ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក VAZ 2114
មាតិកា
ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្តណាមួយ (ឧទាហរណ៍ VAZ 2114) ត្រូវការទិន្នន័យច្រើនដើម្បីដំណើរការ។ ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ការបង្កើតត្រឹមត្រូវនៃសមាសភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ ព័ត៌មានខាងក្រោមគឺត្រូវការជាចាំបាច់៖
- សីតុណ្ហភាពបន្ទប់;
- សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន;
- បរិមាណខ្យល់ឆ្លងកាត់បំពង់បង្ហូរ;
- តិត្ថិភាពអុកស៊ីសែននៃលំហូរខ្យល់;
- ល្បឿនរថយន្ត;
- កម្រិតនៃការបើកសន្ទះបិទបើក។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបិទបើក VAZ 2114 ទទួលខុសត្រូវចំពោះចំណុចចុងក្រោយ វាកំណត់ពីរបៀបបើកឆានែលដើម្បីឱ្យខ្យល់ស្រស់ចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចលើ "ឧស្ម័ន" សន្ទះបិទបើកនឹងបើក។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យមុំបិទបើក?
គោលបំណងនៃការរចនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើករបស់រថយន្ត VAZ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក (TPS) ដោយមេកានិចរកឃើញមុំបិទបើក និងបម្លែងវាទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនី។ ទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ជូនទៅខួរក្បាលអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្តសម្រាប់ដំណើរការ។
សំខាន់! បើគ្មានឧបករណ៍នេះទេ ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រនឹងចេញពីរបៀបធម្មតា។ តាមពិតឡានមិនអាចប្រើបានទេ។ ទោះបីជាអ្នកអាចទៅដល់កន្លែងជួសជុលដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ - ម៉ាស៊ីននឹងមិនជាប់គាំងទេ។
ឧបករណ៏សាមញ្ញបំផុតគឺជារេស៊ីស្តង់អថេរដែលផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ទ្រាំនៅពេលដែលអ័ក្សរបស់វាបង្វិល។ ការរចនានេះមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផលិត តម្លៃថោក និងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅលើរថយន្ត VAZ ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានគុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ: សម្ភារៈនៃដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងអស់រយៈពេលយូរឧបករណ៍បរាជ័យ។ ម្ចាស់រថយន្តព្យាយាមមិនប្រើឧបករណ៍បែបនេះទេ ការទិញយកអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការសន្សំការចំណាយតែម្តងប៉ុណ្ណោះ។
ការពេញនិយមបំផុតគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគ្មានទំនាក់ទំនងដែលមិនមានថ្នាំងកកិតនៅក្នុងផ្នែកអគ្គិសនី។ មានតែអ័ក្សនៃការបង្វិលប៉ុណ្ណោះដែលអស់កម្លាំង ប៉ុន្តែការពាក់គឺមានការធ្វេសប្រហែស។ វាគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនទំនើបភាគច្រើននៃស៊េរី VAZ 2114 និង "ដប់" ដែលនាំមុខពួកគេ។
ទោះបីជាមានភាពជឿជាក់ជាទូទៅក៏ដោយថ្នាំងអាចបរាជ័យ។
ការជំនួសនិងការជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក VAZ 2114
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយល់ថា TPS VAZ 2114 ត្រូវបានខូច?
រោគសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចកើតឡើងជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្កើតល្បាយឥន្ធនៈ៖
- ល្បឿនទំនេរខ្ពស់;
- ការខ្សោះជីវជាតិនៃការឆ្លើយតបបិទបើករបស់រថយន្ត - វាអាចជាប់គាំងបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ។
- ការកាត់បន្ថយថាមពល - ឡានដែលផ្ទុកស្ទើរតែមិនទាញ;
- ជាមួយនឹងការបន្ថែមបន្តិចម្តង ៗ នៃ "ឧស្ម័ន" ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្ហាប់ការរុញច្រាន "បរាជ័យ;
- ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ;
- នៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ ម៉ាស៊ីនអាចឈប់។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា VAZ 2114 (2115) ដែលខូចអាចបង្កើតព័ត៌មានខូចបីប្រភេទ៖
- កង្វះព័ត៌មានពេញលេញ;
- damper ត្រូវបានដោះសោ;
- damper ត្រូវបានចាក់សោ។
អាស្រ័យលើនេះ រោគសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចប្រែប្រួល។
ពិនិត្យមើលឧបករណ៏សន្ទះបិទបើករបស់រថយន្ត VAZ 2114
អ្នកអាចប្រើ multimeter សាមញ្ញដើម្បីពិនិត្យ។
ពិនិត្យស្ថានភាពនៃ TPS ដោយមិនដកចេញ
វាចាំបាច់ក្នុងការបើកភ្លើង (យើងមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន) ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍សាកល្បងនាំទៅម្ជុលភ្ជាប់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើម្ជុលឬខ្សែដែកស្តើង។
គន្លឹះ៖ កុំទម្លុះអ៊ីសូឡង់នៃខ្សភ្លើងដោយម្ជុល យូរ ៗ ទៅស្នូលដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្នអាចនឹងកត់សុី។
របៀបប្រតិបត្តិការ៖ ការវាស់វ៉ុលបន្តរហូតដល់ 20 វ៉ុល។
នៅពេលដែលបិទបើក វ៉ុលនៅទូទាំងឧបករណ៍គួរតែមានចន្លោះពី 4-5 វ៉ុល។ ប្រសិនបើការអានទាបជាងខ្លាំង នោះឧបករណ៍មានកំហុស។
ឱ្យជំនួយការសង្កត់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនឱ្យស្រាល ឬរំកិលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដោយដៃ។ នៅពេលដែលច្រកទ្វារបង្វិលវ៉ុលគួរតែធ្លាក់ចុះដល់ 0,7 វ៉ុល។ ប្រសិនបើតម្លៃផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ ឬមិនផ្លាស់ប្តូរទាល់តែសោះ នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបញ្ហា។
ការធ្វើតេស្ត TPS ដែលត្រូវបានដកចេញ
ក្នុងករណីនេះ multimeter ត្រូវបានផ្ទេរទៅទីតាំងនៃភាពធន់ទ្រាំវាស់។ ដោយប្រើទួណឺវីស ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀត សូមបង្វែរអ័ក្សចាប់សញ្ញាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅលើឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ ការអាន ohmmeter គួរតែផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន។
អ្នកក៏អាចពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យផងដែរ។ អ្នកអានកាបូបណាមួយនឹងធ្វើសូម្បីតែ ELM 327 ចិនសាមញ្ញ។ ដោយប្រើកម្មវិធីវិនិច្ឆ័យ VAZ 2114 យើងបង្ហាញទិន្នន័យនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រវាយតម្លៃស្ថានភាពនៃ TPS ។
ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
ដូចគ្រឿងអេឡិចត្រូនិករបស់យានជំនិះផ្សេងទៀត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបិទបើកនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមានត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ។ សម្រាប់ការរុះរើ ទួណឺវីស Phillips គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយដោះវីសជួសជុល។
ដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ ហើយជូតតំបន់ក្ដាប់ដោយក្រណាត់ស្ងួត។ លាបខាញ់ខ្លះទៅរន្ធបិទបើកបើចាំបាច់។ បន្ទាប់មកយើងដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីដាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់និងភ្ជាប់ថ្ម។
សំខាន់! បន្ទាប់ពីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយទុកវាចោលមួយរយៈ។
បន្ទាប់ពីនោះបន្តិចម្តង ៗ បន្ថែមល្បឿនជាច្រើនដងដោយមិនចាំបាច់រំកិលឡាន។ ឯកតាគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច (ECU) ត្រូវតែប្រែប្រួលទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មី។ បន្ទាប់មកយើងដំណើរការម៉ាស៊ីនដូចធម្មតា។
