DCT, CVT ឬ AMT: របៀបដែលប្រភេទបញ្ជូនផ្សេងគ្នាដំណើរការនៅក្នុងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ
អត្ថបទ

DCT, CVT ឬ AMT: របៀបដែលប្រភេទបញ្ជូនផ្សេងគ្នាដំណើរការនៅក្នុងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ

រថយន្តទាំងអស់ដំណើរការលើប្រភេទដូចគ្នានៃការបញ្ជូន; បើគ្មានវាទេ ពួកគេនឹងមិនអាចដំណើរការបានទេ។ មានប្រភេទប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រភេទប្រអប់លេខដោយដៃ។ នៅក្នុងក្រុម automata យើងអាចរកឃើញបីប្រភេទគឺ DCT, CVT និង AMT ។

ការបញ្ជូននៅគ្រប់យានជំនិះទាំងអស់មានសារៈសំខាន់ណាស់ បើគ្មានប្រព័ន្ធនេះទេ រថយន្តមិនអាចទៅមុខបានឡើយ។ បច្ចុប្បន្ននេះមានការបញ្ជូនជាច្រើនប្រភេទដែលទោះបីជាពួកគេមានគោលបំណងដូចគ្នាប៉ុន្តែដំណើរការខុសគ្នា។ 

មានប្រអប់លេខពីរប្រភេទសំខាន់ៗនៅក្នុងរថយន្ត៖ ដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ។ មួយណាគឺជាគន្លឹះនៃប្រព័ន្ធដែលគេស្គាល់ថាជាការបញ្ជូន និងភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនទៅនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលតាមរយៈ driveshaft ។ ពួកគេផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ដ្រាយតាមរយៈឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ 

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងស្វ័យប្រវត្តិមានបីប្រភេទ៖ 

1.- ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ (DCT)

ការបញ្ជូន DCT ឬ dual clutch គឺធ្ងន់ជាងបន្តិច ដោយសារវាមានផ្នែក និងប្រអប់លេខផ្លាស់ទីច្រើន។

DCT មានក្ដាប់ពីរដែលគ្រប់គ្រងសមាមាត្រនៃប្រអប់លេខសេស និងគូ ដោយអតីតមានប្រអប់លេខសេស។ ការបញ្ជូននេះក៏ប្រើអ័ក្សពីរដែលគ្រប់គ្រងសមាមាត្រប្រអប់លេខទាំងនោះដែលត្រូវបានបែងចែករួចហើយ ដោយមួយសេសនៅខាងក្នុងគូ និងវែងជាង។ 

អត្ថប្រយោជន៍នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ DCT ស្ថិតនៅក្នុងភាពងាយស្រួល និងប្រសិទ្ធភាពរបស់អ្នកបើកបរ។ ការ​ប្តូរ​ប្រអប់លេខ​គឺ​រលូន​ណាស់ ដែល​អ្នក​នឹង​មិន​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ញ័រ​ពេល​ប្តូរ​ប្រអប់លេខ។ ហើយចាប់តាំងពីមិនមានការរំខានក្នុងការបញ្ជូនវាមានប្រសិទ្ធភាពប្រសើរជាងមុន។ 

2.- ការបញ្ជូនអថេរបន្ត (CVT)

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ CVT ដំណើរការជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខគ្មានកំណត់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាមានប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រសើរជាង DCT ។ 

អាស្រ័យលើល្បឿននៃការបង្វិលរបស់ crankshaft ប្រវែងនៃរ៉កត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្នុងពេលតែមួយ។ សូម្បីតែការផ្លាស់ប្តូររ៉កដោយមិល្លីម៉ែត្រមានន័យថាសមាមាត្រប្រអប់លេខថ្មីចូលមកលេង ដែលសំខាន់គឺផ្តល់ឱ្យអ្នក សមាមាត្រឧបករណ៍គ្មានកំណត់។

3.- ការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AMT)

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ AMT គឺជាប្រព័ន្ធខ្សោយបំផុតមួយ ហើយអត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់របស់វាជាងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតគឺថាវាមានតម្លៃថោកជាង។ 

ការ​ចុច​ក្ដាប់​ផ្តាច់​ម៉ាស៊ីន​ពី​ការ​បញ្ជូន​ ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ប្តូរ​ប្រអប់​លេខ​ ដែល​ជា​ដំណើរការ​ដែល​កើត​ឡើង​រាល់​ពេល​ដែល​អ្នក​ប្តូរ​ប្រអប់លេខ។ ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយ actuators ធារាសាស្ត្រ។ អាស្រ័យហេតុនេះ សមាមាត្រឧបករណ៍ផ្សេងៗផ្លាស់ប្តូរ។

:

បន្ថែមមតិយោបល់