ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS នៅលើ Largus

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោផ្តល់នូវការហ្វ្រាំងរថយន្តកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធសារធាតុរាវនៅក្នុងហ្វ្រាំងនៅពេលនៃការទប់ស្កាត់របស់ពួកគេ។ អង្គធាតុរាវពីស៊ីឡាំងមេ ចូលទៅក្នុងអង្គភាព ABS ហើយពីទីនោះវាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យយន្តការហ្វ្រាំង។

ប្លុកធារាសាស្ត្រដោយខ្លួនវាត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកខាងស្តាំ នៅជិតក្បាល bulkhead វាមានម៉ូឌុល ស្នប់ និងឧបករណ៍បញ្ជា។

ឯកតាដំណើរការអាស្រ័យលើការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់។

នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានហ្វ្រាំង អង្គភាព ABS រកឃើញការចាប់ផ្តើមនៃការចាក់សោរកង់ ហើយបើកសន្ទះសូលុយស្យុងម៉ូឌុលដែលត្រូវគ្នាដើម្បីបញ្ចេញសម្ពាធនៃសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងឆានែល។

សន្ទះបិទបើក និងបិទជាច្រើនដងក្នុងមួយវិនាទី ដើម្បីធានាថា ABS ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយការលោតបន្តិចនៅក្នុងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅពេលហ្វ្រាំង។

ការដកឯកតា ABS

យើងដំឡើងឡាននៅក្នុងជណ្តើរយន្តឬនៅក្នុង gazebo ។

ផ្តាច់ស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមាន។

យើង​ដោះ​វីស​គ្រាប់​ទាំង​បី​ដែល​ធានា​ការ​ការពារ​សំឡេង​ទៅ​បន្ទះ​ខាង​មុខ និង​ស្លាប​ស្តាំ ហើយ​រំកិល​ឧបករណ៍​ការពារ​សំឡេង​ដើម្បី​ចូល​ទៅ​កាន់​ក្រុម​ធារាសាស្ត្រ (ទួណឺវីស​សំប៉ែត)។

ផ្តាច់ប្លុកដោត 7 រូបភព។ 1, ពីខ្សែខាងមុខ។

ផ្តាច់ខ្សែហ្វ្រាំងពីអង្គភាពធារាសាស្ត្រហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ។ យើងដំឡើងដោតនៅក្នុងរន្ធនៃតួសន្ទះបិទបើក និងនៅក្នុងបំពង់ហ្វ្រាំង (គន្លឹះសម្រាប់បំពង់ហ្វ្រាំង ដោតបច្ចេកវិទ្យា)។

យើងដកខ្សែភ្លើងខាងមុខ 4 ចេញពីការគាំទ្រ 2 ខ្សែរម៉ាស់ 10 ពីការគាំទ្រ 9 និងបំពង់ហ្វ្រាំង 3 ពីការគាំទ្រ 6 ដោយជួសជុលវានៅលើផ្នែកទ្រទ្រង់សន្ទះបិទបើក (ទួណឺវីសសំប៉ែត) ។

ដោះវីស 5 ភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកទៅនឹងតួខ្លួន ហើយដកផ្នែកធារាសាស្ត្រ 1 ចេញជាមួយនឹងជំនួយ 8 (ក្បាលជំនួស 13, ratchet) ។

ដោះវីសដែលភ្ជាប់តួសន្ទះទៅនឹងតង្កៀបម៉ោន ហើយដកតួសន្ទះចេញ (ក្បាលជំនួសសម្រាប់ 10, ratchet) ។

ការកំណត់

ការយកចិត្តទុកដាក់។ នៅពេលជំនួសឯកតាធារាសាស្ត្រ សូមអនុវត្តតាមនីតិវិធីនៃការសរសេរកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ ABS ។

ដើម្បីធានាបាននូវភាពតឹងនៃតំណភ្ជាប់នៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងតួសន្ទះ ស្ថានីយនៃខ្សែនៃតួនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវតែត្រូវបានដឹកនាំចុះក្រោម។

ម៉ោនឯកតាធារាសាស្ត្រនៅលើតង្កៀបម៉ោននិងធានាដោយប៊ូឡុង។ វីសរឹតបន្តឹងកម្លាំងបង្វិល 8 Nm (0,8 kgf.m) (ក្បាលអាចជំនួសបានសម្រាប់ 10, ratchet, torque wrench) ។

ដំឡើងសន្ទះបិទបើកជាមួយតង្កៀបនៅលើរថយន្ត ហើយធានាដោយប៊ូឡុង។ វីសរឹតបន្តឹងកម្លាំងបង្វិល 22 Nm (2,2 kgf.m) (ក្បាលអាចជំនួសបានសម្រាប់ 13, ratchet, wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ) ។

ភ្ជាប់ឌុយនៃខ្សែភ្លើងខាងមុខទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ hydroblock ។

ដំឡើងខ្សែភ្លើង ខ្សែដី និងទុយោហ្វ្រាំងទៅនឹងតង្កៀបម៉ោនដង្កៀបរបស់អង្គភាពធារាសាស្ត្រ (ដោយប្រើទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែត)។

ដោះដោតបច្ចេកវិទ្យាចេញពីរន្ធនៃតួសន្ទះ និងបំពង់ហ្វ្រាំង ហើយភ្ជាប់ខ្សែហ្វ្រាំងទៅនឹងតួសន្ទះ។ កម្លាំងបង្វិលជុំនៃគ្រឿងបរិក្ខារ 14 Nm (1,4 kgf.m) (ដង្កៀបបំពង់ហ្វ្រាំង, wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ) ។

ភ្ជាប់ស្ថានីយខ្សែដីទៅនឹងថ្ម (គ្រាប់ចុចលេខ 10) ។

បង្ហូរប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

ការដក និងដំឡើងឧបករណ៏ល្បឿននៃកង់ខាងមុខ

ការចូលនិវត្តន៍

យើងដកកង់ខាងមុខចេញ។ យើងលើកឡានទៅកម្ពស់ការងារប្រកបដោយផាសុកភាព។

យើងដកក្រវ៉ាត់លេខ 2 រូបភាពទី 2 ចេញពីគម្របការពារនៃកង់ខាងមុខនៅកន្លែងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនស្ថិតនៅ (ទួណឺវីសសំប៉ែត)។

យើងដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនចេញពីចង្អូរនៃតង្កៀប 5 នៃខ្សែរព្យួរខាងមុខ និងតង្កៀបទី 1 នៃខ្សែការពារផ្នែកម៉ាស៊ីន។

សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ប្លាស្ទិកស្នោ 1, រូបភព។ 3 (ទួណឺវីសក្បាលរាបស្មើ) ។

ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន 2 ចេញពីរន្ធដោតភ្ជាប់ដោយចុចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 3 ជាមួយទួណឺវីស (ទួណឺវីសសំប៉ែត)។

ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនពីខ្សែខាងមុខ ហើយដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ។

ការកំណត់

ស្នោអ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៏ល្បឿនកង់ត្រូវការជំនួស។

ដំឡើងអ៊ីសូឡង់ស្នោនៅក្នុងរន្ធដោតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿននៅលើដៃចង្កូត។

ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទៅនឹងខ្សែខាងមុខ។

ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿននៅក្នុងរន្ធម៉ោននៃដៃចង្កូតរហូតដល់ឧបករណ៍រក្សាទុកត្រូវបានបញ្ចេញ។

ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទៅក្នុងចង្អូរនៅលើតង្កៀប strut ការព្យួរខាងមុខ និងតង្កៀបការពារផ្នែកម៉ាស៊ីន។

ចាក់សោរការពារកង់ខាងមុខដោយសោ។

ដំឡើងកង់ខាងមុខ។

ការដកនិងតំឡើងឧបករណ៏ល្បឿននៃការបង្វិលកង់ខាងក្រោយ

ការចូលនិវត្តន៍

ដោះកង់ក្រោយ។

លើកយានជំនិះទៅកម្ពស់ការងារប្រកបដោយផាសុកភាព។

ដោះខ្សែ 2, រូបភព។ 4, ខ្សភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនពីរន្ធដោតតង្កៀប 1 និងក្រវ៉ាត់ Ç នៅលើដៃព្យួរខាងក្រោយ។

ដោះវីស 5 ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទៅប្រឡោះហ្វ្រាំងខាងក្រោយ ហើយដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ 6.

ដោះវីសពីរគ្រាប់ 4, រូបភាពទី 5, ធានាគម្របរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ក្រោយ Shield harness (ក្បាលជំនួសសម្រាប់ 13, ratchet) ។

ដោះវីសទាំងពីរដែលធានាគម្រប 2 ហើយបើកគម្រប 3 (6) ដើម្បីចូលប្រើប្លុកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន (ទួណឺវីសសំប៉ែត)។

ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនចេញពីតង្កៀបលំនៅដ្ឋាន ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 5 ពីខ្សែខាងក្រោយ 7 ហើយដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ។

សូមមើលផងដែរ៖ បង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងរបស់អ្នក។

ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទៅនឹងខ្សែភ្លើង ABS ខាងក្រោយ និងធានាខ្សែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅនឹងតង្កៀបនៅលើគម្រប។

ដំឡើងគម្របឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនឡើងវិញ ហើយភ្ជាប់វាទៅនឹងកង់ខាងក្រោយដោយក្ដាប់ពីរ និងគ្រាប់ពីរ។ កម្លាំងបង្វិលរបស់គ្រាប់គឺ 14 Nm (1,4 kgf.m) (ក្បាលអាចជំនួសបានសម្រាប់ 13, ratchet, torque wrench) ។

ការកំណត់

ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿននៅក្នុងរន្ធនៅក្នុងលំនៅហ្វ្រាំង ហើយធានាវាជាមួយនឹងប៊ូឡុង។ កម្លាំងបង្វិល 14 Nm (1,4 kgf.m) ។

ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទៅក្នុងរន្ធដោតតង្កៀប និងទៅក្នុងតង្កៀបដៃព្យួរខាងក្រោយ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS Lada Largus អាចត្រូវបានលក់ដោយឡែកពីគ្នាឬផ្គុំជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលមួយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងមុខ និងខាងក្រោយ Lada Largus គឺខុសគ្នា។ ភាពខុសគ្នាអាចស្ថិតនៅក្នុងទិសដៅនៃការដំឡើង - ខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេងអាចខុសគ្នា។ មុនពេលទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS វាចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវិនិច្ឆ័យអគ្គិសនី។ វានឹងកំណត់ថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ឬអង្គភាព ABS មានកំហុសដែរឬទេ។

នៅក្នុង 20% នៃករណីបន្ទាប់ពីទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS Lada Largus វាប្រែថាឧបករណ៏ចាស់កំពុងដំណើរការ។ ខ្ញុំត្រូវដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយសម្អាតវា។ វាជាការប្រសើរក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ថ្មីដែលមិនពិតប្រាកដជាងឧបករណ៍ដើមដែលបានប្រើ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ត្រូវបានផ្គុំជាមួយមជ្ឈមណ្ឌល វានឹងមិនអាចទិញ និងជំនួសវាដោយឡែកពីគ្នាបានទេ។

តម្លៃនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS Lada Largus:

ជម្រើសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា	តម្លៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា	ទិញ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងមុខ Lada Largus	ពី 1100 លុប។
ឧបករណ៏ ABS ខាងក្រោយ Lada Largus	ពី 1300 លុប។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង Lada Largus	ពី 2500 លុប។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងមុខខាងស្តាំ Lada Largus	ពី 2500 លុប។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយខាងឆ្វេង Lada Largus	ពី 2500 លុប។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយខាងស្តាំ Lada Largus	ពី 2500 លុប។

តម្លៃនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS អាស្រ័យទៅលើថាតើវាថ្មី ឬប្រើ អាស្រ័យលើអ្នកផលិត ក៏ដូចជាការមាននៅក្នុងឃ្លាំងរបស់យើង ឬពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដល់ហាងរបស់យើង។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS មិនមានទេ យើងអាចព្យាយាមប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាស់ ហើយលក់វានៅស្ថានីយរបស់យើង។ លទ្ធភាពនៃការងារបែបនេះនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងករណីនីមួយៗក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងនៅស្ថានីយ៍។

ការវាយតម្លៃក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS

1. BOSCH (អាល្លឺម៉ង់)

2. Hella (អាល្លឺម៉ង់)

3. FAE (អេស្ប៉ាញ)

4.ERA (អ៊ីតាលី)

5. Patron (សហភាពអឺរ៉ុប)

ពេលណាត្រូវទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS៖

- សូចនាករ ABS នៅលើបន្ទះឧបករណ៍បំភ្លឺ;

- ការខូចខាតមេកានិកចំពោះឧបករណ៏ ABS;

- ខ្សែភ្លើង ABS ខូច។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលកំពុងដំណើរការគឺធារាសាស្ត្រ សៀគ្វីពីរជាមួយនឹងការបំបែកអង្កត់ទ្រូងនៃសៀគ្វី។ សៀគ្វីមួយផ្តល់នូវយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខខាងឆ្វេង និងខាងក្រោយ និងមួយទៀត - កង់ខាងមុខខាងស្តាំ និងខាងក្រោយ។ នៅក្នុងរបៀបធម្មតា (នៅពេលដែលប្រព័ន្ធកំពុងដំណើរការ) សៀគ្វីទាំងពីរដំណើរការ។ ក្នុងករណីមានការបរាជ័យ (ការថយចុះសម្ពាធ) នៃសៀគ្វីមួយ សៀគ្វីមួយទៀតផ្តល់នូវការហ្វ្រាំងរថយន្ត ទោះបីជាមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងក៏ដោយ។

ធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តដែលមាន ABS

1 - តង្កៀបអណ្តែត;

2 - ទុយោនៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខ;

3 - ថាសនៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខ;

4 - បំពង់នៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខ;

5 - ធុងដ្រាយធារាសាស្ត្រ;

6 - ប្លុក ABS;

7 - ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងទំនេរ;

8 - ការដំឡើងឈ្នាន់;

9 - ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង;

10 - ខ្សែហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ;

11 - បំពង់នៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងក្រោយ;

12 - យន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងក្រោយ;

13 - ស្គរហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយ;

14 - ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត;

15 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញានៃកម្រិតមិនគ្រប់គ្រាន់នៃសារធាតុរាវការងារ;

16 - ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់។

បន្ថែមពីលើយន្តការហ្វ្រាំងកង់ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលកំពុងដំណើរការរួមមាន ឯកតាឈ្នាន់ ម៉ាស៊ីនបូមធូលី ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេ ធុងធារាសាស្ត្រ និយតករសម្ពាធហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយ (ក្នុងឡានដែលគ្មាន ABS) អង្គភាព ABS (ក្នុង ឡានជាមួយ ABS) ក៏ដូចជាការភ្ជាប់បំពង់ និងទុយោ។

ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង - ប្រភេទនៃការព្យួរ។ កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំងមានទីតាំងនៅលើឈ្នាន់ដំឡើងនៅពីមុខឈ្នាន់ហ្វ្រាំង; ទំនាក់ទំនងរបស់វាត្រូវបានបិទនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ប៊ូស័របូមធូលីត្រូវបានប្រើដែលប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីនរវាងឈ្នាន់រុញ និងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេ ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្រាប់ចំនួនបួន (តាមរយៈប្រឡោះទ្រនាប់ខាងមុខ) ទៅនឹងដង្កៀបឈ្នាន់។

សូមមើលផងដែរ៖ Pioneer មិនអាន flash drive error 19

ម៉ាស៊ីនបូមធូលីមិនអាចបំបែកបានទេ។ ក្នុងករណីបរាជ័យវាត្រូវបានជំនួស។

ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានបូមធូលីដែលមានប៊ូឡុងពីរ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំងមានអាងស្តុកទឹកនៃដ្រាយធារាសាស្ត្រនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលក្នុងនោះមានការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវការងារ។ កម្រិតរាវអតិបរមា និងអប្បបរមាត្រូវបានសម្គាល់នៅលើតួធុង ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើគម្របធុង ដែលនៅពេលដែលកម្រិតរាវធ្លាក់ចុះក្រោមសញ្ញា MIN បើកឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញានៅក្នុងចង្កោមឧបករណ៍។ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ស្តុងនៃស៊ីឡាំងមេផ្លាស់ទី បង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងដ្រាយធារាសាស្ត្រ ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមបំពង់ និងទុយោទៅកាន់ស៊ីឡាំងធ្វើការនៃហ្វ្រាំងកង់។

យន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខ assy

1 - បំពង់ហ្វ្រាំង;

2 - សមសម្រាប់បង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ;

3 - ប៊ូឡុងនៃការតោងនៃការគាំទ្រទៅនឹងម្រាមដៃដឹកនាំ;

4 - ម្ជុលណែនាំ;

5 - គម្របការពារនៃម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍;

6 - បន្ទះណែនាំ;

7 - ការគាំទ្រ;

8 - បន្ទះហ្វ្រាំង;

9 - ឌីសហ្វ្រាំង។

យន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខគឺឌីស ជាមួយនឹងកាលីប័រអណ្តែត ដែលរួមបញ្ចូលកាលីបឺរដែលបង្កើតជាអាំងតេក្រាលជាមួយនឹងស៊ីឡាំងកង់តែមួយ។

ធាតុហ្វ្រាំងកង់ខាងមុខ

1 - ប៊ូឡុងនៃការតោងនៃការគាំទ្រទៅនឹងម្រាមដៃដឹកនាំ;

2 - ការគាំទ្រ;

3 - ម្ជុលណែនាំ;

4 - គម្របការពារនៃម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍;

5 - ឌីសហ្វ្រាំង;

6 - បន្ទះហ្វ្រាំង;

7 - បន្ទះនៃការគៀបនិទាឃរដូវ;

8 - បន្ទះណែនាំ។

មគ្គុទ្ទេសក៍ស្បែកជើងហ្រ្វាំងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃចង្កូតជាមួយនឹងប៊ូឡុងពីរ ហើយតង្កៀបត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូឡុងពីរទៅនឹងម្ជុលណែនាំដែលបានតំឡើងនៅក្នុងរន្ធស្បែកជើងណែនាំ។ គម្របការពារកៅស៊ូត្រូវបានដំឡើងនៅលើម្រាមដៃ។ រន្ធសម្រាប់ម្ជុលស្បែកជើងណែនាំត្រូវបានបំពេញដោយខាញ់។

នៅពេលហ្វ្រាំង សម្ពាធសារធាតុរាវនៅក្នុងដ្រាយធារាសាស្ត្រនៃយន្តការហ្វ្រាំងកើនឡើង ហើយ piston ដែលចាកចេញពីស៊ីឡាំងកង់ចុចបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្នុងប្រឆាំងនឹងឌីស។ បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន (ដោយសារតែចលនានៃម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍នៅក្នុងរន្ធនៃបន្ទះណែនាំ) ផ្លាស់ទីទាក់ទងទៅនឹងឌីសដោយចុចបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រៅប្រឆាំងនឹងវា។ ស្តុងមួយដែលមានរង្វង់កៅស៊ូបិទជិតនៃផ្នែកចតុកោណត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងតួស៊ីឡាំង។ ដោយសារតែការបត់បែននៃរង្វង់នេះ ការបោសសំអាតដ៏ល្អប្រសើរថេររវាងឌីស និងបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានរក្សា។

ហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយជាមួយស្គរត្រូវបានដកចេញ

1 - ពែងនិទាឃរដូវ;

2 - ជួរឈរគាំទ្រ;

3 - ខ្នើយនៃនិទាឃរដូវក្ដាប់មួយ;

4 - ប្លុកខាងមុខ;

5 - spacer ជាមួយនិយតករ backlash មួយ;

6 - ស៊ីឡាំងធ្វើការ;

7 - ស្បែកជើងហ្វ្រាំងខាងក្រោយជាមួយនឹងដងថ្លឹងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត;

8 - ប្រឡោះហ្វ្រាំង;

9 - ខ្សែហ្វ្រាំងដៃ;

10 - និទាឃរដូវតភ្ជាប់ទាប;

11 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ។

យន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងក្រោយគឺស្គរ ដោយមានស៊ីឡាំងពីរស្តុង និងស្បែកជើងហ្វ្រាំងពីរ ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវគម្លាតរវាងស្បែកជើង និងស្គរ។ ស្គរ​ហ្វ្រាំង​ក៏​ជា​ស្នូល​នៃ​កង់​ក្រោយ​ដែរ ហើយ​ទ្រនាប់​ត្រូវ​បាន​ចុច​ចូល​ទៅ​ក្នុង​វា។

ធាតុនៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងក្រោយ

1 - ពែងនិទាឃរដូវ;

2 - ខ្នើយនៃនិទាឃរដូវក្ដាប់មួយ;

3 - ជួរឈរគាំទ្រ;

4 - ប្លុកខាងមុខ;

5 - និទាឃរដូវ coupling ខាងលើ;

6 - ស៊ីឡាំងធ្វើការ;

7 - ចន្លោះ;

8 - គ្រប់គ្រងនិទាឃរដូវ;

9 - ប្លុកខាងក្រោយជាមួយនឹងដងថ្លឹងនៃហ្វ្រាំងចតរថយន្ត;

10 - និទាឃរដូវតភ្ជាប់ទាប។

យន្តការសម្រាប់ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃគម្លាតរវាងស្បែកជើង និងស្គរមាន gasket សមាសធាតុសម្រាប់ស្បែកជើង, lever លៃតម្រូវនិងនិទាឃរដូវរបស់ខ្លួន។ វាចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅពេលដែលគម្លាតរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងស្គរហ្វ្រាំងកើនឡើង។

នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងក្រោមសកម្មភាពរបស់ស្តុងនៃស៊ីឡាំងកង់ បន្ទះចាប់ផ្តើមបង្វែរ ហើយចុចប្រឆាំងនឹងស្គរ ខណៈពេលដែល protrusion នៃដងថ្លឹងនិយតករផ្លាស់ទីតាមបែហោងធ្មែញរវាងធ្មេញរបស់ ratchet nut ។ ជាមួយនឹងចំនួនជាក់លាក់នៃការពាក់នៅលើទ្រនាប់ និងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង នោះដងថ្លឹងលៃតម្រូវមានការធ្វើដំណើរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្វិលគ្រាប់ ratchet មួយធ្មេញ ដោយហេតុនេះការបង្កើនប្រវែងនៃរបារ spacer ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយការបោសសំអាតរវាងបន្ទះ និងស្គរ។ .

ធាតុនៃយន្តការសម្រាប់ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃគម្លាតរវាងស្បែកជើងនិងស្គរ

1 - និទាឃរដូវរមួលនៃចុងខ្សែស្រឡាយ;

2 - spacers ចុងខ្សែស្រឡាយ;

3 - ដងថ្លឹងនិទាឃរដូវនិយតករ;

4 - ចន្លោះ;

5 - ឈើឆ្កាង;

6 - គ្រាប់ ratchet ។

ដូច្នេះការពន្លូតបន្តិចម្តង ៗ នៃ gasket រក្សាការបោសសំអាតដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងស្គរហ្វ្រាំងនិងស្បែកជើង។ ស៊ីឡាំងកង់នៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងក្រោយគឺដូចគ្នា។ បន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខនៃកង់ខាងក្រោយគឺដូចគ្នា ចំណែកផ្នែកខាងក្រោយគឺខុសគ្នា៖ វាជាដងថ្លឹងដែលមិនអាចដកចេញបាន ដែលដំឡើងស៊ីមេទ្រីទៅនឹងកញ្ចក់ចាប់ហ្វ្រាំងដៃ។

គ្រាប់ spacer និង ratchet នៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងឆ្វេង និងស្តាំគឺខុសគ្នា។

គ្រាប់ ratchet និងចុង spacer នៃកង់ខាងឆ្វេងមានខ្សែស្រឡាយដៃឆ្វេង ខណៈដែល ratchet nut និង spacer tip នៃកង់ខាងស្តាំមានខ្សែស្រឡាយខាងស្តាំ។ ដងថ្លឹងនៃនិយតករនៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងឆ្វេងនិងស្តាំគឺស៊ីមេទ្រី។

ប្លុក ABS

1 - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ;

2 - រន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់បំពង់នៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខខាងស្តាំ;

3 - រន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់បំពង់នៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងក្រោយខាងឆ្វេង;

4 - រន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់បំពង់នៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងក្រោយខាងស្តាំ;

5 - រន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់បំពង់នៃយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខខាងឆ្វេង;

6 - រន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់បំពង់នៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេ;

7 - ស្នប់;

8 - ប្លុកធារាសាស្ត្រ។

យានជំនិះមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ (ABS) ដែលផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពនៃការចាប់ហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធសារធាតុរាវនៅក្នុងហ្វ្រាំងកង់នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានចាក់សោ។

អង្គធាតុរាវពីស៊ីឡាំងមេ ចូលទៅក្នុងអង្គភាព ABS ហើយពីទីនោះ វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យយន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ទាំងអស់។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ខាងមុខ

 

ឯកតា ABS ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងស្តាំ នៅជិតផ្ទាំងគ្រប់គ្រង មានអង្គភាពធារាសាស្ត្រ ម៉ូឌុលទ័រ ស្នប់ និងអង្គភាពបញ្ជា។

ABS ដំណើរការដោយផ្អែកលើសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ប្រភេទ inductive ។

ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ខាងមុខនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌល

1 - ចិញ្ចៀនលើសនៃឧបករណ៏ល្បឿន;

2 - រង្វង់ខាងក្នុងនៃទ្រនាប់កង់;

3 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់;

4 - ជួរឈរនៃកង់;

5 - ដៃចង្កូត។

ឧបករណ៏ល្បឿនកង់ខាងមុខមានទីតាំងនៅលើការផ្គុំនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់។ វាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងចង្អូរនៃចិញ្ចៀនពិសេសមួយសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដោយដាក់សាំងវិចរវាងផ្ទៃចុងនៃរង្វង់ខាងក្រៅនៃប្រដាប់ទ្រនាប់ និងស្មានៃរន្ធដៃចង្កូតសម្រាប់ទ្រនាប់។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ខាងក្រោយត្រូវបានតំឡើងនៅលើប្រអប់ហ្វ្រាំង ហើយការបញ្ជូនរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជារង្វង់នៃវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិចដែលសង្កត់លើស្មារបស់ស្គរហ្វ្រាំង។

ថាសដ្រាយនៃឧបករណ៏ល្បឿនកង់ខាងមុខគឺជាដៃអាវទ្រនាប់ដែលមានទីតាំងនៅលើផ្ទៃចុងទាំងពីរនៃទ្រនាប់។ ឌីសងងឹតនេះផលិតពីវត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិច។ នៅលើផ្ទៃចុងម្ខាងទៀតនៃទ្រនាប់មានស្រទាប់ការពារដែកសន្លឹកពណ៌ស្រាលធម្មតា។

នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានចាប់ហ្វ្រាំង អង្គភាពបញ្ជា ABS រកឃើញការចាប់ផ្តើមនៃការចាក់សោកង់ ហើយបើកសន្ទះសូលុយស្យុងម៉ូឌុលដែលត្រូវគ្នាដើម្បីបញ្ចេញសម្ពាធនៃសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងឆានែល។ សន្ទះបិទបើក និងបិទច្រើនដងក្នុងមួយវិនាទី ដូច្នេះអ្នកអាចប្រាប់ថាតើ ABS ដំណើរការដោយរំញ័របន្តិចនៅក្នុងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅពេលហ្វ្រាំង។

ផ្នែកនិយតករសម្ពាធហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយ

1 - គម្របការពារពីភាពកខ្វក់;

2 - ដៃអាវគាំទ្រ;

3 - និទាឃរដូវ;

4 - ម្ជុលនិយតករសម្ពាធ;

5 - និយតករសម្ពាធ pistons;

6 - លំនៅដ្ឋាននិយតករសម្ពាធ;

7 - ម៉ាស៊ីនបោកគក់;

8 - ដៃអាវណែនាំ។

យានជំនិះខ្លះមិនមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS) ទេ។ នៅលើយានជំនិះទាំងនេះ សារធាតុរាវហ្វ្រាំងសម្រាប់កង់ខាងក្រោយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈនិយតករសម្ពាធដែលស្ថិតនៅចន្លោះធ្នឹមព្យួរខាងក្រោយ និងតួ។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅលើ axle ខាងក្រោយនៃរថយន្ត ដៃចង្កូតដែលភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នឹមព្យួរខាងក្រោយត្រូវបានផ្ទុក ដែលបញ្ជូនកម្លាំងទៅកាន់ piston គ្រប់គ្រង។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត សម្ពាធសារធាតុរាវមាននិន្នាការរុញ piston ចេញ ដែលត្រូវបានរារាំងដោយកម្លាំងនៃដងថ្លឹងយឺត។ នៅពេលធ្វើសមតុល្យប្រព័ន្ធ សន្ទះបិទបើកដែលស្ថិតនៅក្នុងនិយតករបិទការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវទៅស៊ីឡាំងកង់នៃហ្វ្រាំងកង់ក្រោយ ការពារការកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៃកម្លាំងហ្វ្រាំងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ និងការពារកង់ខាងក្រោយពីការចាក់សោរខាងមុខ។ កង់ខាងក្រោយនៃកង់។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយនៅពេលដែលការក្តាប់នៃកង់ខាងក្រោយជាមួយនឹងផ្លូវមានភាពប្រសើរឡើង។

ធាតុហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត

1 - ដងថ្លឹង;

2 - ខ្សែខាងមុខ;

3 - ខ្សែស្មើ;

4 - ខ្សែខាងក្រោយខាងឆ្វេង;

5 - ខ្សែខាងក្រោយខាងស្តាំ;

6 - យន្តការហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងក្រោយ;

7 - ស្គរ។

ការធ្វើឱ្យសកម្មនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត: ដោយដៃ, មេកានិច, ខ្សែ, នៅលើកង់ខាងក្រោយ។ វាមានដងថ្លឹង ខ្សែខាងមុខដែលមានគ្រាប់លៃតម្រូវនៅខាងចុង ខ្សែស្មើ ខ្សែខាងក្រោយពីរ និងដងថ្លឹងនៅលើហ្វ្រាំងកង់ក្រោយ។

បន្ទះហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត ដែលជួសជុលរវាងកៅអីខាងមុខនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែខាងមុខ។ ឧបករណ៍ស្មើត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចុងខាងក្រោយនៃខ្សែខាងមុខចូលទៅក្នុងរន្ធដែលគន្លឹះខាងមុខនៃខ្សែខាងក្រោយត្រូវបានបញ្ចូល។ ចុងខាងក្រោយនៃខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដងថ្លឹងហ្វ្រាំងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស្បែកជើងខាងក្រោយ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ (រហូតដល់បន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយអស់ទាំងស្រុង) វាមិនចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវប្រតិបត្តិការនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តនោះទេ ព្រោះការលាតសន្ធឹងនៃបន្ទះហ្វ្រាំងផ្តល់សំណងដល់ការពាក់របស់ទ្រនាប់។ ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តគួរតែត្រូវបានកែតំរូវបន្ទាប់ពីដងថ្លឹងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត ឬខ្សែត្រូវបានជំនួស។