យ គឺជារយៈពេលពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ការពិតគឺថាម៉ាស៊ូតមិនចូលចិត្តសាយសត្វទេ។ វារួមបញ្ចូល ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត អ៊ីដ្រូកាបូនប៉ារ៉ាហ្វីន (ជាទូទៅហៅថា ប៉ារ៉ាហ្វីន) ដែលផ្លាស់ប្តូរពីសភាពរាវទៅជាសភាពរឹងដោយផ្នែកក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពទាប។ នេះ​ជា​ហេតុ​ធ្វើ​ឲ្យ​ខ្សែ​ប្រេង​ស្ទះ​យ៉ាង​ងាយ ហើយ​ម៉ាស៊ីន​ឈប់​ដំណើរការ​ដោយ​សារ​ខ្វះ​ប្រេង។

ប្រេងដែលសមស្របនិងថ្នាំធ្លាក់ទឹកចិត្ត

ជាការពិតណាស់វាកើតឡើងនៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ូតដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានរៀបចំឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការសាយសត្វ។ ទាំងនោះ។ នៅក្នុងសមាសធាតុគីមីរបស់វា មិនមានវិធានការណ៍ណាដែលការពារការធ្លាក់ទឹកភ្លៀងនៃគ្រីស្តាល់ប៉ារ៉ាហ្វីនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ទប់ស្កាត់ភាពធន់នៃបន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈ និងតម្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលហៅថាប្រេងអន្តរកាលដំបូងហើយបន្ទាប់មកប្រេងរដូវរងា។ ពួកវាមានច្រើនជាងប្រេងរដូវក្តៅ ធន់នឹងភាពត្រជាក់ដោយសារសមាសធាតុគីមីរបស់វា ហើយអាស្រ័យលើថាតើវាគ្រាន់តែជាប្រេងរដូវរងា ឬហៅថាប្រេងអាកទិក អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការដោយរលូនសូម្បីតែនៅក្នុងសាយសត្វ 30 ដឺក្រេក៏ដោយ។

អ្នកបើកបរដែលបានបើកបររថយន្តម៉ាស៊ូតអស់ជាច្រើនឆ្នាំដឹងថានៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ហើយប្រាកដណាស់នៅក្នុងខែធ្នូ ពួកគេគួរតែបំពេញដោយប្រេងម៉ាស៊ូតដែលសមរម្យសម្រាប់រដូវកាលនេះ។ លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់មានបញ្ហាជាមួយបំពង់ "ត្រជាក់" ក្នុងរដូវរងាទេ អ្នកត្រូវបន្ថែមភ្នាក់ងារពិសេសមួយយ៉ាងសកម្មទៅក្នុងធុង ដែលបន្ថយចំណុចចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ យើងនឹងទទួលបាននៅគ្រប់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងជាមួយនឹងការពិពណ៌នាលម្អិតនៃសមាមាត្រដែលវាត្រូវការលាយជាមួយនឹងប្រេង។ ភាពជាក់លាក់នេះត្រូវបានគេហៅថា depressor អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅធុងមួយដែលមានបរិមាណជាក់លាក់នៃឥន្ធនៈនៅក្នុងវាឬភ្លាមៗបន្ទាប់ពីយើងបំពេញវា។ យកល្អគួរតែបន្ថែមកម្រិតសមស្របមុនពេលចាក់ប្រេង ព្រោះថាឥន្ធនៈនឹងលាយល្អជាមួយសារធាតុប្រតិកម្មបែបនេះ។

សូមមើលផងដែរ៖ ឥន្ធនៈរដូវរងា - អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង

មានប្រាជ្ញាពីអំពើអាក្រក់

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមភ្លាមៗថាថ្នាំធ្លាក់ទឹកចិត្តអាចការពារការធ្លាក់ទឹកប៉ារ៉ាហ្វីនតែប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើប្រេង "បង្កក" ប្រសិទ្ធភាពរបស់វានឹងមានសូន្យព្រោះវាមិនរលាយបំណែកដែលរារាំងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈទេទោះបីជាវាការពារការបង្កើតរបស់វាក៏ដោយ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើយើងចង់ជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អជាមួយការបង្កកឥន្ធនៈក្នុងភាពត្រជាក់ ចូរយើងស្តុកទុកលើភាពជាក់លាក់នេះជាមុន ហើយបើទោះបីជាសីតុណ្ហភាពនៅតែវិជ្ជមានក៏ដោយ ចូរបន្ថែមវាទៅក្នុងធុងម្តងម្កាល។

តើយើងគួរធ្វើដូចម្តេច ប្រសិនបើយើងធ្វេសប្រហែសក្នុងការបំពេញប្រេងដែលសមស្រប ហើយម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ? ហើយ​អ្នក​ត្រូវ​ដឹង​ថា​វា​អាច​កើត​ឡើង​សូម្បី​តែ​ពេល​កំពុង​បើកបរ។ ស្ថានភាពនេះនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនដោយចុចម៉ាស៊ីនរហូតទាល់តែថ្មអស់ ឬប្រសិនបើអ្នករុញឡាននោះ ទុកអោយអ្នកព្យាយាមអូសវាជាមួយយានជំនិះផ្សេងទៀត។ ទោះ​បី​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ខ្លី​ក៏​ដោយ ក៏​វា​នឹង​រលត់​វិញ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។ ដូច្នេះ​គួរ​ឱ្យ​អាណិត​ចំពោះ​ពេលវេលា​និង​ការ​ប្រឹងប្រែង​បែប​នេះ ។

ដើម្បីឱ្យក្តៅ

មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងស្ថានភាពបែបនេះគឺដាក់រថយន្តនៅក្នុងបន្ទប់ក្តៅមួយដែលមានសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន។ យានដ្ឋាន សាល ឬកន្លែងផ្សេងទៀតដែលរថយន្តអាចរលាយកាន់តែក្តៅ គ្រីស្តាល់ប៉ារ៉ាហ្វីននឹងរលាយលឿនជាងមុន ហើយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនឹងដោះសោ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចចំណាយពេលច្រើនម៉ោង។ ជាឧទាហរណ៍កាលពីមុន អ្នកបើកបររថយន្តបានឡើងកំដៅខ្សែភ្លើងជាមួយនឹងឧបករណ៍ដុតពិសេសជាមួយនឹងភ្លើង "ផ្ទាល់" ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងតាំងពីដំបូង (មានហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ) ហើយក្រៅពីនេះវាមិនតែងតែដំណើរការទេ។ ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចព្យាយាមកំដៅប្រព័ន្ធឧទាហរណ៍ជាមួយខ្យល់ក្តៅ។ ប្រសិនបើយើងមានម៉ាស៊ីនផ្លុំពិសេស ឬឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា យើងនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលារំលាយក្រមួន។ បន្ទាប់ពីស្ថានភាពត្រឡប់ទៅធម្មតាវិញ កុំភ្លេចបន្ថែមប្រេងដែលសមស្របទៅក្នុងធុង ឬបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនក។ និយមទាំងពីរ

សូមមើលផងដែរ៖ របៀបថែទាំថ្ម?

វាគឺជាការមិនអាចអនុវត្តជាក់ស្តែងបាន ជាពិសេសសម្រាប់ការរចនាថ្មីនៃ turbodiesels ដើម្បីប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមក្នុងទម្រង់ជាជាតិអាល់កុល ជាតិអាល់កុល ឬប្រេងសាំង ទោះបីជាការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំកាលពីអតីតកាលក៏ដោយ។ ការខូចខាតជាលទ្ធផល និងតម្លៃនៃការជួសជុលប្រព័ន្ធចាក់នឹងមានតម្លៃខ្ពស់ជាងការខាតបង់ដែលបណ្តាលមកពីប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈមិនដំណើរការប៉ុន្មានម៉ោង ប៉ុន្តែត្រូវបានលុបចោលតាមរបៀបធម្មជាតិ។

តើអ្វីជាច្បាប់សម្រាប់រឿងនេះ

យោងតាមស្ដង់ដារប៉ូឡូញឆ្នាំនៅស្ថានីយ៍បំពេញត្រូវបានបែងចែកជាបីដំណាក់កាល: រដូវក្តៅអន្តរកាលនិងរដូវរងារ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុប៉ូឡូញ រដូវក្តៅគឺជារយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពមិនគួរលើសពី 0 អង្សាសេ។ រយៈពេលផ្លាស់ប្តូរចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា និងចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារយៈពេលផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះ (កម្រិតមធ្យម) ធន់នឹងការសាយសត្វចុះដល់ប្រហែល -10 អង្សាសេ។ ប្រេងរដូវរងាជាធម្មតាត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិការហូតដល់ចុងខែកុម្ភៈ។ វាត្រូវតែទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពយ៉ាងហោចណាស់ -20 អង្សាសេ។ ជាការពិតណាស់ កាលបរិច្ឆេទទាំងនេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។

វាក៏មានប្រេងអាកទិកដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព 30 ដឺក្រេឬច្រើនជាងនេះហើយវាក៏បញ្ចប់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងផងដែរ។ ពួកវាអាចត្រូវបានរកឃើញជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់ភាគឦសាន ដែលរដូវរងាគឺធ្ងន់ធ្ងរជាងឧទាហរណ៍នៅភាគនិរតី។

ដូច្នេះមុនរដូវរងា យើងនឹងស្តុកទុកយ៉ាងហោចណាស់នូវសារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈទាំងនេះ ហើយឥឡូវនេះយើងកំពុងចាក់វាចូលទៅក្នុងធុងប្រេងម៉ាស៊ូតហើយ។ អ្នកដែលបើកបរច្រើនក្នុងរដូវរងាក៏គួរតែចាប់អារម្មណ៍លើស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេផងដែរ ជាពិសេសតម្រងប្រេង។

ដោយវិធីនេះ ក៏មានការណែនាំអំពីការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈល្បីឈ្មោះផងដែរ ដែលមិនត្រឹមតែមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចាក់ប្រេងជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបញ្ជាក់នៅពេលត្រឹមត្រូវនៃឆ្នាំ។