ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅក្នុងរថយន្ត Audi 80

ឧបករណ៍ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង គឺជាឧបករណ៍ដែលគោលបំណងសំខាន់គឺបំប្លែងសញ្ញាកម្លាំងមេកានិចទៅជាសញ្ញាប្រភេទអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីនេះសញ្ញាអាចមានវ៉ុលនៃប្រភេទផ្សេងៗ។ នៅពេលដែលបានឌិកូដ សញ្ញាទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យសម្ពាធត្រូវបានប៉ាន់ស្មាន។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងវិភាគកន្លែងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅលើរថយន្ត Audi 80 ស្ថិតនៅ របៀបពិនិត្យមើលវា របៀបគ្រប់គ្រងវា។

ទូទៅបំផុតគឺជម្រើសពីរដែលដំណើរការនៅកម្រិតសម្ពាធផ្សេងៗគ្នា: ឧបករណ៏ 0,3 bar និង 1,8 bar sensor ។ ជម្រើសទីពីរគឺខុសគ្នាត្រង់ថាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយអ៊ីសូឡង់ពណ៌សពិសេស។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើរង្វាស់ 0,9 bar ជាមួយនឹងអ៊ីសូឡង់ពណ៌ប្រផេះ។

អ្នកបើកបរជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍កន្លែងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធស្ថិតនៅលើរថយន្ត Audi 80 ។ ទីតាំងអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីន។ នៅលើស៊ីឡាំងទាំងបួន ឧបករណ៍របារ 0,3 ស្ថិតនៅដោយផ្ទាល់នៅលើចុងនៃប្លុកស៊ីឡាំង នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងសម្ពាធប្រេង 1,8 ឬ 0,9 ឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាពទៅនឹងម៉ោនតម្រង។ នៅលើម៉ាស៊ីនប្រាំស៊ីឡាំង ឧបករណ៍នេះមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃប្លុកស៊ីឡាំង ទល់មុខរន្ធដែលបង្ហាញពីកម្រិតប្រេង។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង Audi 80 ប្រើសម្រាប់អ្វី?

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ជួនកាលការកកិតកើតឡើងនៅក្នុងវា។ នៅកន្លែងដែលមានបញ្ហាបែបនេះត្រូវបានរកឃើញ ប្រេងត្រូវតែផ្គត់ផ្គង់។ វាអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមវិធីផ្សេងៗដូចជាការបាញ់ថ្នាំ។ តម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបាញ់ថ្នាំគឺវត្តមាននៃសម្ពាធ។ នៅពេលដែលកម្រិតសម្ពាធថយចុះ បរិមាណប្រេងដែលបានផ្គត់ផ្គង់ថយចុះ ហើយនេះនាំឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស្នប់ប្រេង។ ជាលទ្ធផលនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងការកកិតនៃធាតុសំខាន់ៗកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលជាលទ្ធផលនៃផ្នែកនីមួយៗអាចកកស្ទះហើយការពាក់ "បេះដូងរថយន្ត" បង្កើនល្បឿន។ ដើម្បីជៀសវាងទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមានទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល Audi 80 b4 ដូចនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងវា។

សញ្ញាបញ្ចូលត្រូវបានអានតាមវិធីជាច្រើន។ ជាធម្មតាអ្នកបើកបរមិនទទួលបានរបាយការណ៍លម្អិតទេ គាត់ត្រូវបានកំណត់ចំពោះសញ្ញាក្នុងទម្រង់ជា oiler នៅលើបន្ទះឧបករណ៍ ឬឧបករណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន ប្រសិនបើសូចនាករបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតអប្បបរមា។

នៅលើម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងទៀត ឧបករណ៏អាចត្រូវបានបង្ហាញនៅលើមាត្រដ្ឋានឧបករណ៍ដែលមានព្រួញ។ នៅក្នុងម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុត កម្រិតសម្ពាធនៅក្នុងប្លុក ត្រូវបានគេប្រើមិនច្រើនសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ដូចជាសម្រាប់សនិទានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។

ឧបករណ៍បរិក្ខារ

ក្នុង​ការ​បំពាក់​នូវ​ម៉ូដែល​ហួស​សម័យ​ដែល​បាន​ក្លាយ​ជា​បុរាណ​រួច​ទៅ​ហើយ ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​សម្ពាធ​ប្រេង Audi 80 b4 ការ​វាស់​ស្ទង់​គឺ​ផ្អែក​លើ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ភាព​យឺត​នៃ​ភ្នាស។ ដោយទទួលរងការផ្លាស់ប្តូររូបរាង និងបាតុភូតផ្សេងទៀត ភ្នាសបញ្ចេញសម្ពាធលើដំបង ដែលបង្ហាប់រាវនៅក្នុងបំពង់។ ម៉្យាងវិញទៀត អង្គធាតុរាវដែលអាចបង្ហាប់បានសង្កត់លើដំបងផ្សេងទៀត ហើយលើកកំណាត់រួច។ ដូចគ្នានេះផងដែរឧបករណ៍វាស់នេះត្រូវបានគេហៅថាឌីណាម៉ូម៉ែត្រ។

ជម្រើសឧបករណ៍ទំនើបអនុវត្តការវាស់វែងដោយប្រើឧបករណ៍ប្តូរ។ ឧបករណ៏នេះត្រូវបានម៉ោននៅលើប្លុកជាមួយនឹងស៊ីឡាំង ហើយការអានរង្វាស់ត្រូវបានបញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះក្នុងទម្រង់ជាសញ្ញាអេឡិចត្រូនិចដែលបានបំប្លែង។ នៅក្នុងម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតមុខងារនៃធាតុរសើបស្ថិតនៅលើភ្នាសពិសេសដែលមានប្រដាប់ទប់។ ភាពធន់ទ្រាំនេះអាចផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនៃភាពធន់ទ្រាំកំឡុងពេលខូចទ្រង់ទ្រាយ។

ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង

នីតិវិធីនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន៖

1. ដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យកម្រិតប្រេង។
2. បន្ទាប់មកស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីរត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ (ទាំងនៅ 0,3 bar និងនៅ 1,8 bar)។
3. បន្ទាប់ពីនោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធត្រូវបានយកចេញដោយ 0,3 bar ។
4. ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានដកចេញ ប្រភេទរង្វាស់សម្ពាធសមស្របមួយត្រូវបានដំឡើង។
5. ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ថែមដូចជា VW នោះ ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវវីសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅក្នុងកៅអីសាកល្បង។
6. បន្ទាប់ពីនោះការតភ្ជាប់មួយត្រូវបានធ្វើឡើងទៅនឹងម៉ាស់នៃឧបករណ៍សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។
7. លើសពីនេះ ឧបករណ៍វាស់តង់ស្យុងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធតាមរយៈប្រព័ន្ធខ្សែបន្ថែម ហើយឧបករណ៍វាស់តង់ស្យុងក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងថ្មដែរ ពោលគឺទៅបង្គោល។
8. ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងអាចដំណើរការបានធម្មតានោះ ឌីអូត ឬចង្កៀងនឹងភ្លឺឡើង។
9. បន្ទាប់ពី diode ឬចង្កៀងភ្លឺឡើង អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗ។
10. ប្រសិនបើរង្វាស់សម្ពាធឡើងដល់ 0,15 ទៅ 0,45 bar នោះចង្កៀងសូចនាករ ឬ diode រលត់។ ប្រសិនបើវាមិនកើតឡើងទេនោះអ្នកត្រូវជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយ 0,3 bar ។

បន្ទាប់ពីនោះយើងបន្តពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់របារ 1,8 និង 0,9 ដែលត្រូវបានធ្វើតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម:

1. យើងផ្តាច់ខ្សែភ្លើងនៃឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងដោយ 0,8 bar ឬ 0,9 bar សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
2. បន្ទាប់ពីនោះយើងភ្ជាប់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដើម្បីសិក្សាកម្រិតវ៉ុលសម្ពាធទៅនឹងបង្គោលវិជ្ជមាននៃប្រភេទថ្មនិងទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯង។
3. ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវ ចង្កៀងបញ្ជាមិនគួរភ្លឺទេ។
4. បន្ទាប់ពីនោះ ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅ 0,9 bar បង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនរហូតដល់ឧបករណ៍វាស់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់បង្ហាញការអាននៅក្នុងតំបន់ពី 0,75 bar ទៅ 1,05 bar។ ប្រសិនបើឥឡូវនេះចង្កៀងមិនភ្លឺទេអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏។
5. ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៏ដោយ 1,8 ល្បឿនត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1,5-1,8 bar ។ ចង្កៀងក៏គួរតែភ្លឺនៅទីនេះដែរ។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងទេនោះអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងនៅក្នុង Audi 80 ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។ របៀបធ្វើវា - សូមមើលខាងក្រោម។