សម្ពាធសំបកកង់។ តើអ្វីទៅជាផលវិបាកនៃការទាបពេក និងខ្ពស់ពេក?
សម្ពាធកង់រថយន្តទាបពេក និងខ្ពស់ពេកមានផលវិបាករបស់វា - សំបកកង់មានភាពស្អិតជាប់មិនល្អទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវ។
ស្ថានភាពចរាចរណ៍ដ៏គ្រោះថ្នាក់មានមូលហេតុជាច្រើន។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលជាពិសេស៖ ការបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ដែលមិនសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ការបដិសេធមិនបើកផ្លូវ ការជែងមិនត្រឹមត្រូវ ឬការខកខានក្នុងការថែរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពរវាងយានជំនិះ។ ទាំងនេះមិនមែនជាអំពើបាបតែមួយគត់របស់អ្នកបើកបរជនជាតិប៉ូឡូញទេ។ ការសិក្សា * បានបង្ហាញថា ៣៦ ភាគរយ។ គ្រោះថ្នាក់កើតឡើងដោយសារកត្តាបច្ចេកទេសរថយន្តក្នុងនោះ៤០-៥០ភាគរយ។ ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពកៅស៊ូ។
- ផ្នែកមួយនៃសេចក្តីរីករាយនៃការមានរថយន្តមួយគឺការយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់វា។ សំបកកង់ដែលមានគុណភាពអន់ ឬអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត ស្ថានភាពមិនល្អរបស់វាគឺជាការធ្វេសប្រហែសធម្មតារបស់អ្នកបើកបរ។ នេះគឺជាការមិនអាចយល់បានទាំងស្រុងព្រោះជីវិតអាចនឹងពឹងផ្អែកលើវា» លោក Piotr Sarniecki អគ្គនាយកសមាគមឧស្សាហកម្មសំបកកង់ប៉ូឡូញ (PZPO) បានលើកឡើង។
សម្ពាធសំបកកង់ទាបពេក
សម្ពាធសំបកកង់ទាបពេកក៏បង្កើនការពាក់សំបកកង់ផងដែរ។ ការបាត់បង់ត្រឹមតែ 0,5 bar បង្កើនចម្ងាយហ្វ្រាំង 4 ម៉ែត្រ និងកាត់បន្ថយអាយុ 1/3 ។ ជាលទ្ធផលនៃសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសំបកកង់កើនឡើង និងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការកើនឡើង ដែលអាចនាំឱ្យសំបកកង់ផ្ទុះនៅពេលបើកបរ។ ជាអកុសល ទោះបីជាមានយុទ្ធនាការព័ត៌មានទូលំទូលាយ និងការព្រមានជាច្រើនពីអ្នកជំនាញក៏ដោយ អ្នកបើកបរ 58% នៅតែពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់ពួកគេញឹកញាប់ពេក**។
អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖ SDA ។ អាទិភាពផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ
បើគ្មានខ្យល់ទេ យានជំនិះនឹងបើកបរយឺតៗ អាចទាញបាន និងអាចនឹងចង្កូត ឬក្រឡាប់នៅពេលបត់ចូលផ្លូវ។
សម្ពាធកង់រថយន្តខ្ពស់ពេក
ម៉្យាងវិញទៀត ខ្យល់ច្រើនពេក មានន័យថា កាន់តិច (តំបន់ទំនាក់ទំនងតិច) កាត់បន្ថយភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ បង្កើនសម្លេងរំខាន និងការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា។ នេះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ការខ្វះការរៀបចំត្រឹមត្រូវនៃរថយន្តសម្រាប់ការបើកបរអាចជាគ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដនៅលើផ្លូវ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលសម្ពាធសំបកកង់ជាបន្ត - នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ។
– ការពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវចំណាយពេលប្រហែលនឹងចំនួនដែលយើងចំណាយលើការចាក់ប្រេងរថយន្ត។ យើងអាចធ្វើវាបាននៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈណាមួយ។ អ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺបើកទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត ឬនៅលើស្ទីគ័រនៅលើដងខ្លួនថាតើសម្ពាធល្អបំផុតគួរជាអ្វី ហើយបំប៉ោងសំបកកង់។ ការចំណាយពេល៥នាទីនេះអាចជួយជីវិតយើងបាន។ ប្រសិនបើយើងមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ និងសំបកកង់រត់រាបស្មើ យើងក៏ត្រូវពិនិត្យមើលសំបកកង់ម្តងក្នុងមួយខែផងដែរ ដោយដៃផងដែរ។ Sarnecki សង្ខេបថា ការខូចខាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ និងជញ្ជាំងក្រាស់នៃសំបកកង់ទាំងនេះអាចបិទបាំងការខ្វះខាតខ្យល់ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធនៃសំបកកង់ដែលត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពខ្លាំងពេកនឹងប្រេះបែក។
* - សិក្សាដោយ Dekra Automobil GmbH នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
**—ទិន្នន័យម៉ូតូឆ្នាំ 2017 - ផ្ទាំងអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្ត
សូមមើលផងដែរ៖ កំណែកូនកាត់ Jeep Wrangler
