ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង Kalina

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងនៅលើ Kalina ត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងសង្គ្រោះបន្ទាន់ផងដែរ។ វាមិនបង្ហាញពីសម្ពាធដែលប្រេងស្ថិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទេ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺត្រូវបើកភ្លើងសម្ពាធប្រេងសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមានកម្រិតទាបខ្លាំង។ នេះមានន័យថាវាដល់ពេលដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេង ឬកម្រិតរបស់វាបានធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតអប្បបរមា។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងសង្គ្រោះបន្ទាន់អាចបរាជ័យ។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង (DDM) ដាច់។ តើនេះអាចពិនិត្យដោយរបៀបណា?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងនៅលើ Kalina 8kl

CDM នៃម៉ាស៊ីន Kalinovsky 8-valve មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីន ដែលស្ថិតនៅពីលើបំពង់ផ្សែងនៃស៊ីឡាំងទីមួយ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលការអនុវត្តរបស់វា? យើងដោះវីសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយវីសរង្វាស់សម្ពាធនៅកន្លែងរបស់វា។ យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នៅពេលទំនេរ សម្ពាធប្រេងគួរតែមានប្រហែល 2 bar ។ នៅល្បឿនអតិបរមា - 5-6 bar ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញលេខទាំងនេះ ហើយពន្លឺដាសនៅតែបើក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងមានកំហុស ហើយត្រូវការជំនួស។

តាមធម្មជាតិ មុនពេលពិនិត្យបែបនេះ អ្នកត្រូវប្រាកដថា ប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងវា ហើយកម្រិតរបស់វាស្ថិតនៅចន្លោះបន្ទះអប្បបរមា និងអតិបរមានៅលើក្បាលដី។

ការលេចធ្លាយប្រេងពីក្រោមឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង

ដំណើរការខុសធម្មតាទីពីរគឺការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្រោមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ក្នុងករណីនេះបំពង់ផ្សែងនៃស៊ីឡាំងទី 1 ផ្នែកខាងលើនៃស្នប់ផ្នែកខាងឆ្វេងនៃការការពារម៉ាស៊ីននឹងមាននៅក្នុងប្រេង។ ឧបករណ៏ខ្លួនវានិងខ្សែដែលភ្ជាប់វានឹងមាននៅក្នុងប្រេងផងដែរ។

ប្រសិនបើអ្នករកឃើញការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងតំបន់នៃស៊ីឡាំងទី 99 សូមប្រាកដថាវាមិនមែនជា camshaft, crankshaft oil seal, លេចធ្លាយនៅក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក ឬអាក្រក់ជាងក្បាលស៊ីឡាំងធម្មតា បន្ទាប់មកនៅក្នុង 100 ករណីក្នុងចំណោម XNUMX ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងមានកំហុស។

យើងសម្អាតដំណក់ទឹកទាំងអស់ ដំឡើង DDM ថ្មី និងមើល។ ប្រសិនបើគ្មានការលេចធ្លាយទៀតទេ អ្នកបានធ្វើគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

មិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់ដឹងថាអ្វីជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង (DDM) ជាក្បួនពួកគេស្គាល់វាបន្ទាប់ពីសូចនាករសម្ពាធប្រេងបានភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ហើយមិនរលត់អស់រយៈពេលយូរ។ ដូច្នេះ​ម្ចាស់​រថយន្ត​ដែល​មាន​មនសិការ​ណា​មួយ​មាន​ចម្ងល់​ជា​ច្រើន​និង​ការ​លើក​ឡើង​ដែល​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត។ អ្នកខ្លះចូលចិត្តទាក់ទងទៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មភ្លាមៗ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតចាប់ផ្តើមស្វែងរកមូលហេតុដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើអ្នកជាកម្មសិទ្ធិរបស់មនុស្សប្រភេទទីពីរនោះអត្ថបទនេះនឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកព្រោះនៅក្នុងវាយើងនឹងនិយាយអំពីរបៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងនិងរបៀបជំនួសវាដោយប្រើឧទាហរណ៍ Lada Kalina ។

ជាដំបូង អ្នកមិនគួរធ្លាក់ក្នុងភាពអស់សង្ឃឹម និងធ្វើការសន្និដ្ឋានយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់នោះទេ ភ្លើងសម្ពាធប្រេងសង្គ្រោះបន្ទាន់ពិតជាបង្ហាញពីកម្រិតប្រេងដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ និងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការពិតដែលនេះជាហេតុផលនោះទេ។ វាកើតឡើងថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯងបរាជ័យហើយគ្រាន់តែ "កុហក" ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងរឿងនេះទាន់ពេល ហើយមិនដឹងថាអ្នកណាត្រូវ និងអ្នកណាមិនត្រូវ អ្នកពិតជាអាចបង្កើត "ទង្វើ" ធ្ងន់ធ្ងរបាន។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងជាអ្វី ហើយវាមានធាតុផ្សំអ្វីខ្លះ?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានៈ

1. រាងកាយ;
2. ការវាស់វែងភ្នាស;
3. យន្តការបញ្ជូន។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ភ្នាសបត់ និងកាន់កាប់ទីតាំងអាស្រ័យលើសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងនៅពេលនោះ បិទ ឬបើកទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី។

មុននឹងពិនិត្យមើលឧបករណ៏សម្ពាធ ត្រូវប្រាកដថាកម្រិតប្រេង ក៏ដូចជាតម្រងប្រេងគឺធម្មតា។ ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ អ្នកអាចបន្តពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើល DDM?

តាមក្បួនអ្វីដែលជាប់ទាក់ទងនឹងសម្ពាធជាធម្មតាត្រូវបានពិនិត្យជាមួយនឹងរង្វាស់សម្ពាធ។ វីសនៅក្នុងរង្វាស់សម្ពាធជំនួសឱ្យរង្វាស់សម្ពាធហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នៅពេលទំនេរ រង្វាស់សម្ពាធគួរតែបង្ហាញសម្ពាធ 0,65 kgf / cm2 ឬច្រើនជាងនេះ យើងអាចសន្និដ្ឋានថាសម្ពាធគឺធម្មតា ប៉ុន្តែមិនមានឧបករណ៏សម្ពាធទេ ដែលមានន័យថា ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងត្រូវជំនួសជាបន្ទាន់។

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានរង្វាស់សម្ពាធនៅនឹងដៃ ហើយកន្លែងណាមួយនៅចំកណ្តាលផ្លូវដែលភ្លើងសម្ពាធប្រេងបានបើកនោះ អ្នកអាចពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធតាមវិធីមួយផ្សេងទៀត។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ដោះវីសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយបើក starter ដោយមិនចាំបាច់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលបង្វិល starter មានប្រេង រឺកំពប់ចេញពីរន្ធដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដំឡើង យើងក៏សន្និដ្ឋានថា sensor មានកំហុស ហើយត្រូវតែជំនួស។

របៀបជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង Lada Kalina ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យខាងលើ អ្នកសន្និដ្ឋានថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយត្រូវការជំនួស ការណែនាំបន្ថែមនឹងជួយអ្នកឱ្យបំពេញការងារបាន។

ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងគឺជានីតិវិធីដ៏សាមញ្ញ និងងាយស្រួលដែលអាចធ្វើបាននៅផ្ទះ។

ពីឧបករណ៍អ្នកនឹងត្រូវការ: គន្លឹះទៅ "21" ។

1. ជាដំបូងអ្នកត្រូវដកគម្របផ្លាស្ទិចតុបតែងចេញពីម៉ូទ័រ។

2. ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង Kalina មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីន វាត្រូវបានបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកាទៅក្នុងដៃអាវក្បាលស៊ីឡាំង។

3. ខណៈពេលចុចគៀបនៅលើប្រអប់ សូមផ្តាច់ប្រអប់ខ្សែចេញពី DDM។

4. ប្រើកូនសោរទៅ "21" ដើម្បីស្រាយឧបករណ៏។

5. រៀបចំឧបករណ៍ប្តូរសម្ពាធថ្មីសម្រាប់ដំឡើងនិងដំឡើងវានៅក្នុងរន្ធ។

6. រឹតបន្តឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ជំនួសប្លុកខ្សែ ដំឡើងគម្របតុបតែង និងពិនិត្យមើលថាតើបញ្ហានៅតែបន្តឬអត់។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមពន្លឺបានរលត់បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទីយើងអាចសន្និដ្ឋានថាដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺនៅក្នុង DDM ដែលមានន័យថាការជំនួសរបស់វាមិនឥតប្រយោជន៍ទេ។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងរូបថត viburnum នៅឯណា

ជួនកាលវាកើតឡើងថានៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត ពេលទំនេរ ឬភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន សូចនាករឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងនឹងភ្លឺឡើង។ វាមិនទំនងថាវានឹងអាចកំណត់ពីមូលហេតុដោយមិនចាំបាច់បើកក្រណាត់នោះទេ។ លើសពីនេះ វាអាចមានហេតុផលមួយចំនួនដែលភ្លើងសម្ពាធប្រេងមក។ ជាមួយនឹងភាពប្រាកដប្រជា មានតែរឿងមួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនគឺ 100% របស់ដែលមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ឬហួសលំដាប់។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ ខ្ញុំនឹងព្យាយាមប្រាប់អ្នកអំពីមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃបាតុភូតមិនល្អបែបនេះ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងបើក ក៏ដូចជាវិធីសាស្រ្ត និងវិធីដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហាដែលអាចកើតមាន។ ភ្លើង​សម្ពាធ​ប្រេង​គឺ​ជា​ការ​ព្រមាន​មួយ​ប្រភេទ ឬ​ក្នុង​ករណី​ធ្ងន់ធ្ងរ ការ​បញ្ជាក់​ថា​មាន​អ្វី​ខុស​ជាមួយ​ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងចំណោមហេតុផលដែលអាចកើតមានសម្រាប់បាតុភូតនេះអាចជា។

ត្រូវថាតាមពិតទៅ ហេតុផលមិនដើរតួសំខាន់ទេ ហើយពីការពិតដែលថាអ្នករកឃើញពិរុទ្ធភាពនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះ អ្នកទំនងជាមិនមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលទេ។ អ្នកត្រូវយល់ថាមានបញ្ហា ហើយចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ។ រឿងចំបងក្នុងបញ្ហានេះគឺត្រូវរកឃើញភាពខុសប្រក្រតីដោយខ្លួនឯង ដែលបណ្តាលឱ្យចង្កៀងសម្ពាធភ្លឺឡើង ហើយអនុវត្តការងារដើម្បីលុបបំបាត់វាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន បើមិនដូច្នេះទេ ផលវិបាកអាចមានលក្ខណៈសកល និងកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ដូច្នេះហើយ ចំពោះការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នក មូលហេតុចម្បងដែលឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងអាចបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតី។

កម្រិតប្រេងទាបនៅក្នុងធុង។ 1. កម្រិតប្រេងទាបនៅក្នុងអាងបូមទឹក ប្រហែលជាមូលហេតុមួយក្នុងចំណោមហេតុផលទូទៅបំផុតដែលភ្លើងសម្ពាធប្រេងកើតឡើង។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការជាប្រចាំរបស់រថយន្ត ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងជាប្រចាំ ក៏ដូចជាអវត្ដមាននៃការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ស្នាមប្រឡាក់ប្រេងណាមួយ សូម្បីតែតូចមួយក៏ដោយ នៅក្នុងឡានដែលចតជាអចិន្ត្រៃយ៍ គួរតែជាមូលហេតុសម្រាប់ការព្រួយបារម្ភ។

ឡាដា កាលីណា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងបានបើក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនគួរត្រូវបានមើលរំលងថាការធ្លាក់ចុះនៃកម្រិតប្រេងក៏អាចកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានសេវាកម្មផងដែរ។

មូលហេតុទីពីរដែលចង្កៀងសម្ពាធប្រេងអាចភ្លឺអាចជាការប្រើប្រាស់តម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពទាប ឬមិនមែនដើម។ បរិមាណប្រេងជាក់លាក់មួយត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងតម្រងប្រេង ទោះបីជាបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបានឈប់ទាំងស្រុងក៏ដោយ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីគ្មានករណីណាមួយបង្កើតឥទ្ធិពល "ការអត់ឃ្លានប្រេងម៉ាស៊ីន" នោះទេ។

វាជាលក្ខណៈមិនល្អ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលតម្រងប្រេងមានគុណភាពទាប ព្រោះវាមិនមានមុខងារទប់ប្រេងនៅខាងក្នុងតម្រង ដូច្នេះវាហូរចូលធុងប្រេងដោយសេរី។

ខ្សែភ្លើងឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងមានកំហុសអាចបណ្តាលឱ្យពន្លឺសម្ពាធប្រេងបើក។ សូចនាករសម្ពាធប្រេង ដែលមានទីតាំងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង អាស្រ័យលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង ហើយដំណើរការនៅពេលដែលមានអ្វីមួយខុសជាមួយនឹងសម្ពាធ។ ពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយខ្សែ។ ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងទាបជាងបទដ្ឋានដែលបានកំណត់ ឧបករណ៏បិទអំពូលទៅនឹងដី។

បន្ទាប់ពីសម្ពាធត្រឡប់មកធម្មតាវិញ ឬកើនឡើងដល់កម្រិតកំណត់ ទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបើក ហើយចង្កៀងរលត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងមានកំហុស ពន្លឺមិនរលត់ទេ ឬកើតឡើងតែនៅពេលដែលសម្ពាធផ្លាស់ប្តូរ ដូចជាកំឡុងពេលបញ្ចូលប្រេងឡើងវិញ។

ពន្លឺសម្ពាធប្រេងក៏អាចបើកបន្ទាប់ពីសន្ទះសង្គ្រោះបានបរាជ័យ។ នៅកម្រិតទាបនៃសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ សន្ទះកាត់បន្ថយសម្ពាធការងារគួរតែស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទ។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើក ឬបិទ ប្រព័ន្ធមិនអាចដាក់សម្ពាធបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានពន្លឺសម្ពាធប្រេង។

5. ប្រសិនបើអេក្រង់បូមប្រេងត្រូវបានស្ទះ រង្វាស់សម្ពាធប្រេងនឹងបង្ហាញពីសម្ពាធទាប។ ដោយមានជំនួយពីក្រឡាចត្រង្គទទួលប្រេងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងនិងម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងត្រូវបានការពារពីការចូលនៃភាគល្អិតធំ ៗ នៅលើផ្ទៃការងារ។ ភាពកខ្វក់ បន្ទះសៀគ្វីដែក និងធាតុដែលមិនចង់បានផ្សេងទៀត ដើរតួជាសារធាតុសំណឹកលើផ្ទៃគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់។

ប្រសិនបើប្រេងស្អាត ដោយគ្មានសារធាតុកខ្វក់ វានឹងឆ្លងកាត់អេក្រង់ដោយសេរី ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងស្ថិតនៅក្នុង "ស្ថានភាពស្ងាត់" ដែលជានិមិត្តរូបនៃដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលប្រេងមានភាពកខ្វក់ហើយមិនឆ្លងកាត់ល្អតាមរយៈតម្រងនោះប្រព័ន្ធមិនអាចបង្កើតសម្ពាធចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតាបានទេ។ បន្ទាប់​ពី​ម៉ាស៊ីន​ឡើង​កម្ដៅ ប្រេង​រាវ​ហើយ​ឆ្លងកាត់​សំណាញ់​កាន់តែ​ងាយស្រួល។

ដើម្បីដំឡើងជម្រើសមិនដំណើរការនេះ អ្នកអាចយកតែខ្ទះប្រេងចេញ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាជាមួយនឹងពន្លឺព្រមាន ប្រសិនបើស្នប់ប្រេងបរាជ័យ។

ប្រសិនបើស្នប់ប្រេងមិនអាចផ្តល់សម្ពាធដែលត្រូវការសម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលធម្មតាទេ កុងតាក់សម្ពាធប្រេងនឹងបិទ ហើយសូចនាករសម្ពាធប្រេងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតី។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តសម្ពាធប្រេងត្រូវបានបញ្ចប់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវយកខ្ទះប្រេងចេញ។ វាទាំងអស់សម្រាប់ថ្ងៃនេះ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអត្ថបទនេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នក ហើយនឹងជួយអ្នកឱ្យវិភាគបញ្ហាដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើពន្លឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងមក។