ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងរថយន្ត VAZ 2115

នៅលើរថយន្តជាច្រើនចាប់ពីឆ្នាំ 2000 រួមទាំង VAZ 2115 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានតំឡើង។ នេះគឺជាអង្គភាពសំខាន់ដែលភារកិច្ចគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេង។ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានចុះចំណោត ឬឡើងចំណោត នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញការផ្លាស់ប្តូរ ហើយរាយការណ៍ថាពួកគេមានបញ្ហាប្រព័ន្ធ (ភ្លើងក្រហមក្នុងទម្រង់ជាទឹកអាចបំភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត)។ នៅចំណុចនេះ ម្ចាស់នឹងត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហា ហើយសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវជួសជុល ឬជំនួសផ្នែក។ អត្ថបទនឹងពិភាក្សាអំពីរបៀបដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង VAZ 2115 ដំណើរការ កន្លែងដែលវាស្ថិតនៅ និងរបៀបផ្លាស់ប្តូរវា។

តើផ្នែកនេះជាអ្វី និងមុខងាររបស់វា។

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានប្រព័ន្ធប្រេង (ប្រេងរំអិល) ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការដែលមិនមានការរំខាន និងមានស្ថេរភាពនៃផ្នែកត្រដុស។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រេង VAZ 2115 គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធនេះដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការគ្រប់គ្រងប្រេង។ វាជួសជុលសម្ពាធហើយក្នុងករណីមានគម្លាតពីបទដ្ឋានជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរ (ពន្លឺនៅលើបន្ទះភ្លឺ) ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍មិនស្មុគស្មាញទេ។ លក្ខណៈមួយរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាទាំងអស់គឺថា ពួកវាបំប្លែងទម្រង់ថាមពលមួយទៅជាថាមពលមួយទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីឱ្យគាត់អាចបំប្លែងសកម្មភាពមេកានិកបាន ឧបករណ៍បំលែងថាមពលនេះទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងខ្លួនរបស់គាត់។ ឥទ្ធិពលមេកានិចត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងស្ថានភាពនៃភ្នាសដែកនៃឧបករណ៏។ រេស៊ីស្តង់មានទីតាំងនៅក្នុងភ្នាសខ្លួនវា ភាពធន់នឹងប្រែប្រួល។ ជាលទ្ធផលឧបករណ៍បំលែង "ចាប់ផ្តើម" ដែលបញ្ជូនសញ្ញាអគ្គិសនីតាមរយៈខ្សែ។

នៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗ មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាមញ្ញជាង ដោយគ្មានឧបករណ៍បំប្លែងអគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេគឺស្រដៀងគ្នា: ភ្នាសដើរតួជាលទ្ធផលដែលឧបករណ៍ផ្តល់ការអាន។ ជាមួយនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយភ្នាសចាប់ផ្តើមដាក់សម្ពាធលើដំបងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្ហាប់សារធាតុរាវនៅក្នុងសៀគ្វីរំអិល (បំពង់) ។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃបំពង់គឺជាដុំពកដូចគ្នា ហើយនៅពេលដែលប្រេងសង្កត់លើវា វាលើកឬបន្ថយម្ជុលរង្វាស់សម្ពាធ។ នៅលើក្តារដែលមានទម្រង់ចាស់វាមើលទៅដូចនេះ: ព្រួញឡើងដែលមានន័យថាសម្ពាធកើនឡើងវាធ្លាក់ចុះ - វាធ្លាក់។

កន្លែងណាដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ

ពេលទំនេរច្រើន អ្នកអាចរករឿងជាច្រើននៅក្រោមក្រណាត់ បើគ្មានបទពិសោធន៍បែបនេះពីមុនមក។ ហើយនៅឡើយទេ ព័ត៌មានអំពីកន្លែងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងស្ថិតនៅ និងរបៀបជំនួសវាដោយ VAZ 2115 នឹងមិនមានភាពធូររលុងនោះទេ។

នៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ VAZ 2110-2115 ឧបករណ៍នេះមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃម៉ាស៊ីន (នៅពេលមើលពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ) ពោលគឺនៅក្រោមគម្របក្បាលស៊ីឡាំង។ នៅផ្នែកខាងលើរបស់វាមានចានមួយ និងស្ថានីយពីរដែលដំណើរការពីប្រភពខាងក្រៅ។

មុនពេលប៉ះគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត វាត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តឱ្យដកស្ថានីយចេញពីថ្ម ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ដើម្បីជៀសវាងសៀគ្វីខ្លី។ នៅពេលដោះវីស DDM (ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង) អ្នកត្រូវប្រាកដថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បើមិនដូច្នេះទេ វាងាយឆេះ។

តើសូចនាករពណ៌ក្រហមភ្លឺនៅក្នុងទម្រង់នៃការស្រោចទឹកអាចនិយាយអ្វីខ្លះ

វាកើតឡើងថា ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ភ្លើងក្រហមនឹងកើតឡើង អមដោយសញ្ញាសំឡេង។ អ្វីដែលគាត់និយាយ៖

• អស់ប្រេង (ទាបជាងធម្មតា);
• សៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងអំពូលខ្លួនឯងមានកំហុស;
• ការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេង។

បន្ទាប់ពីភ្លើងមក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបិទម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ។ បន្ទាប់​មក​ប្រដាប់​ដោយ​ស្នប់​ដើម្បី​ពិនិត្យ​កម្រិត​ប្រេង ពិនិត្យ​មើល​ថា​នៅ​សល់​ប៉ុន្មាន ។ ប្រសិនបើ "ខាងក្រោម" - gasket ។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ នោះចង្កៀងមិនភ្លឺទេ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ។

ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការធម្មតាជាមួយនឹងកម្រិតប្រេង ហើយពន្លឺនៅតែបើក វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយបន្តបើកបរឡើយ។ អ្នកអាចស្វែងរកមូលហេតុដោយពិនិត្យមើលសម្ពាធប្រេង។

ការត្រួតពិនិត្យមុខងារ

មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតមួយគឺត្រូវដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ ហើយដោយមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើប្រេងហូរចេញពីកន្លែងដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជា នោះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ជាមួយនឹងសម្ពាធ ហើយឧបករណ៏មានកំហុស ដូច្នេះវាផ្តល់សញ្ញាពណ៌ក្រហម។ គ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះដែលខូចត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចជួសជុលបានលើសពីនេះទៅទៀតពួកគេមានតម្លៃថោក - ប្រហែល 100 រូប្លិ៍។

មានវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីពិនិត្យ៖

• ពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងវាគួរតែធម្មតា (ទោះបីជាសូចនាករនៅតែបើកក៏ដោយ) ។
• កំដៅម៉ាស៊ីនបន្ទាប់មកបិទវា។
• ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយដំឡើងរង្វាស់សម្ពាធ។
• នៅកន្លែងដែលឧបករណ៍បញ្ជាគឺយើងវីសនៅក្នុងអាដាប់ទ័ររង្វាស់សម្ពាធ។
• ភ្ជាប់ដីឧបករណ៍ទៅនឹងដីរថយន្ត។
• LED វត្ថុបញ្ជាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបង្គោលវិជ្ជមាននៃថ្ម និងទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយ (ខ្សែគ្រឿងបន្លាស់មានប្រយោជន៍) ។
• ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយសង្កត់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដោយថ្នមៗ ខណៈពេលដែលបង្កើនល្បឿន។
• ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជាកំពុងដំណើរការ នៅពេលដែលសូចនាករសម្ពាធបង្ហាញនៅចន្លោះ 1,2 និង 1,6 bar សូចនាករនៅលើផ្ទាំងបញ្ជានឹងរលត់។ បើ​មិន​ដូច្នោះ​ទេ មាន​ហេតុផល​មួយ​ទៀត។
• ម៉ាស៊ីនបង្វិលរហូតដល់ 2000 rpm ។ ប្រសិនបើមិនមានសូម្បីតែបន្ទះពីរនៅលើឧបករណ៍ ហើយម៉ាស៊ីនបានឡើងកំដៅដល់ +80 ដឺក្រេ នោះបង្ហាញពីការពាក់នៅលើ crankshaft bearings។ នៅពេលដែលសម្ពាធលើសពី 2 bar នេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ។
• គណនីបន្តកើនឡើង។ កម្រិតសម្ពាធត្រូវតែតិចជាង 7 bar ។ ប្រសិនបើលេខកាន់តែខ្ពស់ សន្ទះបិទបើកមានកំហុស។

វាកើតឡើងថាពន្លឺនៅតែបន្តឆេះសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងសន្ទះបិទបើកបន្ទាប់មកការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញនឹងមិនត្រូវបាននាំអោយ។

របៀបជំនួស DDM

ដំណើរការនៃការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងមិនស្មុគស្មាញទេវាមិនត្រូវការចំណេះដឹងពិសេសទេ។ ក្នុងនាមជាឧបករណ៍ អ្នកនឹងត្រូវការ wrench បើកចុង 21 ម។ ពិន្ទុ៖

• ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានដកចេញពីម៉ាស៊ីន។
• គម្របត្រូវបានយកចេញពីឧបករណ៍បញ្ជាដោយខ្លួនវាខុសគ្នាថាមពលត្រូវបានបិទ។
• ឧបករណ៍នេះត្រូវបាន unscrewed ពីក្បាលប្លុកជាមួយនឹង wrench បើកចំហ។
• ការដំឡើងផ្នែកថ្មីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានរមួលខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ហើយម៉ូទ័រត្រូវបានពិនិត្យពីរបៀបដែលវាដំណើរការ។

អូ​រីង​អាលុយ​មីញ៉ូម​ក៏​នឹង​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា។ មិន​ថា​វា​ថ្មី​យ៉ាង​ណា​ទេ យក​ល្អ​ជំនួស​វា​ជាមួយ​របស់​ថ្មី។ ហើយនៅពេលភ្ជាប់ដោតអគ្គិសនី ពួកគេពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃទំនាក់ទំនងខ្សែ ពួកគេប្រហែលជាត្រូវសម្អាត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដោយដឹងពីឧបករណ៍ និងទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការជំនួសវាដោយឧបករណ៍ថ្មី។ នីតិវិធីត្រូវចំណាយពេលច្រើននាទី ហើយនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្ត សេវានេះមានតម្លៃខ្ពស់ជាង។

វីដេអូដែលទាក់ទង